DE2810351A1 - Elektrisches schaltgeraet - Google Patents

Description

281035!

Lucas Industries Limited, Great King Street, Birmingham B19

England

Elektrisches Schaltgerät_o

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein elektrisches Schaltgerät, welches z_oB_c auf die Lenkradsäule eines Straßenfahrzeugs montiert werden kann, um die Betätigung von im Fahrzeug elektrisch auslösbaren "Vorgängen durchzuführen»

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein solches elektrisches Schaltgerät in verbesserter Form auszubilden»

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß das Gerät ein Tragspindelpaar aufweist, wobei die beiden Tragspindeln parallel zueinander angeordnet sind, daß ein Schalter mit einem beweglichen Element vorgesehen ist, welches mit einem Betätigungsvorsprung, Z₀B₀
in Form einer Nase, versehen ist, daß ein Paar von federbeaufschlagten Klauen drehbar um die Tragspindeln montiert sind und in Kurvenflachen an den beiden zugeordneten Enden des beweglichen Schalterelementes eingreifen, daß die federbeaufschlagten Klauen und die
Kurvenflächen so zusammenwirken, daß sich vier verschiedene Stellungen für das bewegliche Schalterelement ergeben, und daß außerdem eine Mehrzahl von kontakttragenden Leiterstreifen vorgesehen sind, welche mittels des Betätigungsvorsprunges des beweglichen Schalterelementes verstellbar sind, um vier verschiedene Schaltstellungen vorzusehen,
die jeweils den vier verschiedenen Stellungen der Klauen und zugeordneten Kurvenscheibenflächen entsprechen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind vier kontakttragende leitende Streifen (Leiterstreifen) vorgesehen, wodurch die Betätigungsnase des beweglichen Schalterelementes zwischen zwei der Leiterstrei-

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fen angeordnet ist, -um einen der beiden Streifen mittels der Betätigungsnase in eine Richtung "bewegen zu können, in der sie entweder mit einem dritten Streifen in Kontakt kommt, oder am dritten Streifen vorbei in eine Stellung gelangt, in welche eine elektrische Verbindung zwischen den erstgenannten beiden Streifen über ein Eontaktglied erfolgt, welches zusammen mit der Betätigungsnase bewegbar ist und wobei die andere der beiden zuerstgenannten Leiterstreifen in entgegengesetzter Richtung mittels der Hase in leitenden Kontakt mit dem vierten Streifen gebracht wird. Eine solche Anordnung ergibt daher drei Schaltstellungen, während die vierte Schaltstellung erreicht wird, wenn der Betätigungsvorsprung oder die Nase zxvischen den nebeneinanderliegenden Enden der erstgenannten beiden Streifen zu liegen kommt, ohne daß er einen von den beiden berührt, aber Kontakt mit anderen Teilen der beiden Streifen gibt, die zu einer direkten elektrischen Verbindung zwischen diesen führen_o Vorzugsweise ist die Anordnung so getroffen, daß Schrägflächen vorgesehen sind, welche die Betätigungs— nase, wenn diese eine elektrische Verbindung zwischen den erstgenannten beiden Streifen herstellt, in eine Richtung auf eine Stellung zu drücken tendieren, die der Aus-Stellung des Schaltgerätes entspricht.

Die Erfindung wird im nachfolgenden anhand der !Figuren beispielsweise beschriebene

Fig. 1 und 2 sind End- und Seitenansichten eines Ausführungsbeispiels eines elektrischen Schaltgeräts gemäß der vorliegenden Erfindung, das mit abgenommenem Deckel dargestellt ist;

Fig. 3» 4·, 5 und. 6 veranschaulichen im Aufriß Teilansichten, welche die verschiedenen Stellungen der Leiterstreifen zeigen, Z₀B₀ die Aus-Stellung, eine Betriebsstellung für langsame Geschwindigkeit, die nur dann fortdauert, wenn der der Schaltvorrichtung zugeordnete Handgriff in einer bestimmten Stellung festgehalten wird, eine weitere Stellung für langsame Geschwindigkeiten, die dann fest eingestellt bleibt, wenn der Handgriff in einer anderen be-

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stimmten Lage eingestellt ist, sowie schließlich, eine Stellung für höhere Geschwindigkeiten der durch die elektrische Schaltung gesteuerten zu betätigenden Vorrichtung.

Unter Bezugnahme auf die Zeichnung sei darauf hingewiesen, daß das veranschaulichte Schaltgerät dazu bestimmt ist, auf die lenkradsäule eines Straßenfahrzeugs aufmontiert zu werden, um die Steuerung des Betriebes einer elektrisch gesteuerten Anlage oder Vorrichtung vorzunehmen, die im Fahrzeug montiert ist. Insbesondere kann vorzugsweise das Schaltgerät dazu verwendet werden, den Betrieb der Scheibenwischeranlage durch Betätigung des Scheibenwischermotors zu steuern«. Es versteht sich jedoch von selber, daß das erfindungsgemäße Schaltgerät auch zur Steuerung bzw. Betätigung anderer Teile der elektrischen Einrichtungen des Fahrzeugs eingesetzt werden kann.

In dem nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel sind Tragspindeln 10 und 11 vorgesehen, die parallel zueinander verlaufen und zweckmäßigerweise mit einem Ende im Basisteil 12 der Anordnung montiert sind· Außerdem ist ein Paar von Hebelklauen 13 und 14 vorgesehen, die in entsprechender Zuordnung an oder in der Nähe des zugeordneten Endes der Tragspindeln drehbar gelagert sind und deren Verbindung an oder in der Nähe ihrer anderen Enden mittels einer Zugfeder 15 erfolgt, die diese anderen Enden aufeinander hin zu drücken tendiert.

Ein bewegliches Element in Form einer Hebelanordnung 16 ist drehbar um eine Achse gelagert, die parallel zu den Achsen der Tragspindeln 10 und 11 verläuft. Die entgegengesetzten Enden dieses beweglichen Teiles 16 sind beide mit Kurvenflächen 17 bzw_o 18 versehen, in welche die benachbarte Klaue 13 bzwo 14 eingreift. Diese Kurvenflächen sind so ausgebildet, daß sie vier Winkelsteilungen für das bewegliche Element 16 ergeben. Das bewegliche Hebelelement 16 kann in jede dieser vier Stellungen mittels des Handgriffs geschwenkt werden. Der Handgriff wird von dem Fahrer des Fahrzeugs betätigt, in welchem das Schaltgerät montiert ist_o Weiterhin ist das bewegliche Element 16 mit einem Betatigungsvorsprung in Form einer Nase versehen, die mit

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dem Hebel als bauliche Einheit ausgebildet ist. Der Vorsprung 20 erstreckt sich vom umfang dieses Elementes zwischen den vorgenannten Kurvenscheibenflächen nach unten. Das bewegliche Schalterelement 16 und das Betätigungsorgan 20 bestehen aus elektrisch isolierendem Material, z.B. einem geeigneten Kunstharz.

Das Schaltgerät weist weiterhin eine Vielzahl von Leitstreifen auf, die Kontakte tragen. In dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel sind vier solcher Leitstreifen 21, 22, 23 und 24 dargestellte An einem Ende ist jeder Leitstreifen elektrisch mit einem nicht veranschaulichten Anschluß verbunden, der sich entweder in der Basis 12 oder an einer zwischengelegten Tragplatte befindet, während die anderen Enden, die frei sind, elektrische Kontakte tragen,, Alle Leitstreifen bestehen üblicherweise aus flachem Material. In dem Ausführungsbeispiel sind drei der Leiterstreifen, nämlich die Leiterstreifen 21, 22 und 24 so angeordnet, daß sie mit ihren größeren Querschnitts abmessungen in parallelen Eichtungen erstrecken, während der andere Streifen 23 mit seiner größeren Querschnittsabmessung dazu senkrecht verläuft_o Dieser Leiterstreigen 23 wird im nachfolgenden als dritter Leiterstreifen bezeichnet.

Die Betätigungsnase 20 des beweglichen Schalterelementes liegt zwischen den beiden äußeren oder freien Enden der beiden Leiterstreifen 21 und 22, die im nachfolgenden als erste bzw. zweite Leiterstreifen bezeichnet werden. Auf der einen Seite des ersten und zweiten Leiterstreifens liegt der vierte Leiterstreifen 24-_o Außerdem ist einer der Leiterstreifen, die als erste und zweite Leiterstreifen bezeichnet werden, nämlich im vorliegenden Falle der erste Leiterstreifen 21, mit seinem äußeren Ende mit dnem gebogenen Zungenansatz 21a versehen, der so ausgebildet ist, daß er mit einem Kontakt zusammenwirkt, der an dem danebenliegenden Ende des dritten Streifens 23 vorgesehen ist. Dieser Kontakt ergibt eine der vier Stellungen des SchaLterso Die Einstellung dieser Stellung wird durch ein D_rehen des Handgriffs 19 des beweglichen Schalterelementes 16 bewirkt, um die Betätigungsnase 20 in Kontakt mit dem ersten Leiterstreifen 21 zu bringen, der in eine

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Richtung bewegt xvird, die von dem zweiten Streifen 22 fortgerichtet istβ Dabei wird, wenn der Schalter für die Steuerung eines Scheibenwischermotors eingesetzt wird, diese Einstellung als Aus-Position oder Parkposition des Motors benutzt» Diese Stellung ist im einzelnen aus der Fig. 3 ersichtliche

Eine zweite in der Figo 4- veranschaulichte Position der Schaltung wird dadurch eingestellt,- daß die Betätigungsnase 20 des beweglichen Schalter elekentes 16 in derselben Richtung weiterbewegt wird_? so daß der erste Leiterstreifen 21 an dem dritten Leiterstreifen 23 vorbeigeführt wird, wobei der Zungenbereich 21a des ersten Leiterstreifens aus seiner Kontaktsteilung mit dem dritten Leiterstreifen 23 abgehoben wird, dabei aber eine elektrische Verbindung zwischen den Leiterstreifen 21 und 22 mittels des metallischen Kontaktorgans 25 hergestellt wird, das an dem beweglichen Schalterelement 16 anmontiert ist, so daß es zusammen mit der Betätigungsnase 20 verstellbar ist_o In dieser Stellung wird ein Haken 25a an einem Ende des Kontaktorgans 25 mit dem Streifen 22 in Berührung gebracht, während ein nach unten geführtes Teilstück am anderen Ende des Kontaktorgans 25 mit dem Leiterstreifen 21 in Berührung kommt.

In der letztgenannten Position greifen die Enden der Klauen 13 und 14· an den Kurvenscheibenbereichen 17a und 18a der Steuerkurvenflächen 17» 18 an, die in Verbindung mit der Feder 15 sicherstellen, daß diese Position nur aufrechterhalten bleiben kann, wenn der Handgriff 19 mit der Hand festgehalten wird. Eine solche Schaltstellung kann einem Langsamgang des Scheibenwischermotors entsprechen_s wobei die beaufschlagenden Organe, welche durch die Rampenteile 17a und 18a und die Feder 15 gebildet werden, so wirken, daß sie eine Rückführung des Schalterelementes in die Aus-Stellung erzwingen wollen, wie sie in der Figo 3 dargestellt ist, sobald der Handgriff 19 losgelassen wird.

Die Drehbewegung des beweglichen Schalterelementes 16 aus der Aus-Stellung in die entgegengesetzte Winkelrichtung kann dazu verwendet werden, die Schaltvorrichtung in eine dritte in der Figo 5 veranschau-

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lichte Position zu verstellen, bei der die Betätigungsnase 20 zwischen den freien Enden des ersten und zweiten Leiterstreifens 21, 22 in einer solchen Position verharrt, in welcher zwei nicht veranschaulichte Kontakte, die sich an anderen Stellen des ersten und zweiten Leiterstreifens innenseitig anjüeren freien Enden befinden, in dieser Position in Kontakt miteinander kommen können, wobei sich wiederum ein Langsamgang des Scheibenwischermotors ergibt, jetzt dieser Gang auch dann eingeschaltet bleibt, wenn der Handgriff 19 festgehalten wird. Die restliche oder vierte Stellung der Schaltvorrichtung gemäß Figo 6 wird dadurch eingestellt, daß die Bewegung des verstellbaren Schalterelementes in derselben Winkelrichtung weiter fortgesetzt wird, so daß die Nase 20 den zweiten Leiterstreifen 22 erfaßt, ihn von dem ersten Leiterstreifen 21 fortbewegt und in Berührung mit dem vierten Leiterstreifen 24 bringt. Diese vierte Position der Schalterstellung kann dann als Schnellgang des Scheibenwischers benutzt werden.

In jeder der vorgenannten ersten, dritten und vierten P_ositionen des Schaltgerätes wird das bewegliche Schalterelement 16 lösbar durch den Eingriff der freien Enden jeder der Klauen 13 oder 14 in entsprechenden Kerben festgehalten, die in den zusammenwirkenden Kurvenführungsflächen 17» 18 angebracht sind.

Ansprüche

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Leerse ite

Claims (2)

1. Patent ansprüche

   1<=/Elektrisches Schaltgerät, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem — Tragspindelpaar (10, 11) besteht, wobei die Tragspindeln in Abstand voneinander und parallel zueinander verlaufen, daß ein bewegliches Schalterelement (16) vorgesehen ist, welches mit einem Betätigungsorgan (20) versehen ist, daß ein federbetätigtes Klauenpaar (13» 14-) an den beiden Tragspindeln (10, 11) schwenkbar angeordnet ist und an Kurvenscheibenflachen (17, 18) angreifen, die sich an entgegengesetzten Enden des beweglichen Schalterelementes (16) befinden, daß die Klauen und die Steuerkurvenflächen so zusammenwirken, daß sich vier Stellungen des beweglichen Elementes (16) ergeben, und daß eine Mehrzahl von kontakttragenden Leiterstreifen vorgesehen ist, die mittels des Betätigungsorgans (20), ZoB. einer Betätigungsnase des beweglichen Teils (16) so verstellbar sind, daß vier verschiedene Schaltstellungen einstellbar sind, denen vier verschiedene Klauenstellungen und zugeordnete Steuerkurventeile entsprechen_o
2. 2. Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vier kontakttragende Leiterstreifen (21, 22, 23» 24) vorgesehen sind, wobei die Betätigungsnase (20) des beweglichen Teils (16) zwischen zwei der genannten Leiterstreifen (21, 22) angeordnet ist, wodurch einer der beiden Streifen durch die Nase in eine solche Eichtung bewegbar ist, daß sich ein Kontakt mit einem dritten Leiterstreifen (23) ergibt oder alternativ einer der beiden erstgenannten Leiterstreifen (21) an dem dritten Leiterstreifen (23) vorbei in eine Position bewegbar ist, in welcher eine elektrische Verbindung zwischen den erstgenannten beiden Leiterstreifen (21, 22) mittels eines Kontaktorgans (25) erfolgt, daß mit der Betätigungsnase (20) bewegbar ist, und daß der andere der beiden erstgenannten Leiterstreifen (22) in entgegengesetzter Richtung durch die Betätigungsnase (20) in leitendem Eingriff mit dem vierten Leiterstreifen (24) bewegbar ist_o

   S09837/Ö948 _0RIGinal inspected

   3· Elektrisches Schaltgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktorgan (25), welches mit der Betätigungsnase (20) des beweglichen Schalterelementes (16) verstellbar ist, einen Haken (25a) aufweist, der in der entsprechenden Stellung des Elementes (16) mit einem der beiden Leiterstreifen (22) Kontakt gibt, während ein anderes Teil des Kontaktorgans (25) mit dem anderen Leiterstreifen (21) der beiden erstgenannten Leiterstreifen Kontakt gibt, so daß dieser elektrisch miteinander verbunden sind.

   4·. Elektrisches Schaltgerät nach einem der Ansprüche 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß eine der Schaltstellungen gegeben ist, wenn die Betätigungsnase (20) sich in den beiden erstgenannten Leiterstreifen (21, 22) befindet, ohne daß sie einen von diesen berührt, und daß Kontakte, die durch die beiden Leiterstreifen (21, 22) getragen werden, danr. miteinander in Berührung kommen, um eine direkte elektrische Verbindung zwischen den beiden Streifen zu bewirken_o

   5· Elektrisches Schaltgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß Schrägflächen (17a, 18a) vorgesehen sind, welche der Nase (20) eine bestimmte Bewegungstendenz derart aufzwingen, daß in einer Stellung, in welcher das bewegliche Kontaktelement (25) mit der Betätigungsnase (20) eine elektrische Verbindung zwischen den beiden erstgenannten Leiterstreifen (21, 22) herstellt, eine Rückstellkraft in eine Stellung erzeugt wird, die der Ausstellung der Schaltung entspricht»

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