DE2536912A1

DE2536912A1 - Verfahren zur behandlung einer autokarosserie oder eines aehnlichen hohlkoerpers mit einer chemischen fluessigkeit

Info

Publication number: DE2536912A1
Application number: DE19752536912
Authority: DE
Inventors: Norman Morin Ness
Original assignee: Imperial Chemical Industries Ltd
Current assignee: Imperial Chemical Industries Ltd
Priority date: 1974-08-19
Filing date: 1975-08-19
Publication date: 1976-03-11
Also published as: JPS5145621A; DE2536912C3; IT1044615B; FR2282486A1; DE2536912B2; GB1521033A; FR2282486B1; BR7505262A

Description

PATENTANWÄLTE

DR.-I N Q. H. Fl N CKE DIPL.- ING. H. BOHR DIPL.-ING. S. STAEGER

Patentanwalt· Dr. Finde· ■ Bohr . Staeger · 8 MOnchen 5 · MOIIerstraB«

BMONCHENB. 19· AUgUSt 1975 Mülleritraße 31

Fernruf: (089)-266OiO O C Q C Q 1 O

Telegramme: Claims München ^ 0 O D sJ I ·£ Telex: 523903 claim d

Mapp.No. 23823 - Dr.F/hö

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Case PV.27226

IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED London - Großbritannien

"Verfahren zur Behandlung einer Autokarosserie oder eines ähnlichen Hohlkörpers mit einer chemischen Flüssigkeit"

PRIORITÄT: 19. August 197¹* - Großbritannien - 36359/74

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Behandlung einer Autokarosserie oder eines ähnlichen Hohlkörpers mit einer chemischen Flüssigkeit und auf in dieser Weise behandelte Autokarosserien und ähnliche Hohlkörper.

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Bankverbindung: Bayer. Vereinsbank: München, Konto 620 404 · Postscheckkonto: MOnchen 270 44-802

Es 1st üblich, vor dem Aufbringen eines Farbauftrages auf eine metallische Autokarosserie auf diese eine chemische Flüssigkeit aufzubringen oder diese damit zu behandeln, beispielsweise eine Reinigungsflüssigkeit und/oder eine Vorbehandlungsflüssigkeit, wie beispielsweise eine Lösung von saurem Zinkphosphat. Das Metall wird hierdurch gereinigt und/oder mit einem Belag versehen, welcher korrosionsbeständig ist und eine geeignetere Unterlage für den nachfolgenden Farbauftrag zu bilden als es bei dem unbehandelten Metall der Fall ist. Bei Autokarosserien und ähnlichen Hohlkörpern von umständlicher Form ist es wünschenswert, daß nicht nur die Außenseite des betreffenden Körpers gereinigt und mit dem Belag versehen wird, sondern das reinigende und/oder die Vorbehandlung bewirkende chemische Mittel auch im wesentlichen die ganze Innenseite des Körpers erreicht und womöglich auch sämtliche verborgenen, mit Ausnehmungen versehenen oder kastenartigen Teilen des Körpers oder der Karosserie.

Es ist bisher üblich gewesen, die Karosserie In ihrer natürlichen Straßenlage aufzuhängen, gegebenenfalls von einem Ende zum anderen in Schräglage gekippt, um den Flüssigkeitsablauf zu unterstützen und sie dieser natürlichen Straßenlage an einer Mehrzahl von Öffnungen vorbeizuführen, aus denen die chemische Flüssigkeit gegen die Karosserie gespritzt wird. Öffnungen in der Karosserie, beispielsweise solche, die zur Aufnahme von Fenstern oder rückwärtigen Türen vorgesehen sind, ermöglichen das Eintreten der Flüssigkeit in das Innere der Karosserie. Die Karosserie wird dann vor dem Aufbringen des Farbanstriches von der Flüssigkeit entleert, gespült und gegebenenfalls getrocknet. Bei einer derartigen Arbeitsweise ist der größte Teil der Spritzöffnungen derart

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ausgerichtet, daß sie die Flüssigkeit senkrecht und horizontal unter rechten Winkeln zu der Vorschubrichtung der Karosserie spritzen. Um Jedoch eine ausreichende Reinigung und Belegung des Inneren zu erreichen, müssen gewisse öffnungen derart ausgerichtet sein, daß die Flüssigkeit in öffnungen der Karosserieoberfläche unter einem Winkel eintritt, welcher schräg zur Vorschubrichtung verläuft. Die Nachteile einer derartigen Arbeitsweise bestehen darin, daß (a) gewisse öffnungen immer in einer verschiedenen Richtung gegenüber dem Rest ausgerichtet sein müssen; (b) eine Einste Unmöglichkeit der öffnungen erforderlich ist, um verschiedenen Formen der Karosserie Rechnung tragen zu können; (c) irgendeine Verstopfung dieser aus ge r? cn te ten öffnungen die Durchführung der Behandlung nachteilig beeinträchtigt; (d) eine schlechte Reinigung und Belegung des Inneren von Karosserien stattfinden wird, welche nicht viele Seitenöffnungen besitzen, wie es beispielsweise bei Lieferwagenkarosserien der Fall ist und (e) infolge der Länge der Karosserien in natürlicher Straßenlage lange Ablauf- und Spülzeiten erforderlich sind und es kann eine Streifenbildung durch die chemische Flüssigkeit infolge der Zeitdauer auftreten, welche erforderlich ist, um die ganze Karosserie an den Spritzöffnungen vorbeizuführen.

Es wurde nun gefunden, daß die Nachteile der bisher üblichen Praxis überwunden oder verringert werden können und gemäß der Erfindung wird ein Verfahren zur Behandlung einer Automob ilkarosserie oder eines ähnlichen Hohlkörpers mit einer chemischen Flüssigkeit vorgeschlagen, wobei die Karosserie an einer Mehrzahl von öffnungen vorbeigeführt wird, die durch die Flüssigkeit gegen die Karosserie gespritzt wird und wobei die Längsachse der Karosserie unter rechten Winkeln zu ihrer Bewegungsrichtung liegt und die Karosserie

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derart mit Bezug auf die Sp ritz öffnungen angeordnet ist, daß der größte Teil der Flüssigkeit, mit der die Karosserie behandelt wird, in einem Winkel innerhalb des Bereiches von 30 bis 60° zur Längssymmetrieachse der Karosserie auf diese aufgespritzt wird. Vorzugsweise beträgt der Winkel zur Längssymmetrieachse, unter der der Hauptteil der Flüssigkeit verspritzt wird im wesentlichen ^5° und vorzugsweise sind an der Karosserie öffnungen oder Ausschnitte zur Aufnahme von Fenstern, Türen u.dgl. vorgesehen.

Unter der Längsachse der Karosserie oder eines ähnlichen Körpers wird die Achse verstanden, welche sich durch den Mittelpunkt und durch die größte Abmessung derselben erstreckt, was gewöhnlich die Längsachse des Körpers ist. Im Falle einer Autokarosserie entspricht dies gewöhnlich der natürlichen Straßenlage. Unter der LängsSymmetrieachse der Karosserie oder eines ähnlichen Körpers wird beispielsweise die senkrechte Symmetrieebene verstanden, welche durch die Längsachse verläuft. Im Falle einer Automobilkarosserie wird die senkrechte Symmetrieebene in natürlicher Straßenlage derselben angenommen.

Vorzugsweise wird die Karosserie oder ein ähnlicher Körper an der Anzahl der Öffnungen, welche die chemische Flüssigkeit verspritzt, entweder mit der Längsachse im wesentlichen senkrecht oder mit dieser Achse im wesentlichen waagerecht vorbeigeführt, d.h* die Karosserie wird an den Öffnungen vorbei ge führt, während sie an einer oder an ihren beiden Enden aufgehängt 1st oder während Bie kreuzweise zur Bewegungsriehtung aufgehängt ist. In diesen festgelegten und bevorzugten Lagen kann die Karosserie in geeigneter Weise mit Bezug auf die öffnungen derart ausgerichtet werden, daß der größte Teil der Flüssigkeit, mit dem die Karosserle behandelt wird unter einem Winkel innerhalb

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des Bereiches von 30 bis 60° zur Längssymmetrieachse aufgespritzt wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform gemäß der Erfindung werden Karosserien oder ähnliche Körper an einem ihrer beiden Enden aufgehängt und an einer Mehrzahl von Öffnungen vorbeigeführt, welche die chemische Flüssigkeit im wesentlichen waagerecht und senkrecht, im wesentlichen unter rechten Winkeln zur Bewegungsrichtung, verspritzen, wobei die Längssymmetrieebene der Karosserien unter einem Winkel von etwa 45° zur Bewegungsrichtung geneigt ist. Bei einer Abwandlung dieses Verfahrens wird die Längssymmetrieebene periodisch um etwa 90 gedreht. Bei einer anderen bevorzugten Aus führungs form werden die Karosserien oder ähnliche Körper in der beschriebenen Weise aufgehängt und derart bewegt, daß ihre Längssymmetrieebene in der Bewegungsrichtung verläuft, Jedoch die Öffnungen unter einem Winkel von etwa 45° zur Längssymmetrieachse der Körper die Flüssigkeit verspritzen.

Bei einer anderen bevorzugten Aus füh rungs form werden die Karosserien oder ähnliche Körper mit ihrer Längsachse kreuzweise zur Bewegungsrichtung aufgehängt und mit ihrer Längssymmetrieachse unter einem Winkel von etwa 45° zur Bewegungsrichtung und mit Bezug auf die Anzahl von Spritzöffnungen vorgeschoben, welche die Flüssigkeit unter rechten Winkeln zur Bewegungsrichtung verspritzen, so daß die Bewegungsrichtung und die Richtung der Spritzflüssigkeit sich periodisch um etwa 90° ändern, d.h. in einer sä ge ζ ahnähnlichen Konfiguration. Bei einer Abwandlung dieses Verfahrens können die Körper mindestens teilweise in eine chemische

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Flüssigkeit eingetaucht werden, wenn sie auf ihrer Bahn einen niedrigen Punkt erreichen, beispielsweise an dem Scheitelpunkt eines Sägezahns.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert und zwar zeigen:

Die Figuren 1 und 2 einen Grundriß von zwei Anlagen, wobei Autokarosserien erfindungsgemäß behandelt werden und wobei diese Körper mit ihrer Längsachse in einer senkrechten Ebene mit Bezug auf die Vorschubrichtung bewegt werden,

Fig. 3 eine Seitenahsicht einer weiteren Anlage, wobei Autokarosserien erfin dungs ge maß behandelt werden und wobei die Körper mit ihrer Längsachse horizontal, jedoch quer zur Vorschübrichtung bewegt werden.

In Fig. 1 bezeichnet X die Bewegungsrichtung von Autokarosserien 1 und la, welche an einer Anzahl von Spritzöffnungen 2 vorbeibewegt werden. Diese öffnungen sind derart angeordnet, daß einige derselben die Flüssigkeit waagerecht und einige senkrecht unter rechten Winkeln zur Bewegungsrichtung der Karosserieteile verspritzen. Die Längssymmetrieebene der Karosserien ist um einen Winkel von etwa 45° zur Bewegungsrichtung geneigt.

Die Karosserien la sind erneut ausgerichtet worden, so daß ihre Längssymme trieebene etwa in rechten Winkeln zu derjenigen der Karosserien 1 verläuft. Ein weiterer Vorteil wird dadurch erreicht, daß bei einer anderen Anordnung die Karosserlen periodisch um 90° gedreht werden.

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Bei der in Fig. 2 dargestellten Anordnung werden die Karosserien 1 an öffnungen oder Spritzdüsen 2 vorbeibewegt, welche um 45° zur Längssymmetrieebene der Karosserien und zur Bewegungsrichtung geneigt sind.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Anordnung verläuft die Längsachse der Autokarosserien 1 quer zur Bewegungsrichtung X und ihre Längssymmetrieebene ist um etwa ^5° zur Bewegungsrichtung geneigt und in dieser Lage werden sie an den öffnungen oder Düsen vorbeibewegt, welche eine Vorbehandlungs- oder andere chemische Flüssigkeit waagerecht und senkrecht zur Bewegungsrichtung verspritzen. Bei dieser Ausführungsform werden die Karosserien entlang einer Bahn bewegt, welche sicherstellt, daß die Ausrichtung der Karosserien mit Bezug auf die öffnungen oder Strahldüsen periodisch um 90° bewegt wird. Ein weiterer Vorteil dieser Ausführungsform besteht darin, daß die Karosserien mindestens teilweise in ein Bad 3 einer Vorbehandlungs- oder anderen chemischen Flüssigkeit eingetaucht werden können.

Mit Bezug auf die Erfordernisse bei einer Anlage zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist es zweckmäßig, die Vorteile und Nachteile beispielsweise des in der Anlage gemäß Fig. 3 durchgeführten Verfahrens mit einem üblichen Spritz- oder Spritz-Tauchverfahren zu vergleichen, wie es in der folgenden Tabelle geschehen ist.

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O CO OO

Anlage	Nachteile	Vorteile	Abmessungen der Anlage in m für 100 Körper/st
Verfahren naeh Fig. 3	1» Zwillings förderer 2» breitere Anlage 3. höhere Anlage	1» leichte Handhabung des Körpers 2. kurze Verfahrensstufen 3» kurze Ablaufstufen k, keine Streifenbildung	Höhe: 6,7 m Länge: 85 m Breite: 6 m (und Förderer)"
		5. geringe übersprühung
		6. gute Reinigung der ^l Kastenabteile
		7. automatische Körperdreh ung ohne besondere Me chanik
		8. Anordnung von Pumpen u. dgl. unter Bögen
		9. Lösungen laufen glatt vom Körper
		10. einfache Einkastelung der Aufhänger durch das Dach der Anlage

CO 00

O 00

	Nachteile	Vorteile	Abmessungen der
Anlage	1. lange Verfahrensstufen	1. ein einziger Förderer	Anlage in m für 100 Körper/st
Übliches	2. lange Trocknungsstufen	2. keine Drehung	Spritzen
Spritzver fahren und	3. schlechte Reinigung des	3. einfache Arbeits	Höhe: M m
Sprühtauch	Inneren von Lieferwagen	weise	Länge: 101 m
verfahren	karosserien		■ Ii
(Körper in	4. weniger wirksame Rei nigung der Vorder-		Breite: M m
natürlicher Straßenlage)	und Rückseiten als		(und Förderer)
	der Seiten		Spritztauchen
	5. einstellbare Düsen erforderlich		Höhe: 1,6m
			Länge 143 m
	6. kritische Düsenein		Breite: ¹I m
	stellung
	7. empfindlich bei Ver		(und Förderer)
	änderung der Karos
	serieform
	8. leichte Verstopfung
	gewisser Düsen
	9. Streifenbildung
	10.hohe For der geschwin
	digkeit en

VO I

cn CO cn CD

Claims

PATENTANSPRÜCHE

fl.J Verfahren zur Behandlung einer Autokarosserle oder eines ähnlichen Hohlkörpers mit einer chemischen Flüssigkeit, wobei der betreffende Körper mit Bezug auf eine Mehrzahl von öffnungen bewegt wird, durch die die Flüssigkeit auf den Körper gespritzt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers in rechten Winkeln zu der Bewegungsrichtung angeordnet wird und der Körper derart mit Bezug auf die öffnungen angeordnet ist, daß der Hauptteil der Flüssigkeit, mit dem der Körper behandelt wird unter einem Winkel zur Längssymmetrieebene des Körpers innerhalb des Bereiches von 30 bis 60° gespritzt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptteil der Flüssigkeit unter einem Winkel von etwa 45° zur Längssymmetrieebene des Körpers aufgespritzt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper öffnungen aufweist, beispielsweise solche zum Aufnehmen der Fenster oder Türen.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers im wesentlichen senkrecht angeordnet ist.

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5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers im wesentlichen waagerecht angeordnet ist.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers im wesentlichen senkrecht angeordnet ist und die Längs symmetrieebene des Körpers um etwa 45° zur Bewegungsrichtung .geneigt ist, wobei die chemische Flüssigkeit aus Öffnungen gespritzt wird, die rechtwinklig zur Bewegungsrichtung angeordnet sind.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs
gedreht wird.

daß die Längssymmetrieebene periodisch um etwa 90°

Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers im wesentlichen senkrecht angeordnet ist und die Längs symmetrieebene desselben parallel zur Bewegungsrichtung verläuft, wobei die chemische Flüssigkeit unter einem Winkel von etwa 45° zur Bewegungsrichtung · verspritzt wird.

Verfahren nach einem der Ansprüche 1, 2, 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Körpers horizontal verläuft und die Längssymmetrieebene um etwa 45° zur Bewegungsrichtung geneigt ist, wobei die Bewegungsrichtung und die Auf spritz richtung der chemischen Flüssigkeit sich periodisch um etwa 90° ändern.

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