DE2459777A1 - Schiebewandanordnung fuer gedeckte eisenbahngueterwagen - Google Patents

Schiebewandanordnung fuer gedeckte eisenbahngueterwagen

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DE2459777A1 DE19742459777 DE2459777A DE2459777A1 DE 2459777 A1 DE2459777 A1 DE 2459777A1 DE 19742459777 DE19742459777 DE 19742459777 DE 2459777 A DE2459777 A DE 2459777A DE 2459777 A1 DE2459777 A1 DE 2459777A1
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Description

WAGGON UlTIOiT GmbH·'
Schiebewandanordnung für gedeckte Eisenbahngüterwagen
Zusatz zur Patentanmeldung P 21 03 98^.0-21
Die Erfindung betrifft eine Schiebewandanordnung für gedeckte Eisenbahngüterwagen, wobei die" in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewandteile, die über jeweils einen Handhebel ein damit verbundenes Betätigungsgestänge in Wagenquerrichtung aus der Schließebene in eine Yerschiebeebene auf Laufschienen aufsetztbar, zum öffnen mittels Hollen über die verschlossenen Wandteile in Wagenlängsrichtung verschiebbar sind, wobei im Längsobergurt des Seitenwandrahmens eine einzige, gerade und stoßfrei durchlaufende Laufschiene angeordnet ist und wobei die seitliche Außenfläche des Außenlangträgers die Anlauffläche für die Unterkante der Schiebewandteile bildet.
Bei dem Kauptpatent sind dabei für jeden Schiebewandteil im Längsobergurt des Seitenwandrahmens'mindestens zwei an den freien Enden von den Hebeln gelagerte Rollen oder Führungsgabeln angeordnet, die an durch das Betätigungsgestänge drehbaren Wellen in Wagenquerrichtung schwenkbar befestigt sind und im Fußboden nahe den Außenlangträgern in ausgeschwenkter Stellung mit einem Stegblech ihrer Außenseite Ausschnitte der Außenlangt rager ausfüllende Konsolen durch als Parallel-*· führung "wirkende und mit dem Betätigungsgestänge über Wellen gekuppelte Hebel in Wagenquerrichtung verschwenkbar angeordnet, wobei die Schiebewandteile oben an Stützarmen um waagerechte Achsen drehbare Laufrollen und mit den Rollen bzw. Führungsgabeln zusammenwirkende Stütznocken tragen und die
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Schiebewandteile unten Stützarme tragen, an deren freien Enden um vertikale Achsen drehbare Sollen und einen vertikalen Steg unten an den Außenlangträgern "bzw. den Konsolen umfassende Führungskrampen angeordnet sind und wobei die Schiebewandteile oben über die Rollen bzw. Führungsgabein und unten über die Eonsolen aus der Schließebene in die Verschiebeebene führbar sind.
Hierbei weisen die Stützarme auf ihrer Außenseite vertikale Flächen auf, die in Schließstellung der Schiebewandteile die Ausschnitte der Außenlangträger in Fahrebene der Sollen bündig ausfüllen. Durch diese Ausbildung der Schiebewandteile nach dem Hauptpatent können alle Schiebewandteile gleich ausgeführt werden, so daß sowohl bei der Montage als auch beim Öffnen und Schließen der Schiebewandteile ein freizügiges Auswechseln deren Positionen möglich ist. Die Abdichtung der Schiebewandteile gegeneinander erfolgt hierbei auf bekannte Weise, z.B.-durch eine Gummidichtung. Um die Schiebewandteile auch mittels metallischer Labyrinthdichtungen, die im Schienenfahrzeugbau und hierbei insbesondere im Güterfahrzeugbau vorteilhaft sind, anwenden zu können, müssen die Schiebewandteile entweder in der letzten Phase ihrer Schließbewegung schräg gegeneinander geführt werden oder sie müssen sich mit ihren vertikalen Dichtkanten übereinander legen. Bei zweiteiligen Schiebewänden mit oder ohne Mittelpfosten hat sich, als vorteilhaft erwiesen, die Schiebewandteile in der letzten Phase ihrer Schließbewegung schräg gegen die Wagenlängsachse· und gegen den benachbarten Schiebewandteil zu führen. Hierdurch kann eine metallische Labyrinthdichtung verwendet werden bei der die Schiebewandteile stirnseitig ineinandergreifen. Bei einer·vierteiligen Schiebewand mit Mittelsäule kann vorteilhaft auf das gleiche Prinzip zurückgegriffen werden.
Bei einer dreiteiligen Schiebewand, die üblicherweise ohne .Mittelpfosten ausgebildet wird, kann diese Art der Abdichtung
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nicht verwendet werden. Bei diesen dreiteiligen Schiebewänden besteht ans ladetechnischen Gründen die Forderung, den mittleren Schiebewandteil zuerst zu öffnen. Hierzu ist dann bei Verwendung einer metallischen Labyrinthdichtung der Schiebewandte'ile untereinander erforderlich, daß sich die äußeren Schiebewandteile in Schließstellung befinden müssen, wenn der mittlere Schiebewandteil geschlossen wird.
Diese "Forderung' setzt jedoch eine von den äußeren Schiebewandteilen abweichende Ausbildung und Betätigung des mittleren Schiebewap_dteils voraus.
Die Aufgabe vorliegender Erfindung bestand nun darin, die Schiebewandanordnung und Betätigung nach dem Hauptpatent für eine dreiteilige Schiebewand verwendbar zu gestalten.
Diese Aufgabe wird bei einer Schiebewandanordnung der eingangs genannten Art und Verwendung der Schiebewandbetätigung nach dem Hauptpatent für die äußeren Schiebewandteile dadurch gelöst, daß bei einer dreiteiligen Schiebewand jedes äußere Schiebewandteil 'an seinem dem mittleren Schiebewandteil zugekehrten Ende oben eine Tasche mit einem horizontal davon angeordneten Easter trägt, daß das mittlere Schiebewandteil oben an seinen die der Wagenquermitte zugewandten Enden der äußeren Schiebewandteile überdeckenden längsenden je einen sichelförmigen Hubhebel an einer horizontalen in Wagenlängsrichtung drehbar gelagerten Welle trägt> der in Schließstellung der Schiebewandteile in die Tasche des jeweils benachbarten äußeren Schiebewandteils ragt und sich hinter den Raster anlegt, daß weiter an dem mittleren Schiebewandteil unten Winkelhebel um einen mittleren Drehpunkt an einer horizontalen Achse drehbar gelagert sind, deren eines freies Ende eine Kugelrolle trägt und deren anderes freies Ende als Haken ausgebildet istund in Schließstellung der Schiebewandteile in Ausschnitte des Außenlargträgers ragt und· sich auf dessen
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Rückseite anlegt "und daß Hubhebel und Winkelhebel kraftschlüssig mit. einer am mittleren Schiebewandteil angeordneten Betätigungseinrichtung verbunden und mittels dieser verschwenkbar sind, wobei die Führung des Schiebewandteils während des Ausschwenkens aus der Schließstellung in die Verschiebestellung durch eine im Bereich des mittleren Schiebewandteils im Längsobergurt drehbar angeordnete Welle erfolgt, die, wie bekannt, mindestens zwei nach oben ragende Hebel mit Führungsgabeln oder Rollen an deren freien Enden trägt, auf denen in Schließstellung und in Schiebestellung Stütznocken des oberen horizontalen Endes des mittleren Schiebewandteils aufsitzen. Hierbei kann in einem Alternativbeispiel der Raster als Achse mit einer drehbaren Holle.ausgebildet sein. Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung des mittleren Schiebewandteils kann die Konstruktion der äußeren Schiebewandteile gemäß der in der Hauptpatentanmeldung beschriebenen ?orm bestehen bleiben, wodurch eine Vereinfachung und Vereinheitlichung des Wandsystems erreicht wird. Die Anordnung der drehbar gelagerten Welle im Längsobergurt erfolgt ebenfalls wieder wie bei der Konstruktion nach dem Hauptpatent jedoch ohne eigene Betätigung, wo-, durch auch wesentliche Konstruktionselemente für den mittleren Wandteil gleich denen der äußeren Schiebewandteile ausgeführt werden können. ·
Die Winkelhebel können nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung fest auf einer gemeinsam drehbaren Welle an unteren horizontalen Enden des mittleren Schiebewandteils angeordnet sein. Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, mehrere' Winkelhebel anzuordnen, die für eine feste Verklammerung des mittleren Schiebewandteils an dem Außenlangträger des Unter- ' gestelle zweckmäßig sind.
An der Oberkante des mittleren Schiebewandteils sind. Ausschnitte von mindestens der Breite der Stützarme der Laufrollen der äußeren Schiebewandteile an den Stellen angeordnet, die.sich bei geöffneten und in Endstellung vor ein äußeres
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Schiebewandteil verschobenem mittleren Schieb exvandt eil in Wagenquerrichtung vor den Stützarmen der Laufrollen der äußeren Schiebewandteile befinden. Die Anordnung dieser Ausschnitte ist erforderlich, um einesteils den erforderlichen freien Hub sum Öffnen der äußeren Schiebewandteile zu erzielen und zum anderen, um bei geöffnetem äußeren und mittleren Schiebexiandteil eine Verklammerung dieser beiden Schiebewandteile zum gleichzeitigen Verfahren vor der Seitenwand zu erzielen.·
Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert.
Es zeigen:
Pig, 1 die Seitenansicht einer Schiebewand eines gedeckten Eisenbahngüterwagens nach der Erfindung z.T. im Schnitt
Fig. 2 den Schnitt nach Linie H-II der Fig. Λ
Fig. 3 den Schnitt nach Linie IH-III der Fig. Λ mit über den äußeren Schiebewandteil verschobenem mittleren Schiebewandteil und teilweiser schematisch eingezeichneter Verschlußstellung des mittleren Schiebewandteils
Fig. 4 den Schnitt nach IV-IV der Fig. 1 mit verschobenem mittlerem und äußerem Schiebewandteil.
Wie bei dem Hauptpatent besteht der Seitenwandrahmen der in Fig. 1 dargestellten Schiebewand eines gedeckten Eisenbahngüterwagens aus dem Längsobergurt 1, den Eckpfosten 2und dem Außenlangträger 3 des Untergestells. Zwischenpfosten sind in dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel nicht vorgesehen. Die öffnung des Seitenwandrahmens ist durch die beiden äußeren Schiebewandteile 4-5 und den mittleren Schiebewandteil 4& verschlossen. In Schließstellung liegen die Schiebewandteile 45 und 46 direkt an dem Seitenwandrahmen dicht an. Zum öffnen der Schiebewandteile 45 und 45 müssen diese aus der Verschlußstellung quer zur Wagenlängsrichtung vom Seitenwandrahmen abgehoben werden. Hierzu ist es in jedem Fall erforderlich,
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zuerst den mittleren Schiebewandteil 46 in Verschiebestellung zu "bringen und diesen vor ein äußeres Schiebewandteil 45 zu verfahren. Zur Betätigung des mittleren Schiebewandteiles ist an diesem, vorzugsweise in seiner Längsmitte eine bekannte Verschwenkeinrichtung 47 angeordnet, die durch Verschwenken eines Hebels die zum Abheben des Schiebewandteils von dem Seitenwaiidrahmen erforderlichen Elemente betätigt. Diese Verschwenkeinrichtung 47 ist im Ausführungsbeispiel nicht naher erläutert. Sie weist, wie hierbei allgemein üblich; Sicherung und Zollverschluß auf. An der Verschwenkeinrichtung ist nach rechts und nach links jeweils eine horizontale Welle 48 drehfest angeordnet. Jede dieser horizontalen Wellen 48 trägt an ihrem freien Ende nach dem Längsende des mittleren Schiebewandteils 46 Je einen drehfesten Hebel 49. Jeder Hebel 49 ist gelenkig mit je einer nach oben und einer nach unten ragenden Schubstange 50 und 5Ί verbunden. Das freie Ende der vertikal nach oben ragenden Schubstange 50 ist gelenkig an dem einen Ende eines als doppelärmiger Hebel ausgebildeten Hubhebels 52 befestigt. Dieser Hubhebel 52 ist um eine horizontale in Vagenlängsrichtung liegende Achse 53 schwenkbar an dem mittleren Schiebewandteil .46 gelagert. Das freie, sichelförmig ausgebildete Ende des Hubhebels 52 ragt dabei an dem Längsende des mittleren Schiebewandteils 46 vorbei gegen den .äußeren Schiebewandteil 45 und legt sich in Schließstellung der Schiebewandteile 45 und 46 in eine an dem zur Wagenquermitte weisenden Ende des äußeren Schiebewandteils 45 angeordnete lasche 54 hinter einen vor dieser Tasche 54 horizontal angeordneten Raster 55 an. Die vertikal nach unten ragende Schubstange 5I ist an ihrem freien Ende gelenkig- mit einem Hebel 56 verbunden, der fest an einer Welle 57 angeordnet ist, die in Wagenlängsrichtung unten an dem mittleren Schiebewandteil 46 drehbar gelagert ist. Auf dieser Welle 57 ist jeweils mindestens ein Winkelhebel 58 mit seinem mittleren Drehpunkt fest angeordnet. Das eine freie Ende des Winkelhebels 58 trägt eine Kugelrolle 591 die sich zum Öffnen und in Offenstellung des mittleren Schiebewandteils 46 gegen die vertikale Außenseite
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des Außenlangträgers 3 anlegt. Das andere freie Ende des Winkelhebels 58 ist als Haken 60 ausgebildet und legt sich in Schließstellung des Schiebewandteils 46 durch einen Ausschnitt 61 des Außenlangträgers 3 ragend auf dessen Rückseite an.
Nahe den oberen horizontalen Enden des mittleren Schiebewand-
teils 4-6 ist jeweils eine Laufrolle 23 an dem Konsol 62 um eine horizontale Achse in ¥agenqüerrichtung angeordnet. Die Ausbildung dieser Laufrolle 23 entspricht der Ausbildung der Laufrollen 23 nach dem Hauptpatent. An dem Konsol 62 ist weiter ein Stütznocken 22 entsprechend der Ausbildung des Hauptpatentes angeordnet. Die Anordnung und Ausbildung der Laufschiene 28 entspricht ebenfalls wieder der im Hauptpatent. Im Längsobergurt 1 ist ebenfalls wieder für den nittleren Schiebewandteil 46 eine Hohlwelle 12 um eine horizontale Achse drehbar vorgesehen. Diese Hohlwelle 12 trägt mindestens zwei Hebel 15, die an ihrem freien Ende als Führungsgabein ausgebildet sind oder in Wagenlangsrichtung laufende Sollen 14- tragen. Die Welle 12 ist mit keiner Betätigungseinrichtung verbunden.
Die Ausbildung der äußeren Schiebewandteile 4-5 und deren Betätigungseinrichtung entspricht der Betätigungseinrichtung der Schiebewandteile nach dem Hauptpatent und wird hier nicht näher erläutert. Zum Verschieben der Schiebewandteile 45 und 46 wird zuerst der mittlere Schiebewandteil 46 aus seiner Schließstellung am Seitenwandrahmen abgehoben, und in Verschiebe stellung gebracht. Hierzu wird die Betätigungseinrichtung 47 des mittleren Schiebewandteils 46 verschwenkt. Dabei werden die Wellen 4-8 der Betätigungseinrichtung 47 um etwa 180° gedreht. Der Hebel 49 am Ende jeder Welle 48 verschiebt dabei die Schubstangen 50 und 51 nach unten. Hierbei wird der Hubhebel 52 am oberen Ende der Schubstange 50 mitverschwenkt und legt sich mit der Rückseite, seines freien, sichelförmigen Endes gegen die Wand der Tasche 54 des äußeren Schiebewand-
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teils 45 an. Die untere Schubstange 51 verschwenkt über den Hebel 56 den Winke Hiebel 53- Dieser legt sich dabei mit seiner Kugelrolle 59 gegen die Außenseite des Außenlangträgers 3 an. 3eim weiteren Verschwenken der Betätigungseinrichtung 47 wird der mittlere Schiebewandteil 46 jetzt oben über den Hubhebel 52 und unten über den Winkelhebel 58 aus seiner Schließstellung au Seitenwandrahmen in seine Verschiebestellung gehoben. Die Führung des Schiebewandteils 46 erfolgt dabei über die auf der Rolle 14 des Hebels 15 abgestützten. Stütznocken 22. Bei diesem Öffnungsvorgang wird die Welle 12.gedreht, so daß sich der Schiebewandteil 46 geführt in Verschiebestellung bewegt. Beim Einfallen des Schiebewandteils 46 in die Verschiebestellunn; setzt sich die Laufrolle 23 auf die Laufschiene 28. Unten am Schiebewandteil 46 befindet sich in Verschiebestellung die Kugelrolle 59 am Ende des Winkelhebels 58 jetzt in einer Stellung, in der etwa die Achse der Kugelrolle 59 etwa vertikal steht. Der Hubhebel 52 ist in Verschiebestellung des Schiebewandteils 46 ganz aus der Tasche 5^ des äußeren Schiebewandteils 45 ausgeschwenkt. Durch das Verschwenken des Schiebewandteils 46 aus seiner Schließstellung in seine Verschiebestellung wird der Schiebewandteil 46 durch entsprechende Bemessung der Hebel 15» der Hubhebel 52 und der Winkelhebel 58 um etwa die Stärke des mittleren Schiebewandteils 46 und die Stärke eines äußeren Schiebewandteils 45 von dem Seitenwandrahmen abgehoben. Der Schiebewandteil 46 kann jetzt über einen äußeren Schiebewandteil 45 verschoben werden. Venn der mittlere Schiebewandteil 46 ganz über ein äußeres Schiebewandteil 45 verschoben ist, kann dieser äußere Schiebewandteil 45 ebenfalls aus seiner Schließstellung am Seitenwandrahmen in seine Verschiebestellung vor dem Seitenwandrahmen geschwenkt werden. Dieses Verschwenken erfolgt dabei in der im Hauptpatent für die Schiebewandteile beschriebenen Weise. .Die Betätigungseinrichtung für die äußeren Schiebewandteile ist ebenfalls zweckmäßig am Eckpfosten 2 angeordnet. Da der mittlere Schiebewandteil 46 bei seinem Ausschwenken aus der
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Schließstellung in die Verschiebe stellung um. seine eigene Stärlce und die Stärke eines äußeren Schiebex^andteils "von Seitenwandrahnen abgehoben wurde,, ist hinter dem verschobenen mittleren Schiebewandteil noch Raum für das Ausschwenken des äußeren Schiebewandteils 4-5. An den Stellen, an denen die · Laufrollen 23 des äußeren Schiebewandteils 4-5 hinter dem verschobenen mittleren Schiebewandteil 4-6 liegen, sind Ausschnitte 63 im oberen Ende des mittleren Schiebewandteils 4-6 von etwa der Breite der Stützarme 21 der Laufrollen 23 des äußeren Schiebewandteils angeordnet, so daß sich die Laufrollen 23 des äußeren Schiebewandteils 4-5 ohne Behinderung auf die einsige, gerade und stoßfrei durchlaufende Laufschiene 28 im Obergurt aufsetzen können. Der äußere Schiebewand— teil 4-5 wird dabei gemäß der Ausführung nach dem Hauptpatent um mindestens die Stärke eines äußeren Schiebewandteils vom oeitenwandrahmen abgehoben. Durch das Einschwenken der Laufrollen 23 des äußeren Schiebewandteils in die Ausschnitte 63 des mittleren Schiebewandteils wird eine Verklammerung dieses äußeren Schiebewandteils mit dem darüber verschobenen mittleren Schiebewandteil erreicht. Die beiden so verklammerten Schiebewandteile 4-5 und 4-6 können nun gemeinsam vor dem Seitenwandrahmen und vor das sich in Schließstellung befindliche andere äußere Schiebewandteil verfahren werden.
Das VerschUeBen- der Schiebewandteile erfolgt" in umgekehrter Reihenfolge. Die beiden über den sich in Schließstellung befindlichen äußeren Schiebewandteil verschobenen Schiebewand.-teile werden gemeinsam in Endstellung des geöffneten.äußeren Schiebewandteils verfahren. Mittels der Betätigungseinrichtung dieses äußeren Schiebewandteils wird dieses dann wieder in seine Schließstellung an dem Seitenwandrahmen verschwenkt. Hierauf kann das mittlere Schiebewandteil in Wagenquermitte vor seiner Schließstellung verschoben werden. Durch Verschwenken der Betätigungseinrichtung 4-7 werden die Schubstangen 50 und 51 nach oben verschoben. Hierdurch wird das mittlere Schie-
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bewandteil unten durch, das Verschwenken des Winkelhebels 58 gegen den Außenlangtrager 3 geführt. Oben greift gleichzeitig der Hubhebel 52 mit seinen sichelförmigen freien Ende hinter den Easter 55 cLer Tasche ^A- unä. zieht das Schiebex^andteil 4-6 oben gegen den Längsobergurt 1. Während dieser Bewegung des Schiebewandteils 4-6 gegen den Seitenwandrahmen wird das Schiebewandteil oben über die Stütznocken 52, die Holle 14-, den Hebel 15 und die Welle 12 geführt, die durch das Anziehen des Schiebewandteils gegen den Seitenwandrahmen zur. Wagenlängsachse gedreht wird. In Schließstellung des Schiebewandteils 4-6 wird dieses unten durch das hakenförmige Ende 60 des Winkelhebels 58 am Außenlangträger 3 und -oben mittels des sichelförmigen Endes des Hubhebels 52, der hinter dem Easter ^ des äußeren Schiebewandteils 4-5 anliegt, verklammert.
Alternativ au dem beschriebenen Ausführungsbeispiel und zur Erleichterung der Betätigung kann der Kaster 55 mit einer Rolle versehen sein, auf die sich der Hubhebel 52 anlegt. Zur Sicherung gegen !Fehlschaltungen können weiter an den Hebeln 15 der Welle 12 Sicherungen gemäß dem Hauptpatent angeordnet sein. Es ist auch denkbar, die Wellen 57 era unteren Ende des mittleren Schiebextfandteils durchgehend auszubilden, um mehrere Winkelhebel 58 anzuordnen.
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Claims (2)

Patentansprüche
1. Schiebewandanordnung für gedeckte Eisenbahngüterwagen, wobei die in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewandteile, die über jeweils einen Handhebel -und ein damit verbundenes Betätigungsgestänge in Wagenquerrichtung aus der Schließebene in eine Verschiebe ebene auf Laufschienen aufsetzbar, zürn Öffnen mittels Sollen über die verschlossenen Wandteile in Wagenlängsrichtung verschiebbar sind, wobei im Längsobergurt des Seitenwandrahmens eine einzige, gerade und stoßfrei durchlaufende Laufschiene angeordnet ist und wobei die seitliche Außenfläche des·Außenlangträgers die Anlauffläche für die Unterkante der Schiebewandteile bildet nach Patentanmeldung P 21 05 985-0-21 dadurch gekennzeichnet, daß bei einer dreiteiligen Schiebewand jedes äußere Schiebewandteil an seinem dem'mittleren Schiebewandteil zugekehrten Ende oben eine lasche (51-) nit einem horizontal davor angeordneten Raster (55) tragt, daß das mittlere Schiebewandteil (46) oben an seinen die der Wagenquermitte zugewandten Enden des äußeren Schiebewandteils (4-5) überdeckenden Längsenden je einen sichelförmigen Hubhebel (52) einer horizontalen in'Wagenlängsrichtung drehbar gelagerten Welle (53) trägt, der in Schließstellung der Schiebewandteile (45 und 46) in die Tasche (.54) des jeweils benachbarten äußeren Schiebewandteils (45) ragt und sich hinter den Haster (55) anlegt, daß weiter an dem mittleren Schiebewandteil (4S) unten Winkelhebel (58) um einen mittleren Drehpunkt an einer horizontalen Achse (Welle 57) drehbar gelagert sind, deren eines freies Ende eine Kugelrolle (59) trägt und deren anderes freies Ende als Haken (60) ausgebildet ist und in .Schließstellung der Schiebewandteile (45 und.46) in Ausschnitte (61) des Außenlangträgers (3) ragt und sich auf dessen Rückseite anlegt und daß der Hubhebel (52) und Winkelhebel (58) kraft-
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schlüssig mit einer am mittleren Schiebewandteil (4-6) angeordneten Betätigungseinrichtung (4-7) verbunden und mittels dieser verschwenkbar sind, wobei die Führung des Schiebewandteils (4-6) während des Ausschwenkens aus der Schließstellung in die Verschiebestellung durch eine im Bereich des mittleren. Schiebewandteils (4-6) im Längsobergurt (1) drehbar angeordnete Welle (12) erfolgt,die, wie bekannt, mindestens zwei nach oben ragende Hebel (15) ^it Führungsgabeln oder Sollen (14-) an deren freien Enden trägt, auf denen in Schließstellung und in Schiebestellung Stütznocken (22) des oberen horizontalen Endes des mittleren Schiebewandteils (4-6) aufsitzen.
2. Schiebewandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raster (55) sls Achse mit einer drehbaren Rolle ausgebildet ist. · -
3- Schiebewandanordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelhebel (58) fest auf einer gemeinsamen drehbaren Welle am unteren horizontalen Ende des mittleren Schiebewandteils (46) angeordnet sind.
4-, Schiebewandanordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3j dadurch gekennzeichnet, daß an der Oberkante des mittleren Schiebewandteils (4-6) Ausschnitte (63) von mindestens der Breite der Stützarme (21) der Laufrollen Jeden äußeren Schiebewandteils. (4-5) an den Stellen angeordnet sind, die bei geöffneten und in Endstellung vor ein äußeres Schiebewandteil (4-5) verschobenem mittleren Schiebewandteil (4-6) in Wagenquerrichtung sich von den Stützarmen (21) der -^aufrollen (23) des äußeren Schiebewandteils (4-5) befinden.
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DE19742459777 1974-12-18 1974-12-18 Schiebewandanordnung für gedeckte Eisenbahngüterwagen Expired DE2459777C3 (de)

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DE2832353A1 (de) * 1978-07-22 1980-02-07 Waggon Union Gmbh Gedeckter eisenbahngueterwagen

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