AT379409B - Verfahren zur herstellung eines mischtreibstoffes aus unverbleitem, niederoktanigem benzin, aethanol,wasser und additiv - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Mischtreibstoffes aus unverbleitem, niederoktanigem Benzin, Äthanol, Wasser und Additiv (Katalysator und Emulgator) zum Betrieb von Auto- und Flugzeugmotoren. 



   Es ist bekannt, dass man Mischtreibstoffe aus   verbleitem   oder unverbleitem Benzin mit 5 bis 15% Äthanolzusatz herstellen und damit fahren kann. Nachdem Äthanol und Wasser in jedem Verhältnis mischbar sind, die Kp. beider Stoffe liegen relativ nahe, eignet sich deshalb Äthanol als Mischsubstanz für das Additiv des Herstellungsverfahrens, das die Beimengung von Wasser bis zu 50% ermöglicht, noch besser, als unverbleites Benzin. 



   Es ist auch zu berücksichtigen, dass durch die bessere thermodynamische Effizienz eines Mischtreibstoffes, gleich dem Verfahren, vollkommenere Verbrennung, höherer Mischtreibstoff-Luftgemisch-Heizwert, bessere Kühlung und höhere Verdichtung entsteht. Dies bedeutet weniger Kohlenmonoxyd und weniger krebserregende, polyzyklische Aromaten. 



   Durch eine konsequente, abgestimmte Biospritzpolitik der europäischen Staaten mit hohen, nicht leicht absetzbaren Agrarüberschüssen, kann daher durch höhere Beimischung von Äthanol und Wasser zum unverbleiten Benzin den Steigerungen der Importpreise für das notwendige Rohöl gegengesteuert werden. 



   Neben der Energievorsorge und Entlastung der Leistungsbilanz auf dem Agrarmarkt darf das Umweltargument nicht vernachlässigt werden. Zu bedenken sind die schwer quantifizierbaren Folgekosten im Umweltbereich, besonders der Beitrag zur Volksgesundheit und zur Gesundung der übrigen Biosphäre. 



   Das Kombinationsverfahren der Erfindung ergibt fünf wichtige Faktoren :
1. Der chemische Katalysator bewirkt die Erhöhung der OZ des Ausgangstreibstoffes um 20 bis 25 Punkte. 



   2. Die Beimischung des Äthanols ist durch den chemischen Katalysator im Verhältnis von
5 bis 50% im Mischtreibstoff möglich. Dies ergibt eine sinnvolle, grössere Verwertung landwirtschaftlicher Überschussprodukte. 



   3. Verminderung der Rohöleinfuhr und die damit verbundene Deviseneinsparung. 



   4. Die Verwendung des Mischtreibstoffes erfordert an den Motoren keinerlei Zusätze oder
Veränderungen. 



   5. Motore, vor allem Flugzeugmotoren, erhalten bei Verwendung des Mischtreibstoffes eine gänzliche Entrussung, daher kann auch die Pflichtreinigung der Flugzeugmotoren in Zu- kunft in längeren Zeitabschnitten erfolgen und garantiert dadurch eine höhere Wirtschaft-   lichkeit.   



   Der Fahrversuch mit dem Mischtreibstoff 
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<tb> 
<tb> 25% <SEP> unverbleites <SEP> Benzin <SEP> 75 <SEP> OZ <SEP> 
<tb> 25% <SEP> Äthanol <SEP> 75 <SEP> OZ
<tb> 10% <SEP> Additiv <SEP> (Katalysator <SEP> und <SEP> Emulgator)
<tb> 40% <SEP> Wasser
<tb> 
 brachte folgendes Ergebnis : 
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<tb> 
<tb> unverbleites <SEP> Ausgangsbenzin <SEP> + <SEP> Äthanol <SEP> : <SEP> 75 <SEP> OZ <SEP> 
<tb> nach <SEP> Emulgierung <SEP> Mischtreibstoff <SEP> : <SEP> 103 <SEP> OZ
<tb> Testfahrzeug <SEP> : <SEP> VW <SEP> Polo <SEP> C <SEP> Hub <SEP> 1, <SEP> 051 <SEP> 1043 <SEP> cm3 <SEP> Bohrung
<tb> Hub <SEP> 75 <SEP> x <SEP> 59 <SEP> mm
<tb> Höchstgeschwindigkeit <SEP> 135 <SEP> km/h
<tb> 
   Teststrecke :

   Wien-Inzersdorf-Semmering   (Südautobahn)
Geschwindigkeit 100/h, Durchschnitt 90 km/h   Verbrauch : 7, 5 l   
Retourstrecke - gleicher Weg und Geschwindigkeit
Verbrauch : 7, 0 l Dasselbe Auto, dieselbe Strecke, dieselbe Geschwindigkeit : 
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<tb> 
<tb> Superbenzin <SEP> (verbleit) <SEP> 91 <SEP> OZ
<tb> 
 

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<tb> 
<tb> Hinfahrt <SEP> : <SEP> Verbrauch <SEP> : <SEP> 7, <SEP> 5 <SEP> l <SEP> 
<tb> Rückfahrt <SEP> : <SEP> Verbrauch <SEP> : <SEP> 7, <SEP> 3 <SEP> I <SEP> 
<tb> 
 
Ausführungsbeispiel :

   Als Ausführungsbeispiel wird die Herstellung eines Mischtreibstoffes für   Prüfstandversuche   an der TU-Karlsruhe angeführt : 
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<tb> 
<tb> 100 <SEP> l <SEP> unverbleites <SEP> Benzin
<tb> 100 <SEP> l <SEP> Äthanol
<tb> 80 <SEP> l <SEP> Wasser
<tb> 6 <SEP> l <SEP> Emulgator
<tb> 0, <SEP> 8 <SEP> I <SEP> Katalysator
<tb> einige <SEP> Tropfen <SEP> Säure
<tb> 
 
Der Emulgator wurde im Wasserbad   autre   erhitzt, dann der aus den Reaktionsprodukten von Eisen, Mangan und Nickelsalzen organ. Säuren mit Polyaminen bestehende Katalysator eingerührt. 



   Aus den   6, 8 I   Additiv, 50   l   unverbleites Benzin, 50   l   Äthanol und 40   l   Wasser wurde danach im Mischgerät eine Stammlösung zubereitet, deren pH-Wert durch tropfenweise Zugabe von Säure auf 6,7 eingestellt wurde. 
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 gleichmässige Mischung aller Bestandteile erreicht. 



   PATENTANSPRÜCHE :   l.   Verfahren zur Herstellung eines Mischtreibstoffes aus unverbleitem, niederoktanigem Benzin, Äthanol, Wasser und einem Additiv, bestehend aus Katalysator und Emulgator, dadurch gekennzeichnet, dass alle Bestandteile in einem exakt berechneten Pumpen-Mischverhältnis emulgiert werden und der Wassergehalt des fertigen Mischtreibstoffes höchstens 60% der Menge des Kohlenwasserstoffanteils beträgt, wobei der Emulgator zuerst im Wasserbad auf   80 C   erhitzt und der Katalysator, bestehend aus Komplexsalzen organischer Säuren von Eisen, Nickel und Mangan und/oder Eisen, Nickel und Molybdän mit Polyaminen eingerührt wird und dann der endgültige Mischtreibstoff unter Zusatz der übrigen Bestandteile hergestellt wird.

Claims (1)

1. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass aus unverbleitem, niederoktanigem Benzin, Äthanol, Wasser und dem in den Emulgator eingerührten Katalysator in einem Mischgerät eine Stammlösung hergestellt wird, deren pH-Wert durch tropfenweise Zugabe von Säuren auf 6, 7 eingestellt wird, wonach alle Bestandteile gleichmässig solange durchmischt werden, bis ein sich nicht mehr entmischender Mischtreibstoff vorliegt.