DE2440618A1

DE2440618A1 - Einrichtung zur anreicherung der einem verbrennungsmotor, insbesondere otto-motor zugefuehrten verbrennungsluft mit ozon

Info

Publication number: DE2440618A1
Application number: DE2440618A
Authority: DE
Inventors: Herbert Radwainski
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-08-22
Filing date: 1974-08-22
Publication date: 1976-03-04

Description

Einrichtung zur Anreicherung der einem Verbrennungsmotor, insbesondere Otto-Motor zugeführten Verbrennungsluft mit Ozon Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Anreicherung der einem Verbrennungsmotor insbesondere Otto-Motor zuyeführten Verbrennungsluft mit Ozon.
Derartige Einrichtungen sind bereits vorgeschlagen. Sie haben jedoch den Nachteil, daß die verwendeten elektrischen Elemente in der Anschaffung außerordentlich teuer sind und noch dazu die gewünschte Funktion, nämlich die möglichst hohe Ozonisierung der Verbrennungsluft, die dadurch eine vollständige Verbrennung des in den Zylindern eines Verbrennungsmotors vorhandenen Brennstoffes bewirken soll, nur mangelhaft erreichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs geschilderten Art zu schaffen, die aus wenigen, einfachen Elementen besteht, die ihrerseits preiswert herzustellen, bzw.
auf dem Markt zu erstehen sind.
Erfindungsgemäß wird eine starke Ozonisierung der Verbrennungsluft durch einen innerhalb des Luftfilte; angeordneten elektrischen Kondensator bestehend aus einem inneren Zylinder, der gegenüber einem äußeren, an Masse liegendem Zylinder isoliert ist, erreicht, wobei dertnnere Zylinder huber eine Diode an dem Mittelkontakt des Zündverteilers liegt und die Verbrennungsluft durch den Spalt zwischen beiden Zylindern hindurchtritt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Danach tritt die von außen angesaugte Verbrennungsluft in Richtung des Pfeiles 1 in den Lufteintrittskanal eines im übrigen nicht näher dargestellten Verbrennungsmotors. Innerhalb des LufteintrittskanaS ist das übliche Luftfilter LF angeordnet und innerhalb dieses Luftfilters LF ist, in dem Bereich des Austrittes desselbigen, also kurz vor dem hier nicht weiter dargestellten Einlaßventil des Verbrennungsmotors, ist die erfindungsgemäße Einrichtung, die aus dem an Masse liegendem,dichtend auf das die Luftklappe enthaltende Einlaßrohr gesetzte Metallgehäuse MG, besteht, innerhalb mit dessen wiederum konzentrisch dazu der Metallzylinder Z liegt, der gegenüber dem Metallgehäuse M»G durch die Isolation 1. elektrisch isoliert ist.
Der Metallzylinder Z. ist elektrisch leitend mit der Diode D.
verbunden, die ihrerseits über aas isolierte Kabel I.K, an dem Mittelkontakt M. liegt, und dadurch Ständig mit der hohen Zündspannung beaufschlagt wird. In Folge der dargestellten Anordnung liegt der Metallzylinder Z. an einer pulsierenden Gleichspannung, die mit einem mehrfachen der Zündfrequenz eines Einzelzylinders pulsiert. Dadurch entsteht wiederum zwischen dem Metallzylinder Z. und dem diesen konzentrisch umgebenden Metallgehäuse MG' die beide einen Kondensator bilden, ein starkes elektrisches Feld, innerhalb dessen die Verbrennungsluft ozonisiert wird. Diese ozonisierte Verbrennungsluft bewirkt, wie «aktische Versuche bestätigt haben, eine wesentlich vollständigetC Verbrennung innerhalb der Zylinder des Verbrennungsmotors als die bisher zur Verfügung stehende normale atmosphärische Luft.

Claims

¼ Anspruch Einrichtung zur Anreicherung der einem Verbrennungsmotor, insbesondere Otto-Motor zugefürten Verbrennungsluft mit Ozon1 gekennzeichnet durch einen innerhalb des Luftfilters(L.F.) angeordneten elektrischen Kondensator (Z;M.G.), bestehend aus einem inneren Zylinder (Z.), der gegenüber einem äußeren, an Masse liegenden Zylinder (M.G.) isoliert ist, wobei der innere Zylinder (Z.) über eine Diode (D.) an dem Mittelkontakt (M.) des Zündverteilers (Z.K.) tnd die Verbrennungluft durch den Spalt zwischen den beiden Zylindern (Z.;M.G,) hindurchtritt.

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