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Halterungsvorrichtung für eine - Werkstoffördereinrichtung Die Erfindung
betrifft eine Vorrichtung zum Tragen eines Teils einer deckenmäßig angebrachten
Werkstoffördereinrichtung.
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Werkstoffördereinrichtungen mit mittels Federvorrichtungen oder dgl.
getragener Teile sind bekannt, genügen aber aus verschiedenen Gründen nicht den
geforderten Ansprüchen. Federn weisen z B. häufig nicht die für den Anwendungsfall
erforderliche genaue Zugfestigkeit und/oder Federwirkung auf. Typische Vorrichtungen
der genannten Art gehen aus den US-PS 1 663 690, 2 642 814 und 3 174 086 hervor.
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Die Erfindung schafft eine Halterungsvorrichtung, die insbesondere
für eine dauernd an einer Decke befestigte Werkstoffördereinrichtung, wie z. B.
Deckenaufhängesysteme oder hängende Förderwagensysteme sowie Deckenlaufkräne geeignet
ist.
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Die erfindungsgemäße Deckenwerkstoffördereinrichtung zeichnet sich
aus durch ein rohrförmiges, starres, an einem Ende verschlossenes erstes Element,
durch ein in letzterem hin- und herbewegbares, starres zweites Element, das zwischen
dem Unfang des zweiten Elementes und der Innenwandung des ersten Elementes eine
kleine, fortlaufende Öffnung bildet, durch ein stangenähnliches, mit dem einen des
ersten und des zweiten Elements verbundenes Element, wobei das andere der ersten
und zweiten Elemente eine zentrische, axial verlaufende Öffnung besitzt, die größer
als das stangenähnliche Element ist und durch die letzteres unter Bildung einer
zweiten kleinen, fortlaufenden Öffnung zwischen dem stangenähnlichen Element und
dem anderen der ersten und der zweiten Elemente hervorragt, und durch ein ringahnliches,
elastomeres Element in dem ersten Element zwischen dem geschlossenen Ende und dem
zweiten Element, das sich durch die zentrische, axial verlaufende Öffnung erstreckt,
und ist gekennzeichnet durch ein drittes Element in dem rohrförmigen ersten Element
zwischen dem elastomeren Element und dem anderen der ersten und der zweiten Elemente,
wobei das dritte Element das stangenähnliche Element im Eingriff stehend umfaßt
und die zweite fortlaufende Öffnung zwischen dem stangenähnlichen Element und dem
anderen Element überlagert, und durch ein viertes Element in dem ersten Element,
das die erste fortlaufende Öffnung zwischen dem ersten und dem zweiten Element überlagert.
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Ein Element der Werkstoffördereinrichtung wird von einem oder mehreren
geschlossenen elastomeren Elementen getragen, das bzw. die elastomere Behälter oder
einen Hohlkörper mit einem Fluidum darin, vorzugsweise mit einer Flüssigkeit,
aufweisen.
Die elastomeren Elemente sind in starren Teilen aufgenommen und sorgen somit für
eine verhältnismäßig universelle reibungslose Bewegung zwl- -schen den tragenden
und den getragenen Elementen. Das getragene Element ist auf dem Elastomer beweglich,
und es wird erfindungsgemäß eine die Elemente vor einer Beschädigung, wie vor Abrieb
oder dgl. schützende Einrichtung geschaffen, da das erforderliche Spiel zwischen
den Gehäuseteilen dynamisch ist Wenn die elastomeren Hohlkörper ein Fluidum enthalten
sowie mehr als einer der Hbilkorper Anwendung fin? t, können einige mittels einer
Leitung untereinander verbunden sein, um für eine Strömung des Fluidums zwischen
ihnen zu sorgen.
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Die erfindungsgeinäße Halterungsvorrichtung läßt sich leicht herstellen
und anbringen, ist zuverlässig und geräuschlos im Betrieb, widerstandsfähig gegen
Übertragungen von Stoßbelastungen zwischen verschiedenen Teilen und gegenüber vorbekannten
Systemen von zufriedenstellender Betriebssicherheit.
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Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen. In
letzterem sind: Fig. 1 eine bruchstückartige Ansicht eines mitnehmerartigen, einschienigen
Deckenwerkstoffördersystems gemaß der Erfindung, Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht
mitlbilen im Schnitt eines Teils der Figur 1, Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht
mit Teilen im Aufriß etwa entlang der Linie 3-3 der Figur 1 und Fig. 4 eine vergrößerte
Schnittansicht mit Teilen im Aufriß etwa entlang der Linie 4-4 der Figur 1.
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Die Erfindung ist für zahllose Werkstofförderzwecke ausführbar, wird
aber insbesondere für ein einschieniges Deckenwerkstoffördersystem, wie es nachfolgend
beschrieben wird, verwendet.
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Ein Deckenwerkstoffördersystem A weist eine I-förmige, deckenmäßig
befestigbare kombinationsführungsschiene B auf, entlang der ein Förderwagen C bewegbar
ist. Letzterer ist in der Darstellung ein von Hand vorwärtsbewegter Mitnehmer.
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Als lörderwagen wird nachfolgend jede aufgehängte Einrichtung verstanden,
die entlang der Führungsschiene B von Hand und/oder als kraftmäßig vorwärtsgetriebener
Mitnehmer, als Schleppgerät oder Kranfahrgestell usw. bewegbar ist.
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Die Führungsschiene B ist an einem Deckenträger D, wie z. B. einem
Gebäudetragbalken 10, der Winkelstützen 12, 14 aufweist, aufgehängt, die all den
gegenüberliegenden Seiten einer Doppelhängesabanordnung oder Aufhängung E, F, die
mit der Führungsschiene B bzw. mit den Winkelstützen 12, 14 verbunden sind, bebefestigt
sind. Da die Aufhängungen doppelt ausgeführt sind und sich entsprechen, wird nur
eine Aufhängung E dargestellt und imk Detail beschrieben. Wenn auf entsprechende
Teile der Aufhängung F Bezug genommen wird, werden entsprechende,jedoch mit einem
Strich versehene Bezugszeichen verwendet.
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Die Aufhängung E verbindet einen oberen Flansch der Führungsschiene
B mit einem horizontal verlaufenden Flansch 18 der Winkelstütze 12 und weist eine
Hängestabanordnung auf, die ein stangenförmiges Hängeelement 20 besitzt, das mit
seinen entgegengesetzten Enden an einem oberen d unteren Pufferauflagerbauteil G
und H verbunden ist, die wiederum mit der Winkelstütze bzw. der Führungsschiene
verbunden sind. Das obere, mit einem Gewinde versehene Ende der Stange 20 erstreckt
sich
durch das obere Pufferauflagerbauteil oder die Anordnung G und weist eine aufgeschraubte
Mutter 22 auf, wobei deren Lagerfläche mit der Oberseite eines scheibenähnlichen
Elementes oder einer Unterlegscheibe 24 in Eingriff steht, die einen Teil eines
Gehäuses 26 für den Elastomerhohlkörper 28 des Bauteils G bildet. Das Gehäuse 26
weist einen becherförmigen Rohrteil 30 mit einem sich nach unten erstreckenden rohrförmigen
Flansch 32 auf, der an dessen Boden eine oeffnung 34 bestimmt, durch die sich die
Stange 20 mit merkbarem Spiel vorragend erstreckt. Das geschlossene Ende des rohrförmigen
Gehäuseelementes 30 ruht auf der oberen Seite des horizontalen Flansches 18 der
Winkelstütze 12, wobei der Flansch 32 in einer Öffnung des Flansches 18 eingepaßt
ist. Hierdurch wird eine seitliche Bewegung des Elementes 30 relativ zu der Winkelstütze
12 verhindert.
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Der obere Teil des Flansches 36 des becherförmigen Gehäuseteils 30
umgibt zumindest den unteren Teil eines Gehäuseteils 24 mit einem Spielraum 38 dazwischen.
Letzteres ermöglicht dem Teil 24, sich frei in dem offenen Ende des Rohrteiles des
Gehäuse teils 30 zu bewegen und ermöglicht zusammen mit dem Spiel zwischen der Stange
20 und dem rohrförmigen Flansch 32 des Gehäuseteils 30 eine begrenzte, universal
Bewegung zwischen zwei Teilen des Gehäuses 26. Der Teil 24 des Gehäuses 26 ist im
wesentlichen auf dem elastischen, flexiblen Elastomerhohlkörper 28 beweglich oder
schwimmt im speziellen Fall auf der Flüssigkeit in dem Hohlkörper. Der Elastomerbehälter
oder Hohlkörper ist ringförmig ausgebildet, wobei sich die Stange 20 durch letzteren
erstreckt. Zur Erleichterung der Herstellung besteht der Hohlkörper aus Neopren
und aus zwei Teilen 40, 42, die in geeigneter Weise miteinander befestigt sind.
Der verschlossene Behälter oder Hohlkörper 28 weist ein Fluidum 44, vorzugsweise
eine geeignete Flüssigkeit, wie z. Bs Öl auf,
eine gewünschte Flexibilität
des Hohlkörpers 28 zu erzielen, sind die Wandungen des letzteren relativ dünn ausgebildet.
Der dargestellte Hohlkörper dehnt sich, wenn er nicht belastet ist, in dem Gehäuse
26 unter dem Gewicht einer Last aus. Normalerweise dehnt sich der Hohlkörper so
weit aus, bis er das Gehäuse 26 ausfüllt, wobei dafür gesorgt wird, daß eine Ausdehnung
in den Zwischenräumen zwischen der Stange 20 und dem Gehäuseteil 30 sowie den Gehäuseteilen
24, 30 verhindert wird, was wegen der relativen Bewegung zwischen den Teilen während
des Betriebs der Vorrichtung einen Abrieb oder eine Beschädigung des Elastomerhohlkörpers
zur Folge hätte. In dem Auflagebauteil G ist zu diesem Zweck ein starres, ringförmiges,
flanschähnliches Manschettenelement oder ein Gummiring 50 in dem Gehäuse 26 vorgesehen,
der die Stange 20 umgibt und zwischen letzterer und der unteren Innenwandung des
Teils 42 des Elastomerhohlkörpers angeordnet ist sowie die kleine ringförmige Öffnung
oder das Spiel zwischen der Mängestange 20 und dem Gehäuseteil 30 überragt. Weiter
ist ein starres, ringähnliches Element 52 unterhalb des Außenteils der Unterlegscheibe
24 zwischen der oberen Außenwandung des Teils 40 des elastomeren Hohlkörpers und
der benachbarten Innenwandung des Flansches 36 des becherförmigen Gehäuseelementes
30 angeordnet und unter der kleinen ringförmigen Öffnung oder dem Spiel zwischen
den Teilen 24, 30 des Gehäuses 26 gelegen. Die Elemente 50, 52 sind aus Kunststoff
hergestellt.
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Das Bodenauflagerbauteil H arbeitet im wesentlichen in derselben Weise
wie das obere Auflagebauteil G, weist jedoch einaimodifizierten Aufbau auf. Das
Gehäuse 60 des Bodenbauteils H enthält einen elastischen, flexiblen Elastomerbehälter
oder Hohlkörper 62, der im entlasteten Zustand dargestellt ist, dessen Ausdehnung
bei Belastung begrenzt ist, der einen becherförmigen Teil 66, der dem Teil
24
des Bauteils G ähnlich ist, sowie einen becherförmigen Teil 66 aufweist, der umgekehrt
angeordnet ist und an seinem oberen Ende eine Öffnung 68 aufweist, durch die die
Hängestange 20 mit Spiel hervorragt Die ringförmige Seitenwandung 70 des beckerförmigen
Teils 66 erstreckt sich nach unten unter das Element 64 und weist einen nach außen
vorragenden, ringförmigen Flansch 72 an seinem unteren Ende auf, der mittels eines
Bolzens 74 am Oberteil des Flansches 16 der Schiene B angebracht ist. r elastisch
federnde, ringähnliche Elastomerhöhlkörper 62 des bauteils H weist einen kreisförmigen
Querschnitt auf, ist vorzugsweise aus Vinyl hergestellt und enthält eine Flüssigkeit
76 ähnlich der Flüssigkeit 44 in Elastomerhohlkörper 28.
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Um eine Beschädigung des Elastomerhohlkörpers 62 bei seiner Ausdehmung
im hause 60 unter den Gewicht einer auf letzteres einwirkenden last zu verhindern,
ist ein elastomeres, unterlegsscheibenähnliches Element 80 zwischen dem Hohlkörper
62 und der oberen Fläche des Gehäuseteils 64 angeordnet. Der maximale Durchmesser
des Elementes 80 ist geringfügig größer als der Innendurchmesser des Gehäuseteils
66, in dem der Elastomerhohlkörper angeordnet ist, wodurch die Umfangskante des
Elementes 80 sich aufwärts rund um die untere Außenseite des Hohlkörper 62 erstreckt.
Ein starres, ringänliches Element 82, vorzugsweise aus Kunststoff, ist unter dem
Umfangsteil des Elementes 80 und der oberen Seite des Gehäuseteils 64 angeordnet.
Das Element 82 überragt das kleine ringförmige Spiel zwischen dem Gehäuseteil 64
und der benachbarten Innenwandung des becherförmigen Teils 66 des Gehäuses 60. Ein
starres, gummiringähnliches Element, das gleich dem zuvor beschriebenen Element
50 ist, ist in dem Gehäuse 60 am Boden des becherförmigen Teils 66 angeordnet, umgibt
die Aufhöngestange 10 und hindert den oberen Teil des elastomeren Hohlkörpers 62
an einer Ausdehnung in das
Spiel zwischen der Hängestange 20 und
den Seiten der Öffnung 86 in dem Gehäuseteil 66, durch das es vorragt. Auf der Aufhängestange
20 ist an seinem unteren Ende unter dem Gehäuseteil 64 eine Mutter 92 in ähnlicher
Weise wie die Mutter 22 beim Gehäuseteil 24 des Bauteils G aufgeschraubt.
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Bei Ausführungen, bei denen eine Anzahl in Abstand befindlicher Aufhängungen
verwendet werden, können einige der das Fluidum enthaltenden elastomeren Hohlkörper
oder Behälterelemente Innenkammern aufweisen, die über eine Leitung derart miteinander
verbunden sind, daß das Fluidum von einem zum anderen strömen kann. Bei der in Figur
1 dargestellten erfindungsgemäßen Ausführungsform weisen die beiden oberen Auflagebauteile
G und G' elastomere Hohlkörper 28, 28' auf, die iiber Leitungen 96 so verbunden
sind, daß das Fluidum vom Inneren des einen Hohlkörpers zum anderen während des
Betriebs der Bauteile E und F strömen kann.
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Alternativ können die Hohlkörper der Bauteile H, H' oder G, H' oder
H, G' miteinander verbunden werden Vorzugsweise werden die elastomeren Hohlkörper
von nicht mehr als einem Bauteil einer Aufhängung verbunden, wie z. B. die Aufhängung
E mit einem elastomeren Hohlkörper eines Bauteils einer zweiten Aufhängung, wie
z. B. der Aufhängung F, Wie bereits erwähnt worden ist, weisen die elastomeren Hohlkörper
vorzugsweise eine Flüssigkeit auf. Die Hohlkörper werden mit letzterer bis auf eine
praktische maxImale Menge gefüllt. Es ist nicht notrendig, daß sie vollkommen mit
Flüssigkeit gefüllt sind, weil die verbleibende Luft zusammengepreßt wird, wenn
die Hohlkörper einer Last unterworfen werden.
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Das Einschließen der elastomeren Hohlkörperelemente 28, 62 in der
Gehäuseanordnung 26, 60 ermöglicht es, die Hohlkörper kleiner und/oder mit Seitenwandungen
geringerer Zugfestigkeit und größerer Elastizität und Flexibilität für eine vorgegebene
Belastung zu gestalten, als bislang möglich.
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Die Bauteile G, H sind in zwei Ausführungsformen dargestellt, die
fast für alle Anwendungsfälle austauschbar sind. Der Aufbau des elastomeren Hohlkörpers
in dem Bauteil G erleichtert den Anschluß an eine Leitung 95.
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Der Aufbau der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Aufhängungen ist
derart, daß die Last oder das Gewicht der Führungsschiene und irgendeines auf letzterer
sich entlang bewegenden Förderwagens auf den Deckenhalter durch die flexiblen, elastischen
Elastomerelemente übertragen wird, wobei die begrenzte universale Bewegung, die
durch das Spiel zwischen zwei Teilen der jeweiligen Gehäuseanordnung und zwischen
den Aufhängestangen und den Öffnungen in den geschlossenen Enden der becherförmigen
Teile des Gehäuses ermöglicht wird, die Aufhängestangen daran hindert, sich selbst
zu zentrieren und die Last der Führungsschiene vertikal und gleichmäßig ohne ein
Durchbiegen der Aufhängestangen zu übertragen.
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Die Aufhängung vermindert auch die Übertragung von Schwingungen und
Schall zwischen der Führungsschiene und dem Deckentragaufbau, sowie Stoßbelastungen
der Aufhängestangen und des Gebäudes infolge der Bewegung der Mitnehmer entlang
der Führungsschiene, so daß die Lebensdauer der Hängestangen usw. erhöht wird.
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Der mitnehmerartige Förderwagen C weist eine Belastungsschiene 100
auf, die von einer Anzahl Fahrgestelle 102, 104, 106, 108 mit gabelkopfähnlichen
oder U-förmigen Gestellelementen 110, 112, 114 bzw.116 getragen werden. Das entfernte
Ende der Fahrgestellelemente weist Räder 120 auf, die sich entlang der Teile des
unteren Flansches der 1-förmigen Führungsschiene B an den entgegengesetzten Seiten
der Versteifung der Führungsschiene bewegen. Jedes Förmige Fahrgestellelement weist
ein Verstärkungselement 122 auf, das mit den Planschteilen darauf nahe der Dritte
verbunden ist, Die Belastungsschiene 100 ist in den Fahrgestell
elementen
mittels Pufferbauteile 124, 126, 128,130, ähnlich wie bei dem Bauteil H gelagert,
mit der Ausnahme, daß ein becherförmiges Gehäuseelement 132, das dem becherförmigen
Gehäuseelement 30 des Bauteils G ähnlich ist, für das becherförmige Gehäuseelement
66 des Bauteils H eingesetzt ist. Die Belastungsschiene weist einen kastenförmigen
Querschnitt auf und die Bauteile 124, 126, 128,130 sind zwischen der Unterseite
der Belastungsschiene und dem horizontalen Versteifungsteil des Gestells unterhalb
der Fahrgestelle 102, 104, 106 bzw. 108 angeordnet. Bei dem dargestellten Förderwagen
sind vier Fahrgestelle paarweise in Nähe entgegengesetzten Enden der Belastungsschiene
angeordnet und die Innenkammern der elastomeren Hohlkörper der Bauteile 124, 126
und 128, 130 an entgegengesetzten Enden des Förderwagens können miteinander über
eine Leitung nach Belieben verbunden werden. Jedes der Fahrgestelle weist einen
Bolzen 134 auf, der durch die Versteifung des Gestells vorragt sowie ein Element
122 darauf.
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Der Bolzen 134 erstreckt sich durch die Belastungsschiene 100 und
das elastisch, flexible Bauglied dadrunter weist genügend Spiel auf, um eine begrenzte
Universalbewegung der Belastungsschiene relativ zu den tragenden Fahrgestellen zu
ermöglichen. Der Aufbau ist einfach, kostensparend, zuverlässig und verteilt die
Belastung zwischen den Fahrgestellen an den entgegengesetzten Enden des Förderwagens.
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Der Förderwagen C weist einen Lastgreifer oder einen HalterK auf,
der an der Lastschiene 100 in der Mitte zwischen den Enden mittels eines I-förmigen
Bolzens befestigt ist, der mit der Lastschiene durch ein elastisches, flexibles
Auflagebauteil, ähnlich den Bauteilen 124, 126, 128 oder 130 , jedoch in auf den
Kopf gestellter Weise verbunden ist, um eine Gbertragung von Schwingungen, von Stoßbelastungen
usw. zwischen der Lastgeifer und der Belastungsschiene zu
vermindern
und/oder zu eliminieren.
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Die mit Flüssigkeit gefüllten Hohlkörperelemente können jede geeignete
Form, wie z. B. eine kubische, aufweisen sowie ringförmig, aber nicht notwendigerweise
kreisförmig ausgebildet sein. Die bevorzugte Form ist jedoch derart, daß Endoberflächen
für einen Eingriff mit gegenüberliegenden Anschlagflächen der Gehäuseelemente, zwischen
denen sie verwendet werden,vorgesehen sind. Das Ausmaß, um das die Elastomerelemente
durch irgendeine gegebene Last zusammengepreßt werden, ist eine Funktion ihrer Größe,
ihrer Wandstärke, der Zugfestigkeit und der Elastizität des Materials, aus dem sie
hergestellt sind, usw. Die Elastomerelemente sind in der Zeichnung in einer Form
dargestellt, die sie einnehmen, wenn sie keiner Last ausgesetzt sind oder zumindestens
nur einer solchen Last, die sie nicht verformt. Die Elastomerelemente müssen einen
solchen Aufbau aufweisen, daß sie nicht von einer Last geschädigt werden, der sie
ausgesetzt werden. Alternativ können die ringförmigen Elastomerelemente stabil ausgebildet
sein.
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- Patentansprüche -