DE2514318B2 - Hydraulischer Dämpfer - Google Patents

Hydraulischer Dämpfer

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DE2514318B2 DE19752514318 DE2514318A DE2514318B2 DE 2514318 B2 DE2514318 B2 DE 2514318B2 DE 19752514318 DE19752514318 DE 19752514318 DE 2514318 A DE2514318 A DE 2514318A DE 2514318 B2 DE2514318 B2 DE 2514318B2
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Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Dämpfer mit einer Kolbenstange und einem Arbeitskolben, der an dem der Kolbenstange abgewendeten Ende eines Arbeitszylinders elastisch abgestutzt ist, wobei der Niederdruckraum und der Hochdruckraum des Arbeits-Zylinders durch einen ständig offenen axialen Drosselkanal und einen Kanal, der bei Einfahrbewegung der Kolbenstange geschlossen und bei Ausfahrbewegung der Kolbenstange geöffnet ist, in Verbindung stehen.
Ein Dämpfer dieser Art ist bereits aus der US-PS 37 99 530 bekannL Der Arbeitskolben sitzt dabei fest auf der Kolbenstange. Der axiale Drosselkanal ist durch einen Ringspalt zwischen Arbeitszylinder und Arbeitskolben gebildet. Der Zylinderraum verjüngt sich in Einschubrichtung, so daß der Ringspalt, also der axiale Drosselkanal in Einschubrichtung entsprechend schmaler wird und damit die Dämpfung entsprechend zunimmt. Um die gewünschte Drosselwirkung zu erhalten, müssen der Arbeitszylinder und der Arbeitskolben sehr genau, mit geringen Toleranzen, hergestellt werden, was entsprechende Kosten verursacht
Der bei der Einfahrbewegung der Kolbenstange geschlossene und bei Ausfahrbewegung der Kolbenstange geöffnete Kanal ist von einem in den Kolben eingebauten Rückschlagventil gebildet Die Ventilkugel hat eine bestimmte Trägheit und damit eine bestimmte Ansprechzeit, womit der bekannte Dämpfer für rasch aufeinanderfolgende Stöße weniger geeignet ist Vor allem aber hat der bekannte Dämpfer den Nachteil, daß er nach einem Stoß nur relativ langsam in seine Ausgangslage zurückfahren kann. Besonders hierdurch ist die Zeitdauer, bis der Dämpfer auf einen neuen Stoß ansprechen kann, relativ groß. Durch das genannte Rückschlagventil steht nämlich der der Kolbenstange abgewandte Zylinderraum zunächst nur mit einem Innenraum des Kolbens in Verbindung, der seinerseits wieder über mehrere radiale Bohrungen mit dem der Kolbenstange zugewandten Zylinderraum verbunden ist Unmittelbar stehen die beiden Zylinderräume beiderseits des Kolbens nur über den Ringraum zwischen Kolben und Zylinder, also über den axialen Drosselkanal miteinander in Verbindung. Gerade bei eingefahrenem Kolben, wenn Kolben und Kolbenstange
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<>5 also möglichst rasch wieder in die Ausgangslage zurückkehren sollen, ist aber dieser Drosselspalt besonders eng. Allerdings ist in die hohle Kolbenstange ein federbelasteter Kolben eingesetzt, womit also ein Akkumulator gegeben ist Aus räumlichen Gründen ist aber die Kapazität dieses Akkumulators relativ gering. Trotz des komplizierten und damit teueren und auch störanfälligen Aufbaus ist also die Rückstellgeschwindigkeit dieses Dämpfers relativ klein, so daß er für rasch aufeinanderfolgende Stöße ungeeignet ist
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Dämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einfachem Aufbau eine hohe Rückstellgeschwindigkeit aufweist und daher besonders für rasch aufeinanderfolgende Stöße oder Impulse geeignet ist
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß im Arbeitskolben ein Dvrchgangskanal angeordnet ist und an der Kolbenstange ein Ventilkörper befestigt ist, der einen der Form des Durchgangskanals entsprechenden Ventilsitz hat, wobei der gegenüber dem Ventilkörper verschiebliche Arbeitskolben gegenüber dem Boden des Arbeitszylinders elastisch abgestützt ist, und daß der axiale Drosselkanal durch den Arbeitskolben verläuft
Die den axialen Drosselkanal bildende Bohrung kann leicht mit hoher Genauigkeit hergestellt werden, im Gegensatz zu dem Drosselspalt zwischen Kolben und Zylinder bei dem bekannten Dämpfer. Insbesondere aber stehen die beiden Zylinderräume über den Durchgangskanal unmittelbar miteinander in Verbindung, sobald bei Entlastung der Kolbenstange, also am Ende eines Stoßes, der an der Kolbenstange befestigte Ventilsitz mittels seiner Rückstellfeder abgehoben ist und damit der Durchgangskanal freigegeben ist.
Zur näheren Erläuterung wird nachfolgend ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung beschrieben.
In einen Arbeitszylinder 1 ist eine Führungsbuchse 2 eingesetzt die den Arbeitskolben 3 führt Zwischen den Arbeitskoiben 3 und dem Boden des Arbeitszylinders 1 ist eine Druckfeder 4 eingesetzt, die das obere Ende des Arbeitszylinders gegen einen Anschlagring 5 anzudrükken sucht Die gegenüber dem Arbeitskolben 3 begrenzt verschiebiiche Kolbenstange 6 trägt an ihrem unteren Ende einen Ventilkörper 8, der mit einer kegeligen Spitze versehen ist, während mittig in dem Arbeitskolben 3 ein entsprechender, konischer Durchgangskanal 12 ausgebildet ist Eine Feder 7 sucht den Ventilkörper 8 und damit die Kolbenstange 6 in die Ausgangslage zurückzudrücken. Durch den Kolben hindurch erstreckt sich eine axiale Drosselbohrung 14. Der Arbeitszylinder ist oben mittels einer flexiblen Membran 9 verschlossen, die an ihrem Außenrand zwischen einem in den Arbeitskolben eingeschraubten Gewindering U und dem erwähnten Anschlagring 5 festgemacht ist und an ihrem inneren Rand zwischen dem Ventilkörper 8 und einer auf die Kolbenstange 6 aufgeschraubten Gewindemutter 10 festgemacht ist
Die Wirkungsweise ist ohne weiteres wie folgt ersichtlich: Durch den axialen Drosselkanal 14 wird die Einschubbewegung der Kolbenstange 6 gebremst womit also Stöße gedämpft werden. Nach jedem Stoß, also nach jeder Entlastung der Kolbenstange 6 schiebt die Feder 7 den Ventilkörper 8 und damit die Kolbenstange rasch zurück, womit der konische Durchgangskanal 12 geöffnet wird. Über den relativ großen Durchgangskanal 12 stehen die beiden Zylinderräume miteinander in Verbindung, der Drosselkanal 14
ist praktisch kurzgeschlossen; die Arbeitsflüssigkeit 13 kann schnell aus dem oberen in den unteren Zylindemum fließen und somit kann der Arbeitskolben 3 schnell in seine obere Ausgangsstellung zurückkehren, wo er also rasch zur Aufnahme und Dämpfung des nächsten Stoßes bereitsteht Der Dämpfer ist daher besonders für rasch aufeinanderfolgende StoBvorgänge guLgeeignet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Hydraulischer Dämpfer mit einer Kolbenstange und einem Arbeitskolben, der an dem der Kolbenstange abgewendeten Ende eines Arbeitszylinders s elastisch abgestützt ist, wobei der Niederdruckraum und der Hochdruckraum des Arbeitszylinders durch einen ständig offenen axialen Drosselkanal und einen Kanal, der bei Einfahrbewegung der Kolbenstange geschlossen und bei Ausfahrbewegung der Kolbenstange geöffnet ist, in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß im Arbeitskolben (3) ein Durchgangskanal (12) angeordnet ist und an der Kolbenstange ein Ventilkörper (8) befestigt ist, der einen der Form des Durchgangska- is nals (12) entsprechenden Ventilsitz hat, wobei der gegenüber dem Ventilkörper (8) verschiebliche Arbeitskolben (3) am Boden des Zylinders (1) elastisch abgestützt ist, und daß der axiale Drosselkanal (14) durch den Arbeitskolben (3) verläuft.
DE19752514318 1974-04-17 1975-04-02 Hydraulischer Dampfer Expired DE2514318C3 (de)

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DE2514318C3 (de) 1979-05-17
IT1032676B (it) 1979-06-20
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