DE245790C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 245790 KLASSE 77 h. GRUPPE

Halbstarres Luftschiff. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1910 ab.

Die Erfindung betrifft halbstarre Luftschiffe, deren Tragkörper von einem zentralen Rohr durchbrochen werden. Die Erfindung besteht darin, daß das Versteifungsrohr mit dem Kiel durch strahlenförmig angeordnete Rohre verbunden ist, die in schlauchartigen Erweiterungen der Schottwände liegen und mit diesen leicht lösbar verbunden sind, wodurch eine leichte Zerlegbarkeit bei größtmöglicher Festigkeit und Leichtigkeit erzielt werden soll.

Ein solches Luftfahrzeug ist in der Zeichnung dargestellt.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch den Tragkörper.

Fig. 2 und 5 sind Draufsichten auf die beiden Enden.

Fig. 3 ist ein Querschnitt durch den Tragkörper vor einer Zwischenwand, und Fig. 4 ist ein Querschnitt durch den Tragkörper und die Gondel.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, wird der Tragkörper des Luftschiffes von einem sich von den beiden Enden gegen die Mitte erst rasch, dann allmählich verengenden, zentralen Kanal, in dem die Triebschraube arbeitet, durchbrochen. Dieser Kanal ist durch ein Stahlrohrgerüst aus geraden Längsrohren h, die in entsprechenden Abständen durch Rohrringe i miteinander verbunden sind, versteift.

Um den Luftwiderstand zu vermindern, sind die Rohrringe in die Hülle eingelassen, jedoch so, daß ihre leichte Lösbarkeit gewahrt bleibt. ^x

Am Gerüst sind die Stabilitätsflossen a a¹, die Höhensteuer f f¹ und g g¹ und, das Seiten-Steuer b, welches, um ein rasches Wenden zu ermöglichen, teilweise innerhalb des Kanals im Luftstrom angebracht ist, befestigt. Die unter dem Tragkörper aufgehängte Gondel nimmt die Betriebsmaschinen für die im zentralen Kanal angeordnete Schraube auf.

Von den Rohrringen i gehen innerhalb der Hülle Verschnürungen aus, welche zur äußeren Tragkörperhülle und zu Schottwänden führen. Die Schottwände sind mit Gasdruck-Regelventilen versehen. Nach der Erfindung sind diese Schottwände mit schlauchartigen, vom Innern abgeschlossenen Hohlräumen m versehen, die bestimmt sind, die vom zentralen Kanal zum Kiel strahlenförmig verlaufenden Rohre k leicht lösbar aufzunehmen. Der Kiel wird durch außen liegende, halbkreisförmige Querrohre I gebildet._; Durch diese Einrichtung und das Anbringen sämtlicher Versteifungsrohre außerhalb des Gasraumes wird ein leichtes und vollständiges Zerlegen des Luftschiffes ermöglicht.

An der Gondel ist eine an sich bekannte Ankervorrichtung, bestehend aus einer ungefähr 2 m langen, korkzieherähnlichen Stahldrahtschraube e, die durch den Motor angetrieben werden kann, angebracht.

Um eine gleichmäßige Belastung des Luftschiffes zu erzielen und die Höhensteuerung zu unterstützen, sind die Brennstoffbehälter c an den beiden Enden des Luftschiffes ange-

bracht; sie stehen durch ein an eine Druckpumpe d angeschlossenes Rohr untereinander und mit der Gondel in Verbindung.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Halbstarres Luftschiff, dessen Gastragkörper durch Schottwände unterteilt und der Länge nach von einem zentralen Rohr durchsetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das zentrale Rohr mit dem Kiel (I) durch strahlenförmig angeordnete Rohre (k) verbunden ist, die in schlauchartigen' Erweiterungen (m) der Schottwände liegen und mit diesen leicht lösbar verbunden sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.