DE2718402B2 - Haltegriff für Fahrzeuge - Google Patents
Haltegriff für FahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
Description
Die Erfindung geht aus von einem Haltegriff der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen und als
bekannt vorausgesetzten Art.
Die DE-PS 17 79 991 beschreibt einen Haltegriff mit einer zugfesten, von einer Ummantelung umgebenen
Einlage, deren Enden durch Schrauben od. dgl. befestigt sind. Die Schrauben sind durch einen Abdecklappen
abdeckbar, der Teil der Ummantelung ist und der in der die Schrauben abdeckenden Lage randseitig von einem
Rahmen gefaßt ist Der Abdecklappen sitzt einstückig an der das äußere Griffende bildenden stirnseitigen
AbschluBwand und weist an seinem aus der Abschlußwand
entspringenden Ende einen verjüngten Querschnitt auf, der durch eine querverlaufende Rille
gebildet ist. Die Materialverjüngung stellt ein Filmscharnier dar. so daß der Abdecklappen aus einer
offenen in eine abdeckende Lage verschwenkt werden kann. Obgleich sich dieser bekannte Griff in der Praxis
recht gut bewährt hat, ist er nicht von Mangeln frei. So hat siel-, gezeigt, daß bei der Montage des Griffes
oftmals Schwierigkeiten beim Einklipsen des Abdecklappens entstehen; denn die Klipshalterung. die aus
einer am freien Ende des Abdecklappens vorgesehenen zahnartig vorstehenden Kante und einer zahnlückenartigen
Rinne in dem die Abdeckkappe aufnehmenden Rahmen besteht, liegt der querverlaufenden Rille
gegenüber. Beim Einklipsen wirkt somit eine Kraftkomponente unmittelbar auf die Verbindungsstelle des
Abdecklappens am äußeren Griffende, die aber durch die querverlaufende Rille ohnehin schon geschwächt ist
und daher keine großen Druckkräfte aufnehmen kann.
to Es kommt daher in der Praxis häufig vor, daß die Abdeckklappen beim Einklipsen an der Rille abreißen,
wodurch hohe Kosten durch eine Demontage des Griffes und Anbringen eines neuen Griffes entstehen. Es
ist versucht worden, diesen Übelstand durch äußerst enge Toleranzen zu beseitigen, jedoch ist die Einhaltung
enger Toleranzen bie einer Massenfabrikation von Griffen nur in sehr kostenaufwendiger Weise und
Einrichtung zusätzlicher Kontrollstellen erzielbar. Auch verlangt das Einklipsen der Abdecklappen in der Regel
eine relativ große Andruckkraft, die von Hand kaum aufgebracht werden kann, so daß Schlagwerkzeuge
eingesetzt werden, die aber die Gefahr des Abreißens noch beträchtlich fördern.
angegebenen Erfindung, einen Griff der eingangs erwähnten Art mit einer Abdeckkappe an den
Endbereichen auszubilden, wobei die Abdeckkappe mit geringer Kraft kfipsbar gegen ein leichtes oder gar
ungewolltes Lösen gesichert sein soll, die Gefahr eines Abreißens an der Verbindungsstelle vermieden wird
und für die Abdeckkappe die Einhaltung enger Toleranzen nicht erforderlich ist
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die in dem eine Halteschlaufe betreffenden DE-GM 74 34 438 beschriebene Abdeckkappe weist zwar
ebenfalls einen U-förmigen Querschnitt und an ihren Seitenschenkeln angeordnete Rastelemente auf, wobei
jedoch die Rastelemente an den Innenflächen der Seitenschenkel angeordnet und us die Seitenkanten
eines Halteschlaufenendes hintergreifende Klipsleisten ausgebilde' sind. Die Abdeckkappe ist nicht zum
Einklappen in eine Montageöffnung ausgebildet; sie trägt daher auf und ist gegen ein ungewolltes Abziehen
4·) nicht zuverlässig gesichert.
Die besonderen Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß eine Belastung des Filmsch-rniers beim
Klipsvorgang völlig vermieden ist, so daß ein Abreißen der Abdeckkappe nicht mehr zu befürchten ist. Durch
ίο die gegenüber dem Filmscharnier seitlich angeordneten
Klipsstellen ist zum Klipsen auch nur eine geringe, ohne weiteres von Hand aufbringbare Kraft erforderlich,
dann die die Montageöffnung seitlich begrenzenden Wände können, anders als eine in den Griffkörper
v, übergehende Stirnwand, federnd nach außen ausweichen. Andererseits ist die Abdeckkappe wegen ihrer in
die Montageöffnung einklappbaren Lage gegen ein ungewolltes öffnen zuverlässig gesichert. Die kalottenförmigen
Nocken benötigen relativ kleine Raststellen
M) bzw. Rastausnehmungen in den die Montageöffnung
seitlich begrenzenden Wänden, welche keine Schwierigkeiten beim Entformen bereiten. Aufgrund der seitlich
angeordneten Klipsstellen ist die Einhaltung enger Toleranzen nicht erforderlich, was die Abstimmung der
μ Abdeckkappenlänge erleichtert.
der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt
F i g, 1 eine Griffhälfte mit in Klipslage befindlicher Abdeckkappe, teilweise im Schnitt,
Fig,2 die Griffbälfte nach Fig. 1 mit in Offenlage
befindlicher Abdeckkappe,
Der Griff besteht aus einem Griffkörper 1, dessen Endbereiche 2 jeweils eine Montageöffnung 3 aufweisen.
Die Montageöffnung 3 ist nach unten durch eine Bodenplatte 4, zu den Seiten durch zwei Seitenwände S
und eine Stirnwand 6 und nach oben durch eine Abdeckkappe 7 verschlossen. Die Bodenplatte 4 weist
zwei Durchbrüche 8 zur Durchführung von Befestigungsschrauben auf und bildet mit ihrer Außenseite eine
Griffauflagefläche 9.
Die Abdeckkappe 7 ist über ein Fiimscharnier 10 einstückig mit dem Endbereich 2 des Griffkörpers 1
ausgebildet und aus einer offenen Lage nach F i g. 2 und 3 in eine abdeckende Lage nach^ F i g. 1 und 4
verschwenkbar. Wie insbesondere aus F i g. 4 ersichtlich ist, weist die Abdeckkappe 7 eine im ijuerschnitt
U-förmige Ausbildung auf, wobei an ihren Seltenschenkeln
11 jeweils zumindest ein Ansatz 12 angeformt ist. Der Ansatz 12 weist einen erhaben nach außen
vorspringenden kartenförmigen Nocken 13 auf, für
dessen Aufnahme jede Seitenwand 5 des Endbereichs 2 eine konkav ausgebildete Rastaussparung 14 aufweist
Somit ist es möglich, den Griff mittels Schrauben ;m
einer Karosseriewand zu befestigen und hiernach die Abdeckkappe 7 zu verschwenken, bis die Nocken 13 in
die Rastaussparungen 14 einschnappen. Danach ist die Abdeckkappe 7 durch eine zuverlässige Rastverbindung
gehaltert
Wie in F i g. 2 gestrichelt angedeutet ist, kann für eine
einfachere Entformung des im Kunststoff-Spritzgußverfahren hergestellten Griffes von der Rastaussparung 14
jeweils eine senkrecht bis zum Rand der Seitenwand 5 verlaufende hohlrunde Nut 15 vorgesehen sein. Durch
die Nut 15 wird der Halterungseffekt der Rastverbindung in keiner Weise geschmälert weil die Abdeckkappe
7 nur durch eine Schwenkbewegung um das Filmscharnier 10 gelöst werden kann.
Die Ansicht gemäß F i g. 1 läßt erkennen, daß die Abdeckkappe 7 unterseitig durch einen sich von der
Bodenplatte 4 aufwärts erstreckenden Steg 16 abgestützt
ist Weiterhin stützt sich die Abdeckkappe 7 mit ihrem freien Stirnende 17 gegen den ->beren Randbereich
der Stirnwand 6 der Montageöffnung 3 ab. Wie ersichtlich, wirken beim Einklipsen der Abdeckkappe 7
keine Druckkräfte in Richtung auf das Filmscharnier 10, so daß auch keine Gefahr besteht daß die Abdeckkappe
7 am Filmscharnier 10 bei der Montage abreißen kann.
Claims (7)
1. HaUegriff für Fahrzeuge, dessen Endbereiche
jeweils eine Montageöffnung aufweisen, welche auf der dej Griffauflagefläche abgewandten Seite durch
eine in die Montageöffnung einkjappbare Abdeckkappe abdeckbar ist, wobei die Abdeckkappe über
ein Filmscharnier einstückig mit dem Griff ausgebildet und über mit dem Griff zusammenwirkende
Rastelemente in ihrer abdeckenden Lage gehalten
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe (7) in an sich bekannter Weise einen
U-förmigen Querschnitt und an ihren Seitenschenkeln (U) angeordnete Rastelemente aufweist, wobei
die Rastelemente als an den Außenflächen der Seitenschenkel angeordnete kaiottenförmige Nokken
(13) ausgebildet und in konkav ausgebildete Rastausnehmungen (14) der die Montageöffnung (3)
begrenzenden Seitenwände (5) einklipsbar sind.
2. Haltegriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Seitenschenkel (11) mit nach unten
gezogenen, die Nocken (13) aufweisenden Ansätzen (12) ausgebildet sind.
3. Haltegriff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Seitenschenkel (11) zwei Ansätze
(12) aufweist
4. Haltegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe (7)
jeweils am äußeren Griffende über das Filmscharnier (10) einstückig mit dem Griff verbunden ist.
5. Haltegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gel einzeichnet, daß die Montageöffnung
(3) mit einer Anlagekante und/oder einem Stützsteg (16) für die Abdeckkappe (7) ausgebildet ist
6. Haltegriff nach Anspruch I, gekennzeichnet durch hohlrunde Nuten (15), die sich, ausgehend von
den Rastausnehmungen (14), senkrecht bis zum freien Rand der Seitenwände (5) erstrecken.
7. Haltegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Griff mit Abdeckkappen
(7) materialeinheitlich aus Kunststoff gebildet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772718402 DE2718402C3 (de) | 1977-04-26 | 1977-04-26 | Haltegriff für Fahrzeuge |
DE19777713094 DE7713094U1 (de) | 1977-04-26 | 1977-04-26 | Griff, insbesondere haltegriff fuer fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19772718402 DE2718402C3 (de) | 1977-04-26 | 1977-04-26 | Haltegriff für Fahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2718402A1 DE2718402A1 (de) | 1978-11-09 |
DE2718402B2 true DE2718402B2 (de) | 1980-09-18 |
DE2718402C3 DE2718402C3 (de) | 1981-04-30 |
Family
ID=6007243
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772718402 Expired DE2718402C3 (de) | 1977-04-26 | 1977-04-26 | Haltegriff für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2718402C3 (de) |
Cited By (2)
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DE4302471A1 (de) * | 1993-01-29 | 1994-08-04 | Happich Gmbh Gebr | Fahrzeugausrüstungsteil |
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DE102005003761A1 (de) * | 2005-01-27 | 2006-08-10 | Happich Fahrzeug- Und Industrieteile Gmbh | Abdeckeinrichtung, insbesondere für Haltegriffe von Fahrzeugen |
DE102005003760A1 (de) * | 2005-01-27 | 2006-08-24 | Happich Fahrzeug- Und Industrieteile Gmbh | Haltegriff für Fahrzeuge bzw. Verfahren zur Herstellung desselben |
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DE102014112656A1 (de) | 2013-09-04 | 2015-03-05 | Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V. | Verfahren zum Rückgewinnen von Carbon- und/oder Basaltmaterial und Carbon- und/oder Basaltfaserflor |
CN113090137B (zh) * | 2021-04-27 | 2024-03-22 | 重庆平伟汽车零部件有限公司 | 一种汽车内扣手螺钉盖板、安装结构及内扣手解锁结构 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE7434438U (de) * | 1974-10-15 | 1975-07-10 | Gebr Happich Gmbh | Halteschlaufe insbesondere festhalteschlaufe in fahrzeuge |
-
1977
- 1977-04-26 DE DE19772718402 patent/DE2718402C3/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3222810A1 (de) * | 1982-06-18 | 1983-12-22 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Haltegriff od. dgl. fuer fahrzeuge |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2718402C3 (de) | 1981-04-30 |
DE2718402A1 (de) | 1978-11-09 |
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