DE2526061C2 - Fender - Google Patents

Fender

Info

Publication number
DE2526061C2
DE2526061C2 DE2526061A DE2526061A DE2526061C2 DE 2526061 C2 DE2526061 C2 DE 2526061C2 DE 2526061 A DE2526061 A DE 2526061A DE 2526061 A DE2526061 A DE 2526061A DE 2526061 C2 DE2526061 C2 DE 2526061C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber body
hollow rubber
shock absorber
hollow
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2526061A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2526061A1 (de
Inventor
Denis St. Mande Hamel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Sa 92700 Colombes Fr
Original Assignee
Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Sa 92700 Colombes Fr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Sa 92700 Colombes Fr filed Critical Pneumatiques Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber-Colombes Sa 92700 Colombes Fr
Publication of DE2526061A1 publication Critical patent/DE2526061A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2526061C2 publication Critical patent/DE2526061C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/42Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
    • F16F1/422Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02BHYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26Fenders
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

Ringplatte 11 bildet normalerweise die an der Wand des zu schützenden Kais 20 (vgl. Fig.6) befestigte Grundplatte, während die Ringplatte 12 zum Befestigen eines Schutzschilds oder einer Abschirmung 13 dient Die Ringplatten 11 und 12 haben vorzugsweise den gleichen Außendurchmesser, und ihre Befestigungslöcher sind auf Kreislinien gleichen Durchmessers verteilt, damit der Fender beliebig in der einen oder anderen Richtung montierbar ist
In den dargestellten Ausführungsbeispielen hat der Kautschukhohlkörper 10 eine kegelstumpfförmige Form mit einem Verjüngungswinkel 2 · A von etwa 10 bis 20°, wodurch seine Seitenstabilität erhöht wird. Zu diesem Zweck ist er derart ausgelegt, daß seine Axiallänge L den 0,9- bis 1 ^fachen Wert des Maximaiaußendurchmessers Ddergroßen Kegelstumpffläche des Kautschukhohlkörpers 10 aufweist. Um dem Fender die gewünschten Axialablenkungs- und stoßdämpfenden Eigenschaften zu geben, hat diese Axiallänge L ungefähr den 7- bis lOfachen Wert der Radialdicke E der Wand des Kautschukhohlkörpers 10. Die Konizität des Kautschukhohlkörpers 10, dessen Dicke E und Länge L derart gewählt ist, daß der Außendurchmesser d der kleinen Kegelstumpfbasis ungefähr dem Innendurchmesser Dl der kleinen Kegelstumpfbasis ungefähr dem Innendurchmesser D1 der großen Basis entspricht.
Die dargestellten Fender weisen einen Klemmring 14 auf, der in den dargestellten Ausführungsbeispielen im Bereich der auf der Seite der kleinen Basis des Kautschukhohlkörpers 10 liegenden Ringplatte 12 zum Befestigen der Abschirmung 13 angeordnet ist. Der Klemmring 14 verläuft über eine Axiallänge L, die ungefähr V5 bis V3 der Axiallänge L des Kautschukhohlkörpers 10 beträgt.
Der Klemmring 14 liegt an einer Seite an der Innenseite des Außenrandes der Ringplatte 12 an und umschließt auch im unbelasteten Zustand das dieser Ringplatte 12 benachbarte Ende des Kautschukhohlkörpers 10. Sie kann aus einem Kautschukgemisch bestehen, dessen Elastizität je nach den gewünschten Dämpfungseigenschaften derjenigen des Kautschukhohlkörpers 10 entspricht oder etwas davon abweicht.
Fig.3 zeigt die Wirkungsweise des Klen.mrings 14, wenn sich der Fender unter der Wirkung eines in Axialrichtung verlaufenden Stoßes oder einer Kraft F verformt. Bei Beginn dieser Verformung hält der Kautschukliohlkörper 10 dieser Kraft F ohne ein Ausweichen stand und arbeitet auf Kompression; dann biegt sich die röhrenförmige Wand des Kautschukhohlkörpers 10 im Mittelbereich nach außen durch. Der elastische Klemmring 14 wirkt dabei dieser Biegung entgegen und verhindert auf diese Weis^ ein plötzliches Nachlassen der Steifigkeit des Kautschukhohlkörpers 10, wenn dessen Wand geknickt wird. Während dieser Stauchungsphase wird auch der Klemmring 14 durchge
bogen und dabei sein freier Rand elastisch gedehnt, der in bezug auf die Oberfläche des Rautschukhohlkörpers 10 etwas verrutscht Nach beendigter Verformung (Fig.4) können die Innenflächen des durchgebogenen Teiis des Katuschukhohlkörpers 10 in Berührung miteinander gelangen, während sich der Klemmring 14 zwischen die gewölbte Außenseite des Kautschukhohlkörpers 10 und den starren Außenrand der Ringplatte
12 einlegt und der Fender dann fast völlig auf Kompression arbeitet so daß seine Steifigkeit schnell zunimmt. Dieser letzte Sireckenabschnitt entspricht in der Praxis außergewöhnlichen Verformungen und Beanspruchungen, die den Wert der vorgesehenen Höchstbelastung weit übersteigen.
F i g. 5 zeigt einen Fender, der demjenigen gemäß F i g. 1 entspricht, außerdem jedoch mit einem zusätzlichen elastischen Anschlag 15 versehen ist, der die Stauchlänge des Kautschukhohlkörpers 10 begrenzt. Dieser innen angeordnete Anschlag 15 kann eine mittige röhrenförmige Armierung 16 umfassen, die einen Flansch 17 für seine Befestigung an der vertikalen Wand des Kais 20 aufweist. Der muffenartige Anschlag 15 steht geringfügig über das Ende der Armierung 16 hinaus und bildet einen Wulst, an dem die Innenfläche des schmaleren Endes des Kautschukhohlkörpers 10 zur Anlage gelangt, wenn der Fender stark beansprucht wird. Die axiale Länge dieses Anschlags 15 kann die Hälfte bis ungefähr ein Drittel der Axiallänge des Kautschukhohlkörpers 10 betragen.
Die vorstehend beschriebenen Fender können am schmaleren Ende des Kautschukhohlkörpers einen starren röhrenförmigen Versteifungsring 18 haben, der sich in Axialrichtung ungefähr über '/« der Länge des Kautschukhohlkörpers 10 erstreckt und die Festigkeit gegenüber den tangentialen Komponenten der schräg verlaufenden Kräfte erhöht, die das Bestreben haben, den Fender seitwärts zu verformen, insbesondere wenn er bereits axial gestaucht ist. Dieser Versteifungsring ist vorzugsweise starr mit der Ringplatte 12 verbunden, haftet jedoch nicht an der Innenfläche des Kautschukhohlkörpers 10 an, so daß dessen Axialverformung nicht beeinträchtigt wird.
F i g. 6 und 7 zeigen ein Ausführungsbeispiel mit zwei Fendern zum Schutz des Kais 20 mittels einer entsprechend angeßaßten Abschirmung 13, die parallel zur Vertikalwand des Kais 20 verläuft. Die Abschirmung
13 liegt auf zwei Fendern 21 der vorbeschriebenen Art auf, die am Kai 20 durch ihre Ringplatte 11 und an die Abschirmung 13 vermittels der Ringplatte 12 befestigt sind. Aufgrund dieser Fender 21 kann sich die Abschirmung 13 an den Kai 20 annähern, wenn sie durch ein Schiff beim Landen durch einen Stoß beaufschlagt wird, der eine senkrecht zum Kai 20 verlaufende Komponente hat. Aufgrund ihrer Stabilität können die Fender 21 das Eigengewicht der Abschirmung 13 ohne weiteres aufnehmen.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:
1. Stoßdämpfer mit einem Kautschukhohlkörper (10) in Form eines dickwandigen Rotationskörpers der mit seinen Enden an starren Ringplatten (11,12) s befestigt ist, die zueinander parallel und senkrecht zur Achse des Kautschukhohlkörpers (10) angeordnet sind, wobei mindestens eines der Enden des Kautschukhohlkörpers (10) außen durch einen vom Kautschukhohlkörper (10) getrennt angeordneten to Ring umgriffen ist, der an die entsprechende Ringplatte (11 und/oder 12) angrenzt und sich von dieser aus über eine dem 0,20- bis 035fachen Wert der Axiallänge (L) des Kautschukhohlkörpers (10) entsprechenden Axiallänge (I) erstreckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei dnem derartigen auf Kompressionsknickung arbeitenden Stoßdämpfer für Fender der Ring ein die Außenoberfläche des Kautschukhohlkörpers (10) fest umschließender, radial dehnbarer Klemmring (14) aus elastischem Kautschuk od. dgl. ist, der mit seiner Innenseite im unbelasteten Zustand des Kautschukhohlkörpers (10) vollständig an diesem anliegt.
2. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmring (14) auf dem über die entsprechende Ringplatte (11,12) des Kautschukhohlkörpers (10) hinausragenden Außenrand aufliegt oder daran befestigt ist.
3. Stoßdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kautschukhohlkörper (10) die Form eines Kegelstumpfes einer Konizität der Größenordnung von 10 bis 20° hat und daß der Klemmring (14) von der auf der Seite der kleinen Basis des Kautschukhohlkörpers (10) angeordneten Ringplatte (12) ausgeht.
4. Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Axiallänge (L) des Kautschukhohlkörpers (10) den 0,9- bis l,2fachen Wert seines Maximalaußendurchmessers (D) und den 7- bis lOfachen Wert der Mindestradialdicke (E) der Wand beträgt.
5. Stoßdämpfer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der kegelstumpfförmige Kautschukhohlkörper (10) eine von dem einen Ende des Körpers zum anderen im wesentlichen konstant bleibende Radialdicke (E) der Wand aufweist, und daß der Außendurchmesser (d) der kleinen Basis im wesentlichen dem Innendurchmesser (D \) der großen Basis entspricht.
6. Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kautschukhohlkörper (10) ein elastischer Anschlag (15) zum Begrenzen seiner axialen Stauchlänge zugeordnet ist.
7. Stoßdämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Axiallänge des als Rotationskörper ausgebildeten Anschlags (15) der Hälfte bis ungefähr einem Drittel der Axiallänge (L) des Kautschukhohlkörpers (10) entspricht.
8. Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß er einen von einer Seite her in den Hohlraum des Kautschukhohlkörpers (10) eingreifenden starren Versteifungsring (18) aufweist, der an der inneren Mantelfläche anliegt und über eine ungefähr dem O,25fachen Wert der fe5 Axiallänge (L) des Kautschukhohlkörpers (10) entsprechende Axiallänge verläuft.
Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer mit einem Kautschukhohlkörper in Form eines dickwandigen Rotationskörpers, der mit seinen Enden an starren Ringplatten befestigt ist, die zueinander parallel und senkrecht zur Achse des Kautschukhohlkörpers angeordnet sind, wobei mindestens eines der Enden des Kautschukhohlkörpers außen durch einen vom Kautschukbohlkörper getrennt angeordneten Ring umgriffen ist, der an die entsprechende Ringplatte angrenzt und sich von dieser aus über eine dem 0,20- bis
031 fachen Wert der Axiallänge des Kautschukhohlkör-, pers entsprechenden Axiallänge erstreckt
Der bekannte Stoßdämpfer dieser Art (vgl. die US-PS
32 63 985) ist nur für relativ geringe Beanspruchungen ausgelegt, wie sie möglicherweise bei Waschmaschinen oder Kraftfahrzeugen auftreten. Bie diesem Stoßdämpfer ist der Kautschukhohlkörper durch eine mittige Einschnürung in zwei Teilhälften unterteilt Dadurch wird bereits durch die Gestaltung des Kautschukhohlkörpers festgelegt, daß bei der Beanspruchung in seiner Längsrichtung nur ein beschränktes Auswölben nach der Seite Buftritt Dies ist bei der Anwendung für die Aufhängung von Waschmaschinen od. dgl. oder auch bei Stoßdämpferelementen im Fahrzeugbau ausreichend, wo von der Achsrichtung abweichende Beanspruchungen kaum je auftreten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei der Anwendung der bekannten Stoßdämpfer an Fendern in Hafenanlagen die Fähigkeit zu verbessern, auch die häufig dort auftretenden Beanspruchungen unter einem Winkel zur Achse des Kautschukhohlkörpers ohne Umlegen nach der Seite gut aufnehmen zu können und zwar auch dann, wenn diese die vorgesehene Höchstlast für den Stoßdämpfer bei weitem übersteigen.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch die Anordnung des elastischen Klemmrings wird außerdem der Vorteil erreicht, daß sich bereits im unbelasteten Zustand durch diesen eine zusätzliche Steifigkeit ergibt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen
F i g. 1 und 2 einen Axialschnitt bzw. eine Stirnansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Fenders,
Fig.3 und 4 Axialschnitte durch den Fender nach F i g. 1 und 2 während des Stauchens,
Fig.5 einen Axialschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäß ausgebildeten Fenders und
Fig.6 und 7 schematisch eine Seitenansicht bzw. einen Grundriß eines Fenders, der an einem Kai befestigt ist.
Die Fender bestehen allgemein aus einem Kautschukhohlkörper 10 in Form eines kegelstumpfförmigen Rotationskörpers mit der Achse x-x'einer Axiallänge L, einen Maximalaußendurchmesser D und einer Mindestradialdicke. Der Kautschukhohlkörper 10 ist mit seinen beiden Enden an starren Ringplatten 11 und 12 befestigt. die parallel zueinander und in senkrecht zur Achse \-\' verlaufenden Ebenen angeordnet sind. Die Ringplatten 11 und 12 stehen seitlich über den Kautschukhohlkörper 10 über und bilden Ränder, die mit Löchern für den Durchtritt von Befestigungsbolzen versehen sind. Die
DE2526061A 1974-06-13 1975-06-11 Fender Expired DE2526061C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7420515A FR2274737A1 (fr) 1974-06-13 1974-06-13 Amortisseur de chocs pour defenses d'accostage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2526061A1 DE2526061A1 (de) 1975-12-18
DE2526061C2 true DE2526061C2 (de) 1984-04-19

Family

ID=9140003

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2526061A Expired DE2526061C2 (de) 1974-06-13 1975-06-11 Fender

Country Status (10)

Country Link
US (1) US3999497A (de)
JP (1) JPS601493B2 (de)
BE (1) BE830245A (de)
DE (1) DE2526061C2 (de)
ES (1) ES226933Y (de)
FR (1) FR2274737A1 (de)
GB (1) GB1476890A (de)
IT (1) IT1036277B (de)
NL (1) NL178991C (de)
SE (1) SE416567B (de)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4119690A (en) * 1977-01-03 1978-10-10 General Electric Company Sintering of silicon nitride using Mg and Be additives
JPS5470592A (en) * 1977-11-17 1979-06-06 Bridgestone Corp Fender
US4277055A (en) * 1978-09-21 1981-07-07 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Cushioning fender
JPS5565615A (en) * 1978-11-13 1980-05-17 Bridgestone Corp Pneumatic fender
US4285616A (en) * 1979-07-23 1981-08-25 Jonathan Evetts Roll compression member
JPS58145321U (ja) * 1982-03-20 1983-09-30 住友ゴム工業株式会社 ゴム製筒形防舷材
JPS59210112A (ja) * 1983-05-12 1984-11-28 Bridgestone Corp 防舷材
US5127354A (en) * 1991-03-06 1992-07-07 University Of Maryland At College Park Energy absorbing system
KR100257718B1 (ko) * 1995-06-26 2000-06-01 이상춘 방현재
US5791637A (en) * 1996-01-11 1998-08-11 Iso Dynamics, Inc. Energy absorbing compression spring body and method of making the same
US6190091B1 (en) * 1997-08-26 2001-02-20 Novellent Technologies Llc Tension control device for tensile elements
DE10063007A1 (de) * 2000-12-16 2002-06-20 Ringfeder Vbg Gmbh Federelement aus elastischem Werkstoff, insbesondere aus Kunststoff
SE520216C2 (sv) * 2001-10-01 2003-06-10 Metso Minerals Trelleborg Ab Fender
US6701860B2 (en) 2001-10-01 2004-03-09 Metso Minerals (Trelleborg) Ab Fender
JP4836708B2 (ja) * 2006-08-22 2011-12-14 倉敷化工株式会社 緩衝器
US8302988B2 (en) * 2008-03-10 2012-11-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly with tie-plate
AU2012282874B2 (en) 2011-07-08 2014-09-25 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle suspension and improved method of assembly
US9004512B2 (en) 2011-07-08 2015-04-14 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring useful for vehicle suspension
USD699637S1 (en) 2012-07-06 2014-02-18 Hendrickson Usa, L.L.C. Shear spring for a suspension
USD700113S1 (en) 2012-07-06 2014-02-25 Hendrickson Usa, L.L.C. Suspension assembly
USD700112S1 (en) 2012-07-06 2014-02-25 Hendrickson Usa, L.L.C. Progressive rate spring for a suspension
JP6146791B2 (ja) * 2012-09-21 2017-06-14 住友ゴム工業株式会社 免震建物
US9085212B2 (en) 2013-03-15 2015-07-21 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle suspension
US9150071B2 (en) 2013-07-25 2015-10-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Frame hanger for vehicle suspension
SE539552C2 (en) * 2015-01-26 2017-10-10 Ab Halmstads Gummifabrik Fender system
JP6510893B2 (ja) * 2015-06-05 2019-05-08 Nok株式会社 緩衝ストッパ
JP2017040060A (ja) * 2015-08-18 2017-02-23 住友ゴム工業株式会社 防舷装置
DE102016201560B4 (de) 2016-02-02 2024-02-01 Robert Bosch Gmbh Halterung zur Befestigung eines Aggregats, insbesondere einer Pumpe, an einem Kraftfahrzeug
CN106218822A (zh) * 2016-08-24 2016-12-14 广州船舶及海洋工程设计研究院 一种浮式船舶靠泊装置
CN107119635B (zh) * 2017-05-27 2022-06-14 青岛鲁航气囊护舷有限公司 一种后充气式抗冲击充气护舷密封拉环
JP7182443B2 (ja) * 2018-12-06 2022-12-02 株式会社ブリヂストン 緩衝体、免震建物及び建物

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB196154A (en) * 1922-03-04 1923-04-19 George Spencer Moulton & Co Improvements in or relating to motor road vehicles
DE672163C (de) * 1934-03-09 1939-02-22 Curt Stedefeld Dipl Ing Federung fuer Gleisfahrzeuge, deren Wagenkoerper gegenueber dem Laufwerk quer beweglich ist
FR1024478A (fr) * 1950-09-11 1953-04-01 Ressort de suspension en caoutchouc, à compressibilité décroissante sous charge croissante
US2655005A (en) * 1952-10-21 1953-10-13 Raymond Concrete Pile Co Wharf fender
GB974210A (en) * 1963-04-17 1964-11-04 Edge And Sons Ltd A marine fender unit
US3263985A (en) * 1963-08-07 1966-08-02 Planta Kurt Shock absorber
US3235244A (en) * 1963-09-13 1966-02-15 Gen Tire & Rubber Co Energy absorbing device for dock bumpers
FR1407554A (fr) * 1963-09-13 1965-07-30 Gen Tire & Rubber Co Butoir pour docks
US3555832A (en) * 1968-04-10 1971-01-19 Seibu Gomu Kagaku Kk Fender
JPS4830316B1 (de) * 1968-10-29 1973-09-19
NL6906141A (de) * 1969-04-21 1970-10-23
US3658314A (en) * 1969-08-18 1972-04-25 Clevite Corp Elastomeric fluid shock absorber
JPS5036305U (de) * 1973-07-26 1975-04-16

Also Published As

Publication number Publication date
NL7506817A (nl) 1975-12-16
ES226933U (es) 1977-04-16
DE2526061A1 (de) 1975-12-18
JPS5112075A (de) 1976-01-30
JPS601493B2 (ja) 1985-01-16
SE7506772L (sv) 1975-12-15
NL178991B (nl) 1986-01-16
ES226933Y (es) 1977-08-16
BE830245A (fr) 1975-12-15
IT1036277B (it) 1979-10-30
SE416567B (sv) 1981-01-19
NL178991C (nl) 1986-06-16
GB1476890A (en) 1977-06-16
FR2274737A1 (fr) 1976-01-09
US3999497A (en) 1976-12-28
FR2274737B1 (de) 1976-12-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2526061C2 (de) Fender
DE69900952T2 (de) Stossdämpfer für Kraftfahrzeug
EP2049815B1 (de) Luftfeder für fahrzeuge
DE2726676A1 (de) Federelement, insbesondere zur elastischen lagerung von antriebs- oder sonstigen aggregaten in kraftfahrzeugen
DE2938927A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer teleskopstossdaempfer in aufhaengungen
DE2420052A1 (de) Fahrzeugaufbau
DE10321766A1 (de) Crashbox
DE102009032579A1 (de) Halterung zum Anbringen eines Stossdämpfers
DE102013203887A1 (de) Luftfeder und Verfahren zum Umschlagen eines Luftfederbalges einer Luftfeder
DE69917704T2 (de) Schwingungsisolator
DE102016200307A1 (de) Federteller für einen Schwingungsdämpfer
DE3309245A1 (de) Hohler gummifender
DE3930137C2 (de)
DE1947819B2 (de)
DE3223752C1 (de) Gummielastisches Lager,insbesondere Motorlager fuer Kraftfahrzeuge oder dergleichen
DE102013108900A1 (de) Luftfederrollbalg mit Stützgewebe
DE2225395A1 (de) Bewehrungselement fuer gummiteile
DE102008033087B4 (de) Dämpferlager
DE3246962C2 (de)
DE2053826A1 (de) Rollbalgbefestigung eines Federbeines
DE3314503C2 (de) Schwingungstilger
DE202016105121U1 (de) Rolle
DE102013224130A1 (de) Anschlagpuffer
DE2334456A1 (de) Vorrichtung zur energieabsorption
DE2837701C3 (de) Schiffsfender

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee