DE2532664C3 - Verfahren zum Befestigen einer Abdichtungsfolie aus Kunststoff auf einer Unterlage und zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete Haltekörper - Google Patents
Verfahren zum Befestigen einer Abdichtungsfolie aus Kunststoff auf einer Unterlage und zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete HaltekörperInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Befestigen einer Abdichtungsfolie aus Kunststoff auf einer
Unterlage, insbesondere einer Tunnelwandung, bei dem an der Unterlage Haltekörper aus Kunststoff angebracht
werden und anschließend die einzubringende Kunststoffolie an den Haltekörpern durch Verschweißen
vor Ort befestigt wird, sowie einen zur Durchführung des Verfahrens besonders geeigneten Haltekörper.
Bei einem bekannten Verfahren zum Befestigen einer Kunststoffolie, wie es z. B. i;i der DE-OS 16 58 883 oder
in »Straßen- und Tiefbau« 6/1970, S. 497 bis 498 bzw. Girnau und Haack »Tunelabdichtungen«, Alba Buchverlag,
Düsseldorf 1969, S. 47 bis 51 sowie 183 beschrieben ist, werden kunststoffbeschichtete Metallplatten auf der
Unterlage befestigt und die darüber verlegte Kunststoffolie wird mittels eines zwischen der als Hilfselektrode
wirkenden Metallplatte und den Stirnseiten von gegen die Folie gepreßten Elektroden erzeugten Hochfrequenzfeldes
verschweißte. Nachteilig bei dem bekannten Verfahren ist zunächst, daß doch vergleichsweise
aufwendige herzustellende kunststoffbeschichtete Metallplatten verwendet werden müssen. Weiter hat sich
gezeigt, daß eine gleichmäßige Verschweißung zwischen den kunststoffbeschichteten Metallplatten und
der Folie nur schwer erzielt werden kann, insbesondere, wenn im Tunnelbau häufig auftretende Feuchtigkeit zu
Kriechströmen führt Schließlich sind zur Durchführung
ίο des bekannten Verfahrens in besonderer Weise
ausgebildete Hochfrequenz-Schweißgeräte erforderlich.
Aus der DE-OS 19 14 174 ist ein Verfahren der gattungsgemäßen Art bekannt, bei dem die Haltekörper
als Streifen aus thermoplastischem Kunststoff ausgebildet sind, mit welchen die Abdichtungsfolie verschweißt
wird. Als an die Tunnelleibung anzuschließende, quadratische PVC-Platten ausgebildete Haltekörper,
mit welchen die aus PVC bestehende Abdichtungsfolie zu verschweißen ist, sind ebenfalls schon vorgeschlagen
worden (vergleiche »Baumaschine und Bautechnik« 17. Jahrgang. 1970, Heft 9, S. 377 bis 379).
Bei allen bekannten Verfahren kommt es immer wieder vor daß die Abdichtungsfolie beim Einbringen
des endgültigen Ortsbetons zwischen den Befestigungspunkten so stark gedehnt wird, daß sie zerreißt Dies ist
insofern nachteilig, als dann der angestrebte Abdichtungseffekt beeinträchtigt wird.
Aus der CH-PS 5 15 387 ist eine Isolierfolie bekannt,
die mit einer Vielzahl von werkseitig angebrachten Montagelappen ausgerüstet ist, wobei die Abstände der
Lappen den kleinsten überhaupt denkbaren Befestigungsabständen der Folie entsprechen müssen. Dabei
soll die Klebe- oder Schweißverbindung zwischen Folie und Lappen die schwächste Stelle der Befestigung bilden,
so daß die Lappen bei Überbeanspruchung abreißen können, ohne daß die Folie beschädigt wird.
Die Befestigung dieser bekannten Folie ist ausgesprochen umständlich, da zwischen der Folie und der
Tunnelwand mit einem Werkzeug zum Eintreiben von Befestigungsnägeln hantiert werden muß, wobei zusätzlich
zeitweise um das noch nicht abgerollte Folienpaket herumgearbeitet werden muß, so daß es alleine schon
aufgrund der Befestigungsart dieser Folie zu Verletzungen und Beschädigungen der Folie kommen kann. Auch
ist eine Vielzahl von Befestigungslappen unwirtschaftlich, da in der Praxis nicht immer derartig viele Befestigungselemente
notwendig sind.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gemacht, ein Verfahren der eingangs erwähnten Art und die hierzu verwendbaren Haltekörper derart weiterzubilden, daß die Möglichkeit eines Zerreißens der Kunststoffolie beim Einbringen des endgültigen Ortbetons bzw. »Vorsatzbetons« nach Möglichkeit ebenso vermieden wird, wie die Notwendigkeit, zur Abdichtung sehr unwirtschaftliche und schwer zu montierende Sonderfolien verwenden zu müssen.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gemacht, ein Verfahren der eingangs erwähnten Art und die hierzu verwendbaren Haltekörper derart weiterzubilden, daß die Möglichkeit eines Zerreißens der Kunststoffolie beim Einbringen des endgültigen Ortbetons bzw. »Vorsatzbetons« nach Möglichkeit ebenso vermieden wird, wie die Notwendigkeit, zur Abdichtung sehr unwirtschaftliche und schwer zu montierende Sonderfolien verwenden zu müssen.
Bei einem Verfahren der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Festigkeit der Schweißung zwischen Kunststoffolie
und Haltekörper so gewählt wird, daß sie kleiner ist als die Reißfestigkeit der jeweils verwendeten
Kunststoffolie, unter Verwendung eines Haltekörpers, der 10 bis 30 Gewichtsprozent pulverisierte Mineral-
stoffe, insbesondere Kreide, als schweißungserschwerende Zusätze enthält.
Durch diese erfindungsgemäße Verfahrensweise ist der Einsatz einfacher Dichtfolien möglich, wobei die
Schweißung vor Ort zwischen Haltekörper und Folie derart herbeigeführt werden kann, daß die Festigkeit
kleiner ist als die Reißfestigkeit der Kunststoffolie selbst Damit ist eine besondere Vorbereitung der Folie
bei der Herstellung ebenso entbehrlich, wie eine besondere
Vorbereitung der Felswand, wobei gleichzeitig sichergestellt ist, daß beim Aufbringen des endgültigen
Ortbetons bzw. »Vorsatzbetons« der die Kunststoff-Folie gegen die Unterlage drückt sich diese ggf. von
sinzelnen oder mehreren Haltekörpern lösen kam, bevor sie zerreißt
Das Verhältnis zwischen der Reißfestigkeit der Kunststoffolie und der Festigkeit der Schweißung wird
je nach den herrschenden Umständen gewählt werden. Im Rahmen der Erfindung hat es sich als besonders
günstig erwiesen, wenn die Festigkeit der Schweißung so gewählt wird, daß die Reißfestigkeit der jeweils
verwendeten Kunststoffolie etwa doppelt vorzugsweise 2,5mal so groß ist
Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens liegt darin, daß mit handelsüblichen Schweißgeräten
gearbeitet werden kann, dies insbesondere dann, wenn, wie gemäß einer Variante der Erfindung
vorgesehen, man die Kunststoffolie mit dem Haltekörper thermisch verschweißt, wobei die benötigte Wärme
mittels Heißluftföhn oder elektrischem Schweißgerät zugeführt wird.
Das Herbeiführen der erfindungsgemäß vorgesehenen Festigkeitsverhältnisse der Schweißung kann durch
einen in Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagenen Haltekörper wesentlich erleichtert werden, der aus dem
gleichen Kunststoff wie die zu befestigende Kunstsloiffolie
besteht, vorzugsweise aus Polyvinylchlorid, Polyäthylen, Polypropylen, und der 10 bis 30 Gewichtsprozente
pulverisierte Mineralstoffe, insbesondere Kreide, als schweißungserschwerende Zusätze enthält.
Bevorzugt ist der schweißungserschwerende Zusatz nur in dem der Kunststoffolie zugekehrten Bereich des
Haltekörpers enthalten.
In Ergänzung zum schweißungserschwerenden Zusatz zum Werkstoff des Haltekörpers kann noch vorgesehen
sein, daß die der Kunststoffolie zugekehrte Fläche des Haltekörpers abgerundete Rippen oder
Noppen trägt. Dadurch wird die Fläche der Schweißung zwischen Folie und Haltekörper verkleinert, und die
erfindungsgemäß angestrebten Festigkeitsverhältnisse lassen sich leicht herbeiführen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Anwendungsbeispiels näher
erläutert. Es zeigt:
F i g. 1 einen Abschnitt einer über Haltekörper an einer Unterlage befestigten Kunststoffolie,
F i g. 2 den Abschnitt aus F i g. 1 nach dem Aufbringen von Vorsatzbeton.
Nachstehend wird das Anbringen der Kunststoffolie am Beispiel einer Tunnelisolierung erläutert.
Zunächst wird auf die der Tunnelröhre 10 zugekehrte Fläche des Gesteines 1 eine Spritzbetonschicht
aufgebracht. Über diese Spritzbetonschicht wird eine Schutzschicht aus Vliesen oder Regeneratfolien aufgebracht.
Die Schutzschicht 3 kann beispielsweise mit Hilfe der Haltekörper 4, die durch Befestigungsnägel 5
am Gestein 1 bzw der Spritzbetonschicht 2 befestigt sind, festgelegt werden.
Über die Haltekörper 4 wird die Kunststoffolie 6 gelegt, die z. B. aus mehreren miteinander verschweißten
Folienbahnen besteht Die die Folienbahnen verbindenden Schweißnähte sollen dieselbe Reißfestigkeit
besitzen wie die Folie selbst
Als Folienmaterial bewähren sich insbesondere Polyvinylchlorid, Polyäthylen oder Polypropylen, mit einer Dicke von etwa 1,5 mm und einer Reißfestigkeit (DIN 53455) von etwa Ί40 bis l^kp/cm2. Neben den üblichen Weichmachern und Füllstoffen sowie Stabilisatoren können die Kunststoffolien eine flammenhemniende und/oder fungizide Ausrüstung besitzen.
Als Folienmaterial bewähren sich insbesondere Polyvinylchlorid, Polyäthylen oder Polypropylen, mit einer Dicke von etwa 1,5 mm und einer Reißfestigkeit (DIN 53455) von etwa Ί40 bis l^kp/cm2. Neben den üblichen Weichmachern und Füllstoffen sowie Stabilisatoren können die Kunststoffolien eine flammenhemniende und/oder fungizide Ausrüstung besitzen.
Die als Streifen, Platten oder Scheiben ausgebildeten Haltekörper 4 bestehen voneilhaft aus dem gleichen
Kunststoff wie die Kunststoffolie 6. Als schweißungserschwerende Zusätze, die im Haltekörper, insbesondere
in dessen der Kunststoffolie zugekehrtem Bereich, enthalten sind, können pulverisierte Mineralstoffe,
insbesondere Kreide, in einer Menge von etwa 10 bis 30Gew.% verwendet werden. Die Haltekörper 4
können, ob sie nun schweißungserschwerende Zusätze enthalten oder nicht, an der der Kunststoffolie 6
zugekehrten Fläche Rippen oder Noppen aufweisen, die mit Vorteil abgerundete Kanten besitzem. Durch diese
Rippen oder Noppen wird die Fläche, an der eine Schweißung zwischen Kunststoffolie und Haltekörper
stattfindet, verkleinert so daß es möglich ist, im Bereich der Schweißung die Kunststoffolie 6 vom Haltekörper 4
zu lösen, ohne dabei die Reißfestigkeit der Kunststoffolie 6 zu überschreiten. Zum Verschweißen der
Kunststoffolie 6 mit den Haltekörpern 4 sind alle Schweißgeräte verwendbar, die zur thermischen Verschweißung
geeignet sind Vorzugsweise werden Handföhn oder elektrische Schweißgeräte verwendet. Die
Verschweißungstemperaturen liegen zwischen 160 bis 200° C, wobei zweckmäßigerweise die Kunststoffolie 6
während des Schweißvorganges gegen den Haltekörper 4 gedrückt wird. Wesentlich ist, daß eine SchweiBung
zwischen Haltekörper und Kunststoffolie herbeigeführt wird, deren Festigkeit kleiner ist als die Reißfestigkeit
der Kunststoffolie 6. Die Reißfestigkeit der Kunststoffolie verhält sich zu ihrer Ablösbarkeit vom Haitekörper 4
etwa zwischen 1 :0,7 bis 1 :0,2. Bevorzugt sind Werte um 1 :0,4 bis 1 : 0,5.
Über die auf diese Weise thermisch mit den Haltekörpern 4 verschweißte Kunststoffolie 6 wird nun
z. B. mit Hilfe eines Schalwagens unter Druck Vorsatzbeton 7 aufgebracht. Dadurch wird die Kunststoffolie
6 und auch die Schutzschicht 3 gegen die Spritzbetonschicht 2 bzw. das Gestein t gedrückt, wie
dies in F i g. 2 gezeigt ist. Dabei wird die Kunststoffolie 6 mehr oder weniger stark gedehnt. Wäre nun die
Kunststoffolie 6 mit den Haltekörpern 4 sehr fest verbunden, so besteht Gefahr, daß die Kunststoffolie 6
dort, wo sie sehr stark gedehnt wird, z. B. im Bereich 8 einreißt, wodurch die gewünschte Abdichtungswirkung
der Kunststoffolie nicht erzielt würde. Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Befestigen der
Kunststoffolie 6 an den Haltekörpern 4 besteht diese Gefahr nicht mehr. Beim Einbringen des Vorsatzbetons
wird sich nämlich die Kunststoffolie 6 von den an den Bereich 8 angrenzenden Haltekörpern 4 lösen, so daß
die Dehnung der Kunststoffolie 6, wenn diese in die Vertiefung im Bereich 8 hineingedrückt wird, über einen
größeren Bereich derselben erfolgen kann. Dadurch wird die Kunststoffolie 6 weniger stark gedehnt und
diese wird auch bei großen Unebenheiten im Gestein 1 nicht mehr zerreißen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Verfahren zum Befestigen einer Abdichtungsfolie aus Kunststoff auf einer Unterlage, insbesondere
einer Tunnelwandung, bei dem an der Unterlage Haltekörper aus Kunststoff angebracht werden
und anschließend die einzubringende Kunststofffolie an den Haltekörpern durch Verschweißen vor
Ort befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Festigkeit der Schweißung zwischen
Kunststoffolie und Haltekörper so gewählt wird, daß sie kleiner ist als die Reißfestigkeit der jeweils
verwendeten Kunststoffolie unter Verwendung eines Haltekörpers, der 10 bis 30 Gewichtsprozent
pulverisierte Mineralstoffe, insbesondere Kreide, als schweißungserschwerende Zusätze enthält.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Festigkeit der Schweißung so
gewählt wird, daß die Reißfestigkeit der jeweils verwendeten Kunststoffolie etwa doppelt, vorzugsweise
2,5mal so groß ist.
3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß man die Kunststoffolie
mit dem Haltekörper in an sich bekannter Weise thermisch verschweißt, wobei die benötigte Wärme
in an sich bekannter Weise mittels Heißluftföhn oder elektrischem Schweißgerät zugeführt wird.
4. Haltekörper zur Befestigung von Kunststofffolie zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch
1, wobei der Haltekörper aus dem gleichen Kunststoff wie die zu befestigende Kunststoffolie
besteht, vorzugsweise aus Polyvinylchlorid, Polyäthylen oder Polypropylen, dadurch gekennzeichnet,
daß der Haltekörper (4) 10 bis 30 Gewichtsprozent pulverisierte Mineralstoffe, insbesondere
Kreide, als schweißungserschwerende Zusätze enthält.
5. Haltekörper nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der schweißungserschwerende Zusatz
nur in dem der Kunststoffolie zugekehrten Bereich des Haltekörpers (4) enthalten ist.
6. Haltekörper nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die der Kunststoffolie (6) zugekehrte
Fläche des Haltekörpers (4) abgerundete Rippen oder Noppen trägt.
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