DE2507319B2 - Schildausbaugestell - Google Patents
SchildausbaugestellInfo
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Description
30
Gegenstand der Erfindung ist ein Schildausbaugestell.
•11 dessen Bruchschild abbaustoßseitig eine mittels eines
hydraulischen Schubkolbengetriebes ein- und feststellbare,
als einarmiger Hebel ausgebildete Hangendkappe •ngelenkt ist, und bei dem zur Verspannung des
Ausbaugestelles gegen das Hangende sowie gegen den Bruch ein weiteres, sich an der Sohlkonsfukiion
gelenkig abstützendes hydraulisches .Schubkolbengetriebe
vorgesehen ist.
Aus der DT-AS 21 59 535 ist ein Schildausbaugestell
bekannt, bei dem der von dem Schild überbrückte Raum Weitgehend freigehalten werden soll. Hierbei ist von
Vorteil, daß anstelle von Stempeln als einziger Unterstützung von Bruchschild und Kappe eine in der
Sohlplatte angeordnete liegende Kolbenzylinderanordtiung
dient. Bei bestimmten Anwendungsfällen können diese genannten Vorteile nicht immer voll ausgeschöpft
Werden, insbesondere bei Flözen geringer Mächtigkeit. Am kohlenstoßseitigen Ende des langen Schenkels des
den Bruchschild bildenden Winkelhebels ist eine einarmige Hangendkappe schwenkbar gelagert, die
Über eine Kolbenzylinderanordnung ein- und feststell
bar ist. Der an der Spitze der Hangendkappe Anstehende Gebirgsdruck muß von der im Sohlstück
angeordneten Kolbenzylinderanordnung aufgenommen Werden. Die hier aufzubringende Kraft ist wegen der
ungünstigen Hebelverhältnisse unerwünscht groß. Dazu wirkt sich nachteilig aus, daß zu der Länge des langen
Schenkels des Winkelhebels noch die Länge der Hangendkappe hinzuzurechnen ist. Weiter ist wichtig.
daß die Kolbenzylinderanordnung zur Verstarrung des Anschlußgeräies zwischen Bruchschild und Hangendkappe
zur Durchleitung des Gebirgsdruckes unbedingt erforderlich ist, d. h. sie bildet einen unverzichtbaren
Bestandteil der Gesamtkinemalik.
Durch die hier verwirklichte Kraftumleitung muß nicht nur die Kolbenzylinderanordnung genügend groß
bemessen werden, sondern auch die in Frage kommenden Hebelarme, die den Wetterquerschnitt verringern.
So'anee es sich dabei um die Ausrüstung eines Strebs
verhältnismäßig großer Mächtigkeit handelt, kommen die Vorteile des bekannten Schildausbaugestelles im
Verhältnis Strebraumquerschnitt zur Fläche der Bauteile voll zur Geltung. Bei gleichem Hangendendruck
ändern sich jedoch die Verhältnisse in Flözen geringer Mächtigkeit so ungünstig, dab der verbleibende
Wetterquerschnitt besonders dann nicht mehr ausreirh^nd
eroß ist wenn durch Einsatz immer leistungsfähigerer Gewinnungsmaschinen die anfallende Kohlenmenee
und damit die Ausgasung immer großer w.rd.
Zur Vergrößerung des Wetterquerschnittes wäre naheliegend, die Hangendkappe zu verlängern. Eine
solche Verlängerung ist zwar mit wenig Materialaufwand
möglich, infolge der veränderten Hebelverhältnisse müssen jedoch alle nachgeschaiteten Bauelemente in
der Höhe ihres Querschnittes in einem solchen Maße verstärkt werden, daß der dann noch verbleibende
Wetterquerschnitt nicht nennenswert größer wird.
Aus der Zeitschrift „Glückauf« (1971), Nr 25. Seite
966 Bild 10, der GB-PS 12 49 412, der DT-AS 10 69 100
und der DTPS 22 27 626 sind Rahmenausbauten bekannt bei denen als einarmige Hebel ausgebildete
Vorpfändekappen von liegenden Kolbenzvlir.deranordnuneen un-ersuitzt werden, während /wischen den
Hangendenkappen und der Sohlplatte stehende Kolbenzylinderanordnungen angeordnet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Schildausbaugestell der eingangs genannten Gattung so zu gestalten, daß entstandene Bruchberge und Gesteinsstaub
der Hangendenkappe und des Bruchvhildes nicht blockieren und Gesteinsstaub nach Möglichkeit nicht in
den Arbeitsraum dringen kann. Darüber hinaus soll gleichwohl zwischen Hangendem und Liegendem und
den Elementen des Bruchschildes ein möglichst großer Wetterquerschnitt freigehalten werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das sich an der Sohlkonstruktion abstützende
Schubkolbengetriebe ein bankrecht oder geneigt zum Kohlenstoß stehender Stempel ist, der /wischen dem
Angriffspunkt des die Hangendkappe schwenkenden Schubkolbengetriebes und der Kappenspitze an der
Hangendkappe gelenkig angreift.
Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Gegenstandes besteht darin, daß sich der günstigste
Wetterquerschnitt durch Unterstützung der vorgepfändeten Hangendenkappe und nicht des Schildes einstellt.
Die von diesem vorzugsweise schräg stehenden Stempel aufzubringende Kraft ist wesentlich geringer
als bei dem horizontalen Zylinder gemäß der DT-AS 21 59 535 Darüber hinaus können die Querschnitte der
Hangendenkappe und des Bruchschüdes kleiner gewählt werden, weil sie nicht wie ein freitragender
Träger belastet werden, sondern von beiden Seiten unterstützt sind.
Damit der Gelenkpunkt zwischen Bruchschild und Hangendenkappe nicht ausknicken kann, ist zur
Verstarrung dieses Gelenkes in weiterer Ausgestaltung der Erfindung lediglich ein Anstell- und Haltezylinder
erforderlich, der mit seinem einen ί nde an einem im Gelenkpunkt zwischen Hangendenkappe und Bruchschild
nach unten ragenden und mit der Hangendenkappe starr verbundenen Arm und mit seinem anderen
Ende an dem Bruchschüd in dessen mittleren Bereich gelenkig verbunden ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines einzelnen Bruchschildes,
Fig. 2 eine Ansicht zweier benachbarter Bruchschilde
vom Kohlenstoß her gesehen.
Mit 10 ist der Kohlenstoß, mit 11 das Liegende, mit 12
das Hangende bezeichnet. Um die Übersicht nicht zu stören, sind die Gewinnungs- und Fördergerä'e nicht
dargestellt. Mittels des Gelenkes 13 ist der Bruchschild 15 über dt.T Liegendkufe 14 schwenkbar. Die Hangendkappe
16 ist als einarmiger Hebel ausgebildet, der am Bruchschild 15 um das Gelenk 18 schwenkbar gelagert
ist. Mit der Hangendkappe 16 ist der nach unten ragende Arm 17 starr verbunden, so daß diese beiden
Teile einen um das Gelenk 18 drehbaren Kniehebel bilden. Am unteren Ende des Armes 17 greift in dem
Gelenk 20 die Kolbenzylinderanordnung 19 an. die m
beiden Richtungen beaufschlagt werden kann. Sie isi am
anderen Ende bei 21 im Bruchschild 15 gelagert.
Auf der Liegendkufe 14 ist bei 23 der Unterteil 22
eines Stempels gelagert, dessen Oberteil 24 am
freitragenden Teil der Hangendkappe 16 im Gelenk 25
angreift.
In Fig. 2 ist die Schreit- und Ausrichtvorrichtung 2b
zu erkennen, durch die die beiden dargestellten
ίο Bruchschilde miteinander gekuppelt sind. Durch diese
Schreitwerke werden die sonst üblicherweise benutzten. am Strebfördermittel oder einem sonstigen Widerlager
festgelegten, den Fahrweg kreuzenden Kulben-Z>linderanordnungen
eingespart und so das Befahren des
• 5 Strebs erleichtert.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Schildausbaugestell, an dessen Bruchschild abbaustoßseitig eine mitteis eines hydraulischen
Schubkolbengetriebes ein- und feststellbare, als einarmiger Hebel ausgebildete Hangendkappe angelenkt
ist, und bei dem zur Verspannung des Ausbaugestelles gegen das Hangende sowie gegen
den Bruch ein weiteres, sich an der Sohlkonstruktiun gelenkig abstützendes hydraulisches Schubkolbengetriebe
vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das sich an der Sohlkonstruktion (14) abstützende Schubkolbengetriebe (22, 24) ein
bankrecht oder geneigt zum Kohlenstoß stehender Stempel ist, der zwischen dem Angriffspunkt (20) des
die Hangendkappe (16) schwenkenden Schubkoibengetriebes (19) und der Kappenspitze an der
Hangendkappe (16) gelenkig angreift.
2. Schildausbaugestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anstell- und Haltezylinder
(19) mit seinem einen Ende an einem im Gelenkpunkt (18) zwischen Hangendkappe (16) und
Bruchschild (15) nach unten ragenden und mit der Hangendkappe (16) starr verbundenen Arm (17) und
mit seinem anderen Ende an dem Bruchschild (15) in dessen mittleren Bereich gelenkig verbunden ist.
Priority Applications (7)
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