DE2528968A1

DE2528968A1 - Golfsack mit zusammenlegbarem wagen

Info

Publication number: DE2528968A1
Application number: DE19752528968
Authority: DE
Inventors: John Gunnar Widegren
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-07-01
Filing date: 1975-06-28
Publication date: 1976-01-22
Also published as: US3985373A; SE7408665L; DE2528968C2; SE383683B; GB1480978A

Description

Gebrauchsmusterhilfsanmeldung

John Gunnar Widegren Ploragatan 10

S-I14 31 Stockholm, Schweden

Golfsack mit zusammenlegbarem Wagen.

Die Erfindung betrifft einen Golfsack mit zusammenlegbarem Wagen, wobei der Wagen ein Gestell aus wenigstens zwei axial voneinander getrennten, durch Verbindungsorgane miteinander verbundenen Tragorganen besitzt, an welchem mittels Tragarmen zwei Laufräder lösbar angeordnet sind, und welches eine Zugstange oder dgl. trägt, während die Tragorgane eine Reihe von miteinander fluchtenden Einsatzöffnungen für die Golfschläger aufweisen.

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Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, Patentanwälte in Essen

Die bisher bekannten Golfsäcke der vorgenannten Art benötigen zum Transport außerhalb des Golfgeländes zusätzlichen Raum außerhalb und innerhalb des Sackes, um die Einzelteile des Wagens aufzunehmen. Abgesehen davon, daß derartige Golfsäcke mit zusammenlegbaren Wagen in zusammengelegtem Zustande unförmig und unhandlich sind, liegen die Kosten für ihre Beförderung bei einigen öffentlichen Beförderungseinrichtungen wesentlich höher als bei den üblichen Golfsäcken ohne Wagen.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, einen Golfsack mit zusammenlegbarem Wagen in der Weise auszubilden, daß der Golfsack mit dem zerlegten Wagen eine sehr kompakte und sehr handliche Einheit bildet, wobei alle Teile des Wagens innerhalb des Golfsackes verstaubar sein sollen, ohne daß der für die Aufnahme der Golfschläger benötigte Umfang des GoIfsackes vergrößert würde.

Hierzu schlägt die Erfindung vor, daß die Laufräder einen derartigen Außendurchmesser haben, daß sie koaxial zu den Tragorganen in den Golfsack einsetzbar sind, und daß sie Durchgangsöffnungen aufweisen, durch welche die Golfschläger in die miteinander fluchtenden Einsatzöffnungen der Tragorgane einsetzbar sind.

Vorzugsweise entsprechen die DurchgangsÖffnungen der Laufräder in Form und Abmessung den Einsatzöffnungen der Tragorgane und die Laufräder ruhen vorzugsweise bei zerlegtem Wagen auf dem oberen Tragorgan des Wagengestells. Die Tragarme für die Lauf-

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räder sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung aus einer Ruhelage, in welcher sie im wesentlichen parallel zur Längsachse des Golfsackes liegen, in eine Betriebslage verschwenkbar, in welcher sie seitlich vom Golfsack abstehen.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der beiliegenden Zeichnungen im einzelnen erläutert; es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Golfsackes mit zusammenlegbarem Wagen in fahrbereitem Zustande;

Figur 2 den Golfsack mit dem zum Transport außerhalb des Golfgeländes zusammengelegten Wagen; und

Figur 3 die Lagerung eines Laufrades an seinem Tragarm in Explosivzeichnung.

Der in den Figuren 1 und 2 lediglich strichpunktiert angedeutete Golfsack umschließt ein Wagengestell 1, welches zwei axial voneinander getrennte kreisringförmige Tragorgane 2 und 3 besitzt, die durch ein Rohr 4 miteinander verbunden sind. Das untere Ende dieses Rohres 4 trägt ein unteres Tragorgan 5* auf welchem die Golfschläger 6 aufgesetzt werden können, während das obere Ende des Rohres eine Zugstange 7 trägt, welche in das Rohr 4 zurückziehbar ist. Die Tragorgane 2 und 3 sind am Rohr 4 mittels Speichen 8 befestigt, welche Einsatzöffnungen 9 für die GoIf-

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schläger 6 begrenzen. Am Tragorgan 3 sind zwei Tragarme 10 befestigt, welche an ihrem Außenende jeweils ein Laufrad 11 tragen. Wie Figur 3 zeigt, besitzt jedes Laufrad 11 Speichen 12, welche Durchgangsöffnungen 13 für einen noch zu beschreibenden Zweck begrenzen. Die Laufräder 11 sind außerdem lösbar und verdrehbar auf einer Laufnabe 14 angeordnet, welche aus einem feststehenden Achsschenkel 15, einem Lager 16 und einer verdrehbaren Hülse besteht, welche das Lager 16 schützend umgibt. Jedes Laufrad ist mittels einer geeigneten Schnellschlußkupplung, welche nicht dargestellt ist, an der Laufnabe 14 befestigt und kann daher leicht abgenommen und wieder aufgesetzt werden. Die beiden Tragarme 10 sind mit ihrem inneren Ende um einen Schwenkzapfen 18 zwischen einer Betriebslage, in welcher sie durch Schlitze im Golfsack, die mit einem Reißverschluß oder dgl. verschließbar sind, aus demselben herausragen (Fig.l), und einer Ruhelage verschwenkbar, in welcher sie im wesentlichen parallel zur Längsachse des Golfsackes liegen (Fig.2). In Betriebslage werden die Tragarme 10 durch eine nicht dargestellte Schnellverriegelung in der abgeschwenkten Lage verriegelt.

Erfindungsgemäß haben die Laufräder 11 einen derartigen Durchmesser, daß sie koaxial zu den Tragorganen 2, 3 und 5 innerhalb des Golfsackes verstaut werden können, während die Durchgangsöffnungen 13 zwischen den Speichen 12 vorzugsweise ebenfalls den Formen und Abmessungen der Einsatzöffnungen 9 in den Tragorganen 2 und 3 entsprechen, sodaß die Golfschläger ohne weiteres durch die miteinander fluchtenden öffnungen der Tragorgane und der Laufräder in den Golfsack einsetzbar sind. Vorzugsweise

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werden die Laufräder 11 auf das obere Tragorgan 2 aufgesetzt oder aufgelegt, wie dies in Figur 2 dargestellt ist, doch können sie alternativ auch unter das Tragorgan 5 oder zwischen die beiden Tragorgane 2 und 3 gepackt werden. Auf diese Weise benötigen die Laufräder 11 keinerlei zusätzlichen Stauraum innerhalb des Golfsackes und das ganze Gebilde aus Golfsack und zusammengelegtem Wagen ist wesentlich kompakter als bisher bekannte Golfsäcke mit zusammenlegbarem Wagen und daher auch handlicher.

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Claims

Andrejewski, Honke, Gesthuysen & Masch, Patentanwälte in Essen Patentansprüche

1.) Golf sack mit zusammenlegbarem Wagen, wobei der Wagen ein Gestell aus wenigstens zwei axial voneinander getrennten, durch Verbindungsorgane miteinander verbundenen Tragorganen besitzt, an welchem mittels Tragarmen zwei Laufräder lösbar angeordnet sind und welches eine Zugstange oder dgl. trägt, während die Tragorgane eine Reihe von miteinander fluchtenden Einsatzöffnungen für die Golfschläger aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufräder (11) einen derartigen Außendurchmesser haben, daß sie koaxial zu den Tragorganen (2; 3i 5) in den Golfsack einsetzbar sind, und daß sie Durchgangsöffnungen (13) aufweisen, durch welche die Golfschläger (6) in die miteinander fluchtenden Einsatzöffnungen (9) der Tragorgane einsetzbar sind.

2. Golfsack mit zusammenlegbarem Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnungen (I3) der Lauf räder (11) in Form und Abmessung den Einsatzöffnungen (9) der Tragorgane (2; 3; 5) entsprechen.

3. Golfsack mit zusammenlegbarem Wagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (10) für die Laufräder (11) aus einer Ruhelage im wesentlichen parallel zur Längsachse des Golfsackes in eine Betriebslage verschwenkbar sind, in welcher sie seitlich vom Golfsack abstehen.

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