DE2510935C2

DE2510935C2 - Papierwagenrahmen fuer schreib- oder aehnliche bueromaschinen

Info

Publication number: DE2510935C2
Application number: DE19752510935
Authority: DE
Inventors: Rudi Frank
Original assignee: Olympia Werke AG
Current assignee: Olympia Werke AG
Priority date: 1975-03-13
Filing date: 1975-03-13
Publication date: 1977-01-13
Also published as: DE2510935B1

Description

■ · ■ ■ schaltvorrichtung und der zugehörigen Einstellmittel

bzw. der Betätigungsmittel für einen, Papierlöser und!

Die Erfindung geht aus von einem Papierwagen- einen Wagenlöser dienen. Die Außenflächen^^ (Positivrahmen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 an- 65 form) dieser Schächte 8 und 9 schließen sich dem." gegebenen Art. nach unmittelbar an die Päpierwanne 3 als seitliche

Mit der DT-PS 921387 ist ein Papierwagenrah- Wagenverklsidungen 10 bzw. 11 homogen an.
men für eine Schreibmaschine bekanntgeworden, des- Die Wagenverkleidungen 10 und Il weisen an

L KÖr

ihren oberen Körperflächen Durchbrück? 12 bzw. 13 sichtigtes Herausheben verrastet werden können. Die und 14 auf, die als Durchtrittsöffnungen für die Innenfläche 22 α der Versteifungsrippe 22 dient der Handhaben der Zeilenschaltvorrichtung bzw. des gleichzeitig für das Ineingriffbringen des Randstellers Wagenlösers und des Papierlösers dienen. In den 25 mit der Rastverzahnung 26 wirksamen Rastfeder äußeren Seitenflächen 15 und 16 der Wagenverklei- 5 28 als Gleitfläche.

düngen 10 bzw. 11 und in den Wagenseitenwänden 6 Der Führungsdurchbruch 20 weist vorzugsweise an

und 7 befinjten sich kreisförmig ausgebildete Durch- seinem rechten Ende einen erweiterten Bereich 29 briiche 17 und 18, die zueinander axial ausgerichtet auf, der durch eine verkürzte Ausbildung des Fähsind und zur Lagerung der nicht dargestellten Schreib- rungsvorsprunges 27 gebildet wird, und dessen Länge walzenachse dienen. w bn wesentlichen der der Rastfedern28 der Rand-

An die hintere Längskante 19 der Papierwanne 3 steller 25 entspricht Hierdurch ergibt sich in diesem schließt sich unmittelbar und zu dieser parallel ein Beseich29 ein wesentlich geringeres überdeckungs-Führungsdurchbruch 20 an, der zur Aufnahme und maß zwischen den Rastfedern 28 der Randsteller 25 Führung der strichpunktiert dargestellten Randsteller und dem Führungsvorsprung 27 des Führungsdurch-25 dient. Dieser Führungsdurchbruch 20 wird durch 15 braches 20, wodurch eine Montage oder Demontage eine erste Versteifungsrippe 21 und eine zweite Ver- der Randsteller 25 wesentlich erleichtert wird,
steifungsrippe 22 gebildet, die an den oberen Teil der Der erweiterte Bereich 29 des Führungsdurch-

Wagenrückwand 23 bzw. an die hintere Längskante bruches 20 ist gegenüber der letztmöglichen, durch 19 der Papierwanne 3 senkrecht angeformt sind. Die die Rastverzahnung 26 für die Randsteller 25 vorgeerste Versteifungsrippe 21 weist an ihrer senkrechten ao gebenen Rastlage um etwa eine halbe Schreibspalte Innenfläche 21 α erhabene Zähne 24 auf, die eine versetzt angeordnet, wodurch sich in jeder der Rast-Rastverzahnung 26 (s. F i g. 2 und 3) für die Rand- lagen eine eindeutige Überdeckung mindestens zwisteller 25 bilden, und deren Teilungsabstände einem sehen der linken Seite der Rastfeder 28 und dem gemeinsamen Vielfachen der mit verschiedenen Führungsvorsprung 27 ergibt (s. F i g. 3), d. h., daß Schrittabständen durchführbaren Wagenschritte ent- 25 eine erleichterte Demontage oder Montage der Randspricht, steller nur in einer Lage möglich ist, in der diese mit

Die zweite Versteifungsrippe 22 weist über die ge- dem rechten Ende ihrer Blattfedern 28 an dem rechsamte Länge des Führungsdurchbruches 20 einen ten Ende 31 des Führungsdurchbruches 20 anliegen Führungsvorsprung 27 auf, der über die Innenfläche und mit ihren Rastzähnen 30 auf den Zähnen 24 der 22 α hinausragt, und hinter dem die Randsteller 25 30 Rastverzahnung 26 in einem nicht gerasteten Zuz. B. mittels einer Rastfeder 28 gegen ein unbeab- stand aufsitzen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Ä; ^:^ sen wesentüche Teile, wie WageBseitenwände.Papier-

_P: 7" Patentansprüche: -.-Hem» und Wageiirückwand aus einem homogenen

™. uuuiap Metafl-Spritztea bestehen, wobei die quer zur Langs-1, Papierwagenrahmen für eine Schreib- oder | richtung verhältnismäßig stark gekrümmte Papier-

niiche BüromSne, der aus einem Spritz- 5 %anne die stabihsierende Wirkung der bei anderen

ähnliche Büromaschine,

oder gießbaren Werkstoff hergestellt ist, und

des- bekanntgewordenen Papierwagenrahmen zusätzlich

sen wesentliche Bestandteile, wie z.B. Wagen. angeordneten Papierwagengrundplatten nut uberseitenwände, Papierwanne, Wagenrückwand, aus nimmt Ein solcher Papierwagenrahmen ist auch als einem homogenen TeU bestehen, und der Verstei- Kunststoff-Spntzteil bererts nut einer sich seit langefungsrippen aufweist, dadurch gekenn- io tem auf dem Markt befindlichen Spielzeugschreibz e i c h η e t, daß fe eine in der SchreibzeUenricb- masehrae erfolgreich zur Anwendung gelangt
tung veriaufeSde^ersteifungsrippetCi,.«!) zuIy-V« Diese bekanntgewordenen Papierwagenrahmen einer dem "^cnnttschaltwerk der Büromaschine müssen für ihren Bewegungsantaeb jedoch noch mit zugeordneten Wagenzahnstange (5) bzw- eiuex der gesondert gefertigten Wagenzahnstangen oder äqui-Randbegrenzungseinrichtung zugeordneten Rand- i₅ yalentea Mitteln versehen werden, die dann entweder stellerschiene (24,26) ausgeformt ist direkt oder indirekt mit einer SchnttschaltHmke zu-
2. Papierwagenrahmen nach Anspruch 1, da- sammenwirken. Weiterhin sind bei diesen Papierdurch gekennzeichnet daß die die Randsteller- wagenrahmen keine Mittel vorgesehen, die den kostenschiene (24, 26) bildende Versteifungsrippe (21) günstigen Einsatz von Randbegrenzungsvorrichtunaus einer der senkrechten Wände eines Führungs- ao gen gestatten.

durchbruches (20) für die Randsteller (25) be- Der Erfindung hegt dte Aufgabe zugrunde, einen

steht, die mit erhabenen, eine Rastverzahnung Papierwagenrahmen der angegebenen Art so auszu-(26) für dieselben büdenden Zähnen (24) versehen bilden, daß er bereits durch seinen Herstellungsist, und daß die parallel zu der ersten Wand ver- arbeitsgang Mittel erhält, die in ihrer Anwendung laufende zweite Wand des Führungsdurchbruches as bereits über die reine Trägerfunktion eines Rahmen-(20) sich als Versteifungsrippe (22) an die hintere teiles hinausgehen.

Längskante (19) der Papierwanne (3) anschließt Gelöst wird diese Aufgabe durch die in dem Kenn- und einen Führunpvorsprung (27) für die Rand- zeichen des Patentanspruchs 1 angegebene Aussteller aufweist. bildung.
3. Papierwagenrahmen nach den Ansprüchen 1 30 Weitere den Gegenstand der Erfindung zweck- und 2, dadurch gekennzeichnet daß der Füh- mäßig ausgestaltende Merkmale ergeben sich aus den rungsdurchbruch (20) an seinem einen Ende Unteransprüchen.

durch eine verkürzte Ausbildung des Führungs- In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des vorsprung« (27) einen erweiterten Bereich (29) erfindungsgemäßen Papierwagenrahmens dargestellt, aufweist dessen Länge der des hinter dem Füh- 35 das nachfolgend beschrieben ist. Es zeigt
rungsvorsprung angreifenden Teiles (28) der F i g. 1 einen Querschnitt,
Randsteller (25) entspricht. F i g. 2 eine Ansicht von unten,
4. Papierwagenrahmen nach den Ansprüchen 1 F i g. 3 eine Draufsicht und

bis 3, dadurch gekennzeichnet daß der erweiterte F i g. 4 einen Teilschnitt in Längsrichtung des er-Bereich (29) gegenüber der letztmöglichen, durch 40 findungsgemäßen Papierwagenrahmens,
die Rastverzahnung (26) vorgegebenen Rastlage Wie die F i g. 1 zeigt ist ein Papierwagenrahmen 1, für die Randsteller (25) um eine halbe Schreib- der schalenartig ausgebildet und in einem Spritzverspalte versetzt ist. fahren vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt ist niit
5. Papierwagenrahmen nach Anspruch 1, da- einer Mehrzahl von Versteifungsrippen versehen, die durch gekennzeichnet daß die die Wagenzahn- 45 an seiner Unterseite (Negativseite) angeformt sind, stange (5) bildende Versteifungsrippe (2) unter- Eine Versteifungsrippe 2, die sich unterhalb des die halb der Papierwanne (3) angeordnet ist und je- Papierwanne 3 bildenden und im Querschnitt bogenweils in den die Papierwanne (3) seitlich ab- förmig ausgebildeten Teiles des Papierwagenrahschließenden Wagenseitenwänden (6 und 7) en- mens 1 befindet und sich in dessen Längsrichtung det und daß sich an jede Wagenseitenwand 5° erstreckt, ist mit einer Verzahnung 4 versehen, die als (6 und 7) ein im wesentlichen von der unteren Wagenzahnstange 5 dient, welche mit einem nicht Seite des Papierwagenrahmens (1) her offener dargestellten Ubertragungsritzel eines Schrittschalt-Schacht (8 bzw. 9) anschließt die zur Aufnahme werkes zusammenwirkt. Diese Wagenzahnstange 5 z. B. der Zeilenschaltvorrichtung und deren Ein- reicht über die gesamte Länge der Papierwanne 3, stellmittel bzw. der Betätigungsmittel für den 55 deren seitliche Abschlußwände als Wagenseiten-Papierlöser und den Wagenlöser dienen, und die wände 6 und 7 ausgeformt sind (s. insbesondere sich mit ihre* Pösitiyform (Aufkäriflachen) unmit>- F i, g. 2)_v

telbar an die Papierwanne ($} als seitliche Wägen-- Aa jede Seitenwand6 und 7 schließt sich ein von

verkleidung (10,11) anschließen. der unteren Seite des. Papierwagenrahmens her offe-

60 ner Schacht 8 bzw. 9 an (s Fi $ 2 und % die zur Aufnahme z. B. einer hier nicht dargestellten Zeilen-