DE2702245A1

DE2702245A1 - Strangfoermiges profil

Info

Publication number: DE2702245A1
Application number: DE19772702245
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dipl Ing Huebner
Original assignee: Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Current assignee: Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Priority date: 1977-01-20
Filing date: 1977-01-20
Publication date: 1978-07-27

Description

Strangförmiges Profil
Die erfindung bezieht sich auf ein strangförmiges Profil zum Abdichten eines Spaltes zwischen einem festen und einem beweglichen Bauteil, beispielsweise zwischen einer verschiebbaren Tür und ihrem Pahmen, wobei das Profil als llohlprofil mit veränderbarer Druckmittelfüllung ausgebildet ist.
3ei solchen bekannten aufblasbaren Gurnidichtungen ist es bekannt, durch Änderung des Innendruckes das Volumen des Profiles zu verandern und diese Veränderung des Profilvolumens unmittelbar zur Abdichtung eines Spaltes zu verwenden.
Die Erfindung geht von der ueberlegung aus, daß der Anwendung dieser Lösung Grenzen gesetzt sind, insbesondere wenn es sich um die Abdichtung größerer Spalte handelt, wail bei diesen eine erhebliche Volumenänderung nötig wäre, die unter Umständen mit vertretbarem Aufwand nicht mehr realisierbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist deshalb die Schaffung einer Lösung, bei der auch größere Spalte zuverlässig und mit vertretbarem Aufwand abgedichtet werden können.
zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgertaß vorgeschlagen, daß das Profil mittels eines kapselnden, d.h.
eine Profilausdehnung verhindernden Gehquses am einen auteil, vorzugsweise am festen Bauteil gehalten ist, und dem anderen Bauteil, vorzuasweise dem beweglichen Bauteil die einzige frei dehnbare Profilseite zugekehrt ist, die mit einer von der Deformation dieser Profilseite verstellbaren Lippe an dem anderen Bauteil anliegt. Dabei soll insbesondere die eine Seite der gekapselten Profilseiten gefaltet sein und diese gefaltete Profilseite sich an die Kante des Profiles anschließen. von der aus die Lippe aus den Profil herausragt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch und im Schnitt dargestellt.
Vor der von einem Rahmen 1 eingefaßten oeffnung in einer Wand ist eine Schiebetür 2 in Richtung des Doppelpfeiles 3 verschiebbar. Zwischen der hinteren Türkante und dem Rahmen ist eine übliche Rollbalgdichtung 4 angeordnet, die den Spalt zwischen der hinteren Türkante und dem Türrahmen abdichtet, ohne die Türbewegung zu beeinträchtigen.
Auf den Türrahmen ist ein umlaufendes Halteprofil 5 aufgesetzt, das eine nach der Türfläche hin offene Rinne 6 bildet.
In dieser Rinne 6 ist ein allseits geschlossenes, strangförmiges Hohlprofil 7 aus Gummi oder einem anderen entsprechend elastischen Material als Dichtungsprofil gehalten.
Die der Tur zugekehrte Seite des Dichtungsprofiles ist über den äußeren Schenkel des haltenrofiles hinaus verlängert und bildet so eine 3ichtlipne 8. Die innen am Rußeren Flansch des halteprofiles 5 anliegende Seite des Dichtungsprofiles ist gefaltet.
Soll die Tür in Richtung des Doppelpfeils 3 verschoben werden, so befindet sich das Dichtungsprofil in seiner durch ausgezogene Linien dargestellten Ruhestellung. Der Innenraum des Dichtungsprofiles ist drucklos oder zumindest so weitgehend drucklos, daE die Dichtlippe 8 nicht auf er Tür aufliegt. i)ie Tür kann gegenüber dem Rahmen verschonen werden, ohne daß diese Bewegung durch Reibungskrfte zwischen Tür und Dichtlippe behindert würde. Hat die Tür ihre Schlieastelluna erreicht, so wird der Innenraum des Dichtungsprofiles mit Druckmittel, gegebenenfalls zusötzlich, gefüllt, was zur Folge hat, da sich die Dichtlippe 8 unter Streckung der gefalteten Profilseitenwand mit ihrer Spitze an der Tür anlegt, wie es in der Zeichnung durch unterbrochene Linien gezeigt ist.
Diese erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß mit relativ geringen rflllungs bzw. Druckänderungen im Inneren des Dichtungsprofiles relativ große Spalte 9 abgedichtet werden können. In der Arbeitsstellung liegt die Dichtlippe zuverlässig an der Tür an und sie vermag dabei in Grenzen Unebenheiten der Tiir auszuqleichen, ohne daß die Dichtwirkung beeinträchtigt würde. Andererseits kann durch einfaches Absenken des Innendruckes die Dichtlippe zum Zurückfedern in ihre spannungsfreie Ausgangslage veranlaßt werden, um die Tür zur Bewegung freizugeben. Die Dichtlinpe hält die beißen Zauteile Tür und rahmen in der Betriebsstellung mit gleichmäßigem Anpreßdruck unter Vorspannung gegeneinander, so daß bei auftretenden brschjtterungen ein Klapern vermieden ist. Es ist eine sichere Abdeichtung bei gasförmigen und flüssigen Medien gegeben. Kird die rrfindung bei cinen Fahrzeug angewendet und ist die dichtlinie in die Fahrtrichtung, so fängt sich der Fahrtwind hinter der Dichtlippe und erzeugt eine zusätzliche Anpreßkraft, Schließliche kann die Erfindung bei vorhandenen Anlagen in einfacher Teise nachträglich eingebaut werden.
Durch Ineinanderklappen zweier entsprechender erfindungsgemäßer Profile kann ein Verzahnungseffekt erreicht werden, durch den ein zusitzlicher Halt bewirkt wird, wie es beispielsweise an Eronttüren von Eisenbahnwaggons wünschenswert sein kann.

Claims

Patentansnrdche Strangförmiges Profil zura Abdichten eines Spaltes zwischen einem festen und einem beweglichen Eauteil beispielsweise zwischen einer verschiebbaren Tür und ihrem Rahmen, wobei das Profil als Hohlprofil mit veränderbarer oruckmittelfüllung ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil mittels eines kanselnden, d.h. eine Profilausdehnung verhindernden Geusos am einen Bauteil, vorzugsweise am festen 3auteil gehalten ist, und dem anderen Bauteil, vorzugsweise dem beweglichen Bauteil die einzige frei dehnbare Profilseite zugekehrt ist, die mit einer von der Deformation dieser Profilseite verstellbaren Lippe an der, anderen 3auteil anlierjt.
2. Profil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Seite der gekapselten Profilseiten gefaltet ist.
3. Profil nach tsnsoruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die gefaltete Profilseite an die Kante des Profiles sich anschließt, von der aus die Lippe aus dem Profil herausragt.
4. Profil nach den Ansorachen 1 bis 3, dadurch aekennzeichnet, daß es der Abdichtung des Spaltes zwischen der eine öffnung umgebenden Wand und einer zum Schliessen und Freigeben der öffnung vor der Wand verschiebbaren Schiebetür dient.
5. Profil nach Anspruch 4, dadurch kennzeichnet, daß es der Abdichtung der Schiebetür gegenüber einer Wand bei einem Fahrzeug dient.
6. Profil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe in Fahrtrichtung weist.
7. Anordnung eines Profiles nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil zur Erlangung eines Verzahnungseffektes mit einem zweiten, entsprechenden Profil ineinandergeklappt ist.