DE2726521C3 - Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines Lenkstockschalters - Google Patents
Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines LenkstockschaltersInfo
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
- B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
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- H01H15/06—Movable parts; Contacts mounted thereon
Description
Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltereinheit nach dem Anspruch 1, durch die vielseitige Schaltungsmöglichkeiten bei kleiner Bauweise gegeben sind.
Derartige Schaltereinheiten werden zum Schalten der unterschiedlichsten Funktionen verwendet. Besonders geeignet sind sie zur Anordnung in dem
Schalthebel eines Lenkstockschalters, um neben der Fahrtrichtungsanzeige und der Lichtumschaltung weitere Funktionen schalten zu können.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ein Ausführungsbeispiel wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigt
ίο Ende eines Schalthebels,
F i g. 2 einen Schnitt gemäß der Linie H-II in F i g. 1,
F i g. 3 einen Schnitt gemäß Linie IU-III in F i g. 1,
F i g. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in F i g. 3, wobei lediglich der Schaltschieber ohne das Gehäuse
dargestellt ist,
Fig.5 eine Draufsicht auf das Gehäuse ohne
Schaltschieber,
F i g. 6 einen Schnitt gemäß der Linie Vf-VI in F i g. 2,
wobei nur der Kontaktbrückenträger mit dem als
Winkelhebel ausgebildeten Zuführkontakt dargestellt
ist
Fig.7 einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII in F i g. 2, wobei ebenfalls nur der Kontaktbrückenträger
mit dem Kontakt und zwei Gegenkontakten dargestellt
ist, die Kontaktfeder ist strichpunktiert angedeutet,
Fig.8 einen Schnitt gemäß der Linie VIII-VIII in
F i g. 7 und
F i g. 9 zwei Ansichten der Kontaktfeder.
Der Schaltschieber 1 ist über zwei an Führungswän
den 2, 3 angeformten Rastleisten 4 in eine Öffnung 5
eines Gehäuses 6 eingeklipst und an den Seitenwänden 7 und 8 geführt Der Schaltschieber 1 ist zwischen den
Führungswänden 2 und 3 mit einer Nut 9 für eine Feder 10 mit etwa der halben Federstärkentiefe versehen. Die
i*> Nut 9 ist auf der einen Seite durch ein mittig
angeformtes Abstützelement 11 und auf der anderen Seite durch zwei seitlich einer Nutverlängerung 12
angeordneten Abstützelemente 13 und 14 begrenzt Die Abstützelemente 13 und 14 sind winkevrrmig zur guten
Anlage der Feder 10 ausgebildet und haben zusammen mit dem Abstützelement 11 etwa die gleiche Höhe wie
die Führungswände 2 und 3. In die Nutverlängerung 12 greift ein am Gehäuse angeformter Gegenfinger 15 ein,
während das Abstützelement 11 in einen Gehäuseschlitz
16 eingreift Da das Abstützelement 11 schmäler als die
Feder 10 ist, kann sich beim Verschieben des Schaltschiebers 1 die Feder 10 einmal an den
Gehäuseschlitzkanten 17 und in Gegenrichtung an dem Gegenfinger 15 abstützen, so daß der Schaltschieber 1
immer selbsttätig in die Neutralstellung zurückgedrückt
wird. Die Neutralstellung ist in F i g. I dargestellt Die
einer Bohrung 21 des Gehäuses 6 verrastet; es nimmt den Kontakt 22, die Gegenkontakte 23 auf und dient als
Abstützung für die Kontaktfeder 24. Die Gegenkontakte 23 sind starr auf die Außenwand 25 des Kontaktträgerteiles 19 genietet, während der Kontakt 22 auf
einem Niet 27, der gleichzeitig auf der Außenseite 28 der Außenwand 25 einen Zuführkontakt 29 trägt, drehbar
gelagert ist Der Kontakt 22 ist als Winkelhebel ausgebildet; der eine Hebel 30 ist mit einer U-förmigen
Führung 31 zur Aufnahme eines an der Führungswand 3
h5 angeformten Schaltfingers 32 versehen, während der
andere Hebel 33 zu einer Auflaufschräge 34 abgebogen ist. Zum Durchgang des Schaltfingers 32 ist in der
Deckwand 18 des Kontaktträgerteiles 19 ein Durch-
bruch 35 vorhanden, der gleichzeitig als Anschlag dient.
Der Zuführkontakt 29 ist ebenfalls als Winkelhebel ausgebildet, dessen Enden 36 und 37 durch Durchbrüche
38 auf die Innenseite 39 der Außenwand 25 des Kontaktträgerteiles 19 geführt sind. Dabei ist das Ende
37 nochmals abgebogen und mit einem Zuführkabel 40 verlötet, während das andere Ende 36 als federnder
Schleifkontakt für den Kontakt 22 dient und dadurch den eventuell über die Nietverbindung auftretenden
Spannungsverlust voll ausgleicht Die weiteren Zuführ- I ο kabel 41 und 42 sind mit den Gegenkontakten 23
verlötet; das Zuführkabel 43 führt zu der Kontaktfeder 24. Die Zuführkabel 40 bis 43 sind durch den Schalthebel
44 zugeführt, auf dem das Kontaktträgerteil 19 verrastet ist
Das Kontaktträgerteil 19 ist auf seiner Stirnseite 45 mit einem stufenförmigen Schlitz 46 versehen. In diesem
ist eine Schalttaste 47 mit der Kontaktfeder 24 eingehängt Die Schalttaste 47 besteht aus einem
Schaltknopf 48, der eine Druckfeder 49 aufnimmt und einem Führungsteil 50 mit einer öffnung 51. Die
öffnung 51 ist mit einer Schräge 52 zur Führung der
vorgespannten Kontaktfeder 24 versehen. Weiter sind an das Führungsteil zwei Anschlagleisten 53 zur
Begrenzung der Schaltbewegung der Schalttaste 47 und durch die Kontaktfeder 24 verdeckt, ein kleiner
Anschlagbund der das Ausweichen der Kontaktfeder 24 nach oben verhindert, angeformt Die Anschlagleisten
53 schlagen gegen den Wandteil 54 des Kontaktträgerteiles 19. Die Kontaktfeder 24 ist mit einer Kerbe 55
versehen, die den Absatz 56 in der Stirnseite des Kontaktträgerteiles umschließt und so beim Verstellen
der Schalttaste 47 festgehalten wird, wodurch die vorgespannte Kontaktfeder 24 aufgrund der Schräge 52
eine Schaltbewegung durchführen kann. J5
Die gesamten Einzelteile des beschriebenen Schalters werden durch Verrastung zusammengehalten und sind
jederzeit demontierbar. Zunächst wird bei der Montage das Kontaktträgerteil 19 mit den Gegenkontakten 23
dem Kontakt 22 und dem Zufuhrkontakt 29 bestückt. Danach werden die Zuführkabel 40 bis 43 durch das
Gehäuse 6 zugeführt und im Kontaktträgerteil 19 verlötet Die Schalttaste 47 mit der Kontaktfeder 24
werden dann in den stufenförmigen Schlitz 46 eingehängt und zusammen in dem Gehäuse 6 über den
Raststift 20 in der Bohrung 21 verrastet Zum Schluß wird der Schaltschieber 1 mit eingesetzter Feder 10 in
das Gehäuse eingeführt, der Schaltfinger in die
U-förmige Führung 31 des Kontaktes 22 geschoben und über die Rastleisten 4 im Gehäuse 6 verrostet
Die Funktion der Einheit ist nun folgende: In den F i g. 1 und 2 ist jeweils die Neutralstellung dargestellt.
In dieser liegt der Kontakt 22 mit dem anderen Hebel 33 auf dem rechten Gegenkontakt 23. Die Kontaktfeder 24
liegt am Führungsteil 50 an und der Kontakt 22 liegt auf dem einen Gegenkontakt 23 auf. Beim Betätigen der
Schalttaste 47 in Pfeilrichtung 57 hebt sich die Kontaktfeder 24 von dem Führungsteti aufgrund der
Schräge 52 ab, die Kontaktfeder bleibt aber im Gegensatz zur Schalttaste in axialer Richtung stehen,
und gibt Kontakt mit dem Kontakt 22. Nach Loslassen der Schalttaste 47 wird diese aufgrund der Druckfeder
49 sofort wieder in die gezeichnete Neutralstellung zurückgedrückt
Beim Verschieben des Schaltschiebers nach links gegen den Widerstand der Feder 10 erfolgt zusätzlich
Kontaktgabe des Kontaktes 22 mit dem linken Gegenkontakt 23.
Beim Verschieben des Schaltschiebers nach rechts wird auch die Kontaktgabe zwischen dem rechten
Gegenkontakt 23 und dem Hebel 33 des Kontaktes 22 unterbrochen. Nach dem Loslassen des Schaltschiebers
erfolgt jeweils eine automatische Rückstellung in die gezeichnete Neutralstellung.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines Lenkstockschalters,
einem in mehrere Schaltstellungen einstellbaren, in einem Gehäuse geführten Schaltschieber, der sich in
beide Schaltrichtungen über eine Feder an feststehenden Teilen abstützt, einer über den Schaltschieber bewegbaren Kontaktbrücke und mehreren
feststehenden Kontakten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke (22) als
Winkelhebel ausgebildet, durch federnde Anlage dauernd mit einem feststehenden Kontakt (29)
verbunden und mit einer Kontaktfeder (24) des weiteren Schalters durch federnde Anlage verbindbar ist
2. Einheit nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Schalter eine federbelastet
Schalttaste (47> mit einer öffnung (51) aufweist, in
der sich die Kontaktfeder (24), die entlang der
Schalttaste (47) verläuft, abstützt, und daß die
Kontaktfeder (24) vorgespannt und von einer Schräge (52) in der öffnung (51) geführt ist.
3. Einheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalttaste (47) in einem Schlitz (46)
eines die Festkontakte (23) aufnehmenden Kontaktträgerteils (19) geführt und die Kontaktfeder (24) an
diesem arretiert ist.
4. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende
Kontakt (29) als Winkelhebcl ausgebildet ist, seine Enden (36, 37) abgebogen und äurch Durchbrüche
(38) auf die Innenseile (39) eir?es Kontaktträgerteils
(19) geführt sind, wobei das eine Ende (37) das Zuführkabel (40) aufnimmt und das andere Ende (36)
als federnde Abstützung für die Kontaktbrücke (22) dient
5. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke (22) zusätzlich über einen Niet (27) dauernd mit dem
feststehenden Kontakt (29) verbunden ist
6. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktbrücke
(22) eine etwa U-förmige Führung (31) für einen Schaltfinger (32) des Schaltschiebers (1) besitzt
7. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltschieber (1)
auf Schienen (7, 8) des Gehäuses (6) geführt ist und zwei Führungswände (2,3) mit Rastleisten (4) besitzt.
8. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet daß ein Kontaktträgerteil
(19) mit einem an einer Außenwand (26) angeordneten Raststift (20) versehen ist, der in eine Bohrung
(21) des Gehäuses (6) eingerastet ist.
9. Einheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwand (26) elastisch und die
Bohrung (21) als Durchgangsbohrung ausgeführt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772726521 DE2726521C3 (de) | 1977-06-11 | 1977-06-11 | Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines Lenkstockschalters |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772726521 DE2726521C3 (de) | 1977-06-11 | 1977-06-11 | Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines Lenkstockschalters |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2726521A1 DE2726521A1 (de) | 1978-12-14 |
DE2726521B2 DE2726521B2 (de) | 1980-03-06 |
DE2726521C3 true DE2726521C3 (de) | 1980-12-11 |
Family
ID=6011383
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772726521 Expired DE2726521C3 (de) | 1977-06-11 | 1977-06-11 | Schaltereinheit mit einem Schiebeschalter und einem weiteren Schalter, insbesondere zur Anordnung im Schalthebelende eines Lenkstockschalters |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2726521C3 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57162142A (en) * | 1981-03-27 | 1982-10-05 | Hitachi Ltd | Tracking error detector for magnetic video recording and reproducing device |
DE9303890U1 (de) * | 1993-03-16 | 1993-06-03 | Erich Adam Warenhandelsgesellschaft Mbh, 8958 Fuessen, De | |
DE102008062001B4 (de) * | 2008-12-12 | 2018-01-04 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Lenkstockhebel, insbesondere Fahrtrichtungsanzeiger für ein Kraftfahrzeug |
-
1977
- 1977-06-11 DE DE19772726521 patent/DE2726521C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2726521B2 (de) | 1980-03-06 |
DE2726521A1 (de) | 1978-12-14 |
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