DE2620480A1

DE2620480A1 - Schmieroelversorgung

Info

Publication number: DE2620480A1
Application number: DE19762620480
Authority: DE
Inventors: Horst Ing Grad Jenning; Werner Ing Grad Leicht
Original assignee: MTU Friedrichshafen GmbH; MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
Current assignee: MTU Aero Engines GmbH; Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1976-05-08
Filing date: 1976-05-08
Publication date: 1977-11-24
Also published as: DE2620480C2

Description

Schmierölversorgung
Die Erfindung betrifft eine Schmierölversorgung für Brennkraftmaschinen mit einem Trockensumpf und einem dlbehälter, mit einem Hauptschmierölkreislauf, der eine Schmierölpumpe, einen blkEhler und ein Druckregelventil enthält und zur Versorgung der Schmierstellen der Brennkraftmaschine dient, und einem selbständigen Nebenschmierölkreislauf für die Hilfsmaschinen der Brennkraftmaschine.
Derartig ausgebildete Schmierölversorgungen dienen dazu, an Brennkraftmaschinen je nach Bedarf vorgesehene Hilfsmaschinen ausreichend mit Schmieröl zu versorgen, ohne den für seine Bestimmung optimal ausgelegten Hauptschmierölkreislauf der Brennkraftmaschine zu beeinflussen oder von seinen Verhältnissen abhängig zu sein.
Zweck der Erfindung ist die Verbesserung der Schmierölversorgung für die Hilfsmaschinen.
Üblicherweise saugt die Schmierölpumpe für den Nebenschmierölkreislauf ihr öl ebenso wie de Schmierölpumpe für den Hauptschmierölkreislauf aus dem ölbehälter der Brennkraftmaschine. Durch die Rückförderung des im Trockensumpf sich ansammelnden heißen Schmieröles in den ölbehälter erreicht das Schmieröl im ölbehälter nach kurzer Betriebszeit annähernd die maximal zulässige Temperatur und wird in diesem Zustand von den Schmierölpumpen in den Haupt- und Nebenschmierölkreislauf gefördert. Während im Hauptschmierölkreislauf durch den blkühler eine Rückkühlung des Schmieröles vorgenommen wird, bevor es den Schmierstellen der Brennkraftmaschine zugeleitet wird, gelangt das Schmieröl im Nebenschmierölkreislauf ungekühlt an die Schmierstellen der Hilfsmaschinen, was die Lebensdauer und die Funktion der Lagerstellen beträchtlich beeinflußt.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Beibehaltung der Unabhängigkeit des Nebenschmierölkreislaufes die Temperatur des Schmieröles in diesem abzusenken, ohne den Aufwand für einen zusätzlichen Kühler in diesem Kreislauf in Kauf nehmen zu müssen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Leitung von einem Entlastungsanschluß des Druckregelventils des Hauptschmierölkreislaufes in der Nähe der Ansaugstelle der Schmierölpumpe des Nebenschmierölkreislaufes in den ölbehälter mündet.
Dadurch wird der Ansaugmenge der Schmierölpumpe für den Nebenschmierölkreislauf gekühltes öl, das am Druckregelventil abgesteuert wurde, beigemischt und damit die Temperatur des öles im Nebenschmierölkreislauf spürbar abgesenkt. Weiter begünstigt die abgesteuerte ölmenge direkt vor dem Saugkanal der ölpumpe des Nebenschmierölkreislaufes infolge ihres dynamischen Druckes die Versorgung des Nebenschmierölkreislaufes mit öl bei ungünstigen Betriebszuständen des Motors, z.B. bei Schräglagen. Darüber hinaus gelangt das von dem Druckregelventil abgesteuerte Schmieröl, das bisher über den Trockensumpf und die Rückförderpumpen in den Olbehälter befördert wurde, auf direktem Wege über die Leitung dorthin. Dadurch werden die Panschverluste im Kurbelraum der Brennkraftmaschine verringert und die Rückförderpumpen entlastet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Schmierölversorgung einer Brennkraftmaschine 11 mit einem Trockensumpf 12 und einem ölbehälter 13 besteht aus einem Hauptschmierölkreislauf 14 und einem Nebenschmierölkreislauf 15. Der Hauptschmierölkreislauf 14 weist eine Schmierölpumpe 16, einen OIkühler 17 und ein Druckregelventil 18 sowie ein ölfilter 19 und Schmierstellen 20 auf.
Der Nebenschmierölkreislauf 15 weist eine Schmierölpumpe 21 auf, die in ihrer Größe der Anzahl der Hilfsmaschinen und dem damit wechselnden Schmierolbedarf angepaßt werden kann oder bei Nichtvorhandensein von Hilfsmaschinen weggelassen wird. Dadurch wird der Hauptschmierölkreislauf 14 durch diese wechselnden Anforderungen nicht beeinflußt. An der Brennkraftmaschine 11 ist eine Hilfsmaschine 22, z.B. ein Generator, angebracht und wird in nicht dargestellter Weise von der Brennkraftmaschine angetrieben.
Rückförderpumpen 23 befördern das von den Schmierstellen abtropfende, sich im Trockensumpf 12 ansammelnde Schmieröl zurück in den ölbehälter 13.
Erfindungsgemäß mündet eine Leitung 24 von einem Entlastungsanschluß 25 des Druckregelventiles 18 des Hauptschmierölkreislaufes 14 in der Nähe der Ansaugstelle 26 der Schmierölpumpe 21 des Nebenschmierölkreislaufes 15 in den Ölbehälter 13.
Das von der Schmierölpumpe 16 geförderte Öl gelangt in den ölkühler 17, wird dort gekühlt und über das Druckregelventil 18 dem ölfilter 19 zugeleitet. Nach dem blfilter 19 steht das öl gekuhlt und gereinigt den Schmierstellen 20 zur Verfügung. Der öldruck vor den Schmierstellen wird über eine Steuerleitung 27 dem Druckregelventil 18 zugeleitet und damit eine mehr oder weniger große ölmenge an dem Entlastungsanschluß 25 dieses Druckregelventiles abgesteuert.
Diese ölmenge, die ebenfalls gekühlt ist, wird über die Leitung 24 an die Ansaugstelle 26 der Schmierölpumpe 21 herangeführt und bewirkt die Absenkung der Schmieröltemperatur im Nebenschmierölkreislauf.
Leerseite

Claims

P a t e n t a n s p r u c h Schmierölversorgung für eine Brennkraftmaschine mit einem Trockensumpf und einem Ölbehälter, mit einem Hauptschmierölkreislauf, der eine Schmierölpumpe, einen Ölkühler und ein Druckregelventil enthält und zur Versorgung der Schmierstellen der Brennkraftmaschine dient, und einem selbständigen Nebenschmierölkreislauf für die Hilfsmaschinen der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß eine Leitung (24) von einem Entlastungsanschluß (25) des Druckregelventils (18) des Hauptschmierölkreislaufes (14) in der Nähe der Ansaugstelle (26) der Schmierölpumpe (21) des Nebenschmierölkreislaufes (15) in den ölbehälter (13) mündet.