DE2552642A1 - Ventilationsvorrichtung fuer kuehlluft zur kuehlung des kuehlmittels einer wassergekuehlten maschine - Google Patents

Description

• Ventilationsvorrichtung für Kühlluft zur Kühlung des Kühlmittels
• einer wassergekühlten lschine.
• Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Umwälzen der Kühlluft zur Kühlung des Kühlmittels einer Maschine.
• Kraftfahrzeuge und Baufahrzeuge haben eine wassergekühlte Maschine, an deren Vorderseite ein Kühler und ein Lüfter befestigt sind. Die Wärme des durch den Kühler hindurchtretenden Kühlmittels der Maschine wird von Kühlluft aufgenommen, die vom Lüfter von der AuRenseite des Fahrzeugs angesaugt wird. Die vom Lüfter angesaugte und ausgestoßene Kühlluft wird nur von der Vorderseite oder von der Seite des Fahrzeugs aufgenommen. Daher werden die Geräusche der Maschine und des Lüfters von der Vorderseite und Seite des Fahrzeugs durch den Ein- und den Auslaß nach außen abgegeben, was insbesondere bei Baufahrzeugen eine starke Lärmentwicklung zur Folge hat. Zur Verminderung des abgegebenen Lärms kann ein abgedichteter Maschinenraum vorgesehen werden, aus dem der Lärm nicht nach außen treten kann. Es ist jedoch unmöglich, den Maschinenraum vollständig abzudichten, da er sonst überhitzt würde. Daher wird an einer am Auslaß der Kühlluft angeordneten Schaufel oder Lamelle sowie an der Innenseite des Maschinenraums schalischluckendes Material befestigt. Hierdurch wird die Lärmentwicklung zwar vermindert, der gewUnschte Effekt kann jedoch tatsächlich nicht erzielt werden.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilaticnsvorrichtung für Kühlluft zur Kühlung des Kühlmittels einer Maschine bzw. eines Motors eines Baufahrzeugs anzugeben, durch die die durch den Motor bedingte Lärmentwicklung außerhalb des Fahrzeugs vermindert wir.
• Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist wenigstens der Einlaß oder der Auslaß für die Kühlluft zur Aufnahme der Wärme des durch den Kühler strömenden Kühlmittels bezüglich des Fahrzeugs zur Vertikalen hin geöffnet, so daß die den von der Maschine abgegebenen Lärm führende Luft durch den Einlaß und Auslaß vertikal angesaugt bzw. abgegeben wird.
• Anhand der in der Zeichnung dargestellten AusfUhrungsbeispiele wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 die perspektivische Ansicht einer Ventilationsvorrichtt; Figur 2 einen Teilschnitt des bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung verwendeten Kanals; und Figur 3 die perspektivische Ansicht eines zweiten AusfUhrungsbeispiels der Ventilationsvorrichtung.
• Figur 1 zeigt das Chassis 1 einer Bauiaschino, beispielsweise eines Bulldozers. Dieser enthält einen Maschinenraum 4, der aus einer oberen Platte 2 und mei Seitenplatten 5 an seiner Vorderseite aufgebaut ist, sowie ein Kühlsystem bestehend aus einer wassergekühlten Maschine, einem Kühler und einem Lüfter (nicht gezeigt), die im Maschinenraum 4 enthalten sind An beiden Seitenplatten 3 des Maschinenraums 4 sind mehrere Öffnungen 5 vorgesehen. Ein Kanal 6 deckt die Öffnungen 5 ab. Der Kanal 6 hat eine flache rechteckige Form mit Ein- und Auslässen 6a an seiner oberen Fläche, sowie Befestigungskanten 6b, die mit Ausnahme der oberen an sämtlichen Kanten des Kanals 6 angebracht sind. Diese Befestigungskanten oder Flansche 6b sind abnehmbar an beiden Seitenplatten 3 befestigt und zwar mittels an den beiden Seitenplatten 3 befestigter Beschläge 7. Innerhalb des Kanals 6 sind mehrere in Längsrichtung verlaufende Verstärkungsrippen 8 vorgesehen.
• Die Innenfläche des Kanals 6 und die beiden Seitenflächen der Versteifungsrippen 8 sind mit schallschluckendem Material 9 überzogen. Eine'poröse Platte 10, beispielsweise aus Lochblech oder Streckmetall, ist an der inneren Oberfläche des schallschluckenden Materials 9 vorgesehen, um diesem einen Halt zu geben. Ein Handgriff 11 dient zum Abnehmen des Kanals von den beiden Seitenplatten 3.
• An der Vorderseite des Fahrzeugs 1 befindet sich eine Schutzverkleidung 12, an deren vorderer Fläche ein weitere Kanal 13 befestigt ist. Der Kanal 13 deckt die nicht-gezeigte Öffnung an der Vorderseite der Schutzverkleidung ab und dient weiter als Grill. An den oberen und unteren Teilen des Kanals 13 sind Ein-und Auslässe 13a vorgesehen. Die Frontplatte 13b des Kanals 13 ist im wesentlichen L-förmig und so geformt, daß sich in der Mitte eine Kante befindet und sie zur Öffnung hin vorragt. Entweder wird die Abluft von der Öffnung in der Ansicht gesehen nach oben und unten verzweigt oder die Luft wird gleichmäßig von den oberen und unteren Einlässen und Auslässen 13a angesaugt. An der Innenseite des Kanals 13 sind in Abständen voneinander in Längsrichtung verlaufende Versteifungsrippen 14 vorgesehen. Das schallschluckende Material und die poröse Platte 10 sind an der Innenfläche des Kanals 13 an beiden Seitenfläche der Versteifungsrippen 14 befestigt.
• Die Kühlluft wird von einem der Kanäle 6 oder 13 angesaugt, nimmt die Wärme des Kühlmittels im ltasehinenraum 4 auf und wird über den anderen Kanal 13 bzw. 6 nach außen abgeleitet. Da beide Kanäle 6 und 13 am oberen oder unteren Teil Einlässe und Auslässe aufweisen, erreicht der direkt von den Ein- und Auslässen erzeugte Lärm die Nähe oder Nachbarschaft lärmfreier Felder an den oberen und unteren Teilen, so daß der Lärm außerhalb des Fahrzeugs 1 bzw.
• an seinem Umfang vermindert wird. Gleichzeitig wird der Lärm von dem schallschluckendem Material 9 absorbiert, mit dem die Kanäle 6 und 13 sowie die Versteifungsrippen 8 und 14 abgedeckt sind, so daß der entstehende Lärm im Vergleich mit herkömmlichen Systemen stark vermindertwird, bei denen die Kühlluft direkt aus den Ein- und Auslässen abgeleitet wird.
• Bei dem in Figur 3 gezeigten zweiten Ausführungsbeispiel der Ventilationsvorrichtung sind die Ein- und Auslässe 6a an der Rückseite des Kanals 6 vorgesehen. Auch wenn einer der Ein- und Auslässe, insbesondere die Auslässe an der Vorder- oder Rückseite desselben angeordnet sind, wird trotzdem der Lärm in ausreichendem Maße vermindert.
• Gemäß Figur 2 ist der Kanal 6 oder 13 für den Fall über ein Pufferteil 15 an der Schutzverkleidung 12 oder der Seitenplatte 3 befestigt, daß die Ausbreitung des Schalls durch den Fahrzwgkörper geprüft werden soll.
• Da die erfindungsgemäße Ventilationsvorrichtung so aufgebaut ist, daß wenigstens einer der Einlässe und Auslässe für die die Wärme des Kühlmittels in der Maschine aufnehmende Kühlluft vertikal angeordnet ist, wird der über die Einlässe oder Auslässe direkt abgeführte Lärm beträchtlich vermindert. Weiter wird der Lärm dadurch vermindert, daß an der inneren Oberfläche des die Ein- und Auslässe bildenden Kanals schallschluckendes Material angebracht ist.
• Patentansprüche L e e r s e i t e

Claims (6)

1. Patentansprüche 1. Ventilationsvorrichtung für die Kühlluft zur Kühlung eines Kühlmittels des Motors eines Baufahrzeugs mit einer wassergekühlsten Maschine, und zur Verminderung der Lärmentwicklung der Maschine über die Vorrichtung, g e k e n n z e i c h n e t durch Einlaß-und Auslaßeinrichtungen (6, 13) für die Wärme des Kühimitteis aufnehmende Kühlluft, wobei wenigstens die Einlaß- oder die Auslaßeinrichtung die Kühlluft bezüglich des Fahrzeugkörpers (1) vertikal abführt und wobei die Ein- und Ausiaßeinrichtungen je mehrere Kanäle zur Führung der Kühlluft aufweisen.
2. 2. Ventilationsvorrichtung nach Anspruch 1, g e k e n n z e i c h -n e t durch eine an der Vorderseite des Ivahrzeugkörpers (1) vorgesehene Schutzeinrichtung (12), wobei wenigstens die Einlaß-oder die Auslaßeinrichtung (6, 13) an der Schutzeinrichtung befestigt ist.
3. 3. Ventilationsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, g e k e n n -z e i c h n e t durch einen wenigstens an einer Seite des Naschinenraums (2) des Fahrzeugs vorgesehenen Kanal, wobei wenigstens die Einlaß- oder die Auslaßeinrichtung über dem Kanal angeordnet ist.
4. 4. Ventilationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß jeder der Kanäle mit seine Innenfläche abdeckendem schallschluckendem Material versehen ist.
5. 5. Ventilationsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß wenigstens die Einlaß- oder die Auslaßeinrichtung (6, 13) lösbar an der Seiten platte (3) des Maschinentaums (2) befestigt ist.
6. 6. Ventilationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Kanäle aus mehreren zueinander parallelen Versteifungsrippen (8, 14) gebildet sind.