DE2517904B2 - Hinteres Kipplager an einem Kippfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein hinteres Kipplager an einem Kippfahrzeug gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-PS 9 06 900 ist es bekannt, das die Kippachsen bildende Bauelement als aus Rundmaterial bestehenden, etwa U-förmigen Bügel auszugestalten. Dessen Steg verläuft winkelförmig derart, daß auf die Winkelkehle die gabelförmige Kippgelenkpfanne aufsetzt Diese Lösung ist wenig gebrauchsstabil, da eine linienförmige Abstützung zwischen Winkelkehle und Kippgelenkpfanne vorliegt. Fahrtstöße können bei beiadenen Fahrzeugen zu einer erheblichen Deformierung führen. Auch unterliegen die hinteren Kipplager einer erhöhten Belastung, wenn die Ladefläche um diese geschwenkt wird. Der Verschleiß ist daher relativ hoch, was das leichtgängige Verstellen der Ladefläche beeinträchtigen kann.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein hinteres Kipplager der vorausgesetzten Gattung unter Beibehaltung eines einfachen Aufbaues äußerst belastungsstabil und verschleißunanfällig zu gestalten.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßes hinteres Kipplager geschaffen, welches einen einfachen und kostensparenden Aufbau besitzt. Trotzdem liegt eine sehr belastungsstabile und verschleißunanfällige Bauform vor. Bei einem Schwenken der Ladefläche um die hinteren Kipplager ist nicht nur die Achszapfen-Auflagefläche abstützendes Element sondern auch die eine Abschrägung, auf welcher die obere Traglasche flächig aufliegt Es können daher hohe Belastungen schadfrei aufgenommen werden. Reparaturen an den Kipplagern treten demzufolge seltener gegenüber der vorbekannten Bauform auf. Da sich die bodenseitige Achszapfen-Auflagefläche nur über etwa

ίο die halbe Bodenbreite erstreckt ist das Kippen der Ladefläche um die hintere, quer zur Fahrtrichtung liegende Achse behinderungsfrei durchführbar. Auch beim Schwenken um die in Fahrzeuglängsrichtung liegende seitliche Achse der Lagerfläche besteht eine flächenförmige Abstützung zwischen der Kippgelenkpfanne und dem Achszapfen. Ferner können die hinteren Kippgelenke in ihrem Aufbau im wesentlichen den vorderen Kippgelenken entsprechen. Bei letzteren kenn sich die Achszapfen-Auflagefläche über die volle Bodenbreite der Kippgelenkpfanne erstrecken, was Vorteile bei der Fertigung bringt und zu niedrigeren Lagerhaltungskosten führt

Ein vorteilhaftes Merkmal besteht darin, daß jenseits des Stirnendes der Bodenfläche ein oberhalb des Achjzapfens angeordneter Steckstift vorgesehen ist Dieser sichert die Lage des einzigen Achszapfens in der Kippgelenkpfanne und braucht nur herausgenommen zu werden, wenn die Ladefläche um eine seitliche Achse kippen soll.

Es erweist sich ferner als günstig, wenn der Steckstift mit einer Sicherungszunge ausgestattet ist, die in eine Nische an der Gelenkpfanne einschwenkt Das Lösen des Steckstiftes setzt eine willensbetonte Handhabung voraus, und zwar muß dieser vor dem Herausziehen aus seiner Stecköffnung verdreht werden, so daß die Zunge aus der fluchtenden Lage zur Nische der Gelenkpfanne gelangt Erst hieran anschließend läßt sich der Steckstift verlagern.

Um eine Kerbwirkung an der Kippgelenkpfanne

auszuschließen, ist das Stirnende der Bodenfläche entsprechend dem Achszapfenumfang konkav ausgekehlt

Schließlich besteht ein vorteilhaftes Merkmal noch aarin, daß der Achszapfen eine der Mantelfläche des Steckstifts angepaßte Kippanschlags-Auskehlung besitzt. Der Kippwinkel der Ladefläche kann daher groß gehalten werden. Begrenzt wird die Kippstellung dadurch, daß die Kippanschlag-Auskehlung gegen den Steckstift tritt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der F i g. 1 bis 5 erläutert. Es zeigt

F i g. 1 in schematischer Darstellung ein mit den erfindungsgemäßen Kippgelenken ausgestattetes Kippfahrzeug,

F i g. 2 einen Querschnitt durch das Kippfahrzeug im Bereich eines hinteren Kippgelenkes, Fig. 3 den Schnitt nach der Linie Ill-III in Fig. 2, F i g. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 2 und Fig.5 eine der Fig.4 entsprechende Darstellung, jedoch bei um die hintere Achse geschwenkter Ladefläche.

Das in F i g. 1 dargestellte Kippfahrzeug besitzt die in Fahrzeuglängsrichtung nebeneinanderliegenden profilierten Längsholme 1, die frontseitig das Führerhaus 2 tragen.

In geeigneter Weise sind an den Längsholmen 1 quer zur Fahi/.euglängsachse ausgerichtete Rohre 3 befestigt. Das vordere Rohr trägt an seinen Stirnenden die

vorderen Kippgelenke 4, während das hintere Rohr 3 die hinteren Kippgelenke 5 an seinen Stirnenden aufweist Die Kippgelenke 4, S sind so ausgebildet, daß die Ladefläche 6 sowohl um die beiden seitlichen Achsen als auch um die hintere Achse schwenken kann.

Der Aufbau der Ladefläche 6 wird von zwei parallel zueinanderliegenden Längsträgern ~t gestützt Von den Längsträgern 7 gehen die U-profilierten Querholme 8 aus. Diese sind jeweils paarig angeordnet, derart, daß die U-Stege 8' einander zugekehrt sind. An den U-Stegen S' sind die abwärtigerichteten Traglaschen 9 angeschweißt Ein zwischen diese Traglaschen 9 geschweißtes Blech 10 stabilisiert die Lage der Traglaschen zueinander. Die freien Enden 9' der Traglaschen 9 lügen vor der stirnseitigen Platte 11 des Rohres 3. Auf den beiden hintereinanderliegenden Rohren stützen sich die Längsträger 7 des Fahrzeugaufbaues ab.

An der Platte U sitzt die Kippgelenkpfanne 12. Letztere besitzt im Querschnitt V-Form, stehe insbesondere Fi g. 2. Der eine V-Schenkel 12" ist an der Platte 11 angeschweißt während der andere V-Schenkel 12" an seinem freien Ende einen eine Nische 13 ausbildenden Stützwinkel 14' besitzt

Die Kipp-Gelenkpfanne erstreckt sich zwischen den beiden Traglaschen 9 und ist mit einer bodenseitigen Achszapfen-Auflagefläche 14 ausgestattet. In Horizontallage der Ladefläche 6 erstreckt sich oberhalb der Auflagefläche 14 mit geringem Abstand zu dieser der in den Traglaschen 9 befestigte Achszapfen 15. Der geringe Abstand χ zwischen Auflagefläche 14 und Achszapfen 15 entlastet bei horizontal liegender Ladefläche die Kipp-Gelenkpfanne 12.

Wie insbesondere aus F i g. 4 ersichtlich, erstreckt sich die Achszapfen-Auflagefläche 14 über etwa die halbe Bodenbreite, was durch eine Auskehlung 12'" erzielt ist Das Stirnende 16 der Achszapfen-Auflagefläche 14 verläuft entsprechend dem Achszapfen-Umfang konkav. Fig.4 zeigt ein senkrecht zur Auflagefläche 14 stehendes Stirnende 16; jedoch könnte das Stirnende 16 auch einen stumpfen Winkel mit der Auflagefläche 14 einschließen.

Jenseits des Stirnendes 16 erstreckt sich oberhalb des

Achszapfens 15 der quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Steckstift 17. Es liegt eine außermittige Anordnung dieses Steckstiftes 17 vor, so daß das Kippen der Ladefläche 6 um die hintere Achse nicht beeint! ächtigt ist

Um ferner das Kippen um die hintere Achse nicht zu behindern, sind die diametral gegenüberliegenden Seitenflächen 18, 19 der Kippgelenkpfanne 12 mit Abschrägungen 20 bzw. 21 ausgestattet. Diese Abschrägungen 20, 21 gehen über Rundungen 22 in den geradlinigen Verlauf ihrer Seitenfläche über.

Der in den Traglaschen 9 drehgesicherte Achszapfen 15 besitzt eine der Steckstift-Mantelfläche angepaßte Kippanschlags-Auskehlung 23.

Der in Stecköffnungen 24 der V-Schenkel 12¹,12" der Kippgelenkpfanne 12 sitzende Steckstift ist mit einer radial vorstehenden Sicherungszunge 25 versehen, die bei in Wirkung befindlichem Steckstift 17 in die Nische 13 ragt Der Steckstift 17 ist endseitig mit einer

Handhabe 26 ausgestattet

Die vorderen Kippgelenke 4 können in ihrem Aufbau den hinteren Kippgelenken 5 entsprechen. Bei ihnen kann sich die Achszapten-Auflagefläche über die ganze Bodenbreite der Kippgelenkpfanne erstrecken.

Es ergibt sich folgende Wirkungsweise*.

Soll die Ladefläche 6 um eine in Fahrzeuglängsrichtung seitliche Achse schwenken, so sind die an der anderen Fahrzeuglängsseite befindlichen Steckzapfen durch Verdrehen und anschließendes Herausziehen außer

Wirkung zu bringen.

Zum Kippen um üie hintere Achse sind die Steckstifte der vorderen Kippgelenke 4 zu lösen. Die Steckstifte 17 der hinteren Kippgelenke 5 brauchen nicht herausgezogen zu werden. Während des Kippens verlagert sich der eine Abschnitt des Achszapfens 15 in den durch die bodenseitige Auskehlung 12"' der Kippgelenkpfanne gebildeten Raum. Die höheriiegende Tragtasche 9 kann sich während dieses Kippvorganges auf der Rundung 22 der Seitenfläche 18 abwälzen und trägt zd einer Entlastung bei, siehe F i g. 5. Das Kippen der Ladefläche ist begrenzt wenn der Steckstift 17 gegen die Kippanschlags-Auskehlung 23 des Achszapfens 15 tritt

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Hinteres Kipplager an einem Kippfahrzeug mit einer um zwei zueinander senkrechte Achsen kippbaren Ladefläche, wobei beide Kippachsen des Kippgelenkes von nur einem Bauelement gebildet sind, welches in seiner Kippgelenkpfanne sowohl drehbar wie kippbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das als Achszapfen (15) ausgebildete Bauelement sich brückenförmig zwischen zwei, ausgehend von der Ladefläche (6) abwärts gerichteten Traglaschen (9) erstreckt, zwischen denen die Kippgelenkpfanne (12) liegt, deren bodenseitige Achszapfen-Auflagefläche (14) sich nur über etwa die halbe Bodenbreite erstreckt und deren Seitenflächen (18,19) einander diametral gegenüberliegende Abschrägungen (20 bzw. 21) aufweisen und daß beim Kippen nach hinten die angehobene Traglasche (9) flächig auf der Abschrägung (20) aufliegt

2. Kippfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jenseits des Stirnendes (16) der Bodenfläche ein oberhalb des Achszapfens (15) angeordneter Steckstift (17) vorgesehen ist

3. Kippfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß der Steckstift (17) mit einer Sicherungszunge (25) ausgestattet ist, die in eine Nische (13) an der Gelenkpfanne (12) einschwenkt

4. Kippfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß das Stirnende (16) der Bodenfläche entsprechend dem Achszapfen-Umfang konkav ausgekehlt ist.

5. Kippfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Achszapfen (15) eine der Mantelfläche des Steckstifts (17) angepaßte Kippanschlags-Auskehlung (23) besitzt