DE2647662A1

DE2647662A1 - Lagertraeger fuer ein kupplungsausruecklager

Info

Publication number: DE2647662A1
Application number: DE19762647662
Authority: DE
Inventors: Peter Frederick Baker
Original assignee: Quinton Hazell Holdings Ltd
Current assignee: Dana UK 1 PLC
Priority date: 1975-10-24
Filing date: 1976-10-21
Publication date: 1977-04-28
Also published as: GB1545499A; US4117916A

Description

Lagerträger für ein Kupplungsausrücklager

Die Erfindung "betrifft einen Lagerträger für eine Kupplungsausrücklageranordnung mit einem Kupplungsausrücklager mit einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Walzkörper angeordnet sind, wobei der innere Laufring von einem Lagerträger aufgenommen wird, der verschiebtar auf einem Triebelement der Kupplung gelagert ist und mit einem Kupplungssteuerbauteil in ■ Eingriff kommt, wodurch der innere Laufring mit einer Kupplungsausrückkraft beaufschlagt wird, die über die Wälzkörper auf den äußeren Laufring und von diesem auf den Kupplungsmechanismus übertragen wird.

Die vorliegende Erfindung ist darauf gerichtet, einen neuen und verbesserten Lagerträger zur Verwendung in einer Kupplungsausrücklageranordnung der eingangs genannten Art zu schaffen·

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Eingesandte Modall· warden nach 2 Monaten, lallt nicht zurückgefordert, vernichtet MOndlldie Abradan, Intbasondare durch Fernsprecher, bedürfen schriftlicher Bestätigung. — Die In Rechnung gestallten Kosten sind mit Redinungsdatum ohne Abzug fällig. — Bei verspäteter Zahlung werden Bankzinsen berechnet.

Gerichtsstand und Erfüllungsort Bremen. Bremer Bank, Bremen, Nr. 23 IOD 28· Die Sparkasse In Bremen, Nr. IM 5855 - AIIg. Deutsche Credlt-Anstalt, Bremen, Nr 202598 · Postscheckkonto: Hamburg 33952-202

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Dies wird bei einem lagerträger der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Träger eine Metalleinlage und einen Kunststoffteil enthält, daß die Metalleinlage einen rohrförmigen Abschnitt und einen Planschabschnitt aufweist, wobei der rohrförmige Abschnitt auf seiner äußeren Oberfläche einen Auflageabschnitt aufweist, der mit dem inneren Laufring des Lagers in Eingriff kommt und diesen hält, und die Bohrung des rohrförmigen Abschnittes ein Triebelement der Kupplung aufnehmen kann, und wobei der Flanschabschnitt eine querverlaufende Anschlagoberfläche aufweist, die mit der Kupplungsbetätigungseinrichtung in Eingriff kommen kann, daß der Kunststoffteil auf die Einlage so aufgeformt wird, daß eine relative Bewegung zwischen der Einlage und dem Kunststoffteil ausgeschlossen ist, und daß der Kunststoffteil ein Lager für einen Halteeingriff mit einem Triebelement bildet, während die Auflagefläche der Einlage frei liegt.

Vorzugsweise weist der Kunststoffteil axiale Anschlagoberflächen für einen Eingriff mit der Kupplungsbetätigungseinrichtung auf.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Kunststoff teil auf einer Oberfläche des Flanschabschnittes vorgesehen, um eine querverlaufende Anschlagoberfläche zu schaffen, welche mit einer querverlaufenden Oberfläche des inneren Laufrings des Lagers in Eingriff kommen kann.

Der rohrförmige Abschnitt kann im wesentlichen eine zylindrische innere und äußere Konfiguration haben und der Kunststoffteil kann sich vorzugsweise innerhalb der Bohrung von Ende zu Ende erstrecken und für eine im wesentlichen zylindrische Lagerflache

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sorgen, die mit einem Triebelement der Kupplung in Eingriff kommt.

Der Flanschabschnitt und der Kunststoffteil können gemeinsam diametral gegenüberliegende U-förmige Schlitze aufweisen, wobei der Boden eines jeden Schlitzes vom Planschabschnitt und die sich gegenüberliegenden Wände von dem Kunststoffmaterial gebildet werden, und die Schlitze können Teile eines Betätigungsbauteils aufnehmen, wobei der Flansch die Kupplungsbetätigungskraft aufnehmen kann und die Seitenwände mit dem Kupplungsbetätigungsbauteil in Eingriff kommen können, um eine Drehung des Trägers relativ zu diesen zu verhindern.

Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Kupplungsausrücklageranordnung mit einem Kupplungsausrücklager mit einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Wälzkörper angeordnet sind, vorgesehen, wobei der Lagerträger dem in den vorhergehenden Abschnitten beschriebenen Lagerträger entspricht und der innere Laufring des Lagers mit dem Auflageabschnitt in Eingriff steht und ausschließlich von diesem auf dem Lagerträger gehalten wird.

Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Kupplungsausrücklageranordnung der genannten Art vorgesehen, wobei der Lagerträger dem in den vorhergehenden Abschnitten beschriebenen Lagerträger entspricht und der innere Laufring des Lagers mit dem Auflage ab schnitt in Eingriff steht und ausschließlich von diesem auf dem Lagerträger gehalten wird.

In all den oben angeführten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung weist der Auflage- bzw. Sitzabschnitt eine solche axiale Ausdehnung auf, um für ein ausreichendes Eingriffsmaß

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innerhalb der Bohrung des inneren Laufringes des Lagers zu sorgen, um den inneren Laufring auf dem Lagerträger zu tragen und zu halten. Vorzugsweise erstreckt sich der Auflageabschnitt durch oder im wesentlichen durch die gesamte Bohrung des inneren Laufringes.

In der vorliegenden Beschreibung soll sich der Begriff "Triebelement der Kupplung" auf eine Eingangs- oder Ausgangswelle der Kupplung oder auf ein Element beziehen, das eine solche Welle umgibt.

Im nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Lagerträgeranordnung gemäß der vorliegenden Erfindung,

Pig. 2 eine teilweise geschnittene perspektivische Ansicht einer Lagerträgerunteranordnung gemäß der Erfindung,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht in verkleinertem Maßstab der Metalleinlage des Lagerträgers gemäß Pig. 2, und

Pig. 4 eine perspektivische Ansicht einer abgewandelten Ausführungsform der Metalleinlage zur Verwendung in einem Lagerträger gemäß der Erfindung.

In den Pig. 1 bis 3 ist eine Kupplungsausrücklageranordnung gezeigt mit einer konventionellen Scheibenreibungskupplung 1 in

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einem Gehäuse 2, welche einen Antrieb zwischen einem Motorschwungrad 3 und einem Getriebekasten 4 übertragen kann. Die Kupplung wird mit Hilfe eines Kupplungsbetätigungsbauteils 5 ausgerückt, welches mit einem Kupplungsausrücklagerträger 6 in Eingriff kommt, auf dem ein Kupplungsausrücklager 10 gelagert ist, das mit der Kupplungsscheibenfeder 1a in Eingriff steht. Der Träger 6 ist verschiebbar auf einer Verlängerung 7 des Getriebekastens 4 gelagert.

Der Lagerträger 6 weist eine Metalleinlage 8 und ein Überzugsteil 9 aus Kunststoffmaterial, z.B. Nylon, auf, der um die Einlage 8 herum in herkömmlicher Weise aufgeformt ist, bevor das Kupplungsausrücklager 10 auf diesem Träger angeordnet wird.

Die Einlage 8 hat einen rohrförmigen Abschnitt 11 von zylindrischer innerer und äußerer Konfiguration und einen radial nach außen verlaufenden Planschabschnitt 12 von im wesentlichen ringförmiger Konfiguration mit zwei diametral gegenüberliegenden Ansätzen Die Metalleinlage wird durch Stanzen, Lochen, Ziehen und Abgraten von Blech in einer Presse hergestellt.

Der Kunststoffteil wird in einer Form geformt, in welcher die Einlage durch Stifte angeordnet wird, wobei sich der Plastikteil innerhalb der Bohrung 14 der Metalleinlage 8 und über die Enden der Einlage erstreckt, um eine gerippte, im wesentlichen zylindrische Lagerfläche 15 im gewünschten Ausmaß und Durchmesser zu schaffen, um hierdurch einenGleitsitz auf einem Triebelement der Kupplung, z.B. einer Verlängerung 7 des Getriebekastens, welche die Ausgangswelle der Kupplung umgibt, zu schaffen. Die Lagerfläche 15 ist mit abgeechrägten Endabschnitten 15a versehen, um die Montage des Lagerträgers auf dem Kupplungstriebelement zu erleichtern.

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Der Kunststoff ist ein gutes Lagermaterial und gewährleistet, daß der Träger gleichförmig auf der Verlängerung 7 gleitet. Die gerippte Konfiguration reduziert jede Neigung eines Gleithaftens (slip-stick) auf der Verlängerung des Getriebekastens und hilft außerdem, Probleme zu vermeiden, die auftreten, wenn eine glatte zylindrische Bohrung geformt werden soll.

Indem eine unterschiedliche Dicke des Kunststoffmaterials innerhalb der Bohrung der Einlage geformt wird, kann ein Träger zur Verwendung mit verschiedenen Größen des Triebelementes geschaffen werden, ohne daß verschiedene Einlagegrößen erforderlich sind.

Ein Abschnitt 16 der äußeren Oberfläche der Einlage 8 liegt frei, wird nicht vom Kunststoffmaterial bedeckt und sorgt für eine Auflage bzw. einen Sitz, um mit dem inneren Laufring 10a des Lagers 10 in Eingriff zu kommen und diesen zu halten.

Auf der Auflagefläche 16 ist kein Kunststoffmaterial vorgesehen, da Kunststoffmaterial die Neigung hat, im Betrieb zu kriechen, was dazu führen könnte, daß der innere Laufring des Lagers auf dem Träger locker wird, wenn Kunststoffmaterial auf der Auflagefläche vorgesehen ist. Durch einen Metall-Metall-Kontakt wird ein guter und sicherer Sitz erzielt und aufrechterhalten, wobei das Lager ausschließlich durch den Metall-Metall-Kontakt mit der Auflagefläche 16 getragen und gehalten wird.

Die Auflagefläche 16 weist eine ausreichende axiale Ausdehnung auf, um einen ausreichenden Eingriff zwischen dem inneren Laufring und dem Sitz zu gewährleisten, um den Laufring auf dem Lagerträger abzustützen und zu halten. Vorzugsweise erstreckt sich der Sitz bzw. die Auflage durch, oder wie in der Zeichnung

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gezeigt, im wesentliehen durch die gesamte Bohrung des inneren Laufrings.

An einem Ende 17 weist die äußere zylindrische Oberfläche des Kunststoffteils einen geringfügig kleineren Durchmesser auf als die Fläche 16, um die Montage des Laufringes des Lagers auf den Lagerträger zu erleichtern. Durch die Formung des Kunststoffteils 9 um das geflanschte Ende der Metalleinlage zur Ausbildung des Endes 17 wird nicht nur diese Aufbringungsmöglichkeit geschaffen, sondern das Kunststoffmaterial bedeckt zusätzlich jeden Grat oder jede Eauhheit am Ende der Einlage, wodurch ein Entfernen solcher Rauhheit nicht erforderlich ist. Darüber hinaus verbessert die Rauhheit die Verbindung des Kunststoffmaterials mit der Einlage.

Das Kunststoffmaterial wird um den größeren Teil des Flanschabschnittes 12 geformt, ist jedoch nur auf einer Seite der Ansätze 13 vorgesehen, so daß die anderen Seiten 18 der Ansätze frei liegen. Ein Schlitz 19 ist im Kunststoffmaterial in der Mitte eines jeden Ansatzes 13 geformt, um radial sich nach innen erstreckenden Teilen des Kupplungsbetätigungsbauteils zu entsprechen, so daß die Seiten 18 der Ansätze eine Anschlagoberfläche bilden, um die Kupplungsbetätigungskraft zu übertragen, während die sich axial erstreckenden Seitenoberflächen 20 der Schlitze 19 mit den Teilen in Eingriff stehen, um eine Drehung des Lagerträgers relativ zum Bauteil 5 zu verhindern.

Am äußeren Ende eines jeden Schlitzes ist ein Sperrelement 19a vorgesehen, um den Lagerträger in dem Betätigungsbauteil zu halten.

Durch Formung des Kunststoff materials um die äußere Kante des Flanschabschnittes 12 herum wird die Verbindung zwischen dem

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Kunststoffmaterial und der Einlage verbessert. Um die Verbindung zwischen dem Kunst stoff material und der Einlage zuverbessern, können die Kanten oder ein Teil der Kanten der Ansätze 13 gebogen werden, so daß sich diese auf der gleichen Seite der Ansätze 13 wie der rohrförmige Abschnitt 11 erstrecken. Diese Kantenteile können in jedem gewünschten Umfang, z.B. 90° oder mehr als 90°, gebogen werden. Alternativ hierzu oder zusätzlich kann das Kunststoffmaterial über die gesamte Oberfläche der Ansätze 13 vorgesehen werden, so daß die sich nach innen erstreckenden Teile des Kupplungsbetätigungsbauteils 5 auf die Ansätze durch den Kunststoffüberzug auf einer Seite dieser Ansätze wirken. Versuche haben angezeigt, daß das Kunststoffmaterial dem Druck des Betätigungsbauteils ohne unzumutbare Einkerbung widerstehen kann.

Durch das Anbringen von Schlitzen zur Aufnahme der Enden des Kupplungsbetätigungsbauteils mit Seitenoberflächen aus Kunststoffmaterial wird jedes Klappern zwischen dem Träger und dem Kupplungsbetätigungsbauteil vermieden. Bei herkömmlichen Lagerträgem aus Metall kann dieses Klappern ein erhebliches Problem darstellen.

Der Abschnitt des Kunststoffteils 9» welcher in der Nähe des inneren laufringes des Lagers angeordnet ist, ist mit einer sich radial erstreckenden Anschlagoberfläche 22 zum Eingriff mit dem inneren Laufring des Lagers versehen. Durch die Anschlagoberfläche 22 auf dem Kunststoffteil 9 ist in einfacher Weise eine scharfe Ecke zwischen der Anschlagoberfläche 22 und der Auflagefläche 16 geschaffen. Eine solche Ecke ist zur Anpassung an den inneren Laufring des Lagers 10 erforderlich. Es ist schwierig, wenn nicht unmöglich, eine ausreichend scharfe

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Ecke durch eine Metallpreßtechnik zu erzielen.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4- hat der Lagerträger im wesentlichen die gleiche Konfiguration wie "bei dem vorher "beschriebenen Ausführungsbeispiel, ausgenommen, daß die Ansätze 13 des radialen Flansches der Metalleinlage weggelassen sind. Wie aus 3?ig. 4 hervorgeht, hat die Metalleinlage 108 einen Flanschabschnitt 112 von rxigförmiger Form.

Sonst entspricht der Lagerträger dem in Verbindung mit den Fig. 1 bis 3 beschriebenen Lagerträger und das Kunststoffmaterial ist um die Einlage herum in der gleichen Weise geformt wie der Kunststoffteil 9 der vorher beschriebenen Ausführungsform, ausgenommen, daß das Kunststoffmaterial um-den gesamten Flansch 112 geformt ist, die diametral gegenüberliegenden Schlitze entsprechend den Schlitzen 19 ausgenommen.

Es wird angemerkt, daß das Lager von beliebiger Bauart ist, z.B. ein vereinigtes Radial- und Axiallager oder ein einfaches Axiallager. Im letzteren Fall weisen die Laufringe im wesentlichen ein Paar von ringförmigen Bauteilen auf, die sich gegenüberliegen und zwischen denen die Walzkörper angeordnet sind. Im Falle aller Lager soll der hier verwendete Begriff "innerer Laufring" den Laufring bezeichnen, welcher auf dem Lagerträger sitzt, während der "äußere Laufring" der Laufring ist, welcher nicht auf dem Lagerträger sitzt, unabhängig von der tatsächlichen gegenseitigen Anordnung der Laufringe.

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Leerseite

Claims

Patentansprüche

1.) Lagerträger für eine Kupplmigsausrücklageranordnung mit einem Kupplungsausrücklager mit einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Walzkörper angeordnet sind, wobei der innere Laufring von einem Lagerträger aufgenommen wird, der verschiebbar auf einem Triebelement der Kupplung gelagert ist und mit einem Kupplungssteuerbauteil in Eingriff kommt, wodurch der innere Laufring mit einer Kupplungsausrückkraft beaufschlagt wird, die über die Walzkörper auf den äußeren Laufring und von diesem auf den Kupplungsmechanismus übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (6) eine Metalleinlage (8) und einen Kunststoff teil (9) enthält, daß die Metalleinlage einen rohrförmigen Abschnitt (11) und einen Flanschabschnitt (12) aufweist, wobei der rohrförmige Abschnitt auf seiner äußeren Oberfläche einen Auflageabschnitt (16) aufweist, der mit dem inneren Laufring (10a) des Lagers (10) in Eingriff kommt und diesen hält, und die Bohrung des rohrförmigen Abschnitts ein Triebelement der Kupplung aufnehmen kann, und wobei der Planschabschnitt (12) eine querverlaufende Anschlagoberfläche (18) aufweist, die mit der Kupplungsbetätigungseinrichtung in Eingriff kommen kann, daß der Kunststoffteil auf die Einlage so aufgeformt wird, daß eine relative Bewegung zwischen der Einlage und dem Kunststoffteil ausgeschlossen ist, und daß der Kunststoffteil ein Lager (15) für einen Balte·

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eingriff mit einem Triebelement "bildet, während die Auflagefläche der Einlage frei liegt.

2. lagerträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffteil (9) axiale Anschlagoberflächen (20) für einen Eingriff mit der Kupplungsbetätigungseinrichtung aufweist.

3. Lagerträger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffteil (9) auf einer Oberfläche des Flanschabschnittes (12) vorgesehen ist, um eine querverlaufende Anschlagoberfläche (22) zu schaffen, welche mit einer querverlaufenden Oberfläche des inneren laufringes (10a) des lagers (10) in Eingriff kommen kann.

4. Lagerträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrförmige Abschnitt (11) im wesentlichen eine zylindrische innere und äußere Konfiguration hat,

5. Lagerträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffteil (9) sich innerhalb der Bohrung von einem Ende zum anderen erstreckt und für eine im wesentlichen zylindrische Lagerflache (15) sorgt, die mit einem Triebelement der Kupplung in Eingriff kommt.

6. Lagerträger nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß die im wesentlichen zylindrische Lagerfläche (15) gerippt ist.

7. Lagerträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Planschabschnitt (12) und der Kunst-

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stoffteil (9) gemeinsam diametral gegenüberliegende TJ-förmige Sehlitze (19) aufweisen, wobei der Boden eines jeden Schlitzes vom Planschabschnitt und die sich gegenüberliegenden Wände von dem Kunststoffmaterial gebildet werden, daß die Schlitze Teile eines Betätigungsbauteils aufnehmen können, wobei der Plansch die Kupplung sbe tat igung skraft aufnehmen kann und die Seitenwände (20) mit dem Kupplungsbetätigungsbauteil in Eingriff kommen können, um eine Drehung des Trägers (6) relativ zu diesem zu verhindern.

8. Lagerträger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem vom Planschabschnitt entfernten Ende der Schlitze (19) ein Sperrelement (19a) geformt ist, um im Betrieb das Betätigungsbauteil auf dem Träger zu halten.

9. Kupplungsausrücklagerunteranordnung mit einem Kupplungsausrücklager mit einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Walzkörper angeordnet sind, wobei der Innere Laufring von einem Lagerträger aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerträger (6) dem in einem der Ansprüche 1 bis 8 beanspruchten Lagerträger entspricht und der innere Laufring (10a) des Lagers (10) mit dem Auflageabschnitt (16) in Eingriff.steht und ausschließlich von diesem auf dem Lagerträger gehalten wird.

lO.Kupplungsausrücklageranordnung mit einem Kupplungsausrücklager mit einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Walzkörper angeordnet sind, wobei der innere Laufring von einem Lagerträger aufgenommen wird, der verschiebbar auf einem Triebelement der Kupplung gelagert ist und mit einem

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Kupplungssteuerbauteil in Eingriff kommt, wodurch der innere Laufring mit einer Kupplungsausrückkraft beaufschlagt wird, die über die Wälzkörper auf den äußeren Laufring und von diesem auf den Kupplungsmechanismus übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerträger (6) dem in einem der Ansprüche 1 bis 8 beanspruchten Lagerträger entspricht und der innere Laufring (10a) des Lagers (10) mit dem Auflageabschnitt (16) in Eingriff steht und ausschließlich von diesem auf dem Lagerträger gehalten wird.

die Anmelderin:

Meissner & Bolte Bremen, den 11. 10. 1976 Patentanwälte

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