DE2610534C2 - Kugelkopfkupplung - Google Patents

Kugelkopfkupplung

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Publication number
DE2610534C2
DE2610534C2 DE19762610534 DE2610534A DE2610534C2 DE 2610534 C2 DE2610534 C2 DE 2610534C2 DE 19762610534 DE19762610534 DE 19762610534 DE 2610534 A DE2610534 A DE 2610534A DE 2610534 C2 DE2610534 C2 DE 2610534C2
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DE
Germany
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locking lever
locking
lock
coupling
bore
Prior art date
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Expired
Application number
DE19762610534
Other languages
English (en)
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DE2610534A1 (de
Inventor
Robert 8871 Kemnat Köhler
Rudolf 8871 Rieden Post Autenried Wöhrle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Al Ko Kober SE
Original Assignee
Alois Kober GmbH
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Publication date
Application filed by Alois Kober GmbH filed Critical Alois Kober GmbH
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Priority to FR7704725A priority patent/FR2343619A1/fr
Priority to GB1022677A priority patent/GB1556525A/en
Publication of DE2610534A1 publication Critical patent/DE2610534A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2610534C2 publication Critical patent/DE2610534C2/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B60D1/065Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle characterised by the hitch mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

bis der Riegel 17 hinter den Druckknopf 5 zu liegen kommt Durch Verschwenken des Riegels 17 gegenüber dem Steg 16 mit Hilfe eines besonderen Schlüssels wird erreicht, daß das Steckschloß 15 nicht mehr aus der Bohrung 13 herausgezogen werden kann. Infolgedessen ist es auch unmöglich, den Druckknopf 5 in die Aussparung 11 hineinzudrücken.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
10
15
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25
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40
45
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65

Claims (3)

1 2
ses in ihrer Wandung eine achsparallel und durchlau-
Patentansprüche: fend sich erstreckende Nut zur Führung des Steges des
Steckschlosses. Eine sehr vorteilhafte Anordnung ergibt
!.Kugelkopfkupplung für Anhängerfahrzeuge mit sich dadurch, daß die Bohrung sowie ein den Druck -
einem schwenkbar im Kupplungsgehäuse gelager- 5 knopf am Sperrhebel führender Zapfen exzentrisch zur
ten Sperrhebel, der innenseitig auf ein Kupplungs- Druckknopf achse vorgesehen sind,
teil, z. B. eine Kugelschale, einwirkt und an dem ein Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß man mit
in einer Ausnehmung beweglich geführtes Sperglied einem sehr geringen Aufwand und ohne erhebliche Mü-
mittels eines Schlosses in der Sperrstellung fixierbar he eine Kupplung für einen Anhänger im eingekuppel-
ist und den Schwenkweg des Sperrhebels begrenzt, io ten Zustand so sperren kann, daß der Anhänger nicht
dadurch gekennzeichnet, daß als Sperr- ohne Zerstörung irgendwelcher Teile abgekuppelt wer-
glied ein in einer Aussparung (11) des Sperrhebels den kann. Andererseits kann ein abgestellter Anhänger.
(4) geführter, unter Federbelastung (7) stehender wenn er mit der erfindungsgemäßen Anordnung verse-
Druckknopf (5) vorgesehen ist, der eine achsparal- hen ist, auch nicht widerrechtlich an ein Fahrzeug ange-
lele, durchgehende Bohrung (13) zur Aufnahme ei- 15 kuppelt werden, weil die Bewegungsfreiheit des Sperr-
nes Steckschlosses (15) aufweist hebeis genommen ist
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- Eine mögliche Ausführungsform ist in der Zeichnung zeichnet, daß die Bohrung (13) in ihrer Wandung schematisch und beispielsweise dargestellt Es zeigt
eine achsparallel und durchlaufend sich erstrecken- F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Kugelkopfde Nut (14) zur Führung des Steges (16) des Steck- 20 kupplung,
Schlosses (15) aufweist F i g. 2 einen Schnitt gemäß der Linie H-II durch einen
3. Kupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- Teil des Sperrhebels der Kupplung,
kennzeichnet, daß die Bohrung (13) sowie ein den F i g. 3 eine Draufsicht auf die Kugelkopfkupplung
Druckknopf (5) am Sperrhebel (4) führender Zapfen gemäß F i g. 1 und
(6) exzentrisch zur Druckknopfachse vorgesehen 25 F i g. 4 ein Steckschloß.
sind. Im Ausführungsbeispiel der F i g. 1 und 3 ist eine übliche Kugelkopfkupplung, beispielsweise für Wohnwa-
gen, dargestellt, die aus einem Kupplungsgehäuse 1 besteht, in dem eine Kugelschale 2 um den Bolzen 9 dreh-30 bar gelagert ist und mit einer Drehfeder 3 in Verbin-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kugelkopfkupp- dung steht die das Bestreben hat, die Kugelschale 2 von lung für Anhängerfahrzeuge mit einem schwenkbar im der Kugel wegzudrücken, also zu entkuppeln. Diese Kupplungsgehäuse gelagerten Sperrhebel, der innensei- Drehbewegung der Kugelschale 2 wird verhindert tig auf ein Kupplungsteil, z. B. eine Kugelschale einwirkt durch einen Sperrhebel 4, der im Kupplungsgehäuse 1 und an dem ein in einer Ausnehmung beweglich geführ- 35 um den Bolzen 10 verschwenkbar ist und ebenfalls unter tes Sperrglied mittels eines Schlosses in der Sperrstel- der Wirkung einer Sperrfeder 8 steht welche bestrebt lung fixierbar ist und den Schwenkweg des Sperrhebels ist den Sperrhebel 4 im Uhrzeigersinn gegen die Schale begrenzt 2 zu drehen. Unterhalb des Bolzens 10 weist der Sperr-Eine derartige Kupplung ist beispielsweise durch die hebel 4 eine exzentrisch gekrümmte Spannfläche auf, DE-OS 21 40 614 bekannt Hier kann durch eine öse des 40 die gegen eine Keilfläche der Kugelschale 2 einwirkt. Sperrhebels ein Bolzen oder Bügel hindurchgesteckt Indem man den Sperrhebel 4 nach unten drückt und im und mittels eines Vorhängeschlosses gesichert werden, Uhrzeigersinn um den Bolzen 10 schwenkt, wird die wobei sich dann der Bügel in der Sperrstellung des Kugelschale 2 festgespannt und arretiert.
Sperrhebels am Gehäuse abstützt Damit der Sperrhebel 4 nicht durch Unbefugte aus Eine solche Sicherung mittels Bügel und Vorhänge- 45 seiner Sperrstellung gelöst werden kann, ist in einer schloß ist jedoch verhältnismäßig umständlich und sper- Aussparung 11 ein Druckknopf 5 mittels enes Führungsrig. Zudem kann ein solches Vorhängeschloß verhältnis- Zapfens 6, der einen Begrenzungsanschlag aufweist, gemäßig leicht aufgebrochen werden. führt, wobei er durch die Kraft einer Feder 7 nach außen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine den gedrückt wird. In dieser in F i g. 2 dargestellten Lage Schwenkweg des Sperrhebels in der Sperrstellung be- 50 ragt der Druckknopf seitlich über den Sperrhebel 4 hingrenzende Sicherung zu schaffen, die weniger aufwen- aus und trifft, wie aus F i g. 3 hervorgeht, gegen eine dig und platzbedürftig ist und größere Sicherheit bietet. Warze 12, die am Kupplungsgehäuse 1 vorgesehen ist. Die Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß Da das Drehlager 10 gemäß F i g. 1 tiefer als diese Wardadurch erreicht, daß als Sperrglied ein in einer Ausspa- ze 15 liegt, ist es somit nicht möglich, den Sperrhebel 4 rung des Sperrhebels geführter, unter Federbelastung 55 im Gegenuhrzeigersinn zu verschwenken, weil der aus stehender Druckknopf vorgesehen ist der eine achspar- dem Sperrhebel herausragende Druckknopf gegen die allele, durchgehende Bohrung zur Aufnahme eines Warze 15 anschlägt. Drückt man jedoch den Druck-Steckschlosses aufweist Eine derartige Konstruktion knopf 5 in die Aussparung 11 am Sperrhebel gegen die läßt sich durch einfache, wenig platzbedürftige Anord- Kraft der Feder 7 hinein, kan der Sperrhebel 4 entlang nungen realisieren. Der aus dem Sperrhebel herausra- 60 der Warze 12 (F i g. 3) im Gegenuhrzeigersinn in die gende Druckknopf kann in der Sperrstellung in ähnli- Entkupplungsstellung verschwenkt werden,
eher Weise am Gehäuse oder an einer Erhebung des Der Druckknopf 5 wcisi eine Buiii uiig 13 i'iiii einer Gehäuses anschlagen. Durch Eindrücken des Knopfes in Nut 14 auf, in die ein Steckschloß 15 gemäß Fig. 4 die vorgesehene Aussparung wird die Arretierung ge- einsetzbar ist. Der Führungszapfen 6 und die Achse der löst, nachdem das Steckschloß geöffnet und aus der 65 Bohrung 13 sind exzentrisch zur Achse des Druckknop-Bohrung herausgenommen ist. fes 5 angeordnet, weshalb man auch in diesem Fall mit
Gemäß einem einfachen Ausführungsbeispiel der Er- einer sehr platzsparenden Gestaltung auskommt,
findung hat die Bohrung zur Aufnahme des Steckschlos- Man führt das Steckschloß 15 in die Bohrung 13 ein,
DE19762610534 1976-03-12 1976-03-12 Kugelkopfkupplung Expired DE2610534C2 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762610534 DE2610534C2 (de) 1976-03-12 1976-03-12 Kugelkopfkupplung
FR7704725A FR2343619A1 (fr) 1976-03-12 1977-02-18 Accouplement, notamment a rotule
GB1022677A GB1556525A (en) 1976-03-12 1977-03-10 Vehicle couplings

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762610534 DE2610534C2 (de) 1976-03-12 1976-03-12 Kugelkopfkupplung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2610534A1 DE2610534A1 (de) 1977-09-22
DE2610534C2 true DE2610534C2 (de) 1986-10-09

Family

ID=5972324

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19762610534 Expired DE2610534C2 (de) 1976-03-12 1976-03-12 Kugelkopfkupplung

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DE (1) DE2610534C2 (de)
FR (1) FR2343619A1 (de)
GB (1) GB1556525A (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2272194B (en) * 1992-10-09 1997-02-19 Marcham & Son Limited J Vehicle coupling apparatus with locking device
GB2286370A (en) * 1994-02-15 1995-08-16 D & M Engineering Services Lim Ball Hitch Lock

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2140614C2 (de) * 1971-08-13 1983-01-13 Walter Winterhoff Kg, 5800 Hagen Kugelkopfkupplung für Anhänger
US3780546A (en) * 1972-11-10 1973-12-25 E Longenecker Trailer hitch lock

Also Published As

Publication number Publication date
DE2610534A1 (de) 1977-09-22
FR2343619A1 (fr) 1977-10-07
GB1556525A (en) 1979-11-28
FR2343619B3 (de) 1979-10-19

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