DE2804424A1

DE2804424A1 - Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren

Info

Publication number: DE2804424A1
Application number: DE19782804424
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Meissner
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1978-02-02
Filing date: 1978-02-02
Publication date: 1979-08-09

Description

Türfeststeller, insbesondere für Fahrzeugtüren
Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller, insbesondere für Fahrzeugtüren, der im wesentlichen aus einem schwenkbar am Türpfosten anzulenkenden, als Bremsband dienenden, flachen und steifen, mit zumindest einem Bremsnocken versehenen Ausstellarm sowie aus auf diesem gleitenden, in einer Aufnahmekammer eines an dem Türrahmen zu befestigenden, vom Ausstellarm durchsetzten Gehäuses geführten Bremselementen besteht.
Derartige, beispielsweise aus der DE-PS 1 071 506, bekanntgewordene Türfeststeller besitzen ganz allgemein den Nachteil, daß für die bewegten Teile ein Trockenlauf vorgesehen ist.
Es hat sich gezeigt, daß dadurch Schabegerausche, Freßstellen, Gehäuserisse sowie Ausstellarm-Deformationen auftreten können. Ein Fetten bzw. Graphitieren des Ausstellarmes hat sich als praktisch wirkungslos erwiesen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, bei einem Türfeststeller der eingangs genannten Art eine Vermeidung von Trocken lauf zwischen den bewegten Teilen vorzusehen und damit eine Verhinderung von Freßerscheinungen sowie eine Erhöhung der Lebensdauer bei wartungsfreiem Betrieb zu erzielen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß in dem Gehäuse ein zumindest an den Breitseiten des Ausstellarmes anliegender ein- oder mehrteiliger Schmiermittelträger angeordnet ist. Obgleich diese erfindungsgemäße Maßnahme sehr einfach erscheint, bringt sie doch einen verblüffenden Erfolg, denn die eingangs erwähnten nachteiligen Folgen des Trockenlaufs sind bei dem erfindungsgemäßen Türfeststeller über die gesamte Betriebsdauer vermieden.
Durch die ständige Berührung des Ausstellarmes mit dem Schmiermittelträger, welcher in einfacher Weise zwischen den Gehäuseteilen angebracht werden kann, ist eine ständige Schmierstoffbenetzung gewährleistet, so daß bei Türfeststellern, die, wie im vorliegenden Falle, nach dem Reibungsprinzip arbeiten, der Reibungskoeffizient relativ konstant gehalten werden kann.
Als Schmiermittelträger kann ein saugfähiges schmiermittelgetränktes Material, insbesondere Filz, vorgesehen sein.
Als Schmiermittel kann im allgemeinen ö1 eingesetzt werden.
Der Schmiermittelträger kann als mehrteiliger Block oder als einteiliger, einen Schlitz aufweisender Streifen ausgebildet sein. Weiterhin kann erfindungsgemäß der Schmiermittelträger zwischen einer Gehäusegrundplatte und einer darauf gelagerten Zwischenplatte gehaltert sein. Vorzugsweise ist dabei der Schmiermittelträger an der den Bremselementen abgewandten Gehäuseseite angeordnet.
Die mit dem erfindungsgemäßen Türfeststeller durchgeführten Testversuche erbrachten unerwartet gute Ergebnisse. Dieser Erfolg war keineswegs voraussehbar, weil die Fachwelt bisher davon ausgegangen war, daß eine Schmierung von Türbremsen zur Verschmutzung und damit zu Funktionsstörungen führen würde. Der Erfinder hat aber in Abweichung von dem seit Jahrzehnten bestehenden Vorurteil eine Maßnahme ergriffen, die gezeigt hat, daß das erwähnte Vorurteil zu Unrecht bestand. Insbesondere tritt durch die erfindungsgemäße Maßnahme keine Verteuerung der Türbremse ein, weil die Kosten für einen Filzstreifen od. dgl. vernachlässigbar klein sind.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht eines Türfeststellers mit aufgeschnittenem Türfeststellergehäuse. Der Türfeststeller besteht im wesentlichen aus einem als Bremsband dienenden Ausstellarm 1, der an seinem nicht dargestellten Endbereich über einen Bolzen schwenkbar an einem Gegenlagerbock angeschlossen ist. Der Ausstellarm 1 tritt durch das Bremsgehäuse 2 hindurch und besitzt an seinem freien Ende zum Auffangen der Tür einen Puffer 3. Über eine mehr oder weniger lange Strecke vor dem Puffer 3 ist der Ausstellarm mit aus seinen Breitseiten hervortretenden Bremsnocken 4 versehen.
Das Bremsgehäuse 2 ist mit Führungsschächten 5 versehen, welche an ihren offenen Enden eine Brust 6 besitzen.
In den Führungsschächten 5 sind auf beiden Flachseiten des Ausstellarmes 1 aufliegende, elastisch abgestützte Bremsrollen 7 angeordnet. Zur elastischen Abstützung dienen Gummipolster 8 od. dgl.
Die Führungsschächte werden von den Wandungen verschieden großer, aus gebogenen Metallplatten 9 und 10 hergestellter Bügel gebildet, die beide durch eine einzige Grundplatte 11 gefaßt sind. Die Metallplatte 10 kann auch als Zwischenplatte bezeichnet werden. An den Seitenkanten der Grundplatte 11 sind Lappen hochgebogen, die das durch die Bügel gebildete Bremsgehäuse 2 seitlich abschließen.
Im Scheitel eines jeden Bügels ist ein Durchtrittsschlitz vorgesehen. An den Schmalseiten des Außenbügelschlitzes können ferner nach innen abgebogene Nasen angeordnet sein, die die Bremsrollen 7 bei herausgezogenem Ausstellarm 1 auf Abstand halten.
Ebenso sind von den Schmalseiten des in der Grundplatte 11 vorgesehenen Schlitzes nach einwärts Lappen abgebogen, an denen sich die Schmalflächen des Ausstellarmes anlaufend führen.
Wird das Bremsgehäuse 2 relativ zum Ausstellarm 1 in dessen Längsrichtung bewegt, so tritt, wenn die Bewegung in Richtung des Pfeiles a verläuft, selbsttätig ein Klemmen der Bremsrollen 7 ein, so daß die Bremsreibung erheblich vergrößert wird, und zwar insbesondere dann, wenn die Rollen 7 auf die Bremsnocken 4 auflaufen und erhöhte Wirkung ausüben können.
Bei entgegengesetzter Bewegung werden jedoch die Rollen 7 gegen die elastische Stützung 8 ausweichen.
Damit während der zuvor geschilderten Bewegungsvorgänge kein Trockenlauf eintreten kann, ist in dem Bremsgehäuse 2 eine Dauerschmiereinrichtung angeordnet. Die Dauerschmiereinrichtung besteht im einfachsten Fall aus einem schmiermittelgetränkten saugfähigen Materialstreifen, vorzugsweise Filzstreifen 12. Letzterer besitzt einen vom Ausstellarm 1 durchgriffenen Schlitz und ist zwischen der Zwischenplatte 10 und der Grundplatte 11 klemmend gehaltert. Durch den schmiermittelgetränkten Filzstreifen 12 wird der Ausstellarm 1 bei jedem Bewegungshub mit Schmiermittel benetzt, so daß ein Trockenlauf mit seinen nachteiligen Folgen nicht eintreten kann.
Im Rahmen der Erfindung ist es selbstverständlich, daß der Schmiermittelträger eine andere geometrische Gestaltung, als im Ausführungsbeispiel dargestellt, aufweisen kann und daß er auch bei Türfeststellern eingesetzt werden kann, die vom dargestellten Ausführungsbeispiel abweichen, sofern es sich bei den Türfeststellern um solche handelt, die nach dem Reibungsprinzip arbeiten.

Claims

Ansprüche: Türfeststeller, insbesondere für Fahrzeugtüren, der im wesentlichen aus einem schwenkbar am Türpfosten anzulenkenden, als Bremsband dienenden, flachen und steifen, mit zumindest einem Bremsnocken versehenen Ausstellarm sowie aus auf diesem gleitenden, in einer Aufnahmekammer eines an dem Türrahmen zu befestigenden, vom Ausstellarm durchsetzten Gehäuses geführten Bremselementen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (2) ein zumindest an den Breitseiten des Ausstellarmes (1) anliegender ein- oder mehrteiliger Schmiermittelträger angeordnet ist.
2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelträger aus einem saugfähigen, schmiermittelgetränkten Material, insbesondere Filz besteht.
3. Türfeststeller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelträyer als mehrteiliger Block oder als einteiliger einen Schlitz aufweisender Filzstreifen (12) ausgebildet ist.
4. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelträger zwischen einer Gehäusegrundplatte (11) und einer darauf gelagerten Zwischenplatte (lo) gehaltert ist.
5. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelträger an der den Bremselementen (7) abgewandten Gehäuseseite angeordnet ist.