DE249341C

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Publication number: DE249341C
Application number: DENDAT249341D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■- M 249341 KLASSE 46c. GRUPPE

HANS WINDHOFF in BERLIN-SCHÖNEBERG.

Kolbenkühlvorrichtung für Kreiselmotoren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. November 1911 ab.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein wassergekühlter Kolben für Kreiselmotoren.

Für Brennstoffmotoren, hauptsächlich für Benzinmotoren, ist es von Wichtigkeit, daß der Zylinderraum, in dem das Gasgemisch komprimiert wird, eine möglichst gleichmäßige, nicht zu hohe Temperatur hat. Durch die Höchsttemperatur an irgendeiner Stelle im Kompressionsraum wird der Kompressionsgrad

ίο des eingesaugten Gasgemisches bedingt. Hat man also an irgendeiner Stelle im Zylinderraum eine besonders hohe Temperatur, so muß man eine geringe Kompression vorsehen. Berücksichtigt man dieses nicht, so kann man mit Sicherheit auf Selbstzünder rechnen, welche nicht nur den ruhigen Gang und die Lebensdauer der Maschine beeinflussen, sondern auch ganz erheblich die Leistung derselben. Man ist also gezwungen, den Grad der Kompression nach dem Erwärmungsgrad der Maschine zu richten. Wünschenswert ist durchweg eine hohe Kompression, da dadurch der schädliche Raum in der Maschine geringer wird und die Leistung eine höhere.

Die Wandungen des Kompressionsraumes werden gebildet durch die Zylinder wandungen, den Ventilen und Kolben. Man hat es in der Hand, den Zylinderwandungen durch geeignete Maßnahmen die nötige Temperatur zu geben, auch bei den Ventilen liegt durchweg die Möglichkeit vor, da dieselben meistens nur einen geringen Durchmesser haben, so daß die von ihnen aufgenommene Wärme leicht wieder mittels ihrer Auflageflächen an den gutgekühlten Zylinder abgegeben werden kann. Schwierig gestaltet sich jedoch die Wärmeabgabe von dem Kolben, da derselbe ebenfalls meistens seine aufgenommene Wärme nur durch die schon weiter entfernt liegenden gekühlten Zylinderwände abgeben kann. Infolgedessen bildet sich in der Kolbenmitte eine Stelle mit besonders hoher Temperatur, welche sogar das bearbeitete Gußeisen gelb anlaufen läßt, ein Zeichen hoher Temperatur.

Um diesen unangenehmen Zustand zu vermeiden, hat z. B. der Kreiselmotor »Gnom« das Ansaugventil in den Kolben gelegt und dafür eine Reihe von Nachteilen in den Kauf genommen. Es sind dieses ungesteuerte Saugventile und die Schmierung mit Rizinusöl, letzteres aus dem Grunde,' weil die Benzindämpfe das Mineralöl zersetzen.

Der in der Zeichnung dargestellte Kolben, welcher durch Wasser gekühlt wird, vermeidet diese Übelstände. Der Kolben ist mit einem Doppelboden versehen, zwischen dem sich der Wasserraum 1 befindet. Von dem Wasserraum ι geht ein Rohr 2 aus, welches wieder in demselben mündet. Um den beabsichtigten Zweck zu erreichen, wird Wasserraum und Zirkulationsrohr mit Wasser oder einer geeigneten Flüssigkeit versehen. Letztere kann auch in Dampfform vorhanden sein. Sobald nun die Maschine in Tätigkeit tritt, wird der Kolbenboden geheizt, das Wasser wird leichter am Kolbenboden. Das vorhandene kältere drückt das wärmere vom Kolbenboden ab unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft. Der Kreislauf beginnt. Sorgt man dafür, daß das Wasser im Rohr wieder abkühlt, indem man es an die gekühlte Kolbenwand legt oder mit Kühlrippen versieht, so bleibt der Kreislauf

bestehen und eine stetige Kühlung des Kolbenbodens ist erreicht. Bei Maschinen, bei denen die Zylinder nicht kreisen, läßt sich dieselbe Wirkung unter dem Einfluß der Schwerkraft erzielen, natürlich ist die Wirkung eine nicht so intensive, auch läßt sich der Vorgang nur bei Maschinen erzielen, bei denen der Kolbenboden nicht nach oben zeigt.

Claims

Patent-Anspruch: Kolbenkühlvorrichtung für Kreiselmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben Kühlflüssigkeit in einem geschlossenen Räume enthält, welcher so geformt ist, daß eine selbsttätige Zirkulation unter dem Einfluß der Zentrifugal- oder Schwerkraft stattfinden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.