DE2535166A1 - Oelstandsanzeiger fuer das kurbelgehaeuse einer brennkraftmaschine - Google Patents
Oelstandsanzeiger fuer das kurbelgehaeuse einer brennkraftmaschineInfo
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- G01F23/22—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measuring physical variables, other than linear dimensions, pressure or weight, dependent on the level to be measured, e.g. by difference of heat transfer of steam or water
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Description
27 100/1
AB Volvo, Göteborg, Schweden
ölstandsanzeiger für das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung bezieht sich auf eine ölstandsanzeigevorrichtung für das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine, insbesondere in
einem Motorfahrzeug mit einem elektrischen Meßfühler und einem Anzeigegerät.
Das Messen des ölstandes in Kurbelgehäusen von Brennkraftmaschinen,
d.h. bei Fahrzeugen, findet normalerweise unter Verwendung eines im Motor befindlichen ölmeßstabes statt. Zum Messen des Ölstandes
muß die Motorhaube geöffnet werden, der ölmeßstab gefunden, herausgezogen
und abgewischt werden. Danach wird der ölmeßstab wieder eingesetzt,
herausgezogen und abgelesen. Schließlich müssen der ölmeßstab an seinen Platz zurückgebracht und die Motorhaube geschlossen
werden. Das Messen ist so ziemlich aufwendig und mit schmutziger Arbeit verbunden. Für unerfahrene Personen und insbesondere bei
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schlechten Lichtverhältnissen kann die Messung beträchtliche Schwierigkeiten mit sich bringen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Anzeigen des ölstandes in einer Brennkraftmaschine zu schaffen,
bei welcher der ölmeßstab vermieden wird und ein sehr einfaches Ablesen
des ölstandes ermöglicht ist. Außerdem soll die Vorrichtung einfach und billig sein und sich zur Massenproduktion, d.h. in Verbindung
mit der Herstellung von Motorfahrzeugen, eignen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Anzeigegerät aus einem vorhandenen Anzeigegerät besteht, das zum Motor
oder zur anderen Ausrüstung gehört, welches über einen Leiter mit einem vorhandenen Signalgeber verbunden ist, und daß der Leiter
mit einem Umschalter ausgestattet ist, an welchen der Meßfühler für den ölstand angeschlossen ist, so daß wahlweise dieser Signalgeber
oder der vorhandene Signalgeber mit dem Anzeigegerät verbunden werden kann.
Als Meßgeber für den ölstand wird z.B. ein elektrischer Widerstand
verwendet, dessen Widerstand vom ölstand abhängig ist. Das Anzeigegerät
für den Kraftstoff der Brennkraftmaschine oder des Motorfahrzeuges
kann als vorhandenes Anzeigegerät verwendet werden. Dieses Gerät benötigt nur den ölstandsmeßgeber, einen elektrischen Leiter
und einen Umschalter. Die Kosten für ein relativ teures Anzeigegerät werden vermieden. Außerdem ergibt sich der Vorteil, daß
kein besonderer Platz zur Befestigung eines getrennten ölstandsanzeiger
auf dem Instrumentenbrett der Brennkraftmaschine oder des Motorfahrzeuges erforderlich ist. Jedes zusätzliche Anzeigegerät
bringt außerdem den Nachteil mit s/ch, daß die Lesbarkeit der zuvor
vorhandenen Instrumente verschlechtert wird. Darüber hinaus würde ein ständig angeschlossenes ölanzeigegerät verwirren, weil es nur
bei stehendem Motor eine genaue Anzeige ergibt.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird dieser Nachteil eben-
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falls mit Hilfe einer Steuereinrichtung vermieden, welche verhindert,
daß der ölstandsmeßgeber mit dem Anzeigegerät bei laufendem Motor verbunden wird.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung können der Umschalter und das Steuergerät aus einem Zündschalter für die
Brennkraftmaschine bestehen. Ein vorhandener Schalter dieser Art kann leicht mit den erforderlichen Schaltkontakten versehen werden,
wenn er nicht schon unbenutzte Kontakte aufweist und bildet per se eine Steuereinrichtung, welche in der Garagen- oderWartungslage
den ölstandsmeßgeber z.B. mit dem Anzeigegerät für Kraftstoff verbindet, aber in der Startstellung den ölstandsmeßgeber trennt
und statt dessen den Meßgeber für den Kraftstoffstand mit dem Anzeigegerät für Kraftstoff verbindet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme
auf die Zeichnung, welche schematisch eine ölstandsanzeigevorrichtung
für ein Motorfahrzeug darstellt, beschrieben.
Ein veränderlicher Widerstand 1, dessen Widerstand sich abhängig vom ölstand in der Maschine ändert, ist an einem Ende an das
Chassis und am anderen Ende über einen Leiter 2 mit einem Kontakt 5 eines Umschalters 4 verbunden, welcher in dem Zündschalter 11
des Motorfahrzeuges eingeschlossen ist oder mit ihm betätigt wird. Ein zweiter Kontakt 5 des Umschalters 4 ist über einen Leiter
6 mit einem Ende eines zweiten veränderlichen Widerstandes 7 verbunden, dessen zweites Ende mi τ; dem Chassis verbunden ist. Der
Widerstand 7 wird als Meßgeber für den Kraftstoffstand verwendet
und sein Widerstand ändert sich abhängig von dem Kraftstoffstand im Kraftstofftank des Motorfahrzeugs. Ein Leiter 8 führt vom Umschalter
4 zu einem Anzeigegerät 9* welches aus dem Anzeigegerät
zum Anzeigen des Kraftstoffstandes besteht, das auf dem Instrumentenbrett des Fahrzeugs angeordnet ist. Das Anzeigegerät 9 ist über
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einen Leiter 10 mit der positiven Seite einer Stromquelle verbunden.
Wenn der Zündschalter die Fahrt- oder Startstellung einnimmt, nimmt der mit ihm verbundene Umschalter 4 die in der Zeichnung
dargestellte Stellung ein. In dieser Stellung ist der aus dem Widerstand 7 bestehende Meßgeber für den Kraftstoff mit dem
dargestellten Anzeigegerät 9 verbunden, welches in dieser Schaltstellung
so normal arbeitet und dem Fahrer eine ständige Information über den Kraftstoffstand im Kraftstofftank des Fahrzeugs
gibt. Wenn der Zündschalter in die Garagen-oder Wartungsstellung gebracht wird, d.h. wenn die Zündung ausgeschaltet wird, aber bestimmte
andere Ausrüstungsgegenstände Strom erhalten, nimmt der Umschalter 4 eine Lage ein, in welcher der Kontakt j5 so angeschlossen
ist, daß der als Meßgeber für den ölstand verwendete veränderliche
Widerstand 1 mit dem Anzeigegerät 9 verbunden ist. Der Fahrer kann so ziemlich leicht den ölstand in der Maschine ablesen, indem
er den Zündschlüssel jedesmal, wenn der Motor gestartet werden soll, einen Moment in die Wartungsstellung bringt.
Ein Unterbrecherschalter im Zündschalter ist normalerweise zwischen
dem Leiter 10 und der Stromquelle angeschlossen.
Die Erfindung ist nicht auf das oben beschriebene und in der Zeichnung
dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Statt des Umschalters, der durch den Zündschlüssel betätigt wird, ist es z.B.
möglich, einen Umschalter zu verwenden, der auf dem Amaturenbrett neben dem Anzeigegerät 9 angebracht ist und über einen Knopf betätigt
wird, welchen der Fahrer drückt, wenn er den ölstand ablesen möchte. Das Anzeigegerät 9 kann auch aus einem beliebigen Anzeigegerät
mit einer geeigneten Skala oder einer getrennten ölstandsskala bestehen.
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Claims (4)
1. ölstandsanzeigevorrichtung für das Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Motorfahrzeug
mit einem elektrischen Meßfühler und einem Anzeigegerät, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigegerät aus einem
vorhandenen Anzeigegerät (9) besteht, das zum Motor oder zur anderen Ausrüstung gehört, welches über einen Leiter (6,8) mit einem
vorhandenen Signalgeber (7) verbunden ist, und daß der Leiter (6,8) mit einem Umschalter (4) ausgestattet ist, an welchen der Meßfühler
(1) für den ölstand angeschlossen ist, so daß wahlweise dieser
Signalgeber oder der vorhandene Signalgeber mit dem Anzeigegerät verbunden werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuergerät vorgesehen ist, welches
verhindert, daß der ölStandsmeßgeber mit dem Anzeigegerät verbunden
wird, wenn der Motor läuft.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalter (4) und das Steuergerät aus
einem Zündschloßschalter besteht, welcher zur Brennkraftmaschine
gehört.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3>
dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigegerät ein Anzeigegerät (9) für Kraftstoff ist.
INSPECTED
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Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE7410319A SE395176B (sv) | 1974-08-13 | 1974-08-13 | Anordning for indikering av oljenivan hos en forbrenningsmotor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2535166A1 true DE2535166A1 (de) | 1976-02-26 |
| DE2535166C2 DE2535166C2 (de) | 1985-03-28 |
Family
ID=20321886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752535166 Expired DE2535166C2 (de) | 1974-08-13 | 1975-08-06 | Anzeigevorrichtung für den Ölstand im Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5149340A (de) |
| DE (1) | DE2535166C2 (de) |
| FR (1) | FR2282103A1 (de) |
| GB (1) | GB1494035A (de) |
| IT (1) | IT1041135B (de) |
| SE (1) | SE395176B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3304805A1 (de) * | 1982-02-19 | 1983-09-01 | Jaeger, 92303 Levallois-Perret, Hauts-de-Seine | Vorrichtung zur anzeige des motoroelstandes bei kraftfahrzeugen |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5751425Y2 (de) * | 1977-03-15 | 1982-11-09 | ||
| JPS54102028A (en) * | 1978-01-27 | 1979-08-11 | Taisei Corp | Method of attaching outer wall panel* and sliding fastener with fine adjustment mechanism for attaching outer wall panel |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE434338C (de) * | 1926-09-24 | Karl H Ickrath | Vorrichtung zur UEberwachung der fuer den Betrieb eines Kraftfahrzeuges wichtigen Organe | |
| DE1025673B (de) * | 1955-11-07 | 1958-03-06 | Vdo Schindling | Vorrichtung zur elektrischen Messung des OElstandes in Kraftfahrzeugmotoren |
-
1974
- 1974-08-13 SE SE7410319A patent/SE395176B/xx not_active IP Right Cessation
-
1975
- 1975-07-30 GB GB3180875A patent/GB1494035A/en not_active Expired
- 1975-08-04 IT IT5081475A patent/IT1041135B/it active
- 1975-08-06 DE DE19752535166 patent/DE2535166C2/de not_active Expired
- 1975-08-12 JP JP9801175A patent/JPS5149340A/ja active Pending
- 1975-08-13 FR FR7525239A patent/FR2282103A1/fr active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1041135B (it) | 1980-01-10 |
| FR2282103A1 (fr) | 1976-03-12 |
| SE7410319L (sv) | 1976-02-16 |
| DE2535166C2 (de) | 1985-03-28 |
| SE395176B (sv) | 1977-08-01 |
| JPS5149340A (ja) | 1976-04-28 |
| GB1494035A (en) | 1977-12-07 |
| FR2282103B1 (de) | 1982-02-26 |
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