DE2557719A1 - Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und verfahren zu seiner herstellung

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Description

  • Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und Verfahren zu seiner
  • Herstellung Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und ein Verfahren zu seiner Herstellung.
  • Die Böden der Kraftfahrzeuge sind heute überwiegend mit Teppichen ausgelegt. Zwischen Karosserieblech und Teppich befindet sich ferner aus akustischen Gründen und zur Wärmedämmung im allgemeinen ein Zwischenmaterial aus Textilvlies oder Schaumstoffen. Vielfach sind auch die Teppiche auf der Unterseite gleich mit geeignetem Untergrund beschichtet. Bei Wagen der gehobenen Klasse werden Schäumlinge aus Polyurethanschaum oder ähnlichem Schaumkunststoff verwendet, die sich genau der-Unterkontur des Bodenbleches anpassen und eine ebene glatte Fläche für den Teppich schaffen. Eine besondere Ausführungsform besteht darin, daß der Schäumling mit dem Teppich verklebt ist und daß man Teppich und Schäumling gemeinsam zu Reinigungszwecken aus dem Fahrzeug herausnehmen kann.
  • Der Schäumling ist hierbei meist noch allseitig in PE-oder PVO-Folie verpackt, damit kein Wasser in den Schaumstoff hereindringen kann. Der mit Einfaßband versehene Teppich Im Bereich des Fahrer- oder Fondbodens muß hierbei sorgfältig und dauerhaft verklebt sein, denn auch nach vielmaligem Herausnehmen des Teppichs soll noch eine feste und optisch zufriedenstellende Verbindung zwischen Teppich und Schaumstoff-Formteil vorhanden sein. Da beim Herausnehmen der Teppich jedoch wegen der engen Verhältnisse im Fahrzeug oft stark gekrümmt und gebogen werden muß und ferner durch den Teppich leicht Feuchtigkeit die Kleberschicht erreichen kann, ist erklärlich, daß die Verklebung grundsätzlich schwierig ist und es im Laufe der Zeit zu Ablöseerscheinungen kommt. Dies ist aber für den Besitzer des Fahrzeuges unerfreulich, weil mit handelsüblichen Haushaltsklebern eine zufriedenstellende Wiederverklebung nicht zu erreichen ist. Auch der Automobilhersteller sucht nach Möglichkeiten, diesen Mangel. der an und für sich technisch hochwertigen Ausführung zu beseitigen.
  • Das Verkleben von Teppich und Schaumkunststoff wird in Handarbeit ausgeführt, und man ist somit auf die handwerkliche Sorgfalt des Menschen angewiesen.
  • Wenn man versucht, die Teppiche direkt zu unterschäumen, stellt sich heraus, daß Kraftfahrzeugteppiche im allgemeinen nicht so dicht sind wie es notwendig ist, damit beim Hinterschäumen kein Schaum an die Oberfläche durchtritt und zu Ausschußteilen führt.
  • Die meisten Kunststoffschäume, und insbesondere Polyurethanschaum sind jedoch praktisch nach dem Ausschäumen mit keinem Reinigungsmittel zu entfernen. Es ist daher praktisch unmöglich, die Teppichoberseite nach Verschmutzun gen wieder zu reinigen. Dieser Nachteil ist besonders bei Nadelfilzteppichen zu beobachten, die relativ porös sind, aber auch Tuftingwaren und Schlingenveloursteppiche sind nicht so dicht, daß ein Durchschlagen von PU-Schaum nicht vorkommt. Ein direktes Hinterschäumen von Teppichen ist daher nicht ohne weiteres ausführbar.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, einen Kraftfahrzeugteppichzuschnitt weitgehend in Maschinenarbeit herzustellen, bei dem der Schauukunststoff mit dem Teppich fest verbunden ist, andererseits jedoch die Teppichoberseite nicht durch Schaumkunststoff verunreinigt ist.
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugteppichzuschnitt mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil aus Schaumkunststoff, der dadurch gekennzeichnet ist, daß er zwischen Schaumkunststoff und Teppich eine saugfähige mit der Teppichrückseite und dem Schaumkunststoff fest verbundene Polie als Schaum bremse aufweist.
  • Bei Verwendung der Schaumbremse wird überraschend eine ausgezeichnete und feste Verbindung zwischen Schaumkunststoff und Teppichunterseite hergestellt, andererseits aber vermieden, daß ein Durchschlagen der nicht ausgeharteten Schaumkunststoffmasse an die Teppichoberfläche erfolgt und diese somit praktisch irreparabel verschmutzt wird. -Die Verbindung zwischen Schaumkunststoff und Teppich ist trotz der Verwendung der Schaumbremse so gut, daß sie hinsichtlich Dauerhaftigkeit und Festigkeit den bekannten Klebeverfahren überlegen ist. Hinzu kommt, daß die Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung außerordentlich einfach und weitgehend maschinell durchführbar ist.
  • Die als.Schaumbremse verwendete Folie muß einenteils durchlässig genug sein, daß der flüssige Ausgangsstoff zur Herstellung des Schaumkunststoffes in gewissem Umfang durch diese Schaumbremse durchschlägt und die Rückseite des Teppichs erreicht, mit dem auf diese Weise eine feste Verbindung eingegangen wird. Zum anderen muß jedoch die Schaumbremse so undurchlässig für die noch nicht gehärtete Schaumkunststoffmasse sein, daß diese nicht den Teppich in seiner Gesamtdicke bzw. bis zu seiner Oberfläche durchdringt und dadurch Verschmutzungen auf der Teppichoberseite hervorruft.
  • Als Schaumbremse bevorzugt ist ein saugfähiges Vliespapier mit einem Gewicht von etwa 50 bis 120 g/m², vorzugsweise etwa 80 g/m2. Derartige Vliespapiere werden als Filterpapiere verwendet. Sie sind im Sinne der Erfindung besonders geeignet, zumal sie im Handel erhältlich sind und es nicht erforderlich ist, Spezialpapiere zur Verwendung im Sinne der Erfindung herzustellen und einzusetzen. Es ist überraschend, daß ein derartig einfaches übliches Vliespapier den oben beschriebenen Effekt in vorzüglicher Weise liefert. Es können als Schaumbremse jedoch auch Vliese aus Natur-oder Synthetikfasern verwendet werden, sofern sie den oben beschriebenen Anforderungen genügen. Aus Gründen der leichten Zuganglichkeit wird jedoch einem saugfähigen Vliespapier der Vorzug gegeben.
  • Die Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung erfolgt derart, daß der Kunststoffschaum mit einem an sich bekannten Schaumgerät in die offene Form eingefüllt, Schaumbremse und Teppich darübergelegt, di Form geschlossen wird, bis der Schaumkunststoff ausgehartet ist.
  • Es kann hierbei erforderlich sein, daß der Teppich arretiert wird, damit der Schaumkunststoffkörper genau an der richtigen Stelle unter dem Teppich aufgeschäumt und mit diesem verbunden wird. Die Unterseite der Form entspricht der Kontur des PKW-Bodenblechs, für das der Kraftfahrzeugteppichzuschnitt verwendet werden soll.
  • Es ist möglich, daß die Schaumbremse mit dem Teppich mechanisch verbunden und/oder unter Anwendung eines Klebers verklebt ist. Die mechanische Verbindung kann in jeder beliebigen Weise erfolgen, z.B. durch Nähte oder Klammern.
  • Die Verklebung kann unter Anwendung eines üblichen Klebers erfolgen, wobei jedoch zumindest an der dem Schaumkunststoffkörper zugewandten Seite die Schaumbremse so saugfähig verbleiben muß, daß der Schaumkunststoff mit der Schaumbremse eine feste Verbindung eingeht. Die Verbindung zwischen Schaumbremse und Teppich kann bereits bei der Herstellung des Teppichs vorgenommen werden, so daß ein zusätzlicher Arbeitsgang entfällt.
  • Der Schaumkunststoffkörper des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß der Erfindung kann in eine wasserdichte Kunststoff-Folie gehüllt sein, um - wie bei der Schilderung des Stands der Technik dargelegt - zu vermeiden, daß Feuchtigkeit eindringt. Die Umhüllung erfolgt zweckmäßig bis an die Seitenkanten des Teppichs. Die Herstellung des Kraftfahrzeugteppichzuschnitts gemäß dieser Ausführungsform kann in der Weise erfolgen, daß die Form an den nicht der Teppichoberseite zugewandten Seiten mit einer wasserdichten Kunststoff-Folie ausgelegt ist.
  • Der Kraftfahrzeugteppichzuschnitt gemäß der Erfindung kann eine ebene Teppichoberfläche aufweisen, oder die Teppichoberfläche kann geformt sein entsprechend dem Kraftfahrzeugteil, auf das der Zuschnitt gemäß der Erfindung aufgebracht werden soll.
  • Anhand der Zeichnung ist die Erfindung weiter erläutert.
  • Die Zeichnung stellt einen schematischen Querschnitt durch einen Kraftfahrzeugteppichzuschnitt gemäß der Erfindung dar. Mit 1 ist der Teppich bezeichnet. Damit fest verbunden ist eine Schaumbremse 2, die wiederum fest verbunden mit dem Schaumkunststoffkörper 3 ist. Bei 4 ist eine Abstufung vorgesehen, die der Kontur des Kraftfahrzeugbodenblechs entspricht, auf das der Zuschnitt gemäß der Erfindung aufgelegt werden soll.

Claims (11)

  1. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt und Verfahren zu seiner Herstellung Pa'entansrrUche: 1. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil aus Schaumkunststoff, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß er zwischen Schaumkunststoff und Teppich eine saugfähige mit der Teppichrückseite und dem Schaum fest verbundene Folie als Schaumbremse aufweist.
  2. 2. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus saugfähigem 2 Vliespapier mit einem Gewicht von ca. 50 bis 120 g/m vorzugsweise ca. 80 g/m2, besteht.
  3. 3. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus einem Vlies aus Natur- oder Synthetikfasern besteht.
  4. 4. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch geennzeichnet, daß die Schaumbremse mit dem Teppich mechanisch verbunden und/oder verklebt ist.
  5. 5. Kraftfahrzeugteppichzuschnitt nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumkunststoffkörper in eine wasserdichte Kunststoff-Folie gehüllt ist.
  6. 6. Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugteppichzuschnitts mit einem dem Bodenblech des Fahrzeugs angepaßten Formteil, dadurch gekennzeichnet, daß beim Hinterschäumen des Teppichs auf dessen Rückseite eine saugfähige Folie als Schaumbremse angeordnet ist.
  7. 7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus saugfähigem Vliespapier mit einem Gewicht vonca. 50 bis 120 g/m², vorzugsweise ca. 80 g/m2, besteht.
  8. 8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse aus einem Vlies aus Natur- oder Synthetikfasern besteht.
  9. 9. Verfahren nach Ansprüchen 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumbremse mit dem Teppich mechanisch verbunden und/oder verklebt ist.
  10. 10. Verfahren nach Ansprüchen 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffschaum mit einem an sich bekannten Schaumgerät in die offene Form eingefüllt, Schaumbremse und Teppich darübergelegt, die Form geschlossen wird, bis der Schaumkunststoff ausgehärtet ist.
  11. 11. Verfahren nach-Ansprüchen 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Form an den nicht der Teppichoberseite zugewandten Seiten mit einer wasserdichten Kunststoff-Folie ausgelegt ist.
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