DE2723697A1 - Klappbares fahrgestell fuer einen kinderwagenaufsatz - Google Patents

Klappbares fahrgestell fuer einen kinderwagenaufsatz

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Description

PATENTANWALTSBURO
SRLlN — MÜNCHEN
PATENTANWÄLTE
DIPL-ING. W. MEISSNER (BLN) DIPL-ING. P. E. MEISSNER (MCHN) DIPL-ING. H.-J. PRESTING (BLN)
HERBERTSTR. 22, 1000 BERLIN 33
Ihr Zeichen Ihr Schreiben mm Unsere Zeichen Berlin, den
Fall: BE 6476/MJr/Hk 23. Mal 1977 PEREGO-PIMES S.P.A., Via De Gasperi, 1-20043 Arcore
"Klappbares Fahrgestell für einen Kinderwagenaufsatz"
Die Erfindung betrifft ein klappbares Fahrgestell für einen Kinderwagenaufsatz·
Klappbare Fahrgestelle dieser Art sind zwar in vielen Variationen bekannt, aber bei allen besteht der Nachteil, daß sie im aufgeklappten Zustand verhältnismäßig instabil und nicht ausreichend starr sind. Dies hängt damit zusammen, daß eine leichte Zusammenlegbarkelt und damit die Möglichkeit zur Unterbringung auf kleinstem Raum sich auf die Stabilität bei der Benutzung auswirkte.
Ss ist bereits vorgeschlagen worden, drei Kreuzstreben für das Fahrgestellt vorzusehen, und zwar Jeweils eine an den beiden Seiten und eine als Basis, aber dieses Gestell ist mit einer Versteifungseinrichtung versehen, die die zentralen Gelenkpunkte
- 2 709850/0881
BORO MÖNCHEN: TELEX: TELEGRAMM: TELEFON: BANKKONTO: POSTSCHECKKONTO:
ST. ANNASTR. 11 1-86644 INVENTION BERLIN BERLIN 31 W. MEISSNER, BLN-W
8000 MÖNCHEN 22 INVEN d BERLIN 030/891 6037 BERLINER BANK AQ. 12282-10»
TEL: 018/123644 030/8B223 82 3695716000
der seitlichen Kreuzstreben mit denen der als Basis vorgesehenen Kreuzstrebe verbindet. Dabei muß diese Einrichtung arretiert bzw. entarretiert werden, wenn eine Benutzung des Gestells erfolgen soll oder das Zusammenklappen beabsichtigt ist· Hierbei treten häufig Schwierigkeiten auf.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, diese Nachteile zu beseitigen«
Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Hauptanspruch angegebenen Merkmale.
Die erfindungsgemäße Lösung hat sich als sehr praktisch erwiesen, weil durch einfaches Vorschwenken der Haltegriffe des Fahrgestells das vollständige Zusammenklappen von allein erfolgt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung soll nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispiels erläutert werden. Dabei zeigt:
Fig. 1 das Fahrgestell in Seitenansicht im aufgeklappten Zustand,
Fig. 2 eine Ansicht von hinten, Fig. 3 eine Ansicht von hinten im zusammengeklappten Zustand, Fig. 4 eine entsprechende Seitenansicht und Fig. 5 bis 7 vergrößert dargestellte Einzelheiten.
Wie sich aus den Zeichnungen ergibt, weist das Gestell in Verlängerung der seitlichen Kreuzstreben 2, 2', 3, V in Handgriffen 1 endende Streben 1 auf und eine die Basis bildende Kreuzstrebe 4, 4».
Die seitlichen Kreuzstreben 2, 2', 3,3* sind mit horizontalen Stangen 5, 51 versehen, an denen der Kinderwagenaufsatz befestigt wird. Ferner ist eine aus zwei Stangen 9 bestehende Spreizein-
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richtung vorgesehen, wobei die Stangen zentral bei 10 und auBerden ■it ihren Enden mit den Streben 1 verbunden sind. Die Streben 1 enden an ihren den Handgriffen 1 gegenüberliegenden Enden in Haltern 6, 6', die die Verbindung zu den oberen hinteren Teilen 2, 3 der seitlichen Kreuzstreben schaffen. Die Endbereiche der Kreuzstreben sind rohrförmig ausgebildet, während die mittleren Teile zwecks Vereinfachung der Verbindung miteinander flach gestaltet sind. Die Enden 2a, 3a selbst sind dann wiederum auch flach ausgebildet, um eine gute Auflage für die Streben 1 im aufgeklappten Zustand zu gewährleisten. Die Arretierung in diesem Zustand erfolgt durch Ringe a.
Werden die Ringe hochgeschoben (in Richtung auf die Haltegriffe 1) dann lassen sich die Streben 1 um 180° (nach vorn) schwenken, so daß sie dann parallel zu den Streben 2, 2', 3, 3f verlaufen.
Die die Basis bildende Kreuzstrebe 4, 4· ermöglicht nicht nur das vertikale Zusammenklappen des Gestells, sondern auch die Annäherung der beiden Seitenteile aneinander. Die Achsen der Vorderräder R sind an den unteren Enden der rohrförmigen Streben 2, 3 und die Achsen der Hinterräder R* an den Teilen 7, 7f angeordnet, die annähernd parallel zu den Streben 2', 3', an denen sie mittels dreieckiger Halter befestigt sind, verlaufen«
Eine Bremse f, die durch manuelle Betätigung eines Handgriffes schwenkbar ist, wirkt auf das linke hintere Rad. Eine Verspannung wird durch die Federn m, m* erreicht, die die Enden Jedes Elementes 7, 7* mit dem entsprechenden Kreuzstrebenteil 2', 3' verbinden, Soweit ist der Aufbau des Fahrgestells aus dem älteren Vorschlag bekannt.
Srfindungsgemäe ist nun eine vierte, hintere Kreuzstrebe vorgesehei bestehend aus den Elementen 12, 12', die bei 15 verbunden sind·
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Die unteren Enden dieser Kreuzstrebe sind direkt an den hinteren Kreuzstrebenteilen 2', 3* angelenkt, während die oberen linden mit Zugstangen 11, 11' verbunden sind, die ebenfalls an den hinteren Kreuzstrebenteilen mittels der Teile 13, 13' angelenkt sind.
Diese Teile 13, 13* (Fig. 7) weisen Jeweils zwei Zylinder auf, die überkreuz verbunden sind und eine Einheit bilden. An einem der Zylinder ist das um 90° abgewinkelte Ende der Zugstange 11 bzw. 11 * eingeführt und in dem anderen Zylinder ist ein Bolzen angeordnet, der durch den Kreuzpunkt der Kreuzstreben 2, 2* bzw. 3»
Durch diese Ausbildung kann das Fahrgestellt unmittelbar dadurch zusammengeklappt werden, da8 der Handgriff 10 und die Ringe a angehoben (Fig. 3) und die Streben 1 nach vorn geschwenkt werden, wodurch die Kreuzstrebenteile von ihrer X-Stellung in eine annähernd parallele Position übergehen. Zusätzliche Handgriffe sind dabei nicht notwendig.
Die Kreuzstrebe 4, 4* ist im übrigen (Fig. 5) durch den Bolzen verbunden.
Die Blöcke, die die Enden 4a der Kreuzstrebe 4, 4* mit den unteren Enden der Kreuzstreben 2, 2', 3, 3* verbinden, weisen L-förmige Bolzen ρ auf, wobei ein Abschnitt dieser in einer Kappe oder Hülse 4a* und der andere Abschnitt, rechtwinklig dazu, in einem Teil 4b gelagert ist, bevor er durch das Jeweilige Kreuzstrebenteil 2, 2·, 3, 31 (Fig. 6) geführt ist.
Der Kreuzstrebenteil 41 befindet sich über dem Teil 4 und damit sind die Kappen oder Hülsen 4a1 unterhalb der Enden 4a, während die Kappen oder Hülsen 4a* des Teiles 4 oberhalb der Enden 4a angeordnet sind. Hierdurch werden alle vier in der selben Entfernung vom Boden bewegt (Fig. 1)«
- 5 709850/0881
Es ist klar, daß die L-förmigen Bolzen ρ eine freie Bewegung der Kreuzstrebenteile 4, 4* und der Arme 2, 2* und 3, 3* ermöglichen.
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Claims (5)

  1. 2773697
    Patentansprüche:
    1J Klappbares Fahrgestell für einen Kinderwagenaufsatz, gekennzeichnet durch zwei in Haltegriffen endende Streben (1), zwei Räder (R, R') aufweisende seitliche Kreuzstreben (2, 2',
    3, 3')> eine die Basis bildende Kreuzstrebe (4, 4'), einen Abstandshalter (9) und eine vierte, hintere Kreuzstrebe (12, 12·).
  2. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vierte Kreuzstrebe aus zwei mittig verbundenenJFeilen (12, 12') besteht, deren eine Enden mit den hinteren Teilen (2, 3) der seitlichen Kreuzstreben und deren vordere Enden mit zwei Zugstangen (11, 11') verbunden sind, die selbst an seitlichen Kreuzstreben an den Kreuzpunkten angelenkt sind.
  3. 3· Fahrgestell nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Zugstangen (11, 11') in Zylinder (13, 13') eingeführt sind, und daß als Einheit mit diesen Zylinder rechtwinklig dazu weitere Zylinder vorgesehen sind, die Bolzen aufnehmen, die an den Kreuzpunkten der Kreuzstreben (2, 2', 3, 3') durch diese hindurchgehen.
  4. 4. Fahrgestell nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Streben der die Basis bildenden Kreuzstrebe (4, 4') durch einen Bolzen (14) verbunden sind und daß die Enden der Kreuzstrebe (4, 4') mit den entsprechenden seitlichen Kreuzstreben (2, 2', 3, 3') über Blöcke verbunden sind, durch die L-förmige Bolzen (p) hindurchgehen, wobei ein Abschnitt der Bolzen (p) in einer vertikalen Kappe oder Hülse (4a)
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    ORlGlNAL INSPECTED
    und der andere Abschnitt, rechtwinklig dazu, in einem horizontalen Teil gelagert ist, bevor der Bolzen durch die Kreuzstrebe hindurchgeführt ist.
  5. 5. Fahrgestell nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Hülsen oder Kappen (4a) an der unteren Seite der oberen Strebe (4) der Kreuzstrebe (4, 4') und auf der oberen Seite der unteren Strebe (4·) angeordnet sind, so daß die Schwenkpunkte im gleichen Abstand vom Boden vorliegen.
    Dipl.-Inn. P. E. Meissner
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DE2723697A 1976-05-24 1977-05-23 Klappbares Fahrgestell für einen abnehmbaren Kinderwagenaufsatz Expired DE2723697C3 (de)

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CA (1) CA1051333A (de)
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DE (1) DE2723697C3 (de)
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