DE2753246A1 - Hochbelastbares umlaufgetriebe fuer rauhen betrieb - Google Patents

Hochbelastbares umlaufgetriebe fuer rauhen betrieb

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DE2753246A1
DE2753246A1 DE19772753246 DE2753246A DE2753246A1 DE 2753246 A1 DE2753246 A1 DE 2753246A1 DE 19772753246 DE19772753246 DE 19772753246 DE 2753246 A DE2753246 A DE 2753246A DE 2753246 A1 DE2753246 A1 DE 2753246A1
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DE
Germany
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inner central
central wheel
transmission according
epicyclic transmission
wheel
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DE19772753246
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Inventor
Friedrich Zander
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PROMETHEUS MASCHF GmbH
Original Assignee
PROMETHEUS MASCHF GmbH
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
    • B28C5/4203—Details; Accessories
    • B28C5/4206—Control apparatus; Drive systems, e.g. coupled to the vehicle drive-system
    • B28C5/421—Drives
    • B28C5/4217—Drives in combination with drum mountings; Drives directly coupled to the axis of rotating drums
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28—Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion
    • F16H1/46—Systems consisting of a plurality of gear trains each with orbital gears, i.e. systems having three or more central gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06—Ball or roller bearings
    • F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
    • F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

  • Beschreibung.
  • Die Erfindung bezieht sich auf ein hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb, bei dem der Kraftfluß von einem ersten inneren Zentralrad über Umlaufräder und Umlaufträger auf ein zweite inneres Zentralrad verläuft.
  • Bei Einsatz von Umlaufgetrieben im rauhen Betrieb ergeben sich besondere Probleme hinsichtlich der Lagerung der einzel-@@@ Zahnräder. Dies gilt insbesondere dann, wenn es sich um Planetengetriebe für fahrbare Betonmischer handelt. Beim @efahren eines nichtplaniertem Saugeländes mit einem Betonmischer ergeben sich ganz erhebliche Verwindungen des Fahr-@estells, die zu einem Verkanten der Antriebs- bzw. Abtriebswelle des Getriebes und damit zu erheblichen Lagerproblemen fähren.
  • Aus der deutschen Auslegeschrift 1 288 862 ist bereits ein @@laufrädergetriebe bekannt, bei dem im Getriebegehäuse beidseitig gelagerte elastische Biegebolzen radial angeordnet sind, welche in ebenfalls radial angeordnete muldenförmige Aus@chmungen in dem feststehenden ein- oder zweiteilig ausgeführten äußeren Zentralrad eingreifen und bei dem Federelemente das ein- oder zweiteilige äußere Zentralrad axial fixieren. Damit wird ein Lastausgleich geschaffen, der eine stoßdämpfende Wirkung ausübt und gleichzeitig als Überlastsicherung bei plötzlichem Auftreten größerer Drehmomente oder bei unverhergeschenen Blockierungen in der Gesamtanlage wirkt. Für den oben geschilderten extrem rauhen Betrieb ist dieses bekannten Unlaufrädergetriebe jedoch nicht geeignet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Umlaufrädergetriebe der eingangs erwähnten Art zu schaffen, daß den Anforderungen des rauhen Betriebes gewachsen ist und insbesondere ein Verkanten bzw. Verkippen der nit dem inneren Zentralrad verbunden Anschlußkupplung ermöglicht.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß zumindest ein inneres Zentralrad schwenkbar gelagert ist.
  • Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, ein inneres Zentralrad lediglich einseitig - vorzugsweise auf der vom Kraftfluß durchflossenen Seite - in einem Pendelrollenlager zu lagern.
  • Zweckrnäßigervieise weist das schwenibare innere Zentralrad dabei eine Bogenverzahnung auf.
  • Als material eignet sich insbesondere härtbarer GGG 60.
  • Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfigur näher erläutert: Über einen Kegeltrieb 10 wird ein erstes inneres Zentralrad 12 in geeigneter Wcise angetrieben.
  • Über auf Bolzen 15 gelagerte Umlaufräder 14, die einerseits mit einer Verzahnung 13 in Getriebegehäuse 19 und andererseits über einen Umlaufträger 16 mit einen zweiten inneren Zentralrad 17 in Verbindung stehen, wird die Bewegung fortgeleitet. Das erstc innere Zentralrad 12 ist zweckmäßigerweise - ggf. über mehrere Zwischenglieder - im Gehause 19 und im Umlaufträger 1G gelagert. Die Umlaufräder 14 werden von Bolzen 15 getragen, die im Umlaufträger 16 gelagert sind. Über eine Verzahnung 11, die vorteilhaftervreise als Bogenverzahnung ausgebildet ist, steht der Umlauf träger 16 mit einem zweiten inneren Zentralrad 17 in Verbindung, das vorteilhafterweise glockenförmig ausgebildet ist. Darüber hinaus stehen die Umlaufräder mit einer Verzahnung 13 im Getriebegehäuse 19 in Verbindung.
  • Vorteilhafterweise auf der vom Kraftfluß durchflossenen Seite des zweiten inneren Zentralrades 17 ist dieses schwenkbar in einem Pendelrollenlager 20 gelagert.
  • Über eine Welle 21 wird die Bewegung dann auf eine Anschlußkupplung 22 weitergeleitet, die wegen der besonderen einscitigen Lagerung des zweiten inneren Zentralrades 17 in der Lage ist, gewisse Verkippungen und Verkantungen aufzunehmen.
  • Wie sich in praktischen Versuchen gezeigt hat, ist ein solches Umlaufrädergetriebe in der Lage, einen rauhen 13etrieb standzuhalten und insbesondere Verkantungen bzw. Verkippungen der Anschlußkupplung aufzunehmen, ohne dabei beschädigt zu werden. Leerseite

Claims (9)

  1. Hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauchen Betrieb Patenansprüche 1. Hochschlastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb, bei dem der Kraftfluß von einem ersten inneren Zentralrad über Umlaufräder und Umlaufträger auf ein zweites inneren Zentralrad oder umgekehrt verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß ein inneres Zentralrad (17) schwenkbar gelagert ist.
  2. 2. Umlaufgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schwentbare innere Zentralrad (17) lediglich einseitig in einem Pondelrollenlager (20) gelagert ist.
  3. 3. Umlaufgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Pendelrollenlager (20) auf der vom Kraftfluß durchflossenen Seite des schwenkbaren inneren Zentralrades (17) angeordnet ist.
  4. 4. Umlaufgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare, eine taumelnde Bewegung zulassende innere Zentralrad (17) eine Begenverzahnung (11) aufweist.
  5. 5. Umlaufgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bogenverzahnung (11) im Gußverfahren hergestellt ist.
  6. 6. Umlaufgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare innere Zentralrad (17) als glockenförmiges Hohlrad ausgebildet ist.
  7. 6. Umlaufgetriebe nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß inneres Zentralrad (17) und Bogenverzahnung (11) einstückig ausgebildet sind.
  8. 8. Umlaufgetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß inneren Zentralrad (17) und Bogenverzahnung (11) aus GGG 60 bedeuten.
  9. 9. Umlaufgetriebe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es sich um gehärteten GGG 60 handelt.
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