DE2706446A1 - Geformter innenbelag in kraftfahrzeugen - Google Patents

Geformter innenbelag in kraftfahrzeugen

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DE2706446A1 DE19772706446 DE2706446A DE2706446A1 DE 2706446 A1 DE2706446 A1 DE 2706446A1 DE 19772706446 DE19772706446 DE 19772706446 DE 2706446 A DE2706446 A DE 2706446A DE 2706446 A1 DE2706446 A1 DE 2706446A1
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Description

  • Geformter Innenbelag in Kraftfahrzeugen
  • Die vorliegende Erfindung betrifft Innenbeläge für die Verwendung als Böden, Himmel und dgl. in Kraftfahrzeugen; insbesondere betrifft die Erfindung geformte Innenbeläge, die dahin geformt sind, um an die Konturen der Böden,des Himmels und dergleichen angepaßt zu sein.
  • Bei üblichen geformten Autoteppichen wird Polyäthylen in Form von Pulver oder einer Platte auf der Rückseite des Teppichs aufgebracht und in einem Heizofen geschmolzen, um eine Rückseite zu bilden, welche die Schlingen des Teppichs an Ort und Stelle hält. Dieser Teppich wird anschließend erwärmt und verformt, um an die Kontur des Fußbodens angepaßt zu werden. Bei diesem Formgebungsverfahren wird eine Filz matte an der Rückseite des Teppichs angeklebt, was durch Schmelzen der Rückseite erfolgt, um dem Teppich gute schallabsorbierende Eigenschaften zu verleihen. Bei die sem Autoteppich gewährt die Rückseite bzw. rückwärtige Schicht gute Verpreßbarkeit und Verformbarkeit, die schallabsorbierenden Eigenschaften der Filzmatte werden jedoch merklich vermindert, da die Geräusche der Fahrzeugteile von der Rückseite zurückgeworfen werden und nicht von der Filzmatte absorbiert werden. Wird bei der Herstellung der geformten Autoteppiche die rückwärtige Schicht weggelassen, um die schallabsorbierenden Eigenschaften der Filzmatte zu gewährleisten, so können die Filzmatte und der Teppich nicht in gewünschter Form miteinander verbunden und unter Druckeinwirkung verformt werden. Ferner ist bei einem üblichen geformten Belag, der für die Verwendung als Himmel in Kraftfahrzeugen vorgesehen ist, eine Oberflächenschicht an der Rückseite mit einer Platte oder Folie aus Urethanschaum hinterlegt, die auf eine gepreßte Grundmatte aus Glasfasern oder Baumwollfasern angeklebt ist; die Grundmatte ist vorher geformt worden um an die jeweils ge-wünschten Formen des Kraftfahrzeugdaches angepaßt zu sein. Bei diesen geformten Belägen gewährleistet die Grundmatte die Verformbarkeit, vermindert Jedoch die schallabsorbierenden Eigenschaften der Schicht aus Urethanschaum wegen der hohen Dichte der Grundmatte.
  • Die wesentliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Innenbelag bereitzustellen, der gute schallabsorbierende Eigenschaften aufweist, ohne die oben genannten Eigenschaften wie Verpreßbarkeit, Verformkarkeit und Tiefzieheigenschaften verloren zu haben.
  • Weiterhin soll mit der vorliegenden Erfindung ein Innenbelag bereitgestellt werden, der für die Verwendung als Himmel oder Boden in Kraftfahrzeugen geeignet ist, dessen Oberflächenschicht mit einer netzförmigen oder perforierten Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff kaschiert ist, um gute Verpreßbarkeit und genauso gute schallabsorbierende Eigenschaften aufzuweisen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird gem. der vorliegenden Erfindung ein geformter Innenbelag für die Verwendung als Himmel, Boden und dgl. in Kraftfahrzeugen bereitgestellt, zu dem eine Deckschicht mit guten schallabsorbierenden Eigenschaften und eine netzförmige oder perforierte Platte oder Folie mit vorgegebener Dicke aus thermoplastischem Kunststoff gehört, die teilweise an der Rückseite der Deckschicht mittels Erwärmung angeklebt ist, wobei die Deckschicht unter Wärme- und Druckeinwirkung entsprechend der Verpreßbarkeit der thermoplastischen Folie oder Platte zu einer vorgegebenen Form verformt worden ist.
  • Der verformte Innenbelag kann vorzugsweise mit einer Matte kaschiert sein, welche durch Erwärmung der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff mit der Rückseite des Innenbelags verbunden ist.
  • Zusätzliche Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels. Zur weiteren Erläuterung der Erfindung dienen auch 2 Blatt Abbildungen mit den Fig. 1 bis 7; im einzelnen zeigen: Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen erfindungsgemäßen Autoteppich, wobei einzelne Bestandteile teilweise weggelassen sind; Fig. 2 die Darstellung eines Schnittes entlang der Linie A-A aus Fig. 1; Fig. 3 zur Erläuterung verschiedene netzförmige oder perforierte Muster für Platten oder Folien aus thermoplastischem Kunststoff, wie sie bei dem Autoteppich nach Fig. 1 verwendet werden; Fig. 4 in perspektivischer Darstellung eine geformte Deckenabdeckung gem. der vorliegenden Erfindung; Fig. 5 eine Schnittdarstellung entlang der Linie B-B nach Fig. 4; Fig. 6 eine Schnittdarstellung einer modifizierten Ausführungsform der geformten Dachabdeckung; und Fig. 7 ebenfalls eine Schnittdarstellung einer anderen Ausführungsform einer geformten Dachabdeckung.
  • Insbesondere mit Fig. 1 ist ein Autoteppich mit Filzrückseite gem. der vorliegenden Erfindung dargestellt, der aus den drei Schichten 1, 2 und 3 besteht und unter Druckeinwirkung in einer Form geformt worden ist, um der Kontur eines Kraftfahrzeugbodens zu entsprechen. Die alleroberste Schicht 1 besteht aus einem Teppich von gewünschter Größe; die allerunterste Schicht besteht aus einer Filzmatte von vorgegebener Dicke. Wie mit Fig. 2 dargestellt, sind der Teppich 1 und die Filz-matte 3 über eine Zwischenschicht 2 aneinandergeklebt. Diese Zwischenschicht 2 besteht aus einer Platte oder Folie aus thermoplastischem Kunststoff mit einem ausgewählten Netz- oder Maschenmuster.
  • Bei der Formgebung des Autoteppichs wird die netzförmige Platte oder Folie 2 aus thermoplastischem Kunststoff zwischen den Teppich 1 und die Filzmatte 3 gelegt und in einem (nicht dargestellten) Heizofen erwärmt, so daß die Folie oder Platte 2 aus thermoplastischem Kunststoff schmilzt und die Filzmatte 3 mit der Rückseite des Teppichs 1 verbindet. Anschließend wird der mit einer Filzkaschierung versehene Teppich unter Wärme-und Druckeinwirkung verformt; nach der Abkühlung ist der Teppich in der Weise geformt, daß er an die Kontur des Kraftfahrzeugbodens angepaßt ist.
  • Bei diesem geformten Autoteppich ist die Filzmatte 3 teilweise mit der Rückseite des Teppichs 1 verbunden, wodurch gute schallabsorbierende Eigenschaften und Anpaßbarkeit erhalten bleiben. Zu diesem Zweck ist zu beachten, daß eine Folie oder Platte aus einem Polyolefin, wie etwa Polyäthylen, Polypropylen und dgl. vorzugsweise als Folie oder Platte 2 aus thermoplastischem Kunststoff eingesetzt werden; weiterhin sind die mit Fig. 3 dargestellen, verschiedenen maschen- oder netzförmigen bzw. perforierten Muster selektiv geeignet für das maschenförmige Muster der Folie oder Platte 2 aus thermoplastischem Kunststoff.
  • Mit Fig. 4 ist ein geformter, dekorativer Belag dargestellt, der als Himmel für den Innenraum eines Kraftfahrzeuges verwendet werden kann. Wie mit Fig. 5 dargestellt, gehört zu dem dekorativen Belag eine Oberflächenschicht 4 aus gewebten Stoffen oder aus Vliesstoffen und eine netzförmige oder thermoplastische Folie oder Platte 5 aus thermoplastischem Kunststoff. Bei der Herstellung des dekorativen Belags für den Himmel wird die Platte oder Folie 5 aus thermoplastischem Kunststoff auf der Rückseite der Oberflächenschicht 4 aufgebracht und dort in einem(nicht dargestellten) Heizofen angebracht. In dem Heizofen wird die netzförmige Platte oder Folie 5 aus thermoplastischem Kunststoff geschmolzen, um die rückwärtige Schicht der Oberflächenschicht 4 zu bilden. Anschließend wird die mit der netzförmigen Folie oder Platte 5 kaschierte Oberflächenschicht 4 unter Wårme- und Druckeinwirkung verformt; nach der Abkühlung ist dieser Belag dahingehend geformt, daß er an die angestrebte Form angepaßt ist.
  • Bei dieser Ausführungsform besteht die Oberflächenschicht 4 vorzugsweise aus thermoplastischen Fasern, um die Anbindung der Platte oder Folie 5 aus thermoplastischem Kunststoff zu erleichtern.
  • Mit Fig. 6 ist eine modifizierte Ausführungsform des geformten dekorativen Belags dargestellt; hierbei ist eine schallabsorbierende Matte 6 aus Urethanschaum oder Filz über die Platte oder Folie 5 aus thermoplastischem Kunststoff an die Rückseite der Oberflächenschicht 4 angeklebt. Mit Fig. 7 ist eine andere modifizierte Ausführungsform des geformten, dekorativen Belags dargestellt; hier ist eine schallabsorbierende Matte 7 zwischen der Oberflächenschicht 4 und der Folie oder Platte 5 aus thermoplastischem Kunststoff angeordnet. Die schallabsorbierende Matte 7 wurde vor dem oben genannten Formgebungsverfahren an der Rückseite der Oberflächenschicht 4 angebracht.
  • In dem Falle, wo die geformten dekorativen Beläge als Himmel in Kraftfahrzeugen angebracht sind, werden die Geräusche im Innenraum des Kraftfahrzeugs durch die netzförmige oder perforierte Schicht hindurch gut innerhalb des Zwischenraumes zwischen Belag und Dach des Kraftfahrzeuges absorbiert.
  • L e e r s e i t e

Claims (8)

  1. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Geformter Innenbelag für die Verwendung als Himmel, Böden und dgl. in Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß zu dem Innenbelag gehören: Eine Deckschicht mit schallabsorbierenden Eigenschaften; und eine netzförmige oder perforierte Folie oder Platte mit vorgegebener Dicke aus thermoplastischem Kunststoff, wobei die Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff teilweise an der Rückseite der Deckschicht durch Erwärmung angeklebt ist; und wobei die Deckschicht durch Einwirkung von Wärme und Druck entsprechend der Verpreßbarkeit der Folie oder Platte aus thermoplastiechem Kunststoff geformt worden ist.
  2. 2. Geformter Innenbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff eine Matte angebracht ist, die Deckschicht und die Matte durch Erwärmung der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff miteinander verbunden sind und miteinander in die vorgegebene Form gebracht worden sind.
  3. 3. Geformter Innenbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Matte an der Rückseite der Deckschicht angeklebt ist, die Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff durch Erwärmung an der Rückseite dieser Matte angeklebt ist, und die Deckschicht zusammen mit der Matte in die vorgegebene Form gebracht worden ist.
  4. 4. Geformter Innenbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Folie oder Platte aus thermoplastiechem Kunststoff eine maschen- bzw. netzförmige oder perforierte Folie oder Platte aus einem Polyolefin verwendet wird.
  5. 5. Geformter Autoteppich zum Belegen des Bodens eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet. daß zu diesem geformten Autoteppich gehören, ein Teppich, eine Filzmatte, die an der Rückseite des Teppichs angebracht ist, und eine maschen- bzw. netzförmige oder perforierte Platte oder Folie von vorgegebener Dicke aus thermoplastischem Kunststoff, die zwischen dem Teppich undder Filzmatte angeordnet ist, wobei der Teppich und die Filzmatte durch Erwärmung der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff teilweise miteinander verklebt sind, und der Teppich und die Filzmatte gemeinsam entsprechend der Verpreßbarkeit der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff an die Kontur des Bodens des Kraftfahrzeugs angepaßt worden sind.
  6. 6. Geformter Belag für den Himmel eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß zu dem Himmel gehören, eine Oberflächenschicht; eine Matte, die an der Rückseite der Oberflächenschicht angebracht ist; und eine maschen- bzw.
    netzförmige oder perforierte Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff, die zwischen der Oberflächenschicht und der Matte angebracht ist, wobei die Oberflächenschicht und die Matte durch Erwärmung der Folie oder Platte aus thermoplastischem Kunststoff teilweise miteinander verklebt sind, und die Oberflächenschicht und die Matte zusammen in eine vorgegebene Form gebracht worden sind, welche an die Decke des Kraftfahrzeugs angepaßt ist.
  7. 7. Geformter Belag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnct, daß die Oberflächenschicht aus einem gewebten Material besteht, und daß die Matte aus Urethanschaum besteht.
  8. 8. Geformter Belag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet.
    daß die Oberflächenschicht aus einem Vliesstoff besteht, und daß die Matte aus Filz besteht.
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