DE274792C - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B71/00—Free-piston engines; Engines without rotary main shaft
- F02B71/04—Adaptations of such engines for special use; Combinations of such engines with apparatus driven thereby
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B31/00—Free-piston pumps specially adapted for elastic fluids; Systems incorporating such pumps
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 274792 KLASSE 27b. GRUPPE
Freiflugverdichter bzw. Pumpe mit geteilter Flugmasse. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1911 ab.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Freiflugverdichter bzw. Pumpe, insbesondere
für Gasmaschinen bzw. Gasturbinen. Es sind bereits Freiflugverdichter vorgeschlagen
worden, in denen ein freier Kolben durch die Explosion eines Gasgemisches auf der einen Zylinderseite angetrieben und die
Luft oder das Ladegemisch für die Gasmaschine bzw. -turbine auf der anderen Zylinderseite
verdichtet werden sollte (s. Stodola, »Die Dampfturbinen«, 4. Auflage, Seite 692).
Dieser Kolben hat jedoch den Nachteil, daß die Flugmasse zwecks Aufspeicherung der
Energie für eine praktische Verwendbarkeit unzulässig groß bemessen werden muß.
Vorliegende Erfindung bezweckt, die praktische Verwendbarkeit eines Freiflugverdichters
(ohne Schwungrad, Kurbelgestänge und Welle), dessen Wirkungsgrad in obengenannter Literaturstelle
als hoch anerkannt wird, zu ermöglichen durch die Anwendung und den weiteren Ausbau des bei Hubmaschinen zwecks
Schaffung eines Kraftausgleiches bereits gemachten Vorschlages der Teilung der bewegten
Massen und ihrer Anordnung derart, daß der eine Teil eine größere Geschwindigkeit besitzt
als der andere.
In Anwendung dieses Gedankens bei Flugkolben ist es möglich, dem einen Teil der
Masse, vorzugsweise dem Hauptteil, ein größere Geschwindigkeit zu erteilen, als durch die unmittelbare
Einwirkung Von der Verbrennungskammer her möglich ist. Dies kann beispielsweise durch Verteilung der Masse b g (Figur)
an den beiden ungleichen Armen c d eines zweiarmigen Hebels erzielt werden, derart, daß
der Kolben b des Verbrennungsraumes 0 an dem kurzen Hebelarm c wirkt und vorzugsweise
so leicht gebaut wird, wie dies konstruktiv zulässig ist, während die übrige Masse g mit dem längeren Hebelarm d verbunden
ist. Hierdurch kann die Masse bedeutend verringert werden, da für ein gegebenes die Masse im Quadrat zur wach-
senden Geschwindigkeit abnimmt.
Die Erfindung besteht nun in der Anordnung eines mehrstufigen Freiflugverdichters
(bzw. einer -pumpe) der obengenannten Art mit dem Kennzeichen, daß für die Niederdruckvorgänge,
also für das Ansaugen und für die Vorverdichtung, wo bekanntlich (bei Verdichtern)
große Volumenverhältnisse vorherrschen, die größeren Massen mit der größeren Geschwindigkeit,
und für die Hochdruckvorgänge (Erzeugung des Enddruckes), wo kleine Volumenverhältnisse
vorherrschen, die kleineren Massen mit der geringeren Geschwindigkeit verwendet werden.
In der Figur ist α der Zylinder, in dem sich der Kolben b bewegt. Auf der einen
Seite dieses Kolbens befindet sich die Verbrennungskammer 0 mit den Gasein- bzw.
-auslaßventilen h bzw. i und auf der anderen Seite des Kolbens die Luftein- bzw. -auslaßventile
k bzw. I. Mit dem Kolben b ist eventuell durch eine Kolbenstange m ein in einem
Zylinder q gleitender Hilfskolben O1 verbunden,
der zur Aufspeicherung eines Bruchteiles der verfügbaren Energie dient, um zwecks
Wiederholung des Arbeitsvorganges die frische Brennstoffladung beim Rückwärtshub zu komprimieren.
Diese Einrichtung gehört aber nicht zum Gegenstande der Erfindung. Eventuell
genügt schon der sich nach abwärts bewegende Niederdruckkolben g mit seiner größeren
Masse oder der schädliche Raum unter dem Kolben b. Der Hilfskolben \ kann jedoch
auch an der Vorverdichtung der Luft ίο teilnehmen, die dann in dem Räume η auf
ihren endgültigen Druck verdichtet wird.
Diese Einrichtung kann natürlich, statt Luft oder Gase zu verdichten, zum Fördern von
tropfbaren Flüssigkeiten dienen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Freiflugverdichter bzw. Pumpe mit geteilter Flugmasse, von der ein Teil eine größere Geschwindigkeit besitzt als der andere unter Einwirkung der Verbrennungsgase stehende, dadurch gekennzeichnet, daß die größeren Massen mit der größeren Geschwindigkeit die Niederdruckvorgänge des Verdichters, wo größere Volumenverhältnisse vorliegen, vollziehen, die kleineren Mengen hingegen mit der geringeren Geschwin digkeit die Hochdruckvorgänge, wo kleinere Volumen Verhältnisse vorherrschen, vollenden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE274792C true DE274792C (de) |
Family
ID=531129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT274792D Active DE274792C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE274792C (de) |
-
0
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