DE24715C - Befestigung der Radspeichen in Naben - Google Patents
Befestigung der Radspeichen in NabenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Claims (2)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Die Radspeichen werden durch einen Metallbeschlag verstärkt und in der Nabe so befestigt, dafs ein durch Austrocknen entstehender Spielraum leicht ausgeglichen werden kann. Die Speichen sind in der gewöhnlichen Weise mit Zapfen in die Nabe gesteckt. Alsdann sind sie bei ihrem Austritt zwischen zwei Winkeleisenringe A vermittelst der Bolzen B eingeklemmt, die entweder in den Fugen der Speichen, Fig. 1, liegen können, oder in Löchern, die man in die Speichen bohrt. Die Ringe A, Fig. 2, sind inwendig konisch abgedreht, um die Ringe C von keilförmigem Querschnitt aufzunehmen. Diese Ringe C sind bei J offen, so dafs sie sich beim Eindringen in A zusammenziehen können. Beim Schwinden der Nabe treibt man die Ringe C tiefer ein und verhindert ihr Zurückweichen durch daneben eingeschlagene Nägel D, Fig.
- 2. Wird das Schwinden der Nabe zu stark, so legt man unter C noch einen Zink- oder Eisenblechring, der gleichzeitig das Einschneiden von C in das Holz verhindert. Um letztgenannten Zweck zu erreichen, kann man auch I-förmige Blechstreifen E, Fig. 2, in die Nabe einlassen, die überdies dieselbe gegen Bruch verstärken.Diese Befestigungsart soll den Vortheil gewähren, dafs die Bruchstelle der Speichen hinter den Ring A, also an die stärkste Stelle verlegt wird, dafs beim Eintrocknen ein bequemer NachEug durch die konischen Ringe C möglich ist, und dafs drittens das Herausnehmen einer zerbrochenen Speiche und das Einsetzen einer neuen leicht bewirkt werden kann. Man löst in letzterem Falle nur den Beschlag von einer Seite und setzt eine Speiche ohne Zapfen ein, die nichtsdestoweniger zwischen dem wieder geschlossenen Ringe A festgehalten wird.Fig. ι zeigt eine Seitenansicht der Nabe mit theilweisem Aufbruch. Die Fugen zwischen den Speichen können entweder, wie bei Speichen 1,2, vollgelassen, oder, wie bei Speichen 3, 4, 5, hinter den Stiften ausgeschnitten sein. Dann ist es aber gut, in die Kerben Holzstücke H einzusetzen, um das Ansammeln von Wasser zu verhüten.Fig. 3 zeigt eine etwas modificirte Einrichtung. Die Ringe A sind flach und werden an der Nabe mit Klemmschrauben festgehalten und die Speichen tragen besondere Blechschuhe F.Patent-Ansρruch:Die konischen Ringe C in Verbindung mit der inneren konischen Abschrägung von A, um beim Eintrocknen der Nabe einen Nachzug zu bieten.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE24715C true DE24715C (de) |
Family
ID=301197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT24715D Active DE24715C (de) | Befestigung der Radspeichen in Naben |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE24715C (de) |
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