DE2734669C2 - Mit wärmehärtbarem Polyesterharz beschichtete Trägerbahnen für die Oberflächenvergütung von Holzwerkstoffplatten oder Schichtstoffen - Google Patents

Mit wärmehärtbarem Polyesterharz beschichtete Trägerbahnen für die Oberflächenvergütung von Holzwerkstoffplatten oder Schichtstoffen

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Description

a) 60 bis 80 Gew.-% eines härtbaren Polyesters,
b) 1 bis 15 Gew.-°/o eines Vernetzungsmittels für den Polyester,
c) 5 bis 40 Gew.-°/o eines vorwiegend linearen, H hochmolekularen, reaktionsfähige Gruppen aufweisenden Thermoplasten,
d) 1 bis 15 Gew.-% eines mindestens eine polymerisierbare Doppelbindung aufweisenden Monomeren mit mindestens einer bei Här- -1» tungsbedingungen mit der reaktionsfähigen Gruppe des Thermoplasten reagierenden Gruppe,
besteht, sowie
e) Härtungskatalysatoren und gegebenenfalls Farbstoffe, Pigmente und/oder Füllstoffe enthält,
id
und wobei, falls die Trägerbahn keine Aminoplastharzimprägnierung aufweist, der Quotient aus Harzgewicht der beharzten Trägerbahn und Papiergewicht der Trägerbahn 0,75 bis 2,0 beträgt.
2. Mit wärmehärtbarem Polyesterharz beschichte- r> te Trägerbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Thermoplast-Komponente c) als reaktionsfähige Gruppen Hydroxylgruppen oder unter Reaktionsbedingungen Hydroxylgruppen freisetzende Gruppen aufweist
3. Mit wärmehärtbarem Polyesterharz beschichtete Trägerbahnen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Thermoplasten reagierende Monomere-Komponente d) als reaktionsfähige Gruppe eine Amid- oder Alkoxymethylamidpruppe, deren Alkylrest vorzugsweise der Methylrest ist, aufweist.
4. Kunstharzbeschichtete Trägerbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Polyesterbeschichtungsharz bis zu 5 Gew.-°/o veräthertes Melaminformaldehydvorkondensat enthält
5. Kunstharzbeschichtete Trägerbahn nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das gegebenenfalls als Imprägnierung enthaltene Aminoplastharz ein MeI-aminformaldehydvorkondensat ist
6. Verfahren zur Herstellung einer mit wärmehärtbaren Polyesterharzen beschichteten Trägerbahn nach den Ansprüchen 1 bis 5 durch Aufgießen von Lösungen von wärmehärtbaren Polyesterharzen auf gegebenenfalls mit Aminoplastharz imprägnierte Trägerbahnen und Abdampfen der Lösungsmittel, dadurch gekennzeichnet, daß man als Polyesterharzlösungen Auflösungen der das Beschichtungsharz bildenden Komponenten a) bis e) nach Anspruch 1, gegebenenfalls zusammen mit der Komponente nach Anspruch 4, in einem gemeinsamen Lösungsmittel oder Lösungsmittelgemisch verwendet
Die Erfindung betrifft mit wärmehärtbaren Polyesterharzen als Beschichtungsharz versehene, gegebenenfalls außerdem mit Aminoplastharz imprägnierte Trägerbahnen für die Oberflächenvergütung von Holzwerkstoffplatten oder Schichtstoffen.
Es ist bekannt, die Oberflächen von Holzwerkstoffplatten mit Trägerbahnen, welche niedermolekulare, wärmehärtbare Kunstharze, insbesondere Kondensationsharze enthalten, zu beschichten. Derartige Kunstharze bestehen z. B. aus Vorkondensaten von Phenol- ,0 formaldehyd- oder Harnstoff- bzw. Melaminformaldehydharzen. Diese Harze ergeben duroplastische, sehr harte und abriebfeste Beschichtungen. Die Harze werden als Lösungen oder Dispersionen auf Trägerbahnen, insbesondere Papierbahnen aufgebracht und nach dem Trocknen gemeinsam mit der Trägerbahn auf die zu vergütende Werkstoffoberfläche aufgepreßt. Um spaltfeste Beschichtungen zu erhalten, werden die Papierbahnen zusätzlich mit Kunstharz imprägniert. Die imprägnierten und beschichteten Trägerbahnen t>o sind jedoch im allgemeinen sehr spröde, was deren Verarbeitbarkeit stark beeinträchtigt.
Es ist weiter bekannt, Trägerbahnen mit Kunstharzen zu beschichten, die durch Polymerisation aushärten. Geeignete Harze sind z. B. Vorpolymerisate aus b5 Diallylphthalat oder Kondensationsharze aus ungesättigten Dicarbonsäuren und Diolen. Auch diese Harze ergeben harte, abriebfeste Oberflächen. Es ist jedoch noch kein Verfahren bekannt, nach dem solche Kunstharze zu im unverarbeiteten Zustand bereits klebfreien und lagerstabilen kunstharzbeschichteten Trägerbahnen verarbeitet werden können.
Gegenstand der DE-OS 19 15 026 ist ein Verfahren zur Verbesserung der Härte und Kratzfestigkeit thermoplastischer Kunststoffe mit dem Kennzeichen, daß der thermoplastische Kunststoff mit ungesättigten Polyestern, Vernetzungsmitteln für ungesättigte Polyester sowie mit Polymerisationskatalysatoren und gegebenenfalls Beschleunigern gut vermischt und die ungesättigten Polyester anschließend in dem thermoplastischen Kunststoff vernetzt werden, ohne daß sie mit dem thermoplastischen Kunststoff reagieren. Der Mengenanteil der dem thermoplastischen Kunststoff zugesetzten ungesättigten Polyester bzw. Epoxidharze soll 10 bis 50, insbesondere 20 bis 30 Gew.-% Teile betragen. Es ist dabei von besonderer Bedeutung, daß die thermoplastischen Eigenschaften erhalten bleiben sollen und eine Reaktion zwischen dem ungesättigten Polyester und dem thermoplastischen Kunststoff vermieden wird. Der thermoplastische Charakter des Verfahrensproduktes bleibt erhalten, seine Härte und Kratzfestigkeit werden verbessert.
Aus der DE-PS 22 12 928 ist es bekannt, wärmehärtbare Beschichtungsfolien herzustellen, die aus hochmolekularen (Co)polymerisaten, wie z. B. (Meth)-Acrylsäureestern bestehen.
Die Aushärtung erfolgt bei diesen Polymerisaten durch Kondensation der einpolymerisierten reaktionsfähigen Gruppen, wie z. B. Hydroxyl- und Amid- sowie Methoxymethylamidgruppen. Diese Polymerisate besitzen jedoch im ausgehärteten Zustand nur eine relativ geringe Vernetzungsdichte und stellen daher keine Duroplasten dar. Ihre Oberflächenhärte ist, verglichen mit echten Duroplastoberflächen, gering. Somit sind diese Polymerisate für manche Einsatzgebiete, wie z. B. zur Beschichtung von Arbeitsplatten ungeeignet.
In der DE-AS 22 32 847 wird eine Trägerbahn beschrieben, die zwischen der Schicht mit Aminoplastharz, mit dem die Trägerbahn getränkt ist, und der dekorseitig aufgebrachten Lackschicht noch eine Zwischenschicht aufweist, die aus einer makromolekularen Substanz besteht, die einen festen Verbund zwischen den beiden ersten Schichten gewährleistet. Die makromolekularen Verbindungen für diese Zwischenschicht können Eiweißstoffe, wie Casein, Polysaccharide oder auch Polyvinylalkohole oder Polyalkylenglykole sein. Diese Zwischenschicht verhindert ein Absacken der dekorseitig aufgebrachten Lackharzschicht und bildet eine gleichmäßige glänzende und porenarme Oberfläche aus.
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine möglichst flexible, lagerfähige und klebfreie kunstharzbeschichtete Trägerbahn zu schaffen, die im ausgehärteten Zustand spaltfeste, harte, kratz- und abriebfeste Oberflächen bildet.
Überraschenderweise wurde gefunden, daß diese und weitere vorteilhafte Eigenschaften bei einer mit wärmehärtbaren Polyesterharzen als Beschichtungsharz versehenen, gegebenenfalls außerdem mit Aminoplastharz imprägnierten Trägerbahn vereinigt sind, bei der das Beschichtungsharz ein modifiziertes Polyesterharz ist, das aus
a) 60 bis 80 Gew.-% eines härtbaren Polyesters,
b) 1 bis 15 Gew.-% eines Vernetzungsmittels für den Polyester,
c) 5 bis 40 Gew.-% eines vorwiegend linearen, hochmolekularen, reaktionsfähige Gruppen aufweisenden Thermoplasten,
d) 1 bis 15 Gew.-% eines mindestens eine polymerisierbare Doppelbindung aufweisenden Monomeren mit mindestens einer bei Härtungsbedingungen mit der reaktionsfähigen Gruppe des Thermoplasten reagierenden Gruppe,
besteht, sowie
e) Härtungskatalysatoren und gegebenenfalls Farbstoffe, Pigmente und/oder Füllstoffe enthält,
und wobei, falls die Trägerbahn keine Aminoplastharzimprägnierung aufweist, der Quotient aus Harzgewicht der beharzten Trägerbahn und Papiergewicht der Trägerbahn 0,75 bis 2,0 beträgt.
Der Gehalt an dem reaktionsfähige Gruppen aufweisenden Thermoplasten beträgt vorzugsweise 10 bis 25 Gew.-°/o.
Die vorgenannten Gewichtsverhältnisse ergeben sich aus den eingangs gestellten Anforderungen. Bei einem zu niedrigen Gehalt an härtbarem Polyesterharz verschlechtern sich die anwendungstechnischen Eigenschaften wie Härte-, Temperatur- und Lösungsmittelbeständigkeit.
Der Gehalt an Vernetzungsmitteln für das Polyesterharz beträgt vorzugsweise 5 bis 10 Gew.-%.
Die unter d) genannten Monomeren, welche sowohl
mit dem härtbaren Polyesterharz, als auch mit dem Thermoplasten zu reagieren in der Lage sind, sollen
■-, vorzugsweise in einer Menge von 2 bis 5 Gew.-% in dem Beschichtungsharz enthalten sein.
Für das erfindungsgemäß verwendete Beschichtungsharz sind die bekannten härtbaren Polyesterharze des Standes der Technik geeignet Diese Harze sind
ίο niedermolekulare Umsetzungsprodukte aus Dicarbonsäuren mit mindestens einer reaktionsfähigen Doppelbindung im Molekül, wie z. B. Maleinsäure, Fumarsäure oder einer Phthalsäure mit Diolen, wie z. B. Glykolen oder Bisphenolen. Die Reaktionspartner können zusätz-
Ii Hch Halogen-substituiert sein und insbesondere Brom enthalten, wodurch die Flammwidrigkeit der Polyesterharze verbessert wird.
Als Vernetzungsmittel für das Polyesterharz werden ein oder mehrere Monomere mit mindestens zwei reaktionsfähigen nicht konjugierten Doppelbindungen im Molekül verwendet. Beispiele für solche Monomere sind:
Diacrylester von 2wertigen Alkoholen, wie Äthylenoder Propylenglykol, Dimethacrylester des Butandiol-1,4 sowie Divinyl- oder Trivinylbenzol, Diallylphthalat oder Trimethylolpropantrimethacrylat, Allyl-, Methallyl- oder Crotylester der Acryl- oder Methacrylsäure, Malein-, Fumar oder Itaconsäure und Vinylester der AIIyler,sigsäure.
ίο Diese Zusätze ermöglichen die Vernetzung des Kunstharzes und bewirken somit die Aushärtung. Die erforderliche Menge radikalisch vernetzender Monomerer richtet sich nach der optimalen Aushärtungscharakteristik.
Von wesentlicher Bedeutung ist der Gehalt des härtbaren Beschichtungsharzes an den unter c) und d) des Patentanspruchs 1 genannten Produkten. Hierbei handelt es sich zum einen um vorwiegend lineare, hochmolekulare, reaktionsfähige Gruppen aufweisende Thermoplaste. Diese Thermoplaste sind für die Handhabungseigenschaften der beschichteten Trägerbahn wesentlich und bewirken insbesondere, daß die Beschichtungsharze klebfrei und die mit ihnen hergestellten beschichteten Trägerbahnen flexibel sind. Zur Gewähr-
4) leistung der Transparenz des Beschichtungsharzes ist ein wesentliches Auswahlkriterium für die zu verwendenden Thermoplasten, daß sie mit den härtbaren Polyesterharzen, insbesondere nach deren Aushärtung, verträglich sind und keine optischen Grenzflächen
r>o bilden. Ein wesentliches Merkmal dieser Thermoplasten ist deren Gehalt an funktioneilen Gruppen, die einer Reaktion mit anderen Gruppen unter den Bedingungen der Aushärtung zugänglich sind. Vorzugsweise sind diese reaktionsfähigen Gruppen Hydroxylgruppen bzw. solche Gruppen, die unter Reaktionsbedingungen Hydroxylgruppen freisetzen, wie z. B. die Ester von Alkoholen mit Carbonsäuren geringer Kohlenstoffzahl oder die niedrigen Äther der Hydroxyverbindungen. Ferner kommen als reaktionsfähige Gruppen in
bo Betracht: Carboxylgruppen bzw. solche Gruppen, die unter Reaktionsbedingungen Carboxylgruppen freisetzen oder Alkoxymethylamidgruppen, wie z. B. die Methoxymethylamidgruppe sowie ferner Amidgruppen oder Epoxidgruppen. Beispiele hochmolekularer, reakti-
b5 ver Thermoplasten sind Polyvinylalkohol, Polyvinylacetat, partiell verseiftes Polyvinylacetat, gegebenenfalls partiell verätherter Polyvinylalkohol, Polyvinylacetat, wie Polyvinylformal oder Polyvinylbutyral, ferner
hochmolekulare Ester der Acryl und/oder Methacrylsäure, welche die vorgenannten reaktionsfähigen Gruppen aufweisen.
Von gleicher Bedeutung für die Eigenschaften des erfindungsgemäß zu verwendenden Leschichtungsharzes sind die im Patentanspruch 1 unter d) genannten polyfunktionellen Monomeren. Hierbei handelt es sich einerseits um Verbindungen, welche mindestens eine polymerisierbare Doppelbindung enthalten, jedoch daneben noch zumindest eine weitere reaktionsfähige Gruppr aufweisen, die # in der Lage ist, unter Aushärtungsbedingungen mit den reaktionsfähigen Gruppen des Thermoplasten zu reagieren. Bevorzugt sind dabei als reaktionsfähige Gruppen Amid- oder Alkoxymethylamidgruppen, insbesondere die Methoxymethylamidgruppen. Beispiele geeigneter Monomerer sind das Amid oder N-Methoxymethylamid der Acryl- oder Methacrylsäure. Diese Monomeren reagieren einerseits mit ihrer polymerisierbaren Doppelbindung mit dem härtbaren Polyesterharz unci werden bei der Reaktion in dieses eingebaut, andererseits reagieren sie mit ihrer reaktionsfähigen Gruppe mit der entsprechenden reaktionsfähigen Gruppe des Thermoplasten. Sie bewirken hierdurch eine Verknüpfung des thermoplasten mit dem Polyesterharz. Hierdurch unterscheiden sich die Verfahrensprodukte insbesondere im ausgehärteten Zustand wesentlich von den Verfahrensprodukten der DE-OS 19 15 026.
Als Folge dieser Einbindung des Thermoplasten in das Gerüst des Polyesterharzes zeigt sich, daß die Chemikalienbeständigkeit des ausgehärteten Polyester harzfilmes erhalten bleibt und durch den Zusatz des Thermoplasten nicht beeinträchtigt wird. Ebenso werden Härte und Abriebfestigkeit des ausgehärteten Beschichtungsharzes überraschenderweise nicht verschlechten. Ein besonderer Vorteil liegt darin, daß die mit Beschichtungsharz beschichtete Trägerbahn vor der Aushärtung des Harzes leicht handhabbar und insbesondere nicht spröde ist.
Es ist selbstverständlich, daß der Zusatz des Monomeren, welches das Polyesterharz und den Thermoplasten verbindet, innerhalb der angegebenen Grenzen in solchen Mengen erfolgt, daß die Menge und Funktionalität der reaktionsfähigen Gruppen aufeinander abgestimmt sind.
Das erfindungsgemäß zu verwendende Beschichtungsharz kann noch bis zu 5 Gew.-% eines verätherten Melaminformaldehydvorkondensates enthalten. Als Alkohole für die Verätherung dienen insbesondere niedrige Alkohole, wie Butanol. Durch diesen Zusatz wird erreicht, daß glänzendere Oberflächen erhalten werden können.
Das Beschichtungsharz enthält des weiteren noch Katalysatoren für die Aushärtung. Die Wahl der Katalysatoren und deren Menge richtet sich nach der optimalen Aushärtung unter den Verarbeitungsbedingungen einerseits und andererseits nach der erforderlichen Lagerstabilität des Beschichtungsharzes. Besonders bewährt haben sich organische Peroxide, wie z. B. Aryl- oder Arylalkylperoxide sowie Dialkyldiperalkylate. Des weiteren können geringe Mengen saurer Katalysatoren zugesetzt werden, wie z. B. p-Toluolsulfonsäure, um die Aushärtung zu verbessern.
Das Beschichtungsharz kann handelsübliche UV-Stabilisatoren, Antistatika und/oder Trennmittel enthalten. Diese Zusätze erfolgen im allgemeinen zur Lösung oder Dispersion des Kunslharz/Polymerisatgemisches. Es kann auch Farbstoffe ojer Pigmente enthalten sowie flammhemmende Synergisten wie Antimontrioxid.
Die Bewitterungsfähigkeit der mit den erfindungsgemäßen Verfahrensprodukten vergüteten Holzwerkstoffplatten kann dadurch noch wesentlich erhöht werden, daß man die Trägerbahnen vor der Beschichtung mit Lösungen von Aminoplastharzen imprägniert Vorzugsweise verwendet man dabei Melaminformaldehydvorkondensate. Um die Flexibilität der Verfahrensprodukte zu erhalten, soll jedoch nu; eine solche Menge
ίο an Aminoplastharz verwendet werden, die zur vollständigen Umhüllung der Zellulosefasern der Trägerbahn ausreicht Dieser Effekt wird üblicherweise erreicht, wenn man 50 bis 100% des Papiergewichtes an Aminoplastharz, als Festharz gerechnet, in die Träger-
bahn einbringt Überraschenderweise ist der Verbund zwischen Polyesterharz und Aminoplastharz ausgezeichnet Es treten keine Oberflächenstörungen, wie Risse oder Trübungen unter Einfluß von Wärme, Wasser und Licht auf. Aufgrund dieser Bewitterungsfestigkeit sind diese erfindungsgemäßen Verfahrensprodukte besonders für den Außeneinsatz geeignet.
Die Herstellung der beschichteten Trägerbahn kann in an sich bekannter Weise dadurch vorgenommen werden, daß man die Bestandteile des Beschichtungsharzes in einem Lösungsmittel, wie z. B. Methylenchlorid, Methyläthylketon, Tetrahydrofuran, Dioxan, Aceton, Methanol oder deren Gemische gelöst und die erhaltene Lösung auf eine Trägerbahn insbesondere aus Papier aufgießt. Das Lösungsmittel wird dann abgedun-
jo stet.
Es ist auch möglich, das Beschichtungsharz in Form einer Dispersion aufzutragen.
Enthält die Trägerbahn kein Aminoplastharz, ist für die Verarbeitung der erfindungsgemäßen kunstharzbe-
Jj schichteten Trägerbahn das Beharzungsverhältnis von besonderer Bedeutung. Es wird im folgenden durch den Quotienten aus Harzgewicht (Zähler) und Gewicht der unbeschichteten Trägerbahn (Nenner) ausgedrückt und beträgt 0,75 bis 2,0, vorzugsweise 1,25 bis 1,50. Das optimale Beharzungsverhältnis ist von der Harzaufnahmefähikkeit der Trägerbahn abhängig und muß durch Vorversuche ermittelt werden. Ist die Harzmenge zu gering, so wird die Trägerbahn bei der Verarbeitung unter Einwirkung von Wärme und Druck nicht ausreichend mit Harz gefüllt, wodurch die Spaltfestigkeit vermindert wird. Des weiteren wird, wenn das Beharzungsverhältnis zu niedrig gewählt wird, keine geschlossene Oberfläche erhalten. Ein zu hohes Beharzungsverhältnis vermindert die Wirtschaftlichkeit
so der erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahn.
Die Verarbeitung der erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahn erfolgt in an sich bekannter Weise, z. B. in ein- oder mehretagigen Flächenpressen.
Der erforderliche Druck beträgt 3 bis 20 kg/cm2, vorzugsweise 3 bis 10 kg/cm2. Die Temperatur, gemessen an der Oberfläche der kunstharzbeschichteten Trägerbahn soll 125 bis 160° C betragen. Die erforderliche Verarbeitungszeit richtet sich nach dem zu
bo vergütenden Werkstoff, der Verarbeitungstemperatur und den Besonderheiten des jeweiligen Verarbeitungsverfahrens. Die Richtwerte liegen zwischen 2 und 10 Minuten. Bezüglich Druck, Temperatur und Verarbeitungszeit sind im Einzelfall zum Teil erhebliche
hj Abweichungen möglich. Die optimalen Verarbeitur.gsbedingungen müssen deshalb in Vorversuchen jeweils ermittelt werden.
Bei der Verarbeitung wird die kunstharzbeschichtete
Trägerbahn so aufgelegt, daß die mit Beschichtungsharz beschichtete Seite die Oberfläche bildet. Die Verbindung der kunstharzbeschichteten Trägerbahn mit dem zu beschichtenden Werkstoff erfolgt mit einem handelsüblichen Kleber oder einem handelsüblichen '> Klebfilm, welcher zwischen Werkstoff und kunstharzbeschichteter Trägerbahn während der Verarbeitung unter Wärme und Druck eine ausgehärtete Klebfuge ausbildet.
Die Struktur der vergüteten Werkstoffoberfläche ist i< > von der Oberfläche des verwendeten Preßbleches abhängig, sofern die oben erwähnten Flächenpressen verwendet werden. Statt direkt die Struktur des Preßbleches auf der Oberfläche des mit der erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahn vergüte- ι > ten Werkstoffes abzubilden, können auch zwischen Preßblech und kunstharzbeschichteter Trägerbahn verschieden strukturierte Folien oder Platten als Strukturgeber eingelegt werden. In einem speziellen Verarbeitungsverfahren des Standes der Technik werden als Strukturgeber duroplastische Kunststoffplatten (Patrizen) verwendet, deren Oberflächenstrukturen die Negative der Strukturen darstellen, welche die vergütete Werkstoffoberfläche aufweisen soll. Solche Strukturnegative können z. B. von Holzplatten oder 2> Furnieren abgenommen werden. Im Gegensatz zu den Produkten des Standes der Technik können mit den erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahnen die Zeichnungen solcher Negative viel feiner abgebildet werden, weil die Verwendung einer zusätzli- J< > chen abhäsiven Folie und/oder eines abhäsiv ausgerüsteten Papiers, wie z. B. aluminiumkaschiertes Papier, zwischen kunstharzbeschichteter Trägerbahn und Strukturgeber entfallen kann. Die Produkte des Standes der Technik weisen keine klebfreie Oberfläche auf, so s> daß zum Schutz des Kunstharzes eine adhäsive Trägerbahn aufgelegt werden muß, die erst nach der Verarbeitung von der ausgehärteten Oberfläche abgezogen werden kann. Es ist daher von besonderem Vorteil, daß die erfindungsgemäße kunstharzbeschich- *< > tete Trägerbahn eine klebfreie Oberfläche besitzt, so daß ein besonderer Oberflächenschutz nicht erforderlich ist
Die nachfolgenden Beispiele dienen der weiteren Erläuterung des Erfindungsgegenstandes. -n
Beispiel 1
a) Herstellung einer Harzlösung
In einem Gemisch aus 150 Gewichtsteilen Dichlormethan und 16 Gewichtsteiien Methanol werden 65 Gewichtsteile eines handelsüblichen Polyesterharzes gelöst. Der Lösung werden 22 Gewichtsteile eines Polyvinylformals, enthaltend je ca. 10 Prozent Acetat- und freie Hydroxylgruppen, zugegeben. Alsdann werden unter Rühren 9 Gewichtsteile Diallylphthalat und 4 Gewichtsteile N-Methoxymethylmethacrylamid zugesetzt. Nachdem eine klare, hochviskose Lösung vorliegt, to setzt man 3 Gewichtsteile butylveräthertes Melaminharz, 03 Gewichtsteile einer 50%igen Benzoylperoxid-Paste, 4,0 Gewichtsteile einer 70%igen Lösung von 2,5-Dimethylhexan-2£-diperisononanat 03 Gewichtsteile eines handelsüblichen Trennmittels und 03 ts Gewichtsteile eines handelsüblichen Lichtschutzmittels zu. Die so hergestellte Lösung ist eine Woche lagerstabil und verändert ihre Viskosität während dieser Zeit nicht.
b) Herstellung einer
kunstharzbeschichteten Trägerbahn
Die gemäß Beispiel 1 a) hergestellte Harzlösung wird mittels Gießrakel auf einer Trägerbahn aus schwarzem Papier mit einem Flächengewicht von 60 g/m2 ausgegossen. Die Dicke der aufgetragenen Schicht beträgt 215 bis 220 g/m2. Nach Abdampfen des Lösungsmittels wird eine kunstharzbeschichtete Papierbahn mit einem Gesamtgewicht von 140 g/m2 erhalten. Das Beharzungsverhältnis beträgt somit 133.
Beide Seiten der beschichteten Papierbahn sind im Gegensatz zu Produkten des Standes der Technik völlig klebfrei. Die beschichtete Papierbahn ist sehr flexibel und weist eine hohe mechanische Festigkeit auf. Sie kann bei 200C mindestens 6 Monate ohne Veränderung gelagert werden.
c) Verarbeitung
der kunstharzbeschichteten Trägerbahn
(Vergütung einer Spanplattenoberfläche)
Die gemäß Beispiel 1 b) hergestellte kunstharzbeschichtete Trägerbahn wird zur Vergütung einer Spanplattenoberfläche verwendet. Hierzu wird eine geheizte, hydraulische Stahlplattenpresse eingesetzt. Zur Erzielung einer Holzstruktur auf der Oberfläche der vergüteten Spanplatte wird als Strukturgeber eine Patrize verwendet, die eine Holzstruktur aufweist, derart, daß die Poren des Holzes als erhabene Stellen hervortreten, während die im Holz enthaltenen Hartholzanteile auf der Patrize als Vertiefung erscheinen. Die Patrize besitzt eine hitzebeständige, harte, duroplastische Melaminharzoberfläche. Sie ist mit einem handelsüblichen, gehärteten Silicontrennlack versehen. Der Aufbau des Preßpaketes ist wie folgt:
Heizplatte — Preßpolster — Preßblech — Patrize — kunstharzbeschichtete Papierbahn — handelsüblicher Leimfilm — Spanplatte — Melaminharzdekorfilm (weiß) — Preßblech — Preßpolster — Heizplatte.
Folgende Preßbedingungen werden angewendet:
1450C; 10 kg/cm2 (10 bar); 10 Min.; Rückkühlung der Presse erfolgt nicht. Die Patrize ist wieder verwendbar.
d) Vergleichsbeispiel
Ein mit einem wärmehärtbaren Polyesterharz des Standes der Technik beschichtetes schwarzes Papier wird zur Vergütung einer Spanplattenoberfläche verwendet Im Gegensatz zu der erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahn ist die polyesterbeschichtete Papierbahn mit einer Aluminiumfolie abgedeckt. Dies ist erforderlich, um die klebrige Oberfläche der polyesterbeschichteten Papierbahn vor Verunreinigungen zu schützen und um zu verhindern, daß die beschichtete Papierbahn in der Rolle verklebt Die Aluminiumfolie wird erst nach dem Aufpressen der polyesterbeschichteten Papierbahn von der vergüteten Spanplattenoberfläche abgezogen. Die Vergütung der Spanplattenoberfläche erfolgt im übrigen so, wie in Beispiel 1 c) beschrieben.
e) Prüfung der vergüteten Spanplatten
Die gemäß Beispiel 1 c) und 1 d) vergüteten Spanplattenoberflächen sind beide geschlossen. Die mit der erfindungsgemäßen kunstharzbeschichteten Trägerbahn vergütete Oberfläche weist gegenüber der mit Polyesterharz des Standes der Technik vergüteten Oberfläche ausgeprägte Holzstruktur auf; auch die Feinstruktur ist deutlich zu erkennen. Letzteres geht
durch die in Beispiel 1 d) verwendete Aluminiumfolie zwischen Patrize und Polyesteroberfläche vollständig verloren. Mit beiden vergüteten Spanplatten werden nun die folgenden Prüfungen durchgeführt:
Fleckenempfindlichkeit gemäß DIN 68 860
Einwirkungsdauer 1 Std.
Ergebnis: nur bei Phenol tritt in beiden Fällen ein geringer Glanzverlust auf.
Wasserdampf-Test gemäß DIN 53 799
in beiden Fällen tritt keine Veränderung auf.
Abrieb gemäß DIN 53 799
In nachfolgender Tabelle ist der Gewichtsverlust in mg/U angegeben.
Umdrehungen Vergütete SpanpUitlenoberfläche gemäß
Beispiel I el)
gemül3
Beispiel 1 c)		 71,6
0-100 57,5 71,4
100-200 64,2 66,5
200-300 61,5 68,8
300-400 61,3 364 Um
drehungen
Prüfungsende nach
DIN 53 799
Abschnitt 4.6.6. i		 380 Um
drehungen
Die Härte, ermittelt durch Erichsen-Prüfgerät unter Verwendung einer Kunststoff-Rolle, beträgt in beiden Fällen 150 bis 200 p.
Beispiel 2
Gemäß Beispiel 1 a) wird eine Kunstharzlösung hergestellt und mittels Gießrakel auf ein Dekorpapier, dunkelblau, Gewicht 80 g/m2, gegossen. Die Dicke der aufgetragenen Schicht beträgt 270 bis 275 g/m2. Nach Abdampfen des Lösungsmittels wird eine kunstharzbeschichtete Papierbahn mit einem Gewicht von 180 g/m2 erhalten. Das Beharzungsverhältnis liegt somit bei 1,25. Beide Seiten der beschichteten Trägerbahn sind völlig klebfrei. Die beschichtete Trägerbahn weist im übrigen alle Vorzüge der gemäß Beispiel 1 b) hergestellten kunstharzbeschichteten Trägerbahn auf.
Die so hergestellte kunstharzbeschichtete Trägerbahn wird zur Oberflächenvergütung einer Schichtstoffplatte eingesetzt. Es wird eine hydraulische Stahlplattenpresse verwendet Um eine matte Oberfläche zu
erhalten, wird zwischen kunstharzbeschichtete Trägerbahn und Preßblech eine handelsübliche 25 μιη dicke Folie aus Polyvinylfluorid gelegt. Der Aufbau des Preßpaketes ist wie folgt:
Heizplatte — Preßpolster — Preßblech — Polyvinylfluoridfolie (25 μ) — kunstharzbeschichtete Papierbahn — Leimfilm — Spanplatte — Melaminharzdekorfilm (weiß) — Preßblech — Preßpolster — Heizplatte.
Die oberflächenvergütete Schichtstoffplatte weist eine seidenmatte Struktur auf. Die Platte wird in einem Xeno-Test Gerät (Typ: Xenotest 1200 Original Hanau, 20 Min. Cyclus= 17 Min. Bestrahlung, 3 Min. Beregnung gemäß DIN 53 387) eine Kurzbewitterungstest ausgesetzt. Die Platte ist nach 1000 Stunden noch nicht angegriffen.
Beispiel 3
Herstellung einer melaminharzimprägnierten
und kunstharzbeschichteten Trägerbahn
Ein Dekorpapier, uni-dunkelbraun, Flächengewicht 80 g/m2 wird mit einer 50%igen wäßrigen Lösung eines handelsüblichen Melaminformaldehydvorkondensates getränkt und bei 14O0C 1 Minute lang getrocknet. Die imprägnierte Papierbahn enthält noch 8% flüchtige Bestandteile, vorwiegend Wasser. Ihr Gewicht beträgt 140 g/m2.
Auf die so imprägnierte Papierbahn wird mittels Gießrakel eine gemäß Beispiel 1 a) hergestellte Kunstharzlösung aufgegossen. Nach Abdampfen des Lösungsmittels besitzt die beschicntete und imprägnierte Papierbahn ein Gewicht von 190 g/m2. Der Anteil flüchtiger Bestandteile beträgt 5%.
Die so hergestellte kunstharzbeschichtete Trägerbahn wird wie in Beispiel 2 beschrieben zur Vergütung einer Schichtstoffplatte eingesetzt. Die Verarbeitung erfolgt jedoch nicht unter Verwendung einer Polyvinylfluoridfolie, sondern die Oberfläche wird durch ein hochglanzpoliertes, verchromtes Stahlblech gegeben.
Die vergütete Schichtstoffplatte weist eine hochglänzende Oberfläche auf. Es sind keinerlei Trübungen zu erkennen. Das Dekor weist eine hohe Brillanz auf. Die Lösungsmittelbeständigkeit ist hervorragend. Mit Methylenchlorid tritt erst nach 2 Stunden Einwirkung ein leichter Glanzverlust auf. Die Prüfung nach DIN 68 860 zeigt das gleiche Ergebnis wie in Beispiel 1 e) beschrieben. Der Kurzbewitterungstest nach DIN 53 387, wie in Beispiel 2 beschrieben, liefert nach 2500 Stunden noch keinen sichtbaren Angriff.

Claims (1)

Patentansprüche:
1. Mit wärmehärtbaren Polyesterharzen als Beschichtungsharz versehene, gegebenenfalls außerdem mit Aminoplastharz imprägnierte Trägerbahnen für die Oberflächenvergütung von Holzwerkstoffplatten oder Schichtstoffen, dadurch gekennzeichnet, daß das Polyesterbeschichtungsharz ein modifiziertes Polyesterharz ist, das aus i< >
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