DE255685C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf die Steuerung von Luftfahrzeugen durch elektrische Wellen. Das Wesentliche hierbei ist, daß die Luftschraube bzw. -schrauben und zweckmäßig auch gleichzeitig die zu ihrem Antriebe dienenden Motoren nicht an der Gondel oder dem Hauptrahmen des Fahrzeuges selbst, sondern an einem Hilfsrahmen angebracht sind, welcher sich innerhalb bestimmter Grenzen in

ίο bezug auf die übrigen Teile des Luftschiffes bewegen kann. Durch diese Beweglickeit des Hilfsrahmens in bezug auf das Luftschiff wird die Steuerfähigkeit desselben wesentlich erhöht, denn die Luftschraube kann durch die elekirischen Wellen sofort in die gewünschte Stellung, durch welche sie eine Links- oder Rechtsdrehung des Schiffes hervorruft, herumgeschwungen werden, so daß sie sofort eine stärkere seitliche Zugkraft auszuüben vermag, als wenn sie sich langsam gleichzeitig mit dem gesamten Fahrzeuge in die gewünschte Stellung drehen müßte. Durch die Beweglichkeit des Hilfsrahmens wird auch die Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Schiffes erleichtert, weil dieser Rahmen auch in einer senkrechten Ebene etwas schwingen kann.

Es ist an sich bereits bekannt, die Achse der Luftschrauben in bezug auf die Längsachse des Ballons einzustellen. Dies geschah jedoch bisher durch mechanische Hilfsmittel, während es nach der Erfindung selbsttätig geschieht, was wegen seiner Einfachheit bei einer Steuerung aus der Ferne besonders vorteilhaft ist.

In dem Ausführungsbeispiele der Zeichnung ist Fig. ι ein Teil eines Luftschiffes von der Seite und Fig. 2 eine Endansicht des Rahmens.

In der Zeichnung ist 7 die Ballonhülle und 8 ein Rahmen, welcher an der Hülle durch Taue 9 ο. dgl. befestigt ist und seinerseits alle Apparate und Vorrichtungen zum Steuern des Schiffes usw. trägt. Für die Erfindung wichtig ist nur der Hilfsrahmen 16, welcher die Luftschrauben 11 zum Antriebe, also zum Vorwärts- und Rückwärtsfahren des Fahrzeuges und zum Steuern der Maschine und ferner die Motoren n" zum Antriebe der Luftschrauben trägt. Dieser Rahmen 16 ist an dem Hauptrahmen 8 frei hängend angeordnet, so daß er Drehbewegungen sowohl in einer senkrechten wie in einer wagerechten Ebene in bezug auf den Hauptrahmen ausführen kann. Diese Bewegungen werden durch Drähte oder Taue 17, welche zwischen den beiden Rahmen 16 und 8 liegen, begrenzt.

Durch diesen lose hängenden Rahmen 16 kann das Fahrzeug kleinere Kurven ausführen, als wie wenn der Hilfsrahmen fest wäre bzw. die Luftschraube an dem Hauptrahmen 8 oder an der Gondel üblicher Bauart hängen würde.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Einrichtung zum Steuern von Fahrzeugen durch elektrische Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Luftschrauben tragender, an der Gondel frei aufgehängter Rahmen (16) sich in bezug auf das Fahrzeug zwecks Erleichterung der Steuerung innerhalb eines durch Taue begrenzten Ausschlagsbereiches frei bewegen kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.