DE251208C

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Publication number: DE251208C
Application number: DENDAT251208D
Authority: DE
Also published as: FR405243A

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63c. GRUPPE

ANDRE TRIOU in PARIS.

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Stoßdämpfer mit einem Flüssigkeitszylinder und einem darin verschiebbaren Kolben. Gemäß der Erfindung wird der auf die abgeschlossene, bremsende Flüssigkeit einwirkende Kolben durch Drehung auf einer im Zylinder festsitzenden, mit Schraubengewinde versehenen Spindel verschoben, wodurch eine gedrängte, einfache Anordnung entsteht.

ίο Auf der Zeichnung ist:

Fig. ι ein senkrechter Schnitt nach Linie i-i der Fig. 2,

Fig. 2 ein senkrechter Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. i,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung ohne den zweiten Flüssigkeitsbehälter.

Die Stöße des Wagens werden durch den Arm j, den man sich mit der Wagenachse verbunden zu denken hat, auf die Kolbenstange d des in dem Flüssigkeitszylinder e, der am Wagenrahmen befestigt ist, arbeitenden Kolbens α übertragen. Die Kolbenstange d ist an der Durchtrittsstelle durch das Gehäuse e in einer Stopfbüchse geführt.

Zur Vermeidung von Flüssigkeitsverlusten ist der außen liegende Teil der Kolbenstange d sowie die Stopfbüchse von einer elastischen Umhüllung I aus Kautschuk mit Gewebeeinlage ο. dgl. umgeben. Die Kolbenstange d ist hohl, mit Innengewinde versehen und läßt sich durch Schwenken des Armes j auf einer im Innern des Zylinders e angeordneten, mit Außengewinde versehenen Spindel f verstellen. Der Kolben α teilt den Flüssigkeitszylinder e in zwei Abteilungen G und H, welche durch Bohrungen b (Fig. 2) im Kolben α miteinander in Verbindung stehen. Diese Bohrungen b können selbsttätig durch Ventilklappen c verschlossen werden. Mit dem Zylinder e durch Verschraubung luftdicht verbunden ist ein zweiter Flüssigkeitsbehälter /, dessen offenes, oberes Ende durch eine Kapsel η verschlossen ist. Die Kapsel η ist mit einem Sieb m versehen.

Die Verbindung des Zylinders e mit dem Flüssigkeitsbehälter / besteht in Kanälen und Ventilen, und zwar ist der Behälter / mit dem Raum G durch die Kanäle g³ und g*. und durch das Rückschlagventil g¹, g² und mit dem Raum H durch den Kanal A³ und durch ein Rückschlagventil h¹, h^% verbunden. Die Rückschlagventile bestehen aus den sich gegen die Räume G bzw. H öffnenden, unter Federwirkung stehenden Ventilen g², A² und den auswechselbaren Schraubenstopfen g¹ und h¹, welche sich gegen ähnliche mit weiterer oder engerer Durchtrittsöffnung vertauschen lassen. Ebenso ist der Kanal g^s mit einem Einsatzstopfen g⁶ versehen, der sich nach Erfordernis gegen einen ähnlichen mit weiterer oder engerer Durchtrittsöffnung auswechseln läßt.

Der Stoßdämpfer arbeitet in folgender Weise:

Bei auftretenden Stößen dreht der Arm / die Kolbenstange d im einen oder anderen Sinne und bewirkt damit eine achsiale Verschiebung des Kolbens α im Zylinder e, z. B. in der in Fig. ι durch den Pfeil angegebenen Richtung. Durch diese Verschiebung des Kolbens α wird auf die Flüssigkeit in der Abteilung H ein Druck ausgeübt, so daß sie unter selbsttäti-

Claims

gem öffnen der Klappenventile c durch die Bohrungen b im Kolben α in die Abteilung G strömt. Das Rückschlagventil h¹, h² wird dabei gegen seinen Sitz gepreßt, so daß Flüssigkeit in den Behälter / nicht übertreten kann.

Da nun mit der Verschiebung des Kolbens α und dem damit verbundenen Heraustreten der Kolbenstange d aus dem Zylinder β

ίο eine Änderung des Fassungsvermögens des letzteren verbunden ist, so würde ihn die in ihm' befindliche Flüssigkeitsmenge nicht mehr ganz ausfüllen, und zwar würde ein Hohlraum in der Abteilung G entstehen, deren Volumenzunahme größer ist als die Volumenabnahme der Abteilung H; es würde daher bei der Rückwärtsbewegung des Kolbens a ein Stoßen desselben eintreten, wenn nicht die Volumendifferenz in der Abteilung G durch Nachströmen von Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbehälter / durch den Kanal g³ und durch das sich öffnende Ventil g² ausgeglichen würde.

Bewegt sich der Kolben α entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles in Fig. 1, so. verringert sich aus den im vorstehenden erläuterten Gründen das Fassungsvermögen des Zylinders e. Die überschüssige Flüssigkeit wird durch den Kanal g³ in den Behälter / gedrückt, wobei die in ihm über der Flüssigkeit befindliche Luft zusammengepreßt wird, und der entstehende Hohlraum in der Abteilung H durch Einströmen von Flüssigkeit durch den Kanal h³ und das Ventil h² ausgefüllt.

Ρλ ϊ ε ν τ - A ν s ρ r u c η :

Hydraulischer Stoßdämpfer mit einem Flüssigkeitszylinder und einem darin verschiebbaren Kolben für Motorwagen und andere Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung des Kolbens (a) durch seine Drehung um eine am Zylindergehäuse (e) festsitzende Schraube (f) bewirkt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.