DE2443793A1

DE2443793A1 - Kombiniertes anzuendhuetchen

Info

Publication number: DE2443793A1
Application number: DE19742443793
Authority: DE
Inventors: Hellmut Bendler; Heinz Dr Gawlick
Original assignee: Dynamit Nobel AG
Current assignee: Dynamit Nobel AG
Priority date: 1974-09-13
Filing date: 1974-09-13
Publication date: 1976-03-25
Also published as: BE833098A; IT1047104B; CH612751A5; DE2443793C2; NL7510774A; FR2284860A1; US4014264A; FR2284860B1; GB1500597A

Description

OZ-Nr.: 74085

DYNAMIT HOBEL AKTIENGESELLSCHAFT Troisdorf Bez. Köln

Kombiniertes Anzündhütchen

Die Erfindung bezieht sich auf den im Anspruch 1 .festgelegten Gegenstand.

Kombinierte Änzündhütchen für elektrische und beispielsweise mechanische Zündung können z.B. in Geschoßzünderr* oder Treibladungsanzündern Verwendung finden. Sie ermöglichen beispielsweise beim Aufschlag des Geschosses im Ziel die mechanische Auslösung, während bei einer Zielverfehlung nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne ab Abschuß die Zerstörung de« Geschosses durch elektrische Auslösung erfolgt. Bei dar Verwendung in Treibladungsanzündern kann die entsprechende Munition aus unterschiedlichen Waffen, d_eh. solchen mit elektrischer oder mechanischer Zündung verschossen werden.

Ein derartiges kombiniertes AnzürtdMitchen ist beispielsweise aus der britischen Patentschrift 955.413 bekannt. Es weist ein Polstück aufj das vom äußeren Gehäuse durch eine elektrische Isolierung getrennt ist. In einer Ausnehmung des Polstücks ist beispielsweise ein schlagempfindlicher Zündsatz angeordnet, der am Herausfallen durch ein kapselförmigss die Polstückausnehmtmg nach hinten abschließendes Gehäuse gehalten ist. Die Polstückausnehmung ist über zwei Bohrungen mit der am Polstück anliegenden Zündladung verbunden, die elektrisch leitend Ast und eine elektrische Überbrückung des durch die Isolierung zwischen den Gehäuse und dem Polstück bestimmten Spaltes ermöglicht. Bei diesem kombinierten Anzündhütchen sind in vorteilhafter Weise der mechanisch und der elektrisch zu zündende Zündsatz bzw. Zündladung voneinander getrennt, so daß den jeweiligen Zündanforderungen optimal Rechnung getragen werden kam. Auch weist es eine

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relativ kleine Baugröße auf. Nachteilig ist dabei jedoch, daß die elektrischen Streuungen im elektrischen Anzündsystem aufgrund der bei einer Massenfertigung unvermeidbaren Schwankungen der Spaltab&sssungen zwischen dem Gehäuse und dem Polstück, weiche durch die zwisehengelegte Isolierung bedingt sii)d, unerwünscht groß sind, so daß keine einheitlichen Zündbedingungen gewährleistet sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein kombiniertes Angündhütcnen bei möglichst kleiner, kompakter Bauweise so auszubilden.» daß sich seine elektrischen Streuungen in möglichst engen Grenzen bewegen, es ©ine möglichst hohe Schockfestirkeit aufweist und dabei dennoch möglichst einfach bezüglich seiner Herstellung Mad de® Einbau in Geschoßzünder_p Treibladungsanzünder od.dgl. ist. Die hohe Schockfestigkeit ist. im Hinblick auf ¥aff©ß mit sehr hoher Feuergeschwindigkeit erforderlich? bei denen während des Ladevorgangs kurzfristig Beschleunigungen Ms zu etwa 100.000 g (g = Erdbeschleunigung) und mehr auftreten

Biese Aufgabe v/ird mit der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung gelöst. Die elektrischen Kontakte mit der Zündbrücke bzw» dein Zündspalt können auch bei einer Kassenfertigxing mit hoher Genauigkeit auf den Isolierkörper, der beispielsweise aus einem Schichtpreßstoff aus Kunstharz mit Faseroinlage, aus Glas oder aas Keramik hergestellt ist, aufgebracht werden» Beispielsweise isamn das entsprechend der deutschen Offenlegungsschrift 1.771.889 nach den Verfahren zur Herstellung gedruckter elektrischer Schaltungen oder entsprechend der deutschen AuslegescJarift 2.02O₀OIb durch Aufdampfen, Aufdrucken oder auf chemiseheai Wege geschehen. Damit kann der elektrische Widerstand zwischen den beiden Kontakten sehr genau eingestellt und dem- ©atsprechend können die Streuungen im Zündverhalten klein gelalten werden» Die wenigstens eine durchgehende Ausnehmung des Isolierkörpers ist dabei in vorteilhafte!' Weise der wenigstens ©inen Bohrung des Polstückes s© zugeordnet₈ daß bei einer Auslosung des zweiten

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Anzündsystems der von dessen Zündsatz ausgehende Zündstrahl die in der Ausnehmung des Isolierkörpers und/oder auf dessen vom Polstück angewandten Seite befindliche Zündladung des elektrischen Anzündhütchens einwandfrei entzünden kann.

Das erfindungsgemäße kombinierte Anzündhütchen ist kompakt im Aufbau, hat eine kleine Baugröße und ist dementsprechend unempfindlich gegenüber Umwelteinflüssen. Es ist außerdem verhältnismäßig einfach herzustellen und ohne Schwierigkeiten und zusätzlichen Aufwand wie beispielsweise eine besondere äußere elektrische Isolierung in Geschoßzünder, Treibladungsanzünder od_e dgl. einbaubar. Sofern im Einzelfall eine noch weitere Erhöhung der Schockfestigkeit gefordert sein sollte, kann entsprechend der deutschen Offenlegungsschrift 2.245.308 zweckmäßigen/eise vorgesehen werden, den Isolierkörper in eine näpfchenfönnige Vertiefung des Polstückes einzusetzen, so daß er sich sowohl mit seinem Beden als auch mit seiner Umfangsflache am Polstück abstützen kann.

Um die Übertragung des Zündimpulses vom zweiten Anzündsystem auf das elektrische Anzündhütchen zu fördern und so die erforderliche Zündsatzmenge des zweiten Ansündsystems bei sonst gleichen Bedingungen verkleinern zu können,, ist in zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung die Ausgestaltung nach Anspruch 2 vorgesehen. Durch die nur noch eine zentrale Bohrung wird der Zündstrahl des zweiten Anztindsystems konzentriert, was durch das konische Eintrittsende der Bohrung noch begünstigt wird*

Das zweite Anzündsystem kann beispielsweise als flaminempfindliches Anzündhütchen ausgebildet sein, das in die Ausnehmung des Polstückes z.B. mit Preßsitz hineingedrückt ist und dessen mit dem Polstück elektrisch leitend verbundenes Gehäuse bei der elektrischen Zündung vorzugsweise mit der Spannungsquelle verbindbar ist. Der Aufbau des flammempfindlichen Anzündhütchens ist beispielsweise in der deutschen Patentschrift 1.b4b.35O beschrieben. Es ermöglicht z.B. die Auslösung des kombinierten Anzündhütchens durch die von einer vorgeschalteten pyrotechni-

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sehen Verzögerungsstrecke ausgehende Zündflamme.

Sofern eine mechanische Auslösung mit relativ geringer Schlagenergie gefordert sein sollte, kann erfindungsgemäß nach Anspruch 3 das zweite Anzündsystem auch als Anstichanzündhütchen ausgebildet werden. Der reibempfindliche Zündsatz ist vorzugsweise direkt in das Polstück eingepreßt. Das konische Eintrittsende der Bohrung des Polstückes ermöglicht dabei in vorteilhafter Weise eine Abstützung des Zündsatzes und dadurch eine weitere Erhöhung der Schockfestigkeit_s olme daß die Umsetzung dieses Zündsatzes und das Abströmen der Zündgase bzw. ZüS-dpartikelchen nachteilig beeinflußt wird₉ Taxe es beispielsv^eise bei einem rechtwinkligen Absatz zwischen Bohrung und Ausnehmung des Polstückes der Fall sein kann,,

In manchen Anwendungsfällen erweist sich ein kombiniertes Anzündhütchen als vorteilhaft, in dessen Anstichanzündhütchen die Anstichnadel bzw. das Schlagstück von vornherein mit eingebaut ist„ Hierfür ist die Ausbildung nach Anspruch 4 vorgesehen, die gleichzeitig mittels des Schlagstückes in einfacher und sicherer Weise den elektrischen Kontakt zwischen dem im Gehäuse verhältnismäßig schwer zugänglich eingebauten Polstück und der äußeren elektrischen Spannungsquelle ermöglicht. Sofern das Halteelement als Ringbund ausgebildet ist, ermöglicht es außerdem einen einfachen Abschluß des Anzündhütchens nach außen.

Eine besonders einfache_f zuverlässige und enge formschlüssige Verbindung zwischen Halteelement und Polstück ermöglicht die Ausgestaltung des Anzündhütchens nach Anspruch 5.

Sofern eine geringere Empfindlichkeit des kombinierten Anzündhütchens gewünscht wird bzw» erforderlich ist, kann gemäß dem Anspruch b das zweite Anzündsystem auch als schlageapfendliches Amboßzündhütchen ausgebildet werden, das zwar im allgemeinen eine größere Schlagenergif als ein Ansticlianzündhütchen für seine Auslösung benötigt _p dafür aber auoii sicherer bei seiner

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Handhabung» deia Transport usw. ist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in Ausführungsbeispielen gezeigt und wird anhand dieser nachstehend noch näher erläutert. Es zeigen

Figur 1 ein elektrisch und durch Anstich auslösbares kombiniertes Anzündhütchen im Längsschnitt,

Figur 2a u. b den Isolierkörper in der Draufsicht und im Schnitt,

Figur 3 eine Variante des Anzündhütchens in Figur 1 im Längsschnitt und

Figur 4 ein elektrisch und durch Schlag auslösbares kombiniertes Anzündhütchen,

Das in Figur 1 gezeigte kombinierte Anzündhütch&n weist das äußere Gehäuse 1 aus elektrisch leitendem Material, vorzugsweise Messing, auf, in dem getrennt durch die elektrische Isolierung 2, 2^! aus beispielsweise PVC, Polyäthylen oder Polypropylen, das elektrisch leitende Polstück 3, im Hinblick auf die Festigkeit einerseits und die Leitfähigkeit andererseits vorzugsweise ebenfalls aus Messing, angeordnet ist. Zwischen dem als Drehkörper ausgebildeten Polstück 3 und der Zündladung 4 ist der Isolierkörper 5 mit der durchgehenden zentralen axialen Ausnehmung 6 und den nicht gezeigten elektrischen Kontakten angeordnet. Er stützt sich innerhalb der näpfchenförmigen Vertiefung 7 des Polstücks 3 mit seiner Bodenfläche direkt und mit seiner Mantelfläche indirekt über den konischen kragenförmi- gen Ansatz 2¹ · der Isolierung 2» am Polstück 3 ab, Das Polstück 3 ist auf seiner von der Zündladung 4 abgewandten Seite mit der Ausnehmung 8 versehen, die über die konische Verengung 9 und die zentrale Bohrung 10 mit der Ausnehmung 6 des Isolierkörpers 5 verbunden ist. In die Ausnehmung 8 ist unmittelbar der anstichempfindliche Zündsatz 11 eingebracht, vorzugsweise eingepreßt, der sich an der Verengung 9 abstützt und hier auch einen Teil der Bohrung 10 ausfüllt. Der Zündsatz 11 ist an der von der Zündladung 4 abgewandten Seite mit einer Folie 12, beispielsweise aus zirraplattiertem Blei abgedeckt. An der gleichen Seite

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des Polstückes 3 ist zwischen diesem und der sich am Gehäuse 1 abstützenden Isolierung 2 das Schlagstücto: 13 mit dem abscharbaren Halteelement 14, hier ein Ringbund, fest eingespannt und mit dem Polstück 3 elektrisch leitend verbunden. Das Schlag-Ettick 13 veist die Spitze 15 auf, die bei Schlageinwirkung in den reib- und schlagempfindlichen Zündsatz 11 eindringt, wobei das Haltelöment 14 an der Kante 16 des Polstückes 3 abgeschert wird.

Der Isolierkörper 5 wird laittsls der ringförmigen Kontaktscheibe 17, deal Distanzring 18 und dem u©gebördelten Rand 19 des Gehäuses 1 in der gezeigten Lage innerhalb des Polstücköß 5 gehalten und gleichzeitig vrilrd dadurch der eine Kontakt des Isolierkörpers 5 elektrisch leitend mit dem Gehäuse 1 verbunden« Auf die Zündladung 4 ist der Ze/eite Zündsatz 20 auf gebracht / ua eine verstärkte Anzündwirkung zu erreichen. Dieser ist mit der Folie 21 aus beispielsweise zimrplattiertem Blei abgedeckt.

Die auf den Isolierkörper 5 vorzugsweise aufge-preßte elektrisch zündbare Zündladung 4 besteht beispielsweise aus Blsitrirdtroresorzinat oder einer ähnlich zündempfindlichen Komponente, dem gegebenenfalls sur Erzielung der elektrischen Leitfähigkeit etwa 2 bis 4 Gew.-$ Graphit, Ruß ododgl. zugesetzt sind» Der reibempfindliche Zündsatz 11 enthält ein Friktionsmittel wie Glaspulver oder CaliuKisilizide Beispielsweise besteht er aus 54 Gew.-% Bleitrinitroresorzinat oder Kaliuiachlorat, 10 Gew.-Jfa Tetrazen, 26 Gew.-% Schwefelantimon, 4 Gew.-% Calciumsilizid und 6 Gew.-% Glaspulver«, Der Zündsatz 20 besteht beispielsweise Bus 30 Gew.- Bleitrinitroresorzinat, 50 Gev/.-$s Kaliuciperchlorat und 20 Gewo~% Calziumsilizid, welche-von den vorgenannten und den zahlreichen anderen möglichen Zusammensetzungen die Zündladung 4 bzw. Zündsätze 11, 20 im Einzelfall aufweisen, und ob auf den Zündsatz 20 nicht überhaupt verzichtet werden kann, hängt in bekannter Weise davon ab, welche Zündenergie zur Verfügung stellt^ welcher Art die anzuzündende nachgeordnete Pulverladung ist» wie diese angeordnet ist usw.

ι vorzugsweise aufgepreßt,

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Gemäß Figur 2a und b ist der im Vergleich zur Figur 1 noch stärker vergrößert dargestellte scheibenförmige mechanisch feste Isolierkörper 5 aus beispielsweise Kunststoff oder Glas, vorzugsweise jedoch aus Keramik, auf seiner der elektrisch zu zündenden Zündladung k zuzukehrenden Oberseite mit den beiden ringflächenförmigen Kontakten 22, 23, zwischen denen der Ringspalt 24 ausgebildet ist, versehen. Entsprechend der deutschen Auslegeschrift 2.020.016 sind die Kontakte 22, 23 mittels der ZüTidbrücke 25 miteinander verbunden. Die elektrisch zu zündende Zündladung 4 braucht dann nicht elektrisch leitend zu sein. Wird dagegen statt der Zündbrücke 25 ein definierter Zündspalt zwischen den beiden Kontakten 22, 23 vorgesehen, d.h. erfolgt die elektrische Zündung nach dem Spaltzündprinzip, muß die den Spalt überdeckende Zündladung 4 in bekannter Weise elektrisch leitend sein. Die Zündbrücke hat vorzugsweise eine Breite und eine Länge von 50 bis 23OyU und eine Dicke von 0,01 bis 1,5^*·. Bei gleicher Dicke betragen die Länge des Zündspaltes und der Abstand der Kontakte 22, 23 voneinander vorzugsweise 50 bis

Der innere Ringkontakt 23 ist über die metallische Beschichtung 2ö der zentralen axialen Ausnehmung b zur Unterseite des Isolierkörpers 5 geführt und dort als Kontaktfläche 27 ausgebildet, die zur Anlage am Polstück 3 vorgesehen ist. Figur 2b zeigt diesen Aufbau im Schnitt entsprechend der Linie II - II in Figur 2a. Die leitfähigen Beschichtungen können etwa durch Aufdampfen im Vakuum, Aufdrucken oder auch auf chemischem Wege aufgebracht werden. Die Zündbrücke 25 wird vorzugsweise aus Tantal oder Tantalnitrid hergestellt, während die übrigen Beschichtung«! etwa aus Nickel, Palladium, Palladium-Gold, Platin-Gold usw. bestehen. Die Schichtdicken sind hier aus zeichentechnischen Gründen stark überhöht dargestellt worden. Dieses Metallschichtelement weist einen genau definierten elektrischen Widerstand auf, so daß die einv/andfreie Zündung bei einer vorgegebenen Zündspannung gewährleistet ist. Es besitzt keine aufgelöteten oder aufgeschweißen Teile.

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Die Funktion des kombinierten Anzündhütchens nach Figur 1, 2a und 2b ist wie folgt: Bei einer mechanischen Zündung dringt nach Vorschlagen des Schlagstückes 13 dessen Spitze 15 in den Zündsatz 11 ein. Dieser wird gezündet und entzündet seinerseits durch die fluchtend zur Bohrung 10 angeordnete Ausnehmung 6 des Isolierkörpers 5 hindurch die Zündladung 4. Diese entzündet dann ihrerseits den weiteren Zündsatz 20. Bei einer Zündung durch elektrischen Strom erfolgt die Kontaktierung über das Schlagstück 13» das beispielsweise den Pulspol darstellt. Von hier fließt der elektrische Strom über das Polstück 3. die Kontaktfläche 27, die Beschichtung 25, den inneren Ringkontakt 23, die ZUndbrücke 25 bzw. den Zündspalt, den äußeren Ringkontakt 22, die Kontaktscheibe 17 und den Distanzring 18 zum Gehäuse An der Zündbrücke 25 bzw. dem Zündspalt wird dabei die Zündladung 4 gezündet, die ihrerseits dann den Zündsatz 20 zündet.

Bei dem in Figur 3 gezeigten kombinierten Anzündhütchen ist abweichend von Figur 1 kein Schlagstück mit eingebaut. Auch wurde auf die Zündladung 4 kein weiterer Zündsatz aufgebracht. Auf diesen kann z.B. verzichtet werden, wenn eine nachgeordnete Schwarzpulvertreibladung anzuzünden ist. Die mechanische Zündung erfolgt hier durch eine nicht gezeigte äußere Anstichnadel, die entsprechend dem Pfeil A bewegt wird. Die elektrische Zündung erfolgt gleichfalls mittels dieser Anstichnadel, die sich in'elektrisch leitendem Kontakt mit der elektrisch leitfähigen Abdeckung 28, beispielsweise aus zinnplattiertea Blei, aus Kupfer oder Messing, befindet bzw. in Kontakt mit dieser gebracht werden kann. Die Abdeckung 28 ist über ihren Rand elektrisch leitend mit dem Polstück 3 verbunden. Im übrigen entspricht der Aufbau dem in Figur 1 gezeigten Anzündhütchen.

Das kombinierte Anzündhütchen gemäß Figur 4 weist ein schlagempfindliches Ansündhütchen mit einem näpfchenförmigen Gehäuse 29 und darin angeordnetem Zündsatz 11 und Amboß 30 auf, der sich am Boden der Ausnehmung 8 des Polstückes 3 abstützt. Das Gehäuse 29 schließt die Ausnehmung 8 zu der von der Zündladung 4 abgewandten Seite ab. Es ist elektrisch leitend und ermöglicht so

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' die Stromzuführung zum Polstück 3. Die mechanische Zündung erfolgt in bekannter Weise durch Verdichtung des Zündsatzes 11 zwischen dem Boden des Gehäuses 29 und dem Amboß 30. Im übrigen entspricht der Aufbau dem in Figur 1 gezeigten Anzündhütchen.

Die mechanische Empfindlichkeit des erfinaangsgemäßen Anzünd-"hütchens kann in bekannter Weise durch die Formgebung der Spitze der Anstichnadel bzw. des Ambosses und die Zusammensetzung des reib- und schlagempfiadlichen Zündsatzes eingestellt werden. So kann ein Anstiehanzündhütchen bereits durch eine Schlagenergie von etwa 0,3 cmkp ausgelöst werden. Zur Erhöhung der Schoeksicherheit sind die dabei verviendeten Zündsätze vorzugsweise mit

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einem Druck von 1000 bis 3000 kp/cm verpreßt.

Die elektrischen Zündbedingungen sind durch die Auslegung des Isolierkörpers und der Zündbrücke bzw« des Zündspaltes gegeben. So kann ein Isolierkörper aus beispielsweise Aluminiumoxydkeraffiik mit einer aufgedampften Zündbrücke ans. tantal mit einem engbegrenzten Innenwiderstandj der im niederoiamigen Bereich z.B. zwischen 0,8 und 3 SL oder im höherobraägen. Bereich z.B. zwischen 20 und 50 & betragen kann, ausgelegt werden. Im ersten Falle_f d.h. bei einem Innenwiderstand im niederehmtigen Bereich erhält man ein streustromsicheres Anzündhütchen,, -während man im letzteren Falle ein sehr empfindliches AnzlindMitclien. erhält. Wird statt der Zündbrücke ein Zündspalt vorgesehen, so liegt der Innenwiderstand in einem noch höheren Bereich, z.B. zwischen 100 und 500 S. * so daß man ein hochempfindliches elektrisches Anzündmittel erhält.

Das erfindungsgemäße kombinierte AnzündMitchen ist durch seinen kompakten Aufbau und. die geringen Abmessungen vielseitig einsetzbar. Es ist möglich, bereits mit einem Äußendurchmesser von 5 mm und einer Höhe vom 6 mm für das gesamte Element sichere Funktion zu erreichen. Es ist daher insbesondere für kleinere Kaliber geeignet.

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Claims

Patentansprüche:

1.!Kombiniertes Alizündhütchen mit einem elektrischen Anzündhüt-'" chen mit Polstück und auf dessen einer Seite angeordneter Zündladung, wobei das Polstück eine mit der Zündladung über wenigstens eine in axialer Richtung sich erstreckende Bohrung verbundene Ausnehmung aufweist, in welcher ein zweites Anzündsysteiü angeordnet ist, das von der Zündladung gegenüberliegenden Seite des Polstücks her zündbar ist, dadurch gekennzeichnet , daß zwischen dein Polstück (3) und der Zündladung (4) ein Isolierkörper (5) aus elektrisch nichtleitendem Material angeordnet ist, der- zwei elektrische Kontakte (22, 23) aufweist, von denen der eine (23) mit dem Polstück (.3) und der andere (22) mit dem Gehäuse (1) des kombinierten Anzündhütchens elektrisch leitend verbunden ist und zwischen denen auf der der Zündlaöung (4) zugekehrten Seite eine definierte Zündbrücke (25) bzw. ein definierter Zündspalt ausgebildet ist, und der femer wenigstens eine in axialer Richtung sich erstreckende durchgehende Ausnehmung (6) aufweist» die sich - im Querschnitt betrachtet - zumindest teilweise mit der wenigstens einen axialen Bohrung (10) des Polstückes (3) überdeckt.

2. Kombiniertes Anzündhütchen nach Anspruch 1_F dadurch gekennzeichnet, daß das Polstück (3) eine zentral angeordnete Bohrung (10) aufweist» koaxial mit der die je eine Ausnehmung (8, 6) des Polstückes (3) und des Isolierkörpers (5) angeordnet sind und daß die Ausnehmung (8) des Polstückes über eine konische Verengung (9) mit dessen Bohrung (1G) verbunden ist.

3. Kombiniertes AnzftodMltchen nach Anspruch 1 oder 2» dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Anzündsystem als Anstichanzündhütchen mit einem in der Ausnehmung (8) des Polstückes (3) angeordneten,» vorzugsweise unmittelbar in diese eingepreßten, ansticheiapfiBdlichen Zündsatz (11) ausgebildet ist.

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4. Kombiniertes Anzündhütchen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Anstichanzündhütchen ein elektrisch leitendes Schlagstück (13) mit einem abscherbaren Halteelement (14), vorzugsweise einem Ringbund, aufweist, bei dem das Halteelement (14) mit dem Polstück (3) elektrisch leitend verbunden ist.

5. Kombiniertes Anzündhütchen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteeleinent (14) zwischen dem Polstück (3) und dessen sich am Gehäuse (1) abstützender Isolierung (2) eingespannt ist.

6. Kombiniertes Anzündhütchen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Anzündsystem als schlagempfindliches Anzündhütchen mit einem näpfchenförmigen Gehäuse (29) und in diesem angeordneten Amboß (30) ausgebildet ist, wobei sich der Amboß (30) in der Ausnehmung (8) des Polstückes (3) abstützt.

Troisdorf, den 30. Aug. 1974
OZ-Nr.: 74085 Sc/Rl.

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