DE2530992C3 - Vorrichtung zum Herstellen von Verpackungszuschnitten - Google Patents
Vorrichtung zum Herstellen von VerpackungszuschnittenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Hersiel· ten Von PackungS'Zuschnilleri durch Abirennen von
einer fortlaufenden Bahn fnit Trennmessern in aufeinan^
derfölgendert Teilschnitien<
bei der Bahn und Zuschnitt durch umlaufende Förderorgane transportiert Und
geführt sind, wobei ein erste Vorschnitte an den Rädern
der Bahn erzeugender erster Trennmessersatz im Bereich eines ersten Förderorgans liegt.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE-PS 6 85 180 an sich bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung gehl
es um die Abtrennung einzelner Beutelabschnitte von einer schlauchförmigen Bahn. Dabei wird die schlauchförmige
Bahn in Teilabschnitten durchtrennt. Die Aufteilung erfolgt derart, daß zunächst die obu-e Lage
des flachgedrückten Schlauches im Bereich einer ersten
lü Förderwalze durch Perforation teilweise durchtrennt
und in räumlichem Abstand davon mittels eines Trennmessers die untere Lage durch einen Trennschnitt
vollständig abgeteilt wird. Der dann noch im Bereich der oberen Lage mit der Bahn zusammenhängende Beutel
π wird durch Abreißen im Bereich der Perforation mittels
Reißwalzen vollständig abgetrennt. Nach der Abtrennung eines Beutels von der schlauchförmigen Bahn wird
dieser Beutelabschnitt vollkommen unabhängig von der nachfolgenden Schlauchbahn transportiert. Eine durchgehende
Zwangsführung der Bahn sowie des daraus gewonnenen Beutelzuschnitts sowie eine Fixierung des
Zuschnitts für einen weiteren Verpackungsvorgang fehlen bei der bekannten Vorrichtung. Eine solche
Zwangsführung ist jedoch dann von großer Wichtigkeit, wenn die Packungs-Zuschnitte aus leicht Falten
bildenden K.unststo/5-Folien bestehen, wie sie z. B. zum
Einschlagen von Zigarettenpackungen etc. Anwendung finden.
Verpackungen für Zigaretten und zum Teil Zigarillos
ίο etc. sind so aufgebaut, daß eine die Zigaretten
aufnehmende Hardbox- oder Weichpackung außen durch einen schützenden Einschlag aus einem dünnen,
glasklaren Zuschnitt umgeben ist. Diese äußere Umhüllung besteht bisher in der Praxis fast ausnahmslos
r> aus Zellglas. Die Verpackungsindustrie bemüht sich seit langem, für diesen Verpackungsbereich andere Werkstoffe,
z. B. Kunststoffe wie Polypropylen zu verarbeiten. Derartige Folien haben nämlich neben der
Wirtschaftlichkeit Vorteile technischer Art gegenüber einer Zellglasfolie.
Würde man diese empfindlichen Folien mit einer navh dem Prinzip der DE-PS 6 85 180 arbeitenden Vorrichtung
verarbeiten, hätte dies aufgrund der fehlenden ununterbrochenen Zwangsführung der Packungs-Zuschnitte
bis zur Übergabe an eine Packung bzw. ein Verpackungsaggregat zur Folge, daß unerwünschte
Relativverschiebungen, Fallenbildungen etc. auftreten
würden. Dadurch wäre eine ordnungsgemäße Zuführung der Paikungs-Zuschnitte zur Packung bzw. zu
w einem Verpackungsaggregat nicht möglich.
Der Erfindung lieg! daher die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung der eingangs definierten Art dahingehend zu verbessern, daß die Packungszuschnitte auch bei
Verarbeitung hochempfindlicher Folien während der
Vi Zeil vor der Abtrennung von der Bahn bis zur Übergabe
an eine Packung bzw. ein Verpackungsaggregal ununterbrochen zwangsgeführt werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelost, daß die zweiten
Förderorgane als seillich laufende, swh in Querrichtung
bü der Bahn bzw, des Zuschnittes erstreckende, nur im
. Bereich der ersten Vorschnitte angreifende Bänder ausgebildet sind und daß der die zweiten Teitschnitte
erzeugende zweite Trennmessefsätz: zwischen diesen
Bändern atigeordnet ist.
Aufgrund des erfindUrtgsgemaßen Vorschlags wird
derriiiäch so Vorgegangen, daß -zunächst der Zuschnitt
unter Aufrechlerhaltung einer die Führung gewährlei'
slenden Verbindung mil der Bahrt teilweise von dieser
abgetrennt wird. Während des Weitertransports wird sodann der Zuschnitt bzw. ein Teil der daran
anschließenden Bahn im Bereich des zuvor durchgeführten Teilschnitts erfaßt und zwangsgeführt Sodann
wird der die vollständige Abtrennung des Zuschnitts von der Bahn bewirkende Hauptschnitt ausgeführt, und
zwar in dem Bereich außerhalb der Bahn und Zuschnitt erfassende Zwangsführung. Die Trennschnitte können
dadurch jeweils unbeeinträchtigt von Führungsorganen ausgeführt werden, ohne daß jedoch andererseits diese
Führungsorgane bzw. die dadurch bewirkte Zwangsführung während der vollständigen Abtrennung des
Zuschnitts unterbrochen werden müßte.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher
erläutert Es zeigt
F i g. 1 einen Abschnitt einer Bahn Verpackungsmaterial mit einem Vorschnitt .'')
F i g. 2 einen durch ergänzenden Hauptah chniti von der Bahn abgeteilten Zuschnitt,
F i g. 3 eine Darstellung entsprechend F i g. 1 einer anderen Ausführungsform,
F i g. 4 einen gemäß Vorschlag der F i g. 3 von der >5
Bahn abgetrennten Zuschnitt,
Fig. 5 eine Vorrichtung zum Herstellen und Führen von Zuschnitten in schematischer Seitenansicht,
F i g. 6 eine Ansicht der Vorrichtung entsprechend Pfeil VI in Fig. 5 unter Weglassung von einzelnen «1
Vorrichtungsteilen,
F i g. 7 einen Schnitt nach VII-VII in F i g. 5,
Fig. 8 einen Detailschnitt nach VIII-ViII in Fig. j und
Fig. 9 einen Schnitt nach IX-IX in Fig. 5. η
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel werden einzelne Verpackungs-Zuschnitte 10 von einer fortlaufend
zugeführten Bahn 11 abgetrennt. Bahn und Zuschnitte bestehen beispielsweise aus Kunststoff. Die
Zuschnitte 10 dienen zum Einschlagen von blockförmigen Gegenständen 12, z. B. Zigarettenpackungen. Diese
Gegenstände 12 werden hier auf einer horizontal gerichteten Packungsbahn 13 zugeführt. Die Zuschnitte
10 werden quer, nämlich senkrecht zu dieser Packungsbahn 13 geförde-t Der Verpacku igsvorgang wird in 4>
bekannter Weise dadurch eingeleitet, daß der Gegen stand 12 durch die Ebene des bereitgehaltenen
Zuschnitts 10 und unter Mitnahme des Zuschnitts 10 anschließend durch eir Faltmundstück 14 hindurchgeschoben
wird. Dabei legt sich der Zuschnitt 10 teilweise vi um den Gegenstand 12 hprum.
Es geht nun darum, die Zuschnitte 10 sowie die ankommende Bahn 11 so zu führen, daß insgesamt,
nämlich bis ?xir 'Jbergabe eines Zuschnitts an den zu verpackenden Gegenstand 12, eine ununterbrochene ■,
Zwangsführung gewährleistet ist.
Bei der vorliegenden Einrichtung wird der Zuschnitt 10 noch während einer erheblichen, nämlich für eine
Zwangsführung ausreichenden Verbindung mit der Bahn 11 durch Förder- und Führungsorgane übernom- ut
friert, die aus seitlich laufenden, schmalen Lochbändern
15 und 16 bestehen. Es handelt sich dabei um zugfeste (Metall· oder Textil·) Bänder, die durchgehend mit in
kürzen Abständen voneinander angeordneten Sauglöchern 17 ausgerüstet sind. Diese Sauglöcher 17 und
damit die Lochbänder 15 und 16 werden zumindest während eines Teilbereichs des dem Zuschnitt 10 bzw.
der Bahn 11 zugekehrten Trums mit Saugluft bzw. Unterdruck beaufschlagt Dadurch werden die von den
Lochbändern 15 und 16 übernommenen Bereiche der Bahn U sowie der Zuschnitt 10 an diesen Lochbändern
15 und 16 fixiert und transportiert Dieser Bereich der Zwangsführung der Bahn 10 bzw. des Zuschnitts 11
erstreckt sich bis jenseits, nämlich unterhalb der Packungsbahn 13, so daß der für die Mitnahme durch
einen Gegenstand 12 bereitgehaltene Zuschnitt 11 beidseits des Faltmundstücks 14 auf voller Länge fixiert
ist
Die Lochbänder 15 und 16 bzw. deren dem Zuschnitt 10 zugekehrter Trum laufen im Bereich einer aufrechten
Stützplatte 18. Diese erstreckt sieh seitlich über die Lochbänder 15 und 16 hinaus. Die dem Zuschnitt 10 bzw.
der Bahn 11 zugekehrte Oberfläche ist bündig mit der
äußeren Oberfläche der Lochbänder 15 und 16. Diese laufen zu diesem Zweck in entsprechend dimensionierten
flachen Nuten 19 und 20 der Stützplatte 18. Der zwischen den Lochbändern 15 und 1* sich erstreckende
Bereich der Stützplatte 18 ist mit o.jfrechten Rillen 21
versehen, die eine Entlüftung zwischen Bahn 11 bzw. Zuschnitt 10 einerseits und Stützplatte 18 andererseits
gewährleisten.
Auf der Rückseite der dem Zuschnitt 10 bzw. der Bahn il zugekehrten Bereiche der Lochbänder 15 und
16 sind aufrechte, schmale Saugdüsen 22 und 23 angeordnet. An diese wiederum ist eine mittige
Saugleitung 24 bzw. 25 angeschlossen, die zu einer Unterdruckquelle, z. B. einem Ventilator, führt. Durch
die trompetenförmige Gestaltung der Saugdüsen 22 und 23 bzw. der Saugleitung 24 und 25 ist gewährleistet, daß
über die gesamte Länge der Saugiiasen 22 und 23 etwa
ein gleichförmiger Unterdruck a jf der Rückseite der
Lochbänder 15 und 16 erzeugt wird. Diese laufen, wie
ersichtlich, mit äußerst geringem Abstand vor den Saugdüsen 22 und 23 (F ι g. 8 und 9).
Ein besonderes Thema ist das der Abtrennung der Zuschnitte 10 von der Bahn 11 ohne Unterbrechung der
erforderlichen Zwangsführung. Dies wird dadurch erreicht, daß in der Bahn 11 vor Eintritt in dem Bereich
der durch die Lochbänder 15 und 16 gewährleisteten Zwangsführung ein Teilschnitt in Gestalt eines Vorschnitts
und im Bereich der Lochbänder 15 und 16 ein Hauptschnitt zur vollständigen DurcKrennung ange
bracht wird. Fig. I zeigt einen Abschnitt der Bahn 11 mit jeweils seitlich angebrachten Vorschnitten 26a und
26b. Die Vorschnitte sind so bemessen, daß sie einerseits eine für die Führung der Bahn noch ausreichende
Verbindung zwischen dem herzustellenden Zuschnitt und der Bahn gewährleisten, andererseits aber eine für
den Angriff der Lochbänder 15 und 16 ausreichende Breite aufweisen. Im Bereich dieser Vorschnitte 26a und
26b ko.nmen nachfolgend die Lochbänder 15 und 16 zur
Anlage an der Bahn 11 bzw. dem Zuschnitt 10.
Der Hauptschnitt 27 wird als Ergänzung der
Vorschnitte 26a und 266 im Transportbereich der Lochbänder ib und 16, nämlich zwischen diesen,
angebracht.
Den Vorschnitten 26a und 266 vorausgehend werden Längsschnitte in der Bahn 11 angebracht, nämlich
Ausgleichsschnitte 28a, 28b im Bereich der Anschluß·' stellen zwischen den Vorschnitten 26a und 26£>
einerseits sov/ie dem Hauptschnitt 27 andererseits. Diese Ausgleichssdinitte 28a und 286 bewirken eine
vollständige Durchtrennung der Bahn 11 auch dann, wenn infolge häufig unvermeidbarer Maßtoleranzen der
Hauptschnitt 27 nicht exakt in Verlängerung der Vorschnitte 26a und 266 liegt, sondern mit einem
geringfügigen Versatz,
Gleichzeitig fnit den Ausgleichsschnilte 28a Und 286
werden im vorliegenden Fall Längsschnitte 29a und 296 zur Markierung einer bei derartigen Zuschnitten häufig
üblichen Zunge 30 eines Aüfreißstreifenä 31 angebracht Ein zur Vervollständigung der Zunge 30 erforderlicher
Querschnitt 32 wird zusammen mit den Vorschnitten 26a und 266 hergestellt.
Die im Prinzip übereinstimmenden Äusführungsfor^ men gemäB F i g. 1 und 2 einerseits sowie F i g. 3 und 4
andererseits unterscheiden sich hinsichtlich der Relativlage der Zunge 30. F i g. 1 und 2 zeigen eine Version für
H ardbox'Packungen, während die Ausführung nach Fig.3 und 4 für Weichpackungen in Betracht kommt.
Bei der erstgenannten Version liegt die Zunge 30 mit Abstand von den Enden der Vorschnitte 26a, 266.
Dementsprechend ist der Hauptschnitt 27 in zwei jeweils an die Längsschnitte 25a, 296 anschließende
Abschnitte unterteilt. Bei der Anordnung nach Fig.3 und 4 schließt die Zunge 30 unmittelbar an den
Vorschnitt 26a an. Der durchgehende Hauptschnitt 27 endet hier an dem Längsschnitt 296 der Zunge 30.
Die verschiedenen Schnitte werden durch entsprechend ausgebildete Trenn- bzw. Schneidvorrichtungen
erzeugt. Die in Längsrichtung laufenden Schnitte 28a, 286 sowie 29a und 296 werden durch schwenkbar
gelagerte Klingen 33 hergestellt, die je nach Länge der betreffenden Schnitte für eine entsprechende Zeitdauer
in die Bahn 11 eindringen. Diese Klingen 30 sind in Transportrichtung vor einem Zugwalzenpaar 34, 35
angeordnet. Von diesen ist die Zugwalze 35 zugleich Gegenwalze für Trennmesser zur Erzeugung der
Vorschnitte 26a, 266 sowie des Querschnitts 32 der Zunge 30. Für diese quergerichteten Schnitte sind an
einer gemeinsamen Messerwalze 36 je ein Trennmesser 37 und 38 für die Vorschnitte 26a und 2ti6 und ein
weiteres, versetzt angeordnetes Trennmesser 39 für den Querschnitt 32 angebracht. Die voranstehend beschriebene
Trennvorrichtung gemäß Fig.7 liegt IfI Tfanspörtrichtung
vor der ZwangsfuhrungsstreckCj nämlich vor einer (oberen) Umlenkwalze 40 für die Lochbänder
15 und 16.
Im Bereich der Zwangsführungsstreckö, nämlich mit
ausreichendem Absland von der Umlenkwalze 40, ist
eine Trennvorrichtung 41 für den Hauptschnitl 27 angeordnet. Auch diese besteht gemäß F i g. 8 aus einer
Messerwalze 42 mit daran angebrachtem Trennmesser 43. Die Messerwalzen 36 sowie 42 werden zur
Durchführung der Trennschnitte rotierend angetrieben. Auf der zur Messerwalze 42 gegenüberliegenden Seite
ist innerhalb der Stützplatte 18 ein ortsfestes Gegenfnesser
44 angebracht. Ersi nach Passieren der Trennvorrichtung 41 ist der Zuschnitt IO vollständig von
der Bahn 11 abgetrennt.
Die Lochbänder 15 und 16 sind auf der zur Umlenkwalze 40 gegenüberliegenden Seite um eine
entsprechende Umlenkwalze 45 geführt. Beide Umlenkwalzen 40 und 45 sind seitlich mit Eindrehungen 46 und
47 versehen. Die Eindrehungen 46 und 47 der unteren Umlenkwalze 45 haben dabei zweckmäßigerweise einen
etwas g!v>ßeren Abstand voneinander als die Eindrehungen der oberen Umlenkwalze 40. Dadurch laufen die
Lochbänder 15 und 16 leicht divergierend zueinander, mit der Folge, daß auf Bahn U biw. Zuschnitt 10 eine
glättende, leicht spannende Spreizbeanspruchung ausgeübt wird. Die Auflageflächen für die Lochbänder 15
und 16 im Bereich der Eindrehungen 46, 47 sind ballig gestaltet.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Vorrichtung zum Herstellen von Packungs-Zuschnitten
durch Abtrennen von einer fortlaufenden Bahn mit Trennmessern in aufeinanderfolgenden
Teilschnitten, bei der Bahn und Zuschnitt durch umlaufende Förderorgane transportiert und geführt
sind, wobei ein erste Vorschnitte an den Rändern der Bahn erzeugender erster Trennmessersatz im
Bereich eines ersten Förderorgans liegt, dadurch gekennzeichnet, da8 die zweiten Förderorgane
als seitlich laufende, sich in Querrichtung der Bahn (11) bzw. des Zuschnittes (10) erstreckende, nur
im Bereich der ersten Vorschnitte (26a, 26O^
angreifenden Bänder (15, 16) ausgebildet sind und daß der die zweiten Teilabschnitte (27) erzeugende
zweite Trennmessersatz (43, 44) zwischen diesen Bändern (15,16) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder als durch Saugluft
beaufschlagte Lochbänder (15,16) ausgebildet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, sowie einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
jedem Lochband (15, 16) eine sich über den Bereich der Führung und des Transports erstreckende,
längliche, schmale Saugdüse (22,23) zugeordnet ist
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Bänder, insbesondere Lochbänder (15, 16) in Forderrichtung divergierend geführt sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochbi /der (15, 16) über
Umlenkwalzen (40,45) i.iit Eindrehungen (46,47) zur
Aufnahme der Lochbänder (1, 16) geführt sind, wobei die Eindrehungen (46, 47) der in Transportrichtung
vorn liegenden Umlenkwalze (45) einen größeren Abstand voneinander haben als die
Eindrehungen (46, 47) der anderen Umlenkwalzen (40).
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens im Bereich
zwischen den Lochbändern (15, 16) eine mit diesen vorzugsweise bündig liegende Stützplatte (18) für
die Bahn (11) bzw. Zuschnitt (10) angeordnet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (18) auf der den
Zuschnitten (10) bzw. der Bahn (11) zugekehrten Seite mit vorzugsweise in Transporlrichtung laufenden
Rillen (21) versehen ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6. dadurch gekennzeichnet, daß sich die Stützplatte (18) seillich
über die Lochbänder (15,16) hinausgehend erstreckt, wobei diese jeweils in einer passenden, flachen Nut
(19,20) der Stützplatte (18) laufen.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Lochbänder
(15, 16) beidseitig einer Packungsbahn erstrecken,
die senkrecht hier/u angeordnci ist.
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