DE4011899A1 - Dichtung, insbesondere fuer eine seitenscheibe eines fahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine an den Rand einer Öffnung eines Fahrzeuges anbringbare schlauchförmige Dichtung für ein bewegbares Bauteil zum Verschließen der Öffnung, ins­ besondere für eine Seitenscheibe.

Derartige Dichtungen werden z. B. in den Türausschnitten der Karosserie zum Abdichten der Türen, in den Fenster­ rahmen der Türen zum Abdichten der Scheiben oder am Rand der Kofferraumöffnung zum Abdichten des Kofferraumdeckels vorgesehen. Um ihre Aufgabe erfüllen zu können, müssen diese Dichtungen das entsprechende Bauteil im geschlos­ senen Zustand gegenüber der Karosserie, bei Fenster­ scheiben auch gegenüber dem Fensterrahmen, zuverlässig abdichten, um das Übertreten von Wasser und Staub sicher zu verhindern und das Auftreten von Windgeräuschen zu ver­ meiden. Zu diesem Zweck sind die Dichtungen aus einem elastischen Material, so daß sie sich unter dem Schließ­ druck des Bauteils verformen und dadurch dicht an ihre Gegenflächen anliegen können. Aufgrund der unvermeid­ lichen Herstellungstoleranzen ist jedoch nicht auszu­ schließen, daß die von der Dichtung zu überbrückenden Spalte über den Umfang des abzudichtenden Bauteils unter­ schiedliche Breite aufweisen, was zur Folge hat, daß der Anpreßdruck der Dichtung unterschiedlich ist und an manchen Stellen nicht ausreicht, um die angestrebte absolute Dichtwirkung zu erzielen. Dieses Problem tritt insbesondere bei vertikal verschiebbaren Seitenscheiben auf, die mindestens eine senkrechte, also in Verschiebe­ richtung verlaufende Seitenkante aufweisen, welche somit keinen Druck auf die Dichtung ausüben kann. Um auch in diesem Bereich eine ausreichende Abdichtung zu erzielen, sind diese Seitenkanten eng in Kanälen von Dichtungs­ profilen geführt, was zur Folge haben kann, daß diese Scheiben verhältnismäßig schwergängig sind und einen nicht unerheblichen Kraftaufwand zum Öffnen und Schließen er­ fordern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit der eine sichere Abdichtung des betreffenden Bauteils im geschlossenen Zu­ stand erreicht wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Innenraum der schlauchförmigen Dichtung nach außen abgeschlossen und mit einem flüssigen oder halbflüssigen Medium gefüllt ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag wird beim Schließen des Bauteils das im Innenraum der Dichtung eingeschlossene Medium unter Druck gesetzt, der gleichmäßig über die ganze Länge der Dichtung wirksam wird und daher für einen gleichmäßigen Anpreßdruck sorgt. Dieser Vorgang ist be­ sonders ausgeprägt bei vertikal verschiebbaren Seiten­ scheiben, bei denen die Schließkante, im allgemeinen die obere Kante, beim Schließen auf den dieser Kante gegen­ überliegenden Bereich der Dichtung drückt, wodurch das Medium in diesem Bereich mehr oder weniger verdrängt wird und in die seitlichen Bereiche der Dichtung überströmt und diese aufbläht und dicht an die gegenüberliegenden Kanten der Seitenscheibe drückt. Dieser Vorgang findet sowohl bei rahmenlosen Seitenscheiben statt, bei denen die Dichtung im Türausschnitt der Karosserie vorgesehen ist, als auch bei Seitenscheiben, die in einem an der Tür angebrachten Fensterrahmen geführt sind, wobei dann die Dichtung im Fensterrahmen vorgesehen ist. Im Prinzip gleiche Ver­ hältnisse liegen auch bei Türabdichtungen und Kofferraum­ abdichtungen, bei Abdichtungen für Schiebedächer und der­ gleichen vor. Abgesehen von der verbesserten Abdichtung wird durch das flüssige oder halbflüssige Medium im Innen­ raum der Dichtung eine verbesserte Schalldämmung erzielt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 den Bereich einer vorderen Seitentür eines Kraft­ fahrzeuges in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen Schnitt entlang Linie 2-2 in Fig. 1 in größerem Maßstab, wobei die Seitenscheibe zum Teil geöffnet ist, und

Fig. 3 einen Schnitt entsprechend Fig. 2 mit geschlossener Seitenscheibe.

Die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeugkarosserie 1 weist einen Türausschnitt 2 auf, an dessen Rand eine Dichtung 3 für eine rahmenlose, vertikal verschiebbare Seitenscheibe 4 angebracht ist. Die Seitenscheibe 4 ist in üblicher Weise in der Tür 5 geführt.

Die Dichtung 3 ersteckt sich entlang der Vorderkante, der Oberkante und der rückwärtigen Kante der Öffnung 2 bis zu einer Stelle unterhalb der Brüstung 6 der Tür 5.

Die Dichtung 3 weist ein schlauchförmiges Hohlprofil 7 auf, das mittels eines angeformten Randes 8 auf einem ent­ lang dem Rand des Türausschnittes 2 verlaufenden Flansch 9 aufgeschoben ist. Die Dichtung 3 ist an ihren Enden 10 (Fig. 1) geschlossen, so daß sich ein abgeschlossener Innenraum 11 ergibt, der mit einem flüssigen oder halb­ flüssigen Medium gefüllt ist.

In Fig. 2 ist die Seitenscheibe 4 in teilweise geöffnetem Zustand dargestellt. Wenn die Seitenscheibe 4 gemäß Fig. 3 in ihre Schließstellung verschoben wird, so drückt sie zu­ nächst mit ihrer Oberkante 12 das Hohlprofil 7 zusammen, wodurch die Flüssigkeit in dem dieser Kante 12 gegenüber­ liegenden Bereich 13 des Innenraumes 11 der Dichtung 3 unter Druck gesetzt und zum Teil aus diesem Bereich in die seitlichen Bereiche 13 und 14 des Innenraumes 11 ver­ drängt, und die Dichtung 3 bei ganz geschlossener Scheibe dicht gegen die gegenüberliegenden Kanten der Scheibe 4 gedrückt wird, und zwar mit einem gleichmäßigen Anpreß­ druck.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungs­ beispiel beschränkt, sondern, wie vorher erwähnt, auch für Türabdichtungen, Kofferraumabdichtungen, Schiebedachab­ dichtungen oder Abdichtungen für in Fensterrahmen geführte Scheiben verwendbar.

Claims (1)

1. An den Rand einer Öffnung (2) eines Fahrzeuges anbring­ bare schlauchförmige Dichtung (3) für ein bewegbares Bauteil (4) zum Verschließen der Öffnung, insbesondere für eine vertiakl verschiebbare Fensterscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum (11) der Dichtung (3) nach außen abge­ schlossen und mit einem flüssigen oder halbflüssigen Medium gefüllt ist.