DE2543895C3

DE2543895C3 - Türblatt

Info

Publication number: DE2543895C3
Application number: DE2543895A
Authority: DE
Inventors: Tuyoshi Yamatotadaka Nara Tohma (Japan)
Original assignee: Tohma Kohan Kk Yamatotakada Nara (japan)
Current assignee: Tohma Kohan Kk Yamatotakada Nara (japan)
Priority date: 1974-11-25
Filing date: 1975-10-01
Publication date: 1978-06-08
Also published as: DE2543895B2; DE2543895A1; US4027715A

Description

Die Erfindung betrifft ein Türblatt der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.

Aus der US-PS 30 86 585 ist ein harmonikaartig faltbares Türblatt aus einem dünnen, zähen, flexiblen, jedoch im wesentlichen nichtelastischen Bahnmaterial bekannt, an dem auf gegenseitigem Abstand voneinander eine Mehrzahl von geraden, vertikal verlaufenden und paarweise beidseitig angeordneten Leisten befestigt ist, die durch abwechselnd gegensinniges V-förmiges Falten entlang der frei bleibenden Zwischenstreifen der Bahn relativ gegeneinander verschwenkbar sind. Die einseitige Befestigung diesi s Türblattes erfolgt beispielsweise durch eine fest anschlagbare Abschluüleiste, an der die Bahn verankert ist. Um ein seitliches Auslenken und ausreichende Querstabilität dieser Tür beim öffnen und Schließen zu gewährleisten, müssen ober- und vorzugsweise auch unttrseitig Führungen vorgesehen werden. Die Installierung solcher mehrteiliger Türen, beispielsweise in Wohnungen und Heimen, ist daher mit relativ hohen Koste' . bunden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein seitlich befestigtes Türblatt so auszubilden, daß man auf besondere Halterungs- und Führungsmittel am Türsturz oder am Fußboden verzichten kann.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1

ίο gekennzeichneten Maßnahmen gelöst.

Diese Lösung hat den Vorteil eines geringen Platzbedarfs, insbesondere Winkelraumbedarfs beim öffnen und Schließen, ohne daß — wie bei den erwähnten Falttüren — ober- und unterseitig besondere

• 5 Vorrichtungen zur Führung der einzelnen Türsegmente erforderlich sind. Ein weiterer Vorteil ergibt sich daraus, daß zur Befestigung des Türblatts — ähnlich wie bei dem Falttürblatt nach der US-PS 30 86 585 - keine Angeln, kein Scharnier nd. dgl. benötigt werden; es kann

ίο vielmehr entlang einer Längsaußenkante an einer stirnseitigen Wandfläche mittels Winkeleisen oder dergleichen oder auch an einem bereits vorhandenen Türrahmen angeschlagen werden. Die gegenüberliegende Abschlußlciste ist dann in der üblichen Handgriffhöhe mit einem Verschluß, beispielsweise einem Schnappverschluß sowie mit einer Klinke, einem Türknopf oder dergleichen versehen.

Für ein im geschlossenen Zustand ebenflächiges Türblatt weisen die auf der einen Seite der Bahn dicht nebeneinanderstehend befestigten Leisten vorzugsweise Rechteckquerschnitt auf.

Wird ein solches Türblatt beispielsweise an einem Vertikaipfosten eines üblichen, bereits vorhandenen Türrahmens angeschlagen und wird bei eingeschnapptem Schloß ein Druck in Richtung der Seite des Türblatts ausgeübt, auf der die Leisten liegen, so gelangen die jeweils benachbarten Seitenwände der Leisten in Druckberührungskontakt mit der Folge, daß das Türblatt aufgrund der nichtelastischen Eigenschaften des Bahnmaterials planar bleibt, genau wie ein brettartiges, starres Türblatt aufgrund seiner Eigensteifigkeit. Die Tür bleibt also geschlossen und setzt dem ausgeübten Druck einen hohen Widersland entgegen. Wird die Tür dagegen entriegelt und gegen das Rauminnere aufgezogen, so spreizen sich die Leisten gegeneinander auf, d. h. die Seitenwände der Leisten gelangen außer Berührungskontakt und das Türblatt wird zwischen jeweils zwei Leisten je nach dem gewünschten öffnungswinkel mehr oder weniger stark geknickt. Die Tür wird also durch eine Art Aufrollvorgang in die Offenstellung gebracht, die in den nachfolgend näher erläuterten F i g. 2 und 3 in strichpunktierter Linienführung angedeutet ist. Die Tür läßt sich ^p rsiohilirherweise im Vergleich zu h?^rkömm!ichen Türen mit einem geringen Raumbedarf öffnen und schließen.

Je kleiner die Breite der Leisten ist, um so glatter und reibungsfreier läßt sich die Tür öffnen und schließen. Je größer dagegen die Dicke der Leisten im Verhältnis zur Stärke des Türblatts ist, um so geringer ist die Möglichkeit, die Tür im geschlossenen Zustand durch außenseitigen Druck zu verformen.

Mit der Erfindung bietet sich auch auf einfache Weise die Möglichkeit, gekrümmte, etwa kreisbogenförmis;

⁶S konkav und konvex gekrümmte Türblätter herzustellc 1, um beispielsweise eine Tür in der Lcke eines Raumes vorzusehen Die im geschlossenen Zustand vorhandene Krümmung des Türblatts wird dadurch erreicht, daß den

dicht nebeneinander auf der einen Seite der Bahn befestigten Leisten ein trapezförmiges Querschnittsprofil gegeben wird. Werden diese trapezförmigen Leisten mit der schmaleren Trapezgrundfläche auf der Bahn befestigt, so erhält man bei geschlossener Tü^r ein nach außen konvex gekrümmtes Türblatt. Werden die Leisten dagegen mit der breiteren Trapezgrundfläche auf der Bahn befestigt, so ist das Türblatt bei geschlossener Tür nach innen gekrümmt. Das erfindungsgemäße Türblatt ermöglicht also lediglich durch andere Gestaltung des Leistenprofils eine variabL-Anpassung an die verschiedensten räumlichen Gegebenheiten.

Um ein besonders leichtes und gleichwohl festes Türblatt zu erhalten, ist es vorteilhaft, die Leisten als Hohlkastenprofil auszubilden und den Leistenhohlraum mit einem synthetischen Kunstharzschaum auszuspritzen, der an den Innenflächen des Hohlkastenprofils kleben kann, so daß die Leisten weitgehend verzugsfrei sind.

Für manche Anwendungsfälle kann eine selbstschließende Tür erwünscht sein. Auch dies läßt sich mit dem erfindungsgemäßen Türblatt auf einfache Weise dadurch erreichen, daß die auf der Bahn befestigten Leisten von einem oder mehreren gemeinsamen Federelementen durchsetzt sind, die die Leisten einerseits miteinander verbinden und andererseits eine Vorspannung in Richu. .g auf die Schließstellung des Türblatts gewährleisten.

Die Erfindung wird anhand von Ausführungsforrnen nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnung erläutert. Es zeigt

F i g. I eine Ansicht eines in einem Türrahmen befestigten Türblattes,

Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht (teilweise in Schnittdarslellung)auf die Tür nach F i g. 1 und

F i g. 3 und 4 Draufsichten -- teilweise ebenfalls im Schnitt — auf weitere Ausführungsformen des Türblatts.

Ein Türblatt 10 veist eine Bahn 12 aus einem zähen. dünnen, flexiblen, im wesentlichen jedoch nicht elastischen Material auf, beipsielsweise aus Nylon und/oder aus einem unter Verwendung von Nylon-Fasern gewirkten oder gewebten Verbundmaterial. Auf einer Fläche der Bahn 12 sind mehrere gerade Leisten 14 dicht nebeneinander und — bei geschlossener Tür — mit jeweils benachbarten Seitenflächen in gegenseitigem Berührungskontakt stehend befestigt. Diese Leisten 14 sind als weitgehend starrer Körper, beispielsweise aus Holz, Sperrholz, zusammengesetzten Holzplatten, aus Metall, Kunstharz oder einem ähnlichen harten dafür geeigneten Material gefertigt. Die Leisten 14 weisen eine Dicke auf, die größer ist als die Dicke der Bahn 12. Hat die Bahn 12 beispielsweise die Dicke von dünnem, einlageverstärktem Bahnmaterial, etwa 0.2 bis 2 mm, wird die Dicke der Leisten 14 beispielsweise mit 28 mm bemessen, und die Breite beträgt beispielsweise 50 mm. Die Leisten 14 können sowohl als Massivkörper als auch insbesondere als röhrenförmiger Flohlkörper angefertigt sein und werden auf der flexiblen Bahn 12 t>o mit Metallhalterungselementen befestigt oder auch aufgeklebt.

Auf der ;indcren Fläche der zälhen, flexiblen Bahn 12 in genauer Gegenüberstellung und Ausrichtung zu den Leisten 14 sind Stiitzsireifen 16 befestigt, die die gleiche bs Breite aufweisen wie die Leisten 14 oder etwas schmäler sind. Die einander benachbarten Seitenflächen der Stützstreifen 16 sind — wie in den F i g. 2, 3 und 4 gut erkennbar — abgeschrägt, so daß zwischen zwei Stützstreifen 16 jeweils eine V-förmige Nut 18 entsteht.

Dieser Zwischenraum, d. h. also die Nuten 18, verhindern ein gegenseitiges Aneinanoerstoßen der Stützstreifen, was ein Öffnen der Tür erschweren oder unmöglich machen würde, insbesondere ein öffnen der Tür iidch innen. Die Stützstreifen 16 sind nicht unbedingt erforderlich. Vielmehr läßt sich die Tür genauso gut öffnen und schließen, wenn die Stützstreifer. 16 nicht vorhanden sind; sie dienen jedoch zu einer Erhöhung der Stabilität der Tür und verbessern den optischen Eindruck.

Da an den beiden seitlichen Abschlußleisten 14a und 14£> des Türblatts 10 Metallteile, also Anschlagteile bzw. ein Verschluß 42 mit Klinke 40 oder dergleichen anzubringen sind, werden diese Abschlußleisten vorzugsweise breiter bemessen als die Zwischenleisten. Außerdem werden diese Abschiußleisten zur Verstärkung mit Holz oder dergleichen ausgefüllt, wenn die Leisten ansonsten als Hohlkörper gefertigt sind.

Bei dem Türblatt nach F i g. 2 sind die hohlen Leisten 14 mindestens oberseitig geschlossen. In den Seitenflächen 20 der Leisten 14 sind fluchtende Bohrungen 22 vorgesehen, die von elastischen Elementen 24, etwa elastischen Kautschuksträngen, Federelementen od. dgl. durchsetzt sind. Die gegenüberliegenden Enden dieser elastischen Elemente sind vorzugsweise an der Innenwandseitenfläche der jeweiligen Abschlußleisten 14;/ bzw. 14i> verankert. Wird die Tür geöffnet, so werden die elastischen Elemente gedehnt und erzeugen eine Rückstellkraft, die das Türblatt in die Schließstellung zurückzieht. Dazu alternativ können auch jeweils einzelne elastische Elemente für jede Leiste getrenn! vorgesehen sein, die bewirken, daß einander benachbarte Leisten gegeneinandergezogen werden, wenn sie beim Öffnen der Tür gegenseitig aufspreizen.

Die F i g. 3 zeigt eine andere Ausführungslorm des Türblatts 10, bei der die auf der Außenseite der Bahr. 12 befestigten Leisten 14 als Kastenprofilteile gefertigt sind, d. h. jeweils aus gegenüberliegenden Seitenplatte", 26 und einer außenseitigen, damit einstückig verbundenen Außenwand 28 bestehen. Um ein geschlossenes Leistenprofil zu erhalten, wird auf der offenen Seite eine Unterplatte 30 eingesetzt, so daß ein rohrförmiger Hohlkörper entsteht, in dem man Styrol. Polyurethan oder ein anderes schäumbares Kunstharz eindrückt, das auf ein Mehrfaches seines ür>pi ungsvolumens aufgeschäumt wird. Aufgrund des Schäumdrucks füllt das geschäumte Harz 32 den Hohlkörper vollständig aus. Es verfestigt sich in etwa 15 Min. und verklebt die Unterplatte 20 aufgrund seiner Klebeeigerischaften starr mii den Seitenplatten 26.. Ein Verziehen des Türblatts 10 ist vermieden und die Wärmeisolier- und Schallisolierfähigkeit wird besser.

Die Fig. 4 zeigt eine noch andere Ausführungsform der Erfindung, bei der die Leisten 14 symmetrisch zu einer gedachten Mittellinie geneigte, d. h. auf eine Linie O konvergierende Seitenflächen 34 aufweisen Die auf der Bahn 12 liegenden Grundflächen der Leisten 14 sind also schmäler als die außenseitigen Flächen. Mit anderen Worten: Die Leisten 14 weisen einen Trapezquerschnitt auf, der spiegelsymmetrisch ist zu einem Mittellot auf die Grundlinie. Die Leisten 14 sind dicht nebeneinander auf der Bahn 12 befestigt, so daß sie sich entlang benachbarter Seitenflächen 34 berühren. Durch geeignete Veränderung der Neigung der Seitenwände der Leisten lassen sich auf einfache Weise und ohne erhöhte Kosten gekrümmte Türblätter

herstellen, was bisher nur schwierig und mit größerem Kostenaufwand möglich war. Sind die auf der Bahn 12 liegenden Grundflächen der Leisten 14 breiter als die außenseitigen Flachen, so erhält man ein Türblatt, das eine nach innen gekrümmte AußenfRk lic aufweist.
Die Türblättcr 10 weisen an der einen Abschlußleistc 14.7 Anschlagteilc 36 auf, mittels der sich das Türblatt an einem Türpfosten 38, an einer Mauer oder dergleichen anschlagen läßt. Das Türblatt läßt sich installieren, ohne daß liihrungsnulen. Befestigungselemente und so weiter am Türsturz oder oberseitigen Türrahmenteil 44. am Hoden 46 usw. vorzusehen sind.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Türblatt mit einer seiner Fläche entsprechenden dünnen Bahn aus einem zähen, flexiblen, jedoch im wesentlichen nichtelastischen Material und mit einer Mehrzahl von geraden, vertikal verlaufenden, an der Bahn befestigten Leisten, die relativ gegeneinander verschwenkbar sind und deren Dicke größer ist als die Dicke der Bahn, wobei eine seitliche Abschlußleiste an der Türleibung od. dgl. befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (14) auf nur einer Fläche der Bahn (12) dicht nebeneinander angeordnet sind und in Schließstellung des Türblatts mit ebenen Seitenflächen (34) in gegenseitigem Berührungskontakt stehen.

2. Türblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (14) Rechteckquerschnitt aufweisen.

3. Türblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, djß die Leisten (14) Trapezquerschnitt aufweisen und mit der schmaleren Trapezgrundfläche auf der Bahn (12) befestigt sind.

4. Türblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (14) Trapezquerschnitt aufweisen und mit der breiteren Trapezgrundfläche auf der Bahn (12) befestigt sind.

5. Türblatt nach einem der vorsiehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten (14) als Hohlkörper ausgebildet sind.

6. Türblatt nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Leistenhohlraum mit einem synthetischen Kunstharzschaum (32) gefüllt ist.

7. Türblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der Bahn (12) befestigten Leisten (14) von mindestens einem gemeinsamen Federelement (24) durchsetzt sind, das die Leisten (14) einerseits miteinander verbindet und andererseits eine Vorspannung in Richtung auf die Schließstellung des Türblatts (10) gewährleistet.

8. Türblatt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der seiner den Leisten (14) gegenüberliegenden Seite gerade, leistenartige Stützstreifen (16) befestigt sind, deren Breite nicht großer ist als die der Leisten (14).

9. Türblatt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstreifen (16) Trapezquerschnitt aufweisen und mit der breiteren Trapezgrundfläche auf der Bahn (12) befestigt sind.