DE2657969A1

DE2657969A1 - Oberflaechenbeschichtung auf kunststoffbasis

Info

Publication number: DE2657969A1
Application number: DE19762657969
Authority: DE
Inventors: Peter Biberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-12-21
Filing date: 1976-12-21
Publication date: 1978-06-29

Description

PATENTBESCHREIBUNG
OBERFLÄGHENBESCHICHTUNG AUF KUNSTSTOFFBASIS Die Erfindung betrifft eine Oberflächenbeschichtung auf Kunststoffbasis zur Verhinderung z.B. von Korrosion, Steinschlag oder Schallausbreitung, insbesondere für Fahrzeugteile, Bauteile, Maschinen, Schiffsinnenräume, Bohrinseln, oder dgl.
Zum Schutz gegen Korrosion oder Steinschlag ist es bereits bekannt, z.B. auf Fahrzeugteile einen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis aufzubringen. Auch ist es bekannt, Materialien verschiedenster Art mit Kunststoffüberzügen zu versehen. Der Nachteil dieser Überzüge ist, daß sie aushärten und bei Stößen oder dgl. springen und somit ihre Schutzfunktion verlieren.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Oberflächenbeschichtung für zu schützende oder zu isolierende Teile zu schaffen, die dauerhaft ist und auch nach Stößen, Kratzen oder dgl. seine Schutz- bzw. Isolationsfunktion nicht verliert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Oberflächenbeschichtung auf Kunstharzbasis mit zähelastischer Beschaffenheit besteht.
Durch die zähelastische Beschaffenheit ist eine ungewollte Zerstörung der Beschichtung nicht mehr möglich, da z.B. nach einem Steinschlag auf einen Unterbodenschutz eines Fahrzeugs die Schicht sich wieder ausgleicht. Auch Risse sind dadurch ausgeschlossen. Auchist eine gute Schall- und Wärmeisolation gegeben.
Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ii folgenden wird lediglich als Ausführungsbeispiel die Aufbringung und Wirkungsweise eines Unterbodenschutzes lit Korrosionsschutz beschrieben: PATENTBESCHREIBUNG UNTERBODENSCHUTZ MIT 'GEPARKTEM' KORROSIONSSCHUTZ 1) WIRKUNGSWEISE: Der auf Harz-Basis (z,B. Polyester, Epoxid usw.) aufgebaute Unterbodenschutz enthält Phosphorsäure, die bei Bedarf sich bildendes Eisenoxyd oder Eisenhydroxyd in unlösliches Eisenphosphat umwandelt.
Die Konsistenz des Unterbodenschutzes kanr von weich (wie tropfgehemte Farbe) bis zähhart eingestellt werden.
In der Praxis dürfte sich eine mittlere Viskosität, etwa wie Unterbodenschutz auf Kautschukbasis bewähren.
2) VERARBEITUNG: Die noch nicht eingedickte Mischung nach Pt. 4 wird mit Mgo (Magnesiumoxyd) versetzt und unmittelbar danach auf die gereinisten etallteile der Wagenunterseite aufgebracnt.
2.1) AUFBRINGEN MIT PINET Da die Mischung thixotrop ist, kann sie ohne zu tropfen ohne weiteres auch 'über-Kopf' verarbeitet werden. Der Unterbodenschutz dickt durch Einwirkung des Magnesiumoxydes je nach herrschender Temperatur innerhalb von 3 - 6 Stunden soweit ein, daß das Fahrzeug bedenkenios benützt werden kann.
2.2) AUFBRINGEN DURCH SP@ITZEN Der mit Magnesiumoxyd versetzten Mischur.g wird je nach gewünschter Spritzvskosität Lösungsmittel (z.B. Nitroverdünnung) zugesetzt und verarbeitet. Nach einer Ablüftungszeit, die sich nach dem verwendeten Lösungsmittel richtet, kann das Fahrzeug benützt werden.
Der Unterbodenschutz kann auch mit sog. 'Druckbecherpistolen' zäh-elastisch aufgespritzt werden.
3) ZUSAWIMENFASSUNG Der hier beschriebene Unterbodenschutz ist alterungsbeständig, zäh-elastisch, geräusch- und wärmedämmend sowie sehr widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung (Steinschlag, Verwindung, Streusalz, Fahrzeugerverwindungen usw.).
Die eingebaute Phosphorsäure wandelt bei Bedarf sich bildenes Eisenoxyd oder Eisenhydroxyd in passivierendes Eisenphosphat um.
UNTERBODENSCHUTZ MIT 'GEPARKTEM' KORROSIONSSCHUTZ Selbst schon begonnene Korrosion kann weitgehend gesto t werden. Ausbessern oder N achbeh andeln ist ohne weiteres möglich, da eine neu aufgebraci-ite Mischung eine absolut homogene Verbindung mit der alten Schicht eingeht.
Die Zusammensetzung läßt sich in großen Bereich variieren, so, daß ohne weiteres inderun en je nach Farlrzeug und dessen Einsatz möglich sind.
4) BESTANDTEILE (PINSEL) (SPRITZEN) +) 45 % z.B. ungesättigtes Polyesterharz wie links 45 % Füllstoff z.B. Talkum wie links ,5 % Ortho-Phosphorsäure 85%ig +) wie links 1,5 % Pagnesiumoxyd Pulver +) wie links +) nach oben und unten Variationen möglich Die Zusammensetzung kann in weiten Grenzen variiert werden.
zu den 1## Tl. wie links angegebenen noch ca. 100 Tl.
Nitroverdünnung.

Claims

PATENTANSPRU CHE 1. Oberflächenbeschichtung auf Kunststoffbasis zur Verhinderung z.B. von Korrosion, Steinschlag oder Schallausbreitung, insbesondere für Fahrzeugteile, Bauteile, Maschine", Schiffsinnenräume, Bohrinseln, oder dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächenbeschichtung auf Xunstharzbasis mit zähelastischer Beschaffenheit besteht.
2. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus Kunstharzen wie z.B. Polyester- oder Epoxidharzen besteht.
3. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 1 oder 2, d.G., daß sie Zuschlagstoffe enthält.
4. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 3, d.G., daß hitzebeständige Zuschlagstoffe wie z.B. Asbestmehl oder dgl. zugesetzt sind.
5. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 3 oder 4, d.G., daß rostumwandelnde Zuschlagstoffe wie z.B. Phosphorsäure und/oder Magnesiumoxyd-Pulver zugesetzt sind.
6. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 3 bis 5, d.G., daß eine thixotrope Eigenschaft der Beschichtung bewirkende Zuschlagstoffe, wie z.B. Talkum, Altgummiteilchen oder dgl.

zugesetzt sind.
7. Oberflächenbeschichtung nach Anspruch 1 bis 6, daß die Schichtstärke zur Verhinderung der Schallausbreitung vergrößert ist.