DE250844C - - Google Patents

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DE250844C
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rails
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/10—Frogs
    • E01B7/14—Frogs with movable parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die bekannten Schienenkreuzungen bei Gleiskreuzungen und Kreuzungsweichen sind derart eingerichtet, daß die Fahrschieneh durch eine Lücke für das Durchfahren des Spurkranzes eines Laufrades unterbrochen sind. Es sind auch Schienenkreuzungen bekannt, bei denen die Unterbrechung der Fahrschiene durch Anordnung von beweglichen Kreuzungsschienen vermieden wird.
ίο Bei der ersten Bauart werden heftige Stöße und ein rascher Verschleiß des Materials verursacht ; bei der zweiten Bauart ist zwar die Unterbrechung der Fahrschiene vermieden, jedoch sind die Einrichtungen nicht für das Aufschneiden eingerichtet.
Die auf der Zeichnung in den Fig. 1 bis 3 näher erläuterte Erfindung bildet eine Schienenkreuzung, bei der die erwähnten Nachteile vermieden werden.
Die Einrichtung besteht aus einer dreiteiligen Knieschiene, die durch eine Antriebvorrichtung für die eine oder die andere Fahrrichtung eingestellt werden kann. Die Knieschienen i, 2, 3 (ia, 2a, 3j sind um die Drehzapfen 4, 5, 6 beweglich gelagert und durch Gelenke 7, 8, 9, 10 miteinander verbunden. Die Zugstange 11, 12, die die Knieschienen mit der Antriebvorrichtung A verbindet, ist zweiteilig und mit Federn 13, 14· versehen. Diese haben den Zweck, bei einem etwaigen Aufschneiden der Weiche die Knieschiene in die Ruhelage zu bringen und das Brechen der Zugstange zu verhindern.
Wird die Einrichtung für den Strang I eingestellt, so liegen die Zungen 1, 2, ia, 2a an der Kreuzungsspitze an und bilden für diese Fahrrichtung ein ununterbrochenes Gleis (Fig. 1). Wird jetzt die Kreuzungsweiche in der Richtung II aufgeschnitten, so werden durch die Zungen 1 und 2a die Federn 13, 13^ zusammengedrückt, so daß ein Brechen der Zugstange vermieden wird.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schienenkreuzung mit lückenloser Fahrbahn und beweglichem Schienenstück, dadurch gekennzeichnet, daß das Schienenstück aus drei miteinander durch Gelenke (7, 8, 9 und 10) verbundenen Teilen (1, 2 und 3) besteht, von denen die beiden äußeren (1 und 3) um einen je in der Richtung der sich kreuzenden Schienen liegenden Drehpunkt (4 und 6), der mittlere (2) um einen im Schnittpunkt dieser Schienen liegenden Drehpunkt (5) bewegt werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE250844C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5135165A (en) * 1991-05-08 1992-08-04 Gantrex Limited Device for aligning and clamping a rail

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5135165A (en) * 1991-05-08 1992-08-04 Gantrex Limited Device for aligning and clamping a rail

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