DE2540835B2 - Verfahren zum verlegen einer rohrleitung - Google Patents
Verfahren zum verlegen einer rohrleitungInfo
- Publication number
- DE2540835B2 DE2540835B2 DE19752540835 DE2540835A DE2540835B2 DE 2540835 B2 DE2540835 B2 DE 2540835B2 DE 19752540835 DE19752540835 DE 19752540835 DE 2540835 A DE2540835 A DE 2540835A DE 2540835 B2 DE2540835 B2 DE 2540835B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- laying
- course
- pipeline
- strength
- changed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 3
- 230000000763 evoking effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000003534 oscillatory effect Effects 0.000 description 2
- 239000002352 surface water Substances 0.000 description 2
- 240000004808 Saccharomyces cerevisiae Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
- F16L1/12—Laying or reclaiming pipes on or under water
- F16L1/16—Laying or reclaiming pipes on or under water on the bottom
- F16L1/18—Laying or reclaiming pipes on or under water on the bottom the pipes being S- or J-shaped and under tension during laying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/02—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring
- B63H25/04—Initiating means for steering, for slowing down, otherwise than by use of propulsive elements, or for dynamic anchoring automatic, e.g. reacting to compass
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/0206—Control of position or course in two dimensions specially adapted to water vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/03—Pipe-laying vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H15/00—Marine propulsion by use of vessel-mounted driving mechanisms co-operating with anchored chains or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Sewage (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Pipeline Systems (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verlegen einer Rohrleitung in tiefem Wasser, wie es im
Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben und aus der US-Patentschrift 37 15 890 bekannt ist.
Bei einem solchen Rohrverlegungsvorgang wird die zur Verlegung verwendete Einrichtung fortschreitpnd in
ihrer Längsrichtung in beachtlicher Weise um eine Entfernung bewegt, die gleich der Länge des zusätzlichen
Rohrstückes ist, das an die zu verlegende Rohrleitung angeschweißt wird, so daß die Rohrleitung
jeweils um ein gleiches Stück weiter eingetaucht wird.
Die Bewegung des. verankerten Fahrzeuges erfolgt durch eint besondere Betätigung der vorderen und der
rückwärtigen Winde. Wenn die vorderen Seile auf die Trommeln der Bugwinden aufgewickelt werden, wird
nämlich die ursprüngliche Kettenlinie der Seile in einer engeren Kurve geführt. Dadurch wird der Zug der Seile
auf die zur Verlegung verwendete Einrichtung vergrößert, während gleichzeitig die rückwärtigen Kabel von
den Achterwinden abgewickelt werden. Dadurch entsteht eine flachere Kurve, und es wird der Zug auf die
Verlegungseinrichtung somit vermindert. Der Unterschied in der Zugkraft, welche jeweils durch die
vorderen und die rückwärtigen Seile auf die Verlegungseinrichtung ausgeübt wird, erzeugt die Kraft für
die erforderliche Längsbewegung der Verlegungseinrichtung, während die durch die Rohrleitung ausgeübte
Zugkraft konstant bleibt.
Wenn die notwendige Bewegung ausgeführt ist, sollte die Verlegungseinrichtung möglichst sofort an der Stelle
des neuen statischen Gleichgewichtes anhalten. Dort wird die durch die Bugseile ausgeübte, resultierende
Zugkraft durch die Summe der durch die Achterseile ausgeübten, resultierenden Zugkraft plus der durch die
Rohrleitung auf die Verlegungseinrichtung ausgeübten Kraft kompensiert. Da jedoch die Bewegungen in der
kürzest möglichen Zeit ausgeführt werden soll, sind die Trägheit der Verlegungseinrichtung und die durch die
Bugseile ausgeübte resultierende Zugkraft größer als die Summe der anderen Zugkräfte. Dies bedeutet, daß
die Verlegungseinrichtung über die Stelle des statischen
• h ewichtes hinausgeht Dadurch ist sie einer Gleicng jyjckführkraft ausgesetzt, welche sich aus
elasUscn ^^ied zwischen der Resultierenden der
^"λ die von den Achterseilen und der Rohrleitung
<^Γ<*.. Zugkraft und der Resultierenden der durch
,usgeuD β auSgeübten Zugkräfte ergibt. Diese
^ he Kraft wird allmählich durch die WiderstandselaSft
eedämpft, die durch das Wasser, die Luft usw. rt werden. Sie ist proportional zu dem Abstand
076R ktes der maximalen Auslenkung der Verledes
"r^j^g von der stelle des statischen Gleich-
^j^g von de
81111 mÜcs. d. h von derjenigen Stelle der Verlegungsg
· ht ine die iie einnimmt, wenn die relative
T li d d
iie ein,
zwischen der Rohrleitung und der hl i I di
der Rohrleitung verhindert wird. Solche Biegebelaslungen
können nämlich selbst bei sehr kleinen Amplituden einer Schwingung zu erheblichen Spannungen in der
Rohrleitung führen. Diese Spannungen können von bei verhältnismäßig geringen Amplituden zu Rissen oder
sonstigen Beschädigungen führen. Es ist daher von erheblicher praktischer Bedeutung und ist als außerordentlich
großer Vorteil anzusehen, daß gemäß der Erfindung selbst verhältnismäßig kleine Schwingungsamplituden
zuverlässig verhindert werden können.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Anspruch 3 gekennzeichnet
in einer abgewandelten Ausführungsform des erfin-
Tkwpeune zwischen der Rohrleitung und der dungsgemäßen Verfahrens kann auch vorgesehen sein,
TTeileinrichtung abgeschlossen ist In diesem .5 daß der Vorgang gegenphasig zu der Resultierenden
Veriegui 6 ^_ ^ ver,egten Rohrleitung um abläuft, wenn es erforderlich ist, auch den beispielsweise
zugenommen, welches gleich der Länge des durch die äußeren Kräfte und Unterwasserströmungen
T νschweißen zugefügten Rohrstückes ist. Sie ist erzeugten Schüben entgegenzuwirken.
^ ^ so größer je größer die Tiefe des Wassers ist. Die Erfindung wird nachfolgend beispielsweise
^ ^ so größer je größer die Tiefe des Wassers ist. Die Erfindung wird nachfolgend beispielsweise
• Wmmii die Verlegungseinrichtung verankert ist. 20 anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigen
!S· «Art zu dem Ergebnis, daß die verankerte Fig.l eine schematische Seitenans.chi der Verle-
!S· «Art zu dem Ergebnis, daß die verankerte Fig.l eine schematische Seitenans.chi der Verle-
SSewngseinrichtung einer gedämpften Schwingungs- gungseinrichtung. welche mit Winden, Seilenu MeBmh«JSnfum
den Punkt ihres statischen Gleichgewich- strumenten und Azimuthantneben ausgestattet ist,
ausseseut ist. deren Amplitude der Tiefe des welche nach dem erfindungsgemäßen Verfahren ange-
«? »rf nmnortional ist, in welcher die Einrichtung 25 wandt werden, .
Wassers proportiona. 5 F j g 2 ein Blockdiagramm der Datenverarbeitung zur
arb A ei!etHPn obißen Ausführungen ist ersichtlich, daß d Rih d Stäk der Kräfte welche
,hrend einer Verlegung in flachem Wasser die in dem
W t ^Fh hervorgerufene Schwingung-
i'Ät ■
F j g 2 ein Blockdiagramm der Datenverarbeitung
Einstellung der Richtung und Stärke der Kräfte, welche
durch die Azimuthantriebe und die Winden ausgeübt
werden, um das Schwingungsphänomen auszuschalten
&5
sSSsSsaS
ÄtÄ^ ^ -her ^eich^^
ng is" vorgesehen, daß die Ko.pensationskraft
durch Azimuthantriebseinrichtungen erzeugt wird
deren Schub dadurch verändert werden kann, daß die
Stelle ihrer Blätter verändert wird, daß die Azimuthantriebseinrichtungen
auf dem unteren eingetauchten Teil der vor Anker liegenden Einnchtung angebracht sind,
hat in der kürzest mög.i-
TZ wenn gemäß den obigen Verlegungsoperation in tiefem
J^ ^z|ugt P dies unerwünschte
^ große? Amplitude im KatavcrleLngsoperation
stören, und
richtung angeordnet ist.
auf der Unterseite des Katamarans
auf dem Meeresgrund liegenden Leitung angebracht ist, um die Position des Katamarans zu bestimmen, wobei
ein Kreiselkompaß dazu dient, die Richtung der Katamaranbewegung zu bestimmen, wobei weiterhin
Instrumente vorgesehen sind, um die Momentangeschwindigkeit und die -beschleunigung des Katamarans
während seiner Bewegung zu bestimmen, wenn die Rohrleitung verlegt wird, um weiterhin die Unterwasserströmungen
zu bestimmen, um weiterhin die äußeren Kräfte zu bestimmen, welche auf den Katamaran wirken
(Winde, Windstöße, Wellenbewegungen und Oberflächenwasserströmungen),
um weiterhin die auf die Seile 6 und 7 ausgeübten Zugkräfte und den Winkel der Verbindung dieser Kabel mit dem Katamaran zu
bestimmen, um weiterhin die Position zu bestimmen, welche von der Verlegungsrampe oder dem Verlegungsstachel
und von der Rohrleitung jeweils eingenommen wird, um weiterhin die Spannung zwischen der
Rohrleitung und dem Katamaran zu bestimmen, um weiterhin den Betriebszustand der Maschinen zu
bestimmen, um weiterhin die Position der Blätter und die Richtung der Intensität der Schübe zu bestimmen,
welche durch die Winden 8 und 9 ausgeübt werden und schließlich ist ein elektronischer Rechner bzw. eine
elektronische Datenverarbeitungsanlage in der Steuerkabine 15 angeordnet.
Alle von diesen Meßeinrichtungen gelieferten Daten werden der elektronischen Datenverarbeitungsanlage
zugeführt, welche sie in der Weise verarbeitet, daß von einem Moment zum nächsten jeweils der Schub und die
Richtung der Azimuthantriebe und die Kräfte verändert werden, welche durch die Winden gegenphasig zu der
zentralen elastischen Kraft ausgeübt werden, welche die unerwünschte Schwingungsbewegung hervorruft, um
die Amplitude der erzeugten Schwingung zu beseitigen oder zumindest beträchtlich und rasch zu dämpfen.
Die F i g. 2 zeigt als Beispiel ein Blockdiagramm der Verarbeitung durch die elektronische Datenverarbeitungsanlage,
in welcher die von den verschiedenen Meßinstrumenten gelieferten Daten verarbeitet werden,
um von einem Moment zum anderen den Verlauf, die Richtung und die Stärke des Schubes zu bestimmen,
welcher von den Azimuthantrieben auszuüben ist, und um weiterhin die Kräfte zu bestimmen, welche von den
Winden ausgeübt werden sollen, um die Schwingungsbewegungen zu eliminieren oder zu dämpfen, welche
während der Bewegung der vor Anker liegenden Einrichtung beim Verlegen eine« Abschnittes einer
Rohrleitung auftritt, welcher der Länge des an die Rohrleitung angeschweißten Stückes entspricht In dem
Blockdiagramm ist mit 16 das System bezeichnet, welches aus dem Ultraschallsender 14 und den
Hydrophonen 13 gebildet wird, und mit 17 ist ein Kreiselkompaß bezeichnet, welcher die Richtung des
Katamarans angibt, der auf einem Schirm 18 dargestellt ist. Die von diesen Instrumenten ausgesandten Signale
werden über einen Signalwandler 19 einer Recheneinheit 20 zugeführt, welche sie verarbeitet und ein Signal
liefert weiches die Position des Katamarans angibt Dieses Signal, welches auch auf dem Schirm 21
dargestellt wird, wird über den Signalwandler 22 der
Rechneremrichtung 23 zugeführt und weiterhin dem Eingang der Einheiten 24 bzw. 25, welche Ausgangssignale
liefern, die zu der Momentangeschwindigkeit und der -beschleunigung des Katamarans während seiner
Bewegung zum Verlegen der Rohrleitung jeweils proportional sind, wobei diese Signale auch der
Rechnereinrichtung 23 über den Wandler 22 zugeführt werden, und zwar ebenso wie das Signal, welches vom
Kreiselkompaß 17 ausgesandt wird. Das Bezugszeichen 26 bezeichnet eine Meßeinrichtung für Unterwasserströmungen,
wobei dieses auf dem Schirm 27 dargestellte Signal der Rechnereinrichtung 23 über die Wandler
19 und 22 zugeführt wird, und in derselben Weise empfängt die Rechnereinrichtung 23 auch die Werte der
Zugkräfte, welche durch die Seile erzeugt werden,
ι s weiterhin auch die Winkel, welche durch diese Seile mit
ihrer Verbindung zum Katamaran gebildet werden, wobei die Messung durch die Instrumente 28 erfolgt und
die Meßwerte auf dem Schirm 29 dargestellt werden. Die Werte der äußeren Kräfte, welche durch das
Instrument 30 gemessen und der Rechnereinrichtung 23 zugeführt werden, beziehen sich auf den Verlauf, die
Richtung und die Geschwindigkeit der Winde, wobei diese Daten auch auf dem Schirm 31 dargestellt werden,
während der Verlauf, die Richtung und die Geschwindigkeit der Windstöße oder Böen auf dem Schirm 32
dargestellt werden, außerdem die Horizontalkomponente der Wellenbewegung und der Intensität der
Richtung und des Verlaufs der Oberflächenwasserströmungen.
Die Rechnereinrichtung 23 empfängt auch die Signale, welche die Stellung der Laderampe oder des
Stachels sowie der in der Verlegung begriffenen Rohrleitung angeben und außerdem die Spannung
zwischen der Rohrleitung und dem Katamaran, welche durch die Instrumente 33 gemessen wird und auf den
Schirmen 34 dargestellt wird.
Die Bezugszahhn 35 und 36 bezeichnen die Azimuthantriebseinrichtung 12 und jeweils die Windenanordnung
8 und 9, von welchen der Zustand der Maschinen (Anzahl, Geschwindigkeit usw.), die Stellung
der Blätter oder die Drehgeschwindigkeit und die Schubrichtung jeder Antriebseinrichtung sowie die
durch die Winden jeweils ausgeübten Kräfte der Rechnereinrichtung 23 über die Wandler 37 und 38
zugeführt werden.
Alle der Rechnereinrichtung 23 zugeführten Daten werden nach einem Programm bearbeitet welches bei
39 eingegeben wird, und der Rechner hefen automatisch Signale, welche das Ergebnis der Verarbeitung
angeben, an die Einheiten 35 und 36 über die Wandler 33
und 38, wobei diese Signale in geeigneter Weise vor einem Augenblick zum nächsten den Wert die Richtung
und den Verlauf des Schubes einstellen, welcher durcl
die Antriebseinrichtungen ausgeübt wird, und wetterhii die Werte der Kräfte, welche durch die Winden jeweil:
ausgeübt werden, und zwar in der Weise, daß ihn
kombinierte Wirkung die Schwingungsbewegung ii beträchtlichem Umfange dämpft oder völlig eliminien
welche im Katamaran erzeugt wird. Die Rechnerein richtung 23 ist auch mit einer Steuerung 40 ausgestatte
welche dazu dient um manuell den jeweiligen Schul einer Antriebseinrichtung und die Kräfte der Winde
einstellen zu können.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Verfahren zum raschen Verlegen einer Rohrleitung in tiefem Wasser mit Hilfe einer schwimmenden
Einrichtung, die mit einer Verlegungsrampe oder einem Ablaufstachel ausgestattet ist, wobei die
schwimmende Einrichtung mit Hilfe von Seilen oder Ketten am Meeresgrund verankert ist, welche auf
Winden aufrollbar sind, die auf der schwimmenden Einrichtung angeordnet sind, wobei die rasche
Verlegung durch Veränderung der durch die Winden ausgeübten Kräfte derart erreicht wird, daß der
schwimmenden Einrichtung eine rasche Bewegung in der Längsrichtung der Verlegung über einen
Abstand erteilt wird, der gleich der Länge des mittels Schweißung an das freie Ende der zu verlegenden
Rohrleitung angesetzten Rohrstückes ist, wobei die Rohrleitung um ein gleiches Stück eingetaucht wird,
dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Abschluß der raschen Bewegung e ne Kompensationskraft
auf die schwimmende Einrichtung (1) ausgeübt wird, deren Verlauf, Richtung und Stärke in
Verbindung mit den Kräften, die durch die Winden (8,9) ausgeübt werden, in der Weise gewählt werden,
daß sofort der zentralen elastischen Kraft entgegen· gewirkt wird, die eine gedämpfte Schwingungsbewegung
in der schwimmenden Einrichtung (1) hervorruft, wobei die Amplitude der hervorgerufenen
Schwingung rasch beseitigt oder drastisch gedämpft wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Kompensationskraft durch Azi
muthantriebseinrichtungen (12) erzeugt wird, deren Schub dadurch verändert werden kann, daß die
Stellung ihrer Blätter verändert wird, daß die Azimuthantriebseinrichtungen auf dem unteren
eingetauchten Teil der vor Anker liegenden Einrichtung (1) angebracht sind, und daß der Verlauf,
die Richtung und die Stärke der Schübe, die durch die Antriebseinrichtungen (12) ausgeübt werden,
sofort durch eine elektronische Rechnereinrichtung (20) bestimmt werden, die auf der Verlegungsein
richtung (1) angeordnet ist.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Meßinstrumente
(wie 13) verwendet werden, die dazu dienen, die Position der Verlegungseinrichtung (1),
die Richtung des Buges, die Winkel und die Pegel, die in den verschiedenen Stellungen durch die Ablauframpe
oder den Ablaufstachel (2) und durch die zu verlegende Rohrleitung (3) eingenommen werden,
die Spannungen in den Ankerseilen (6, 7) sowie den Winkel der Verbindung jedes Seiles (6, 7) mit der
Verlegungseinrichtung (1), die Momentangeschwindigkeit und -beschleunig'ing der Verlegungseinrichtung
(1) während der raschen Bewegung, die Stärke, den Verlauf und die Richtung der äußeren Kräfte
und der Unterwasserströmungen, die Anzahl und die Anzeige der Maschinen bei der Bewegung für jeden
Antrieb und dessen Geschwindigkeit, den Schub der Azimuthantriebe (12) in Verlauf, Stärke und
Richtung sowie die durch die Seile (6,7) ausgeübten Kräfte zu messen, wobei die von diesen Meßinstrumenten
gemessenen Werte der elektronischen Recheneinrichtung (20) zugeführt werden, die sie in
der Weise verarbeitet, daß die Schübe der Azimuthantriebe (12) in ihrem Verlauf, ihrer
Richtung und ihrer Stärke sowie die durch die Winden (8,9) auf die Seile (6, 7) ausgeübten Kräfte
sofort in Abhängigkeit von vorgegebenen Einsteükriterien gegenphasig zu der Längskomponente der
Resultierenden der Kräfte verändert werden, die die Schwingungsbewegung in der Verlegungseinrichtung
(1) induzieren.
4 Verfahren nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kompensationskraft durch
Aziinuthantriebe (12) erzeugt wird, deren Schub
dadurch veränderbar ist, daß ihre Umfangsgeschwindigkeit verändert wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die durch
die Meßinstrumente (wie 13) gemessenen Werte in der elektronischen Rechnereinrichtung (20) in der
Weise verarbeitet werden, daß die Stärke, die Richtung und der Verlauf der Schübe der Azimuthantriebe
(12) sowie die durch die Winden (8, 9) ausgeübten Kräfte sofort in Abhängigkeit von
vorgegebenen Einstellkriterien gegenphasig zu der Resultierenden der Kräfte verändert werden, welche
die Schwingungsbewegungen bei der Verlegungseinrichtung (1) hervorrufen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT27795/74A IT1030684B (it) | 1974-09-27 | 1974-09-27 | Apparecchiatura perticolarmente adatta alla posa rapida di una tubazione in acuqe profonde da un mezzo di posa ancorato |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2540835A1 DE2540835A1 (de) | 1976-04-15 |
DE2540835B2 true DE2540835B2 (de) | 1977-06-02 |
DE2540835C3 DE2540835C3 (de) | 1984-08-16 |
Family
ID=11222344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2540835A Expired DE2540835C3 (de) | 1974-09-27 | 1975-09-12 | Verfahren zum Verlegen einer Rohrleitung |
Country Status (18)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4012919A (de) |
JP (1) | JPS5544270B2 (de) |
BE (1) | BE833599A (de) |
BR (1) | BR7506315A (de) |
CA (1) | CA1029206A (de) |
DE (1) | DE2540835C3 (de) |
DK (1) | DK142210B (de) |
EG (1) | EG12210A (de) |
ES (1) | ES441335A1 (de) |
FI (1) | FI752461A (de) |
FR (1) | FR2286329A1 (de) |
GB (1) | GB1508624A (de) |
IE (1) | IE42160B1 (de) |
IT (1) | IT1030684B (de) |
NL (1) | NL7511473A (de) |
NO (1) | NO753263L (de) |
OA (1) | OA05117A (de) |
SE (1) | SE424907B (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1089087B (it) * | 1977-12-27 | 1985-06-10 | Saipem Spa | Nave posatubi semisommergibile attrezzata per la posa di tubazioni su fondali anche profondi del mare e relativo metodo d'impiego |
NO972785L (no) * | 1997-06-16 | 1998-12-17 | Vring Steinar H | Anordning ved b°ye, sµrlig for ankerkjetting |
GB2335722B (en) * | 1998-03-25 | 2002-08-07 | Heerema Marine Contractors V O | Improvements in or relating to methods of laying seabed pipelines |
GB2435692B (en) * | 2006-03-01 | 2010-10-06 | Alstom Power Conversion Ltd | Dynamic positioning of marine vessels |
CN102267546A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-12-07 | 中国海洋石油总公司 | 半潜式起重铺管船的尾部结构 |
CN104565538B (zh) * | 2015-01-14 | 2016-09-14 | 中国石油大学(北京) | 一种监测调节铺管船托管架托辊荷载的方法及系统 |
CN105277337A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-01-27 | 中国海洋石油总公司 | 模拟j型铺管船铺设海底管道过程的试验装置 |
TWI767158B (zh) * | 2019-04-02 | 2022-06-11 | 國立臺灣海洋大學 | 消波船 |
CN113237662B (zh) * | 2021-03-16 | 2023-01-06 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种涡桨发动机桨叶角度调整装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA917435A (en) * | 1972-12-26 | Shell Internationale Research Maatschappij, N.V. | Pipeline laying vessel | |
US3566609A (en) * | 1969-05-15 | 1971-03-02 | Brown & Root | Method and apparatus for laying pipelines |
US3715890A (en) * | 1971-01-15 | 1973-02-13 | Shell Oil Co | Mooring system for pipelaying barges |
US3796058A (en) * | 1973-03-09 | 1974-03-12 | Brown & Root | Method and apparatus for working with offshore pipelines |
-
1974
- 1974-09-27 IT IT27795/74A patent/IT1030684B/it active
-
1975
- 1975-09-02 FI FI752461A patent/FI752461A/fi not_active Application Discontinuation
- 1975-09-08 GB GB36917/75A patent/GB1508624A/en not_active Expired
- 1975-09-12 DE DE2540835A patent/DE2540835C3/de not_active Expired
- 1975-09-19 BE BE160184A patent/BE833599A/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-09-19 ES ES441335A patent/ES441335A1/es not_active Expired
- 1975-09-19 JP JP11275575A patent/JPS5544270B2/ja not_active Expired
- 1975-09-20 EG EG561/75A patent/EG12210A/xx active
- 1975-09-23 DK DK426275AA patent/DK142210B/da not_active IP Right Cessation
- 1975-09-24 FR FR7529214A patent/FR2286329A1/fr active Granted
- 1975-09-25 NO NO753263A patent/NO753263L/no unknown
- 1975-09-26 IE IE2111/75A patent/IE42160B1/en unknown
- 1975-09-26 CA CA236,545A patent/CA1029206A/en not_active Expired
- 1975-09-26 SE SE7510841A patent/SE424907B/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-09-26 OA OA55618A patent/OA05117A/xx unknown
- 1975-09-29 BR BR7506315*A patent/BR7506315A/pt unknown
- 1975-09-29 NL NL7511473A patent/NL7511473A/xx active Search and Examination
- 1975-09-29 US US05/617,734 patent/US4012919A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1029206A (en) | 1978-04-11 |
EG12210A (en) | 1978-09-30 |
US4012919A (en) | 1977-03-22 |
DK426275A (de) | 1976-03-28 |
BE833599A (fr) | 1976-03-19 |
OA05117A (fr) | 1981-01-31 |
BR7506315A (pt) | 1976-08-03 |
GB1508624A (en) | 1978-04-26 |
FR2286329B1 (de) | 1981-03-20 |
SE424907B (sv) | 1982-08-16 |
ES441335A1 (es) | 1977-03-16 |
SE7510841L (sv) | 1976-03-29 |
FR2286329A1 (fr) | 1976-04-23 |
FI752461A (de) | 1976-03-28 |
IE42160L (en) | 1977-03-27 |
JPS5544270B2 (de) | 1980-11-11 |
IE42160B1 (en) | 1980-06-18 |
DE2540835A1 (de) | 1976-04-15 |
DK142210C (de) | 1981-02-16 |
IT1030684B (it) | 1979-04-10 |
AU8463575A (en) | 1977-03-17 |
DK142210B (da) | 1980-09-22 |
NL7511473A (nl) | 1976-03-30 |
JPS5157915A (de) | 1976-05-20 |
DE2540835C3 (de) | 1984-08-16 |
NO753263L (de) | 1976-03-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2502020C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Positionieren eines mit einem Standrohr versehenen Wasserfahrzeuges | |
DE2516095C3 (de) | Einrichtung zur Erforschung und Überwachung des Meeresgrundes mit Hilfe von Unterwassergeräten | |
DE69702673T2 (de) | STEUERGERÄTE ZUR POSITIONSSTEUERUNG EINES MEERESSEISMISCHES MESSKABELs | |
DE3723393A1 (de) | Anordnung zum verlegen von seismischen kabeln | |
DE102014201815B4 (de) | Messung von Messgrößen und/oder Probenentnahme unter Wasser | |
EP2616785B1 (de) | Schiff mit magnus-rotor und kraftmessvorrichtung | |
DE2540835B2 (de) | Verfahren zum verlegen einer rohrleitung | |
DE2134104A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zum Über wachen der in einem Verankerungsseil einer Einpunkt Verankerungsvorrichtung fur Schiffe wirkenden Verankerungskraft | |
DE69202348T2 (de) | Segelboot mit automatisierter Segelstellung. | |
DE1750749B1 (de) | Vorrichtung zum verlegen eiener aus abschnitten zusammenge schweissten rohrleitung im meer | |
DE2245166C3 (de) | Automatische Anordnung zur dynamischen Einhaltung der Position und zum Steuern eines Wasser- oder Unterwasserfahrzeugs | |
DE2528073C2 (de) | Verfahren zur selbsttätigen Positionierung eines Schiffes | |
DE1506264A1 (de) | Automatisches dynamisches Verankerungssystem | |
DE2547350B2 (de) | Verfahren und Anordnung zum Bestimmen der Längs- und Quergeschwindigkeit eines Schiffes | |
DE1431318C3 (de) | Vorrichtung zum dynamischen Verankern eines Schwimmkörpers, insbesondere einer Bohrinsel | |
DE3783054T2 (de) | Kabelinstallierungsverfahren. | |
DE68905087T2 (de) | Vorrichtung zur feststellung einer auf ein fadenfoermiges teil einer last ausgeuebten kraft. | |
DE2535559C3 (de) | Anordnung zur Führung eines Rohrlegeschiffes mit einer windenbetätigten Verankerungseinrichtung und dazu senkrecht gerichteten Antrieben | |
DE2416874C2 (de) | Verfahren und Einrichtung zum dynamischen Positionieren eines Schwimmkörpers | |
DE19825886A1 (de) | Verfahren zur Bestimmung der Tiefe von getauchten Schallquellen | |
DE3235776A1 (de) | Verfahren zur steuerung des ausgleichs von durch niveauschwankungen der wasseroberflaeche hervorgerufenen hoehenschwankungen einer seilwinde und eine seilwindenvorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE2726781A1 (de) | Verfahren und einrichtung zum ueberwachen des verlegens eines rohrstranges auf see | |
DE1781202B2 (de) | Halbtauchfaehiges doppelrumpf-wasserfahrzeug | |
DE2735499A1 (de) | Verfahren zur automatischen positionierung eines wasserfahrzeugs | |
DE1256564B (de) | Vorrichtung zum Verankern eines Schwimmkoerpers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |