DE2551421A1 - Hydromotor - Google Patents

Hydromotor

Info

Publication number
DE2551421A1
DE2551421A1 DE19752551421 DE2551421A DE2551421A1 DE 2551421 A1 DE2551421 A1 DE 2551421A1 DE 19752551421 DE19752551421 DE 19752551421 DE 2551421 A DE2551421 A DE 2551421A DE 2551421 A1 DE2551421 A1 DE 2551421A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder liner
hydraulic motor
piston
motor according
braking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752551421
Other languages
English (en)
Other versions
DE2551421C3 (de
DE2551421B2 (de
Inventor
Roger John Nelson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deere and Co
Original Assignee
Deere and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deere and Co filed Critical Deere and Co
Publication of DE2551421A1 publication Critical patent/DE2551421A1/de
Publication of DE2551421B2 publication Critical patent/DE2551421B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2551421C3 publication Critical patent/DE2551421C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
    • F03C1/0447—Controlling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/02—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders
    • F03C1/04—Reciprocating-piston liquid engines with multiple-cylinders, characterised by the number or arrangement of cylinders with cylinders in star or fan arrangement
    • F03C1/0403—Details, component parts specially adapted of such engines
    • F03C1/0435—Particularities relating to the distribution members
    • F03C1/0444—Particularities relating to the distribution members to plate-like distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C1/00—Reciprocating-piston liquid engines
    • F03C1/22—Reciprocating-piston liquid engines with movable cylinders or cylinder
    • F03C1/24—Reciprocating-piston liquid engines with movable cylinders or cylinder in which the liquid exclusively displaces one or more pistons reciprocating in rotary cylinders
    • F03C1/2407—Reciprocating-piston liquid engines with movable cylinders or cylinder in which the liquid exclusively displaces one or more pistons reciprocating in rotary cylinders having cylinders in star or fan arrangement, the connection of the pistons with an actuated element being at the outer ends of the cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0057—Driving elements, brakes, couplings, transmission specially adapted for machines or pumps
    • F04C15/0084—Brakes, braking assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

european office Case No. 10408 GFR
Hydromotor
Die Erfindung bezieht sich auf einen Hydromotor mit einem Gehäuse, einer Antriebswelle und einer auf letzteren angeordneten Zylinderlaufbuchse.
Der bekannte Hydromotor obiger Gattung (US-PS 3 511 131) wurde
normalerweise zum Antrieb eines Treibrades eines Fahrzeuges verwendet. Zum Bremsen eines mit einem derartigen Hydromotor ausgestatteten Fahrzeuges sind getrennte Bremsmittel erforderlich.
Die mit der Erfindung zu lösende Aufgabe wird darin gesehen,
einen Hydromotor mit integrierter Bremse zu schaffen. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß sowohl
das Gehäuse als auch die Zylinderlaufbuchse mit je einer Bremsfläche versehen ist und die Zylinderlaufbuchse auf der Antriebswelle wahlweise zwischen einer Bremsstellung, in der die Bremsflächen gegeneinander anliegen, und einer Antriebsstellung, in
der die Bremsflächen zueinander Abstand aufweisen, verschiebbar ist. Auf diese Weise ist im Hydromotor selbst eine Bremse vorgesehen, die leicht dadurch betätigt werden kann, daß einfach die Zylinderlaufbuchse, beispielsweise beim Treten eines Pedals,
verschoben wird und dann gegen am feststehenden Gehäuse vorgesehene Bremsplatten zur Anlage kommt, wodurch ein Feststellen
erfolgt.
609821/0342
?5^142
DEERE & COMPANY ■ £ J J ι H- £ ι
european office Case No. 10408 GFR
Das Verschieben kann mechanisch oder auch hydraulisch erfolgen. Vorzugsweise wird die Zylinderlaufbuchse nach der Erfindung über einen hydraulisch beaufschlagbaren Kolben verschoben. Hierzu ist zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Kolben eine Druckplatte vorgesehen, wobei Kolben und Druckplatte ringförmig ausgebildet und koaxial zur Antriebswelle angeordnet sind.
Die Wirkung des hydraulisch beaufschlagbaren Zylinders kann noch dadurch verstärkt werden, daß Kolben, Gehäuse und Zylinderlaufbuchse in der Bremsstellung einen Druckraum bilden, in dem Lecköl gesammelt wird und auf die Zylinderlaufbuchse wirkt. Um zu verhindern, daß sich die Zylinderlaufbuchse von selbst in ihre Bremsstellung verschiebt, ist die Zylinderlaufbuchse entgegen der Wirkung einer Feder in ihre Bremsstellung verschiebbar, wobei in der Bremsstellung der Druck der Feder abbaubar ist.
Zweckmäßig ist nach der Erfindung die Feder aus einem hydraulisch beaufschlagbaren auf die Zylinderlaufbuchse wirkenden Kolben gebildet.
Statt der Verschiebung der Zylinderlaufbuchse über einen Kolben kann nach der Erfindung auch in der Druckleitung für den auf die Zylinderlaufbuchse wirkenden Kolben ein Entlüftungsventil vorgesehen sein.
609821/0342
255H21
DEERE & COMPANY
EUROPEAN OFFICE Case Nq % ^0AQ% QFR
In der Zeichnung sind zwei nachfolgend näher erläuterte Ausführungsbeispiele des Hydromotors nach der Erfindung dargestellt, Es zeigt:
Fig. 1 einen Hydromotor im Querschnitt; und
Fig. 2 eine ähnliche Darstellung wie Fig. 1, jedoch eine andere Ausführung für die Betätigung der Bremsmittel.
In der Zeichnung ist mit 10 ein Hydromotor bezeichnet, der im einzelnen eine Endplatte 12, einen Mittelteil 14 und eine Endplatte 16 aufweist. Die Endplatten 12 und 16 sind mit dem Mittelteil des Gehäuses über Schrauben 18 verbunden und bilden somit eine Antriebskammer 20. Eine Antriebswelle 22 ist in dem Gehäuse über Lager 24 und 26 gelagert, und ihr eines Ende ragt aus dem Gehäuse hinaus und endet in einem Flanschteil 28, das mit einer Radnabe oder dergleichen verbunden werden kann.
Wie aus der Zeichnung ferner hervorgeht, so ist auf der Antriebswelle 22 eine Zylinderlaufbuchse 30 über einen Keil 32 axial verschiebbar, jedoch undrehbar gelagert. Die Zylinderlaufbuchse 30 ist mit einer Vielzahl von radial sich erstreckenden und nach
609821/0342
DEERE & COMPANY
EUROPEAN OFFICE
Case No. 10408 GFR
außen offenen Zylinderbohrungen 34 und einer Vielzahl von Kolben 36 versehen, die in den Zylinderbohrungen hin- und her gehen und aus diesen überstehen. In der Zeichnung ist lediglich eine Zylinderbohrung mit einem Kolben dargestellt. Die aus den Zylinderbohrungen überstehenden Enden eines jeden Kolbens 36 sind mit einer Welle 38 versehen, die ihrerseits beiderseits des Kolbens je eine Rolle 40 lagern. Die Rollen 40 wiederum liegen gegen einen Exzenterring 42 an, der die innere Oberfläche des Mittelteiles des Gehäuses bildet. Die Oberfläche des Exzenterringes ist sinusförmig ausgebildet und beispielsweise im U. S. Patent 3,511,131 beschrieben.
Die Endplatte 16 des Gehäuses des Hydromotors 10 ist mit einem Ringraum 44 versehen, in dem ein Verteiler 4 6 verschiebbar angeordnet ist. Letzterer ist mit einer Vielzahl von Kanälen 48 und 50 ausgerüstet, die bei der Relativbewegung zwischen dem Gehäuse des Hydromotors 10 und der Zylinderlaufbuchse wechselseitig mit Axialkanälen 52 in Deckung kommen, die sich von den inneren Enden der Zylinderbohrung 34 aus zu dem axialen Ende der Zylinderlaufbuchse erstrecken. Die Kanäle 48 kommen gleichfalls mit einer Öffnung 54 in dem Gehäuse des Hydromotors 10 über einen Kanal 56 in Verbindung, während die Kanäle 50 mit einer öffnung 58 in dem Gehäuse des Hydromotors über einen Kanal 60 in Verbindung kommen. Wie schematisch in Fig. 1 dargestellt
609821/0342
DEERE & COMPANY
european office Case No. 10408 GFR
ist, so stehen die Öffnungen 54 und 58 über ein Ventil 62 mit einer Pumpe 64 und einem Sammelbehälter 66 in Verbindung. Bei einer Drehrichtung des Hydromotors, beispielsweise in der Vorwärtsrichtung, dient die Öffnung 58 als Saugöffnung, wobei die Öffnung 54 die Auslaßöffnung ist, während in der anderen Drehrichtung des Hydromotors die Öffnung 58 die Auslaßöffnung und die Öffnung 54 die Saugöffnung sein wird.
Der Verteiler 4 6 ist verschiebbar in dem Ringraum 44 angeordnet und wird in Richtung auf die Zylinderlaufbuchse über Federn 68 gedrückt. Das innere Ende des Verteilers 46 und das innere Ende des Ringraumes 44, und zwar in einem Bereich, in dem der Kanal 60 in den Ringraum 44 einmündet, bilden eine sich ausdehnende Druckkammer, die, wenn die Öffnung 58 als Saugöffnung dient, die Federn 68 darin unterstützt, den Verteiler 4 6 gegen die Oberfläche der Zylinderlaufbuchse 30 zu drücken. Gleichermaßen bildet der Verteiler 46 und der Ringraum 4 4 in dem Bereich, in dem der Kanal 56 in den Ringraum 44 einmündet, eine sich ausdehnende Druckkammer, die, wenn die Öffnung 54 als Saugöffnung dient, die Feder 68 darin unterstützt, den Verteiler 4 6 gegen die Oberfläche der Zylinderlaufbuchse 30 zu halten. Ein ringförmig ausgebildeter Kolben 70 bildet ein hydrostatisches Lager und ist verschiebbar in einem Ringraum 72 angeordnet, der
6Ö9821/G342
DEERE & COMPANY
EUROPEAN OFFICE
Case No. 10408 GFR
wiederum in die Endplatte 12 eingearbeitet ist. Der ringförmige Kolben 70 wirkt normalerweise auf die radiale Oberfläche oder das axiale Ende der Zylinderlaufbuchse 30, und zwar an der dem Verteiler 46 gegenüberliegenden Seite, und soll verhindern, daß die von dem Verteiler 46 auf die Zylinderlaufbuchse 30 ausgeübte Kraft die Zylinderlaufbuchse mit Bezug auf Fig. 1 nach links verschiebt. Das innere Ende des Ringraumes 72 steht mit dem Kanal 5 6 über Kanäle 74, 76 und 78 in der Endplatte 16, einem Kanal 80 in dem Mittelteil 14 und einem Kanal 82 in der Endplatte 12 in Verbindung. Das innere Ende des Ringraumes 72 steht ebenfalls mit dem Kanal 60 über einen Kanal 84 in Verbindung, der ebenfalls mit dem Kanal 76 verbunden ist. Rückschlagventile 86 und 88 in den Kanälen 74 und 84 verhindern eine Flüssigkeitsverbindung zwischen den Kanälen 5 6 und 60.
Der bisher beschriebene Hydromotor arbeitet wie ein herkömmlicher Radialkolbenmotor mit Exzenterring-Steuerung. Im einzelnen wird, wenn Druckflüssigkeit durch die Öffnung 58 gelangt, diese durch die Kanäle 50 in dem Verteiler 46 zu den Kolben gelangen, wobei der Anfangskolben eingefahren ist. Die Kraft zwischen dem Kolben und dem Exzenterring wird dann dazu führen, daß die Zylinderlaufbuchse 30 umläuft und die Antriebswelle 22 mit Bezug auf das Gehäuse des Hydromotors 10 antreibt. Flüssigkeit in den Zylinder-
609821/0342
european office Case No. 10408 GFR
bohrungen, deren Kolben ausgefahren sind, wird dann durch die Kanäle 48 in dem Verteiler 4 6 zu der Öffnung 54 gelangen. Der an der Öffnung 58 herrschende Flüssigkeitsdruck wird auch bis in das innere Ende des Ringraumes 72 gelangen und dort auf den ringförmigen Kolben 70 wirken, wodurch die Zylinderlaufbuchse 30 nach rechts in Richtung auf den Verteiler zu gedrückt wird. Die Feder 68 und der Flüssigkeitsdruck, der auf das innere Ende des Verteilers 46 wirkt, bewirken ihrerseits, daß der Verteiler 46 gegen die Zylinderlaufbuchse 30 gedrückt wird, wodurch ein minimaler Lecköl-Betrag zwischen dem Verteiler und der Zylinderlaufbuchse auftritt. Diese Kräfte sind jedoch nicht groß genug, um die Zylinderlaufbuchse nach links zu verschieben.
Der in Fig. 1 dargestellte Hydromotor ist gleichfalls mit einer integrierten Bremse versehen. Hierzu sind im Gehäuse nebeneinander zwei als Scheiben ausgebildete Bremsflächen 90 und 9 2 vorgesehen, von denen eine an der Zylinderlaufbuchse 30 und die andere an der Endplatte 12 des Gehäuses angeordnet sind, so daß, wenn die Zylinderlaufbuchse 30 nach links verschoben wird, die Bremsflächen 90 und 92 gegeneinander zur Anlage kommen bzw. zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Gehäuse eingeklemmt werden, wodurch ein Reibschluß entsteht, der die Relativbewegung zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Gehäuse verringert. Eine ringförmig
609821/0342
european office Case No. 10408 GFR
ausgebildete Druckplatte 94 ist zwischen der Zylinderlaufbuchse 30 und der Endplatte 16 des Gehäuses des Hydromotores 10 vorgesehen, während ein ringförmig ausgebildeter Kolben 96 hin- und her bewegbar in einem Ringraum 98 derart angeordnet ist, daß er gegen die Druckplatte 94 zur Anlage kommen kann. Das innere Ende des Ringraumes 98 kann von einem Hauptzylinder 100 aus druckbeaufschlagt werden, der seinerseits über ein Bremspedal 1O2 betätigbar ist. Wenn nun der Ringraum 98 drucktoeaufschlagt ist, so wird der ringförmige Kolben 96 nach außen gegen die Druckplatte verschoben, wodurch wiederum die Zylinderlaufbuchse 30 nach links in Richtung auf die Bremsflächen zu verschoben wird. Wenn nun die Zylinderlaufbuchse 30 nach links verschoben wird, so kann der Verteiler 4 6 dieser Bewegung folgen und mit der Zylinderlaufbuchse in Verbindung bleiben.
Die über Muskelkraft auszuübende Bremskraft kann auch noch hydraulisch unterstützt werden. Dies erfolgt dadurch, daß, wenn die Druckplatte 94 gegen die Zylinderlaufbuchse 30 über den Kolben 96 gedrückt wird, der Ablauf des Lecköles, der zwischen dem Verteiler und der Zylinderlaufbuchse auftritt, unterbunden wird, so daß sich zwischen der Zylinderlaufbuchse und der Endplatte 16 ein Druck aufbauen kann» Dieser Druckaufbau erfolgt zwischen dem Kolben, der Zylinderlaufbuchse, dem Verteiler und der Druckplatte xuxä bewirkt,
609821/0342
255142Ί
DEERE & COMPANY
european office Case No. 10408 GFR
daß die Zylinderlaufbuchse nach links gegen die Bremsflächen gedrückt wird. Das Lecköl zwischen dem Verteiler und der Zylinderlaufbuchse gelangt in den Bereich zwischen der Zylinderlaufbuchse und der Druckplatte 94 über eine Nut 104, die in der Oberfläche des Verteilers vorgesehen ist, und Kanäle 106 und 108 in dem Verteiler. Selbstverständlich wird der beim Betätigen des Bremspedals 102 noch im Ringraum 72 herrschende Druck entweder über ein Überdruckventil oder natürliche Leckölverluste abgebaut.
Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 2 dargestellt, das sich von dem in Fig. 1 wiedergegebenen lediglich dadurch unterscheidet, daß die Betätigung der Bremsmittel anders ausgebildet ist. Deshalb werden auch nur diese Teile im einzelnen beschrieben.
Die zweite Ausführungsform der Erfindung weist keine Druckplatte und keinen als Bremse ausgebildeten ringförmigen Kolben auf, aber macht sich den Druck in dem Ringraum 72 zunutze, um den Druck, der über den Kolben 70 auf die Zylinderlaufbuchse 30 wirkt, abzubauen. Hierzu ist ein Entnahmekanal 110 vorgesehen, der eine Verbindung zwischen dem Kanal 78 und der Antriebskammer 20 des Hydromotors darstellt. Der Entnahmekanal 110 ist normalerweise durch ein Entlüftungsventil 112 verschlossen, das
609821/0342
DEERE & COMPANY EUROPEAN OFFICE
Case No. 1O408 GFR
- 10 -
über eine Feder 114 in seine Schließstellung gedrückt wird. Das Entlüftungsventil 112 ist in seine "Offen"-Stellung über den aus einem Hauptzylinder 100 gelangenden Flüssigkeitsdruck verstellbar, wobei der Hauptzylinder 100 durch ein Bremspedal 1O2 betätigbar ist. Die Kanäle 74 und 84 sind klein genug ausgebildet, um für den Flüssigkeitsfluß eine Verengung derart zu schaffen, daß, wenn das Entlüftungsventil 112 offen ist, der Ringraum 72 druckentlastet wird. Wenn das Entlüftungsventil 112 offen ist und der Druck in dem Ringraum 72 reduziert wird, dann wird die Kraft auf der Rückseite des Verteilers größer als die an dem ringförmigen Kolben, so daß die Zylinderlaufbuchse 3O nach links verschoben wird, wonach sie dann mit ihrer Bremsfläche 92 gegen die Bremsfläche 90 zur Anlage kommt.
Weitere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind denkbar; so kann beispielsweise beim ersten Ausführungsbeispiel der Kolben 96 und die Druckplatte 94 einteilig ausgebildet werden.
Patentansprüche
609821/0342

Claims (8)

Patentansprüche
1.) Hydromotor mit einem Gehäuse, einer Antriebswelle und einer auf letzteren angeordneten Zylinderlaufbuchse, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl das Gehäuse (12, 14, 16) als auch die Zylinderlaufbuchse (30) mit je einer Bremsfläche (90, 92) versehen ist und die Zylinderlaufbuchse auf der Antriebswelle wahlweise zwischen einer Bremsstellung, in der die Bremsflächen gegeneinander anliegen, und einer Arbeitsstellung, in der die Bremsflächen zueinander Abstand aufweisen, verschiebbar ist.
2. Hydromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (30) über einen hydraulisch beaufschlagbaren Kolben (96) verschiebbar ist.
3. Hydromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zylinderlaufbuchse (30) und Kolben (96) eine Druckplatte (94) vorgesehen ist, wobei Kolben und Druckplatte ringförmig ausgebildet und koaxial zur Antriebswelle (22) angeordnet sind.
609821/0342
DEERE & COMPANY
EUROPEAN OFFICE
Case No. 10408 GFR
.- 12 -
4. Hydromotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß Kolben (96), Gehäuse (16) und Zylinderlaufbuchse (30) in der Bremsstellung einen Druckraum bilden, in dem Lecköl gesammelt wird und auf die Zylinderlaufbuchse wirkt.
5. Hydromotor nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (30) entgegen der Wirkung einer Feder in ihre Bremsstellung verschiebbar ist.
6. Hydromotor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Bremsstellung der Druck der Feder abbaubar ist.
7. Hydromotor nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder aus einem hydraulisch beaufschlagbaren auf die Zylinderlaufbuchse (30) wirkenden Kolben (70) gebildet ist.
8. Hydromotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der Druckleitung für den auf die Zylinderlaufbuchse wirkenden Kolben (70) ein Entlüftungsventil (112) vorgesehen ist.
609821/03A2
Leerseite
DE2551421A 1974-11-18 1975-11-15 Hydrostatischer Radialkolbenmotor Expired DE2551421C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US524506A US3913454A (en) 1974-11-18 1974-11-18 Hydraulic motor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2551421A1 true DE2551421A1 (de) 1976-05-20
DE2551421B2 DE2551421B2 (de) 1978-01-12
DE2551421C3 DE2551421C3 (de) 1982-10-07

Family

ID=24089495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2551421A Expired DE2551421C3 (de) 1974-11-18 1975-11-15 Hydrostatischer Radialkolbenmotor

Country Status (9)

Country Link
US (1) US3913454A (de)
JP (1) JPS5159133A (de)
AR (1) AR209786A1 (de)
CA (1) CA1035999A (de)
DE (1) DE2551421C3 (de)
ES (1) ES442691A1 (de)
FR (1) FR2291375A1 (de)
GB (1) GB1482840A (de)
IT (1) IT1052273B (de)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4557347A (en) * 1981-07-14 1985-12-10 Karl Eickmann Fluid pumps, fluid motors and devices, wherein they are applied
US4630528A (en) * 1978-10-25 1986-12-23 Karl Eickmann Fluid motor with arresting and disarresting means
US4411190A (en) * 1981-05-07 1983-10-25 Kilmer John B Energy translation device having individually compensated sliding valves and counterbalancing mechanism
FR2541382B1 (fr) * 1983-02-21 1987-07-03 Poclain Sa Procede et circuit de commande d'un moteur associe a un frein de securite
DE3905936A1 (de) * 1989-02-25 1990-09-06 Bosch Gmbh Robert Hydrostatische maschine
FR2644210B1 (fr) * 1989-03-07 1994-06-03 Poclain Hydraulics Sa Dispositif d'immobilisation mutuelle de deux elements montes a rotation relative
DE4104712C2 (de) * 1991-02-15 1995-11-16 Rexroth Mannesmann Gmbh Radialkolbenmaschine mit mechanischer Bremseinrichtung
DE4311997C2 (de) * 1993-04-13 2001-07-12 Sauer Sundstrand Gmbh & Co Hydraulikmotor
DE4337508A1 (de) * 1993-11-03 1995-05-04 Rexroth Mannesmann Gmbh Radialkolbenmotor als Einschubmotor
FR2780450B1 (fr) * 1998-06-29 2000-09-15 Poclain Hydraulics Ind Moteur hydraulique compact
FR2765637B1 (fr) * 1997-07-07 2002-01-25 Poclain Hydraulics Sa Moteur hydraulique ayant le frein situe entre le bloc-cylindres et la came
DE19755156A1 (de) * 1997-12-11 1999-06-17 Mannesmann Rexroth Ag Radialkolbenmotor mit Reibschlußbremse
DE19814273A1 (de) * 1998-03-31 1999-10-07 Zahnradfabrik Friedrichshafen Hydrostatisch mechanischer Antrieb
US7431124B2 (en) * 2006-10-06 2008-10-07 White Drive Products, Inc. Hydraulic transmission assembly

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2147334A (en) * 1936-10-24 1939-02-14 Boysson Joseph Bernard Anto De Pumping unit with automatic clutch
US3122971A (en) * 1964-03-03 russell
US3439766A (en) * 1966-12-29 1969-04-22 Clark Equipment Co Hydraulic-motor-in-wheel assembly
US3511131A (en) * 1968-06-24 1970-05-12 Deere & Co Hydraulic motor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2577285A (en) * 1946-12-13 1951-12-04 George W Benz Pump
US3043412A (en) * 1958-08-01 1962-07-10 Kamper Motoren G M B H Hydraulic motor with friction brake
US3179016A (en) * 1961-08-03 1965-04-20 Trump Engineers Ltd Hydraulic wheel
US3090361A (en) * 1961-09-28 1963-05-21 Jr Elias Orshansky Hydraulic motor
US3266715A (en) * 1963-12-30 1966-08-16 Eaton Yale & Towne Mechanical-fluid energy converting means
US3808949A (en) * 1971-06-30 1974-05-07 Deere & Co Axial piston hydraulic motor
US3770075A (en) * 1972-03-20 1973-11-06 Eaton Corp Free wheeling 2-speed motor wheel

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3122971A (en) * 1964-03-03 russell
US2147334A (en) * 1936-10-24 1939-02-14 Boysson Joseph Bernard Anto De Pumping unit with automatic clutch
US3439766A (en) * 1966-12-29 1969-04-22 Clark Equipment Co Hydraulic-motor-in-wheel assembly
US3511131A (en) * 1968-06-24 1970-05-12 Deere & Co Hydraulic motor

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5159133A (de) 1976-05-24
CA1035999A (en) 1978-08-08
DE2551421C3 (de) 1982-10-07
IT1052273B (it) 1981-06-20
US3913454A (en) 1975-10-21
DE2551421B2 (de) 1978-01-12
AR209786A1 (es) 1977-05-31
FR2291375A1 (fr) 1976-06-11
AU8148975A (en) 1976-11-25
ES442691A1 (es) 1977-04-16
FR2291375B1 (de) 1979-09-21
GB1482840A (en) 1977-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2551421A1 (de) Hydromotor
DE2115526C3 (de) Druckwandler zum Ausgleich der Drücke zweier voneinander isolierter, hydraulischer Drucksysteme
DE3317611A1 (de) Hydraulische brems- und lenkbremsanlage
DE2430167C2 (de) Tandemhauptzylinder für eine hydraulische Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage
DE3007574A1 (de) Druckmittelbetaetigte vorrichtung
DE1904377U (de) Unabhaengige zapfwelle.
WO2005052382A1 (de) Antriebsvorrichtung
DE2211288A1 (de) Verfahren zur Beaufschlagung eines veränderlichen Flächenbereiches eines in einem Zylinder beweglichen Kolbens, mit einem hydraulischen Steuermedium und zur Durchführung dieses Verfahrens eingerichtete Pressvorrichtung
DE1813527B2 (de) Steuervorrichtung für ein Wendegetriebe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Erdbewegungsfahrzeuges
DE1528537A1 (de) Schiefscheiben-Axialkolbenmaschine
DE2552677C3 (de) Hydrostatische Radialkolbenmaschine
DE4037979A1 (de) Anordnung einer druckfluessigkeitsvorrichtung und einer damit verbundenen scheibenbremse
DE2909685C2 (de)
DE3542825C2 (de)
DE3501313C2 (de) Hydraulischer Bremsdruckverstärker für eine Kraftfahrzeugbremsanlage
DE3004581A1 (de) Hydrostatische kupplung
DE2433398A1 (de) Hydraulischer bremskraftverstaerker
DE1655343C3 (de) Hydraulischer Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge
DE3545482C2 (de)
DE4240518C2 (de) Hauptzylinder mit wegabhängiger Füllstufe, insbesondere für Twin-Hauptzylinder
DE1453628A1 (de) Vorrichtung zum Ausgleich der Lagerdruecke in Radialkolbenmaschinen
DE1553035A1 (de) Hochdruck-innenlaeufer-zahnradmaschine
DE2155669B2 (de) Hydraulischer Bremskraftverstärker, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3545483C2 (de)
AT258735B (de) Hydraulischer Motor, insbesondere für Fahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8281 Inventor (new situation)

Free format text: NELSON, ROGER JOHN, CEDAR VALLS, IA., US

C3 Grant after two publication steps (3rd publication)