DE2611855A1 - Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und verfahren zu seiner herstellung

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Description

  • Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und Verfahren zu seiner
  • Herstellung Zusatz zum Patent 2 557 719 Gegenstand des Hauptpatents ist ein Kraftfahrzeugteppichzuschnitt mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil aus Schaumkunststoff, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er zwischen Schaumstoff und Teppich eine saugfähige mit der Teppichrückseite und dem Schaum fest verbundene Folie als Schaumbremse aufweist.
  • Weiterhin ist Gegenstand des Hauptpatents ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugteichzuschnitts mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil, das dadurch gekennzeichnet ist, daß beim Hinterschäumen des Teppichs auf dessen Rückseite eie saugfähige Folie als Schaumbremse angeordnet ist.
  • Es wurde nun gefunden, daß die Verbindung zwischen dem Teppich und der Schaumbremse und/oder der Schaumbremse und dem Schaum beträchtlich verbessert werden kann, wenn die Schaumbremse eine große Anzahl von durchgehenden Löchern aufweist.
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist demgemäß ein hrraffahrzeugteppichzuschnitt mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil aus Schaumkunststoff, der zwischen Schaumkunststoff und Teppich eine saugfähige mit der Teppichrückseite und dem Schaum fest verbundene Folie als Schaumbremse aufweist, nach Patent 2 557 719, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Schaumbremse mit zahlreichen durch gehenden Löchern versehen ist.
  • Weiterhin ist Gegenstand der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugteppichzuschnitts mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil, wobei beim Hinterschäumen des Teppichs auf dessen Rückseite eine saugfähige Folie als Schaumbremse angeordnet ist, gemäß Patent 2 557 719, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Schaumbremse mit zahlreichen durchgehenden Löchern versehen ißt.
  • Bei der Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung tritt der Schaum in kleinen Mengen durch die Löcher hindurch. Die durchdringende Menge wirkt wie eine zusätzliche punktförmige Verklebung. Gemäß der Erfindung wird unter anderem auch erreicht, daß bei der Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts der Schaum auch am Ende der Kriechwege, z.B. an den Randzonen, die Schaumbremse so durchdringen kann, daß eine ausgezeichnete Verklebung erzielt wird. Beim Verfahren des Hauptpatents konnte je nach Art der Formen für die Kraftfahrzeugteppichzuschnitte und nach Art der Schaumbremse in manchen Fällen die Möglichkeit bestehen, daß der Schaum am Ende der Kriechwege nicht mehr genügend mechanische Kraft hatte, um die saugfähige Schaumbremse so zu durchdringen, daß eine ausgezeichnete Verklebung erhalten wird.
  • Die einzelnen Löcher in der Schaumbremse haben vorzugsweise einen Durchmesser von etwa 0,2 bis 3 mm. Mindestens liegt der Durchmesser bei vorzugsweise etwa 0,5 mm. Die obere Grenze des Lochdurchmessers liegt vorzugsweise bei etwa 1 mm. Die Zahl der Löcher kann in Abhängigkeit von der Form, in der der Kraftfahrzeugteppichzuschnitt hergestellt wird, und der Saugfähigkeit der Schaumbremse in weiten Grenzen schwanken. Dabei ist die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabenstellung zu berücksichtigen, eine gegenüber dem Hauptpatent verbesserte Verklebung in allen Bereichen zu erzielen. Vorzugsweise enthält die Schaumbremse pro 100 cm2 etwa 100 bis 10 000 Löcher. Die untere Grenze liegt vorzugsweise bei etwa 300 Löcher pro 100 cm2. Als obere Grenze wird besonders bevorzugt eine Anzahl von etwa 700 Löcher pro 100 cm2. Wie bereits im Hauptpatent ausgeführt, muß die als Schaum bremse verwendete Folie einerseits durchlässig genug sein, daß der flüssige Ausgangsstoff zur Herstellung des Schaumkunststoffs in gewissem Umfang durch diese Schaumbremse durchschlägt und die Rückseite des Teppichs erreicht, mit dem auf diese Weise eine feste Verbindung eingegangen wird.
  • Andererseits muß jedoch die Schaumbremse so undurchlässig für die noch nicht gehärtete Schaumkunststoffmasse sein, daß diese nicht den Teppich in seiner Gesamtstärkebzw. bis zu seiner Oberfläche durchdringt und dadurch Verschmutzungen auf der Teppichoberseite hervorruft. Unter Berücksichtigung dieser Gesichtspunkte sind Zahl und Größe der Löcher der jeweils als Schaumbremse verwendeten Folie auszuwählen.
  • Die Schaumbremse kann aus saugfähigem Vliespapier, z.B. Filter papieren, anderen auch weniger saugfähigen Papieren, Vliesen aus Natur- oder Synthetikfasern oder Kunststoff-Folien bestehen. Die große Zahl der Löcher gemäß der Erfindung verleiht auch an sich weniger saugfähigen Folien eine solche Saugfähigkeit im oben definierten Sinne dahingehend, daß der flüssige Ausgangsstoff zur Herstellung des Schaumkunststoffs in gewünschter Weise durch die Schaumbremse durchschlägt und eine ausgezeichnete Verbindung zwischen Teppich, Schaumbremse und Schaumkunststoff erzeugt wird. Geeignete Kunststoff-Folien im Sinne der vorliegenden Erfindung be stehen z.B. aus Polyäthylen und/oder Polyvinylchlorid. Sie haben gegenüber Papieren den Vorteil, daß sie bei Zutritt von Wasser nicht verrotten und auch in sonstiger Beziehung beständiger als Papierfolien sind. Dies ist von besonderer Bedeutung, da bei Kraftfahrzeugteppichzuschnitten immer damit gerechnet werden muß, daß auch Feuchtigkeit durch den Teppich hindurchdringt.
  • Die Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung erfolgt wie im Hauptpatent beschrieben derart, daß der Kunststoffschaum mit einem an sich bekannten Schaumgerät in die offene Form eingefüllt, Schaumbremse und Teppich darübergelegt, die Form geschlossen wird, bis der Schaumkunststoff ausgehärtet ist. Es kann hierbei erforderlich sein, daß der Teppich arretiert wird, damit der Schaumkunststoffkörper genau an der richtigen Stelle unter dem Teppich aufgeschäumt und mit diesem verbunden wird. Die Unterseite der Form entspricht der Kontur des PKW-Bodenblechs, für das der Kraftfahrzeugteppichzuschnitt verwendet werden soll.
  • Es ist möglich, daß die Schaunbremse mit dem Teppich mechanisch verbunden und/oder unter Anwendung eines Klebers verklebt ist. Die mechanische Verbindung kann in jeder beliebigen Weise erfolgen, z.B. durch Nähte oder Klammern.
  • Die Verklebung kann unter Anwendung eines üblichen Klebers erfolgen, wobei jedoch zumindest an der dem Schcumkunststoffkörper zugewandten Seite die Schaumbremse so saugfähig verbleiben muß, daß der Schaumkunststoff mit der Schaumbremse eine feste Verbindung eingeht. Die Verbindung zwischen Schaumbremse und Teppich kann bereits bei der Herstellung des Teppichs vorgenommen werden, so daß ein zusätzlicher Arbeitsgang entfällt.
  • Der Schaumkunststoffkörper des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung kann in eine wasserdichte Kunststoff-Folie gehüllt sein, um - wie bei der Schilderung des Stands der Technik dargelegt - zu vermeiden, daß Feuchtigkeit eindringt. Die Umhüllung erfolgt zweckmäßig bis an die Seitenkanten des Teppichs. Die Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß dieser Ausführungsform kann in der Weise erfolgen, daß die Form an den nicht der Teppichoberseite zugewandten Seiten mit einer wasserdichten Kunststoff-Folie ausgelegt ist.
  • Der Kraftfahrzeugteppichzuschnitt gemäß der Erfindung kann eine ebene Teppichoberfläche aufweisen, oder die Teppichoberfläche kann geformt sein entsprechend dem Kraftfahrzeugteil, auf das der Zuschnitt gemäß der Erfindung aufgebracht werden soll.
  • Anhand der Zeichnung ist die Erfindung weiter erläutert.
  • Die Zeichnung stellt einen schematischen Querschnitt durch einen Kraftfahrzeugteppichzuschnitt gemäß der Erfindung dar.
  • Mit 1 ist der Teppich bezeichnet. Damit fest verbunden ist eine Schaumbremse 2, die wiederum fest verbunden mit dem Schaumkunststoffkörper 3 ist. Bei 4 ist eine Abstufung vorgesehen, die der Kontur des Kraftfahrzeugbodenblechs entspricht, auf das der Zuschnitt gemäß der Erfindung aufgelegt werden soll. Die Schaumbremse 2 enthält zahlreiche feine Löcher 5, durch die der Schaum gedrungen ist.
  • L e e r s e i t e

Claims (8)

  1. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und Verfahren zu seiner Herstellung Patentansprüche: X Eraftfahrzeugteppichzuschnitt mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil aus Schaumkunststoff, der zwischen Schaumkunststoff und Teppich eine saugfähige mit der Teppichrückseite und dem Schaum fest verbundene Folie als Schaumbremse aufweist, nach Patent 2 557 7<19, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Schaumbremse mit zahlreichen durchgehenden Löcher versehen ist.
  2. 2. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Löcher einen Durch messer von etwa 0,2 bis 3 mm, vorzugsweise von mindestens etwa 0,5 und höchstens etwa 1 mm aufweisen.
  3. 3. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß pro 100 cm2 etwa 100 bis 10 000 Löcher, vorzugsweise mindestens etwa 300 und höchstens etwa 700 Löcher vorhanden sind.
  4. 4. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus einer Eunststoff-Folie, insbesondere aus Polyäthylen oder Polyvinylchlorid besteht.
  5. 5. Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugteppichzuschnitts mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil, wobei beim Hinterschäumen des Teppichs auf dessen Rückseite eine saugfähige Folie als Schaumbremse angeordnet ist, gemäß Patent 2 557 719, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse mit zahlreichen durchgehenden Löchern versehen ist.
  6. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Löcher einen Durchmesser von etwa 0,2 bis 3 mm, vorzugsweise von mindestens etwa 0,5 und höchstens etwa 1 mm aufweisen.
  7. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß pro 100 cm2 etwa 100 bis 10 000 Löcher, vorzugsweise mindestens etwa 300 und höchstens etwa 700 Löcher vorhanden sind.
  8. 8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus einer Kunststoff-Folie, insbesondere aus Polyäthylen oder Polyvinylchlorid besteht.
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