DE2427443A1

DE2427443A1 - Motor vehicle jack - has non-pivoting foot on column rolling over from setting sole on lifting

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Publication number: DE2427443A1
Application number: DE19742427443
Authority: DE
Inventors: Karl-August Dinsing; Helmut Ing Grad Drees; Paul Goldnik; Klaus Ing Grad Grave; Herbert Gubernator; Hans Ing Grad Kelecki; Hans Ing Grad Koll; Kurt Ing Grad Kummerow; Giuliano Piva; Max Dipl Ing Rauert; H Roeder; Hugo Rutenbeck; Wolfgang Theis; Erwin Ing Grad Warch; Dieter Wildfoerster
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 1974-06-07
Filing date: 1974-06-07
Publication date: 1975-12-18
Also published as: DE2427443C3; DE2427443B2

Abstract

The jack has a column with a supporting foot, on which a supporting arm pivots on a spindle not adjustable in the vertical direction. At the free end of this arm is a load supporting head engaging with the vehicle floor. A screwed spindle or other suitable mechanism is suspended from the column head and engages with the arm between head and spindle. The supporting foot (12) does not pivot on the column (13), and as the jack is raised rolls over onto its supporting sole (19) from the setting sole (23) originally bearing on the ground. The jack can be arranged so that it does not tip when the setting sole is on the ground, and foot and column can be integral.

Description

Wagenheber Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber mit einem einen Aufsetzfuß aufweisenden Standbein, einem daran um eine vertikal unverstellbare, horizontale Achse schwenkbeweglichen Tragarm, der an seinem freien Ende einen am Fahrzeugboden angreifenden Lastkopf aufweist und der von einem zwischen dem Lastkopf und der Schwenkachse angreifenden, am oberen Ende des Standbeins angehängten und von Hand zu betätigenden Verstellorgan, insbesondere einer Gewindespindel, schwenkverstellbar ist. Jack The invention relates to a jack with a a support leg, one on which a vertically unadjustable, horizontal axis pivotable support arm, which at its free end an am Has the vehicle floor attacking load head and that of a between the load head and the pivot axis attacking, attached to the upper end of the leg and manually operated adjusting member, in particular a threaded spindle, pivotably adjustable is.

Bei einem derartigen Wagenheber ist der als Fußplatte ausgebildete Aufsetzfuß über ein Kugelgelenk an das Standbein angeschlossen. Das Kugelgelenk ermöglicht, daß die Fußplatte stets flach auf dem Boden aufliegen kann. Der bauliche Aufwand für das Kugelgelenk und dessen Verbindung mit dem Standbein bzw. dem Aufsetzfuß ist jedoch verhältnismäßig groß. Bei Schwergängigkeit kann ein solches Kugelgelenk auch Anlaß zu einer erschwerten Bedienung des Wagenhebers sein, falls die Fußplatte erst parallel zum Boden ausgerichtet werden muß, um ein sicheres Angreifen des Tragarms am Kraftfahrzeug zu gewährleisten. Es ist nicht möglich, die jeweils erforderliche Schrägstellung des Standbeins für unterschiedlich hoch über dem Boden liegende Lastaufnahmepunkte leicht erkennbar vorzuschreiben. In such a jack is designed as a footplate Attachment foot connected to the supporting leg via a ball joint. The ball joint enables the footplate to always rest flat on the floor. The structural one Effort for the ball joint and its connection with the supporting leg or the mounting foot however, it is relatively large. Such a ball joint can be used if it is difficult to move also a reason for a difficult operation of the jack be, if the footplate must first be aligned parallel to the floor to ensure a safe To ensure engagement of the support arm on the motor vehicle. It is not possible, the required inclination of the supporting leg for different heights to prescribe easily recognizable lifting points above the ground.

Des weiteren sind Spindelwagenheber mit starrem Tragarm bekannt, die einen fest am Standbein angebrachten Wälzfuß aufweisen. Der Wälzfuß besitzt außer seiner Standfläche eine im Winkel dazu angeordnete Anstellfläche, mit der diejenige Schräglage des Standbeins bestimmt werden soll, die beim Anstellen des Wagenhebers vorhanden sein muß. Hier hat sich jedoch gezeigt, daß trotzdem Fehlbedienungen leicht möglich sind. Solche Fehlbedienungen treten insbesondere bei falschem Angreifen des Wagenhebers am Kraftfahrzeug und/oder durch eine falsche Schräglage des Standbeins beim Ansetzen am Kraftfahrzeug auf. Insbesondere macht sich bei modernen Kraftfahrzeugen mit wannenförmiger Karosserie bemerkbar, daß der Aufsetzfuß, für den Bedienenden nur mühselig sichtbar, verhältnismäßig weit unter dem Kraftfahrzeug angeordnet werden muß. Außerdem ist das Kurbeln am Wagenheber bei dieser Schräglage unangenehm. Furthermore, spindle jacks with rigid support arm are known, which have a roller foot firmly attached to the supporting leg. The roller foot has in addition to its standing surface, a contact surface arranged at an angle thereto, with which the inclination of the supporting leg is to be determined which, when hiring the Jack must be available. Here, however, it has been shown that operating errors are nevertheless possible are easily possible. Such operating errors occur in particular in the event of an incorrect attack of the jack on the motor vehicle and / or due to an incorrectly inclined position of the supporting leg when applying to the vehicle. In particular, it makes itself felt in modern motor vehicles with tub-shaped body, noticeable that the contact foot, for the operator can only be seen with difficulty, relatively far below the motor vehicle got to. In addition, cranking the jack is uncomfortable in this inclined position.

Da sich der schräg angesetzte Wagenheber aufrichtet, bewegt sich die Tragarmspitze mit dem Lastaufnahmepunkt nach unten, also entgegengesetzt zur Bewegung des Tragarmes am Standbein. Daher müssen diese bekannten Heber unter Abwägung aller Umstände stets ein Kompromiß bleiben, insbesondere auch hinsichtlich der Dimensionierung ihrer Aufsetzfüße.As the inclined jack stands up, the moves The tip of the support arm with the load pick-up point pointing downwards, i.e. opposite to the movement of Support arm on the supporting leg. Therefore, these well-known jacks must be under Weighing up all the circumstances always remains a compromise, especially with regard to the dimensioning of your contact feet.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen scherenartigen Wagenheber der eingangs genannten Gattung zu schaffen, der unter Beibehaltung der einfachen konstruktiven Ausbildung seiner Hebeschere insbesondere auch Kraftfahrzeuge mit wannenförmiger Karosserie rutschfrei derart anzuheben vermag, daß der bzw. die Lastaufnahmepunkte des Wagenhebers auch bei unterschiedlicher Höhenlage zu Beginn des Anhebens möglichst senkrecht über dem Lastabgabepunkt liegen, wobei insbesondere keine Schwierigkeiten beim Anstellen des Wagenhebers bzw. Standbeins in der erforderlichen Schräglage vorhanden sein sollen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Aufsetzfuß als gelenkfrei am Standbein befestigter Wälzfuß ausgebildet ist, der eine zusätzlich zu seiner Standfläche vorhandene Anstellfläche aufweist. The object of the invention is to provide a scissor-type jack to create the aforementioned genus, while maintaining the simple constructive training of his lifting scissors in particular with motor vehicles tub-shaped body is able to lift without slipping in such a way that the load-bearing point or points of the jack, if possible, even at different heights at the beginning of lifting lie vertically above the load delivery point, in particular no difficulties when hiring the jack or leg in the required inclined position should be present. This object is achieved in that the Aufsetzfuß as Joint-free attached to the leg foot is formed, the one in addition has existing contact surface for its standing area.

Für die Erfindung ist wesentlich, daß der scherenartige Wagenheber nicht mehr mit beweglich angelenktem, sondern mit festem Aufsetzfuß versehen ist. Unsicherheiten darüber, ob der Wagenheber infolge beweglichen Aufsetzfußes eventuell nicht die richtige Anstellage hat, können nicht mehr auftreten. Die Beseitigung dieses Unsicherheitsfaktors ist umso mehr von Bedeutung, als der Tragarm des Wagenhebers zu Beginn seiner Schwenkbewegung große Wege ausführt, Unsicherheiten beim Ansetzen also umso mehr ins Gewicht fallen würden. Andererseits erleichtert der gelenkfrei befestigte Wälzfuß das Ansetzen gerade eines scherenartigen Wagenhebers, da die großen Wege des Tragarms zu Beginn der Schwenkbewegung ein langwieriges Kurbeln der Bedienungsperson bei noch nicht angesetztem Heber vermeiden, der Heber also schnell und mit nur geringer Gefahr des Verkantens der Ausstellfläche am Wagen angesetzt werden kann. It is essential for the invention that the scissor-type jack is no longer provided with a movably hinged but with a fixed foot. Uncertainty as to whether the jack may be due to a movable landing foot does not have the correct position can no longer occur. The elimination this uncertainty factor is all the more important than the support arm of the jack at the beginning of its swivel movement makes long distances, Uncertainties that would be all the more important when starting up. On the other hand, relieved the joint-free attached roller foot the attachment of a scissor-like jack, because the long travels of the support arm require tedious cranking at the beginning of the pivoting movement the operator when the lifter is not yet attached, i.e. the lifter attached quickly and with little risk of tilting the display area on the trolley can be.

Eventuell beim Bedienenden noch bestehende Unsicherheiten über die richtige Anstellage des Wagenhebers können dadurch beseitigt werden, daß der Wagenheber mit der Anstellfläche kippfrei auf den Boden stellbar ist. Diese Stelimöglichkeit des Wagenhebers signalisiert dem Bedienenden sinnfällig die richtige Anstellage. The operator may still be unsure about the Correct adjustment of the jack can be eliminated by removing the jack can be placed on the floor without tilting with the support surface. This position the jack clearly indicates the correct position to the operator.

Von Bedeutung ist, daß der Aufsetzfuß und das Standbein einstückig ausgebildet sind. Hierdurch wird der Weg geöffnet für eine grundlegende Neugestaltung des Standbeins unter Einbeziehung des Aufsetzfußes. Hierzu besitzen vorteilhafterweisedas Standbein und der Aufsetzfuß gemeinsam eine pfannenartige Seitenansicht. Es handelt sich also um die Abwinkelung des Standbeins, um den Aufsetzfuß in zur Erfüllung der Bedienungssicherheit erforderlichen Weise sinnfällig und wirtschaftlich auszubilden. Dabei sind das Standbein und der Aufsetzfuß aus einem Profilstück mit U-förmigem Querschnitt hergestellt, das an seinem die Standfläche bildenden Ende die größte Basisbreite hat. Die dabei erzielte große Standfläche sichert nicht nur eine geringe Seitenkippempfindlichkeit des Wagenhebers, sondern bestimmt die Lage des Schwerpunkts des Wagenhebers dahingehend, daß dieser auch noch bei bereits verhältnismäßig weit nach oben geschwenktem Tragarm sicher auf der Anstellfläche zu stehen vermag. It is important that the Aufsetzfuß and the supporting leg in one piece are trained. This opens the way for a fundamental redesign of the supporting leg including the landing foot. To this end, advantageously have the The standing leg and the foot joint are a pan-like side view. It deals So it's about the bending of the standing leg, about the foot in the fulfillment the operational safety required in a sensible and economical manner. The support leg and the mounting foot are made from one profile piece with U-shaped cross-section produced at its end forming the base has the largest base width. The large stand area achieved in this way not only secures a low sensitivity to side tipping of the jack, but rather determines the position the center of gravity of the jack to the effect that this is also still relatively Far up pivoted arm is able to stand securely on the contact surface.

Der Aufsetzfuß ist ein am Standbein befestigtes, profiliertes Winkelstück, dessen einer die Anstellfläche bildender Schenkel mindestens doppelt so lang ist wie sein anderer, die Standfläche bildender Schenkel. An der Schwenkachse des Tragarms ist eine beim Anstellen am Kraftfahrzeug ausklappende Anstellstütze angelenkt. The attachment foot is a profiled angle piece attached to the supporting leg, one of the legs forming the contact surface is at least twice as long like his other leg that forms the base. On the pivot axis of the support arm a prop that folds out when hired on the motor vehicle is articulated.

Wagenheber der beiden letztgenannten Ausführungsformen lassen sich bei entsprechender Ausbildung von Aufsetzfuß bzw. Anstellstütze mit der richtigen Schräglage ihres Standbeines auf den Boden stellen bzw. am Kraftfahrzeug ansetzen.Jacks of the last two embodiments can be with the correct design of the contact foot or support bracket Place your leg on the ground or place it on the vehicle.

Zur Erhöhung der Standfestigkeit sind die zwischen Standfläche und Anstellfläche vorhandene Wälzkante sowie die am anderen Ende der Anstellfläche vorhandene Kante und das freie Ende des Aufsetzfußes ausgeprägt. To increase the stability, the between the standing surface and The rolling edge present at the contact surface as well as the one present at the other end of the contact surface The edge and the free end of the mounting foot are pronounced.

Die Schwenkachse des Tragarmes ist im Bereich der durch die pfannenartige Form bedingten Abwinkelung des Standbeins angeordnet und der Lastkopf des Tragarmes ist ein sich direkt am Boden des anzuhebenden Kraftfahrzeuges abstützendes und/oder abwälzendes, sowie biegemomentfreies Auflager, oder der Lastkopf des Tragarmes ist ein in eine Aufnahmetülle des Kraftfahrzeugbodens steckbarer sowie am Tragarm schwenkbeweglicher Einsteckzapfen. The pivot axis of the support arm is in the area of the pan-like Form-related angulation of the supporting leg and the load head of the support arm is directly supported on the floor of the vehicle to be lifted and / or rolling, as well as bending moment-free support, or the load head of the support arm is a plug that can be plugged into a socket in the vehicle floor and on the support arm pivotable plug-in pin.

Die Gewindespindel greift am Tragarm gelenkig, aber axial unverschieblich an und ist am oberen Ende des Standbeins in einer Spindelmutter aufgehängt. Das hat zur Folge, daß die Spindel beim Anheben des Kraftfahrzeugs mit ihrem freien Ende auf der netätigungsseite aus der Spindelmutter herauswandert und nicht in den Bereich am Kraftfahrzeug etwa vornandener Teile gelangen kann. The threaded spindle engages the support arm in an articulated manner, but cannot be moved axially and is suspended in a spindle nut at the upper end of the supporting leg. That has the consequence that the spindle when lifting the motor vehicle with its free End on the actuation side migrates out of the spindle nut and not into the Can reach the area of the vehicle about the front parts.

Das Anstoßen der Spindel an der Karosserie des Kraftfahrzeugs hätte zur Folge« daß z.B. der Laataufnahmepunkt verschoben, also der am Fahrzeugboden angreifende Lastkopf weggedrückt würde, so daß der Wagenheber nicht mehr rutschfrei arbeitet.The spindle would have hit the body of the motor vehicle As a result, for example, the Laat pick-up point has been shifted, i.e. the one on the vehicle floor attacking load head would be pushed away, so that the jack no longer slip-free is working.

Zweckmäßigerweise ist die Spindelmutter mit zwei Zapfen in Schlitze der U-Scnenkel des Standbeins gehängt und von den Schlitzen benachbarten, nach dem Einhängen umgeschlagenen Lappen schwenkbeweglich gehalten. Hierdurch ergibt sich eine baulich besonders einfache Lagerung der Spindelmutter. The spindle nut is expediently in slots with two pins the U-leg of the supporting leg is suspended from the slots adjacent to the Hang up folded flaps kept pivotable. This results in a structurally particularly simple mounting of the spindle nut.

Die Gewindespindel ist im Tragarm von einem Wälzlager gehalten, dessen Widerlagerring mit zwei Zapfen scnwenkbar in die Löcher der U-Schenkel des U-förmig profilierten Tragarms greift, von denen ein Loch als Langloch ausgebildet ist. Auch hierdurch ergibt sich eine baulich einfache Ausgestaltung, welche die erforderliche leichtgängige Drehbeweglichkeit des Spindelendes gewährleistet, insbesondere auch dessen leichten Zusammenbau mit dem Tragarm. The threaded spindle is held in the support arm by a roller bearing Abutment ring can be pivoted with two pins into the holes of the U-legs of the U-shaped profiled support arm engages, one of which is designed as an elongated hole is. This also results in a structurally simple design which the required smooth rotation of the spindle end ensured, in particular also its easy assembly with the support arm.

Am freien Ende der Gewindespindel ist eine fest angebrachteTaumelkurbel mit dem Ende einer Kurbelstange angelenkt. Die fest angebrachte Taumelkurbel erleichtert dem Bedienenden, den Wagenheber, ohne auf das Anstecken der Kurbel an den Wagenheber achten zu müssen, so am Kraftfahrzeug anzusetzen, daß der Lastaufnahmepunkt auch bei unterschiedlicher Höhenlage zu Beginn des Anhebens möglichst senkrecht über dem Lastabgabepunkt liegt.Ferner wird ein einfacher Kurbelantrieb der Gewindespindel möglich, auch wenn das Standbein des Wagenhebers beim Ansetzen am Kraftfahrzeug die erforderliche beträchtliche Schräglage einnimmt. At the free end of the threaded spindle is a firmly attached wobble crank hinged with the end of a connecting rod. The firmly attached wobble crank makes it easier the operator, the jack without attaching the crank to the jack to have to pay attention to start so on the motor vehicle that the load pick-up point also at different heights at the beginning of the lifting as vertically as possible Furthermore, a simple crank drive is used for the threaded spindle possible, even if the jack's standing leg when attaching to the vehicle occupies the required considerable inclination.

In der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfindurgerläutert. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht einer Ausführungsform eines Wagenhebers mit angehobenem Tragarm bzw. Exemplary embodiments of the invention are explained in the drawing. 1 shows a side view of an embodiment of a jack raised support arm or

Kraftfahrzeug, Fig. 2 die Aufsicht eines auf den Boden gestellten Wagenhebers gemäß Fig.1, jedoch mit in seiner untersten Stellung befindlichem Tragarm, Fig. 3, 4 zwei weitere Ausführungsformen des Wagenhebers und Fig. 5 bis 8 Einzelheiten des am Kraftfahrzeug angreifenden Lastkopfes des Tragarmes. Motor vehicle, Fig. 2 is a plan view of a vehicle placed on the ground Jack according to Fig. 1, but with the support arm in its lowest position, Fig. 3, 4 two further embodiments of the jack and FIGS. 5 to 8 details of the load head of the support arm attacking the motor vehicle.

Der in Fig. 1 dargestellte, scherenartige Wagenheber hebt das durch seine Schwellernaht 10 angedeutete Kraftfahrzeug und stützt sich dabei mit seinem Aufsetzfuß 12 auf dem Boden 11 ab. Er besteht des weiteren aus dem mit dem Aufsetzfuß einstückig ausgebildeten Standbein 13, an dem der Tragarm 14 über die Schwenkachse 15 angelenkt ist. Außerdem ist der Tragarm über die Gewindespindel 16 mit dem oberen, freien Ende des Standbeins verbunden, wobei die Gewindespindel am Tragarm dreh- und schwenkbar, aber axial unverschieblich angreift, während sie am Standbein über eine schwenkbare Spindelmutter 17 aufgehängt ist. Am freien Ende der Gewindespindel greift eine Kurbelstange 18 an, mit der sie durch Drehung in der Spindelmutter axial verstellt werden kann und so den Tragarm 14 um die Schwenkachse 15 zu bewegen vermag. The scissor-like jack shown in Fig. 1 lifts this through his sill seam 10 indicated motor vehicle and is supported with his Aufsetzfuß 12 on the floor 11 from. It also consists of the one with the attachment foot integrally formed support leg 13 on which the support arm 14 via the pivot axis 15 is hinged. In addition, the support arm is connected to the upper, connected to the free end of the support leg, whereby the threaded spindle on the support arm rotates and engages pivotably but axially immovable while it is on the supporting leg over a pivotable spindle nut 17 is suspended. At the free end of the threaded spindle engages a connecting rod 18, with which it is axially rotated in the spindle nut can be adjusted and thus be able to move the support arm 14 about the pivot axis 15.

Die Fig. 1 und 2 zeigen, daß das Standbein 13 und der Aufsetzfuß 12 aus einem Profilstück mit U-förmigem Querschnitt hergestellt sind. Das gestattet bezüglich der vom Wagenheber zu erfüllenden Aufgaben eine besonders zweckmäßige und herstellungsgünstige Ausführung. Der Aufsetzfuß besitzt eine infolge der Verbreiterung der Basis des U-Profilstücks in diesem Bereich große Breite, die in den zur Darstellungsebene senkrechten Richtungen stabilisierend gegen vom Kraftfahrzeug verursachte Kippbewegungen wirkt. Fig. 2 zeigt, daß der mit einem Lastkopf 20 versehene Tragarm 14 in seiner untersten Lage zwischen die U-Schenkel des die Standfläche 19 bildenden Profilstückabschnitts paßt, so daß der Raumbedarf des Wagenhebers im zusammengelegten Zustand sehr gering sein kann. Zur Erhöhung der Standsicherheit ist die Standfläche 19 an ihrem freien Ende und an ihren der Anstellfläche 23 benachbarten Kippkanten mit Ausprägungen 21, 22 versehen. 1 and 2 show that the leg 13 and the Aufsetzfuß 12 are made from a profile piece with a U-shaped cross section. That allows a particularly useful one with regard to the tasks to be performed by the jack and low-cost execution. The Aufsetzfuß has a result of the widening the Base of the U-profile piece in this area large width, the in the directions perpendicular to the plane of representation, stabilizing against the motor vehicle caused tilting movements. Fig. 2 shows that the provided with a load head 20 Support arm 14 in its lowest position between the U-legs of the base 19 forming profile piece section fits, so that the space requirement of the jack in collapsed condition can be very low. To increase the stability is the standing surface 19 at its free end and at its adjacent surface 23 Tilt edges are provided with features 21, 22.

Mit der Anstellfläche 23 des Aufsetzfußes 12 wird der Wagenheber beim Ansetzen am hochzuhebenden Kraftfahrzeug auf den Boden 11 aufgesetzt, wie es Fig. 3 zeigt. With the contact surface 23 of the Aufsetzfußes 12 the jack when placing the vehicle to be lifted up placed on the floor 11, as it Fig. 3 shows.

Da sich der Tragarm und ein graßer Teil der Gewindespindel links von der rechten Abstützkante bzw. Ausprägung 22 befindet, dürfte auch der gesamte Schwerpunkt so liegen, daß der Wagenheber nicht umkippt. Diese Stellung ist daher sinnfälig für das ordnungsgemäße Ansetzen des Wagenhebers am Kraftfahrzeug. Durch die pfannenartige Gestaltung des das Standbein und den Aufsetzfuß bildenden ProfilstUckes kann die erforderliche Länge der Anstellfläche leicht erreicht werden, ohne daß der erforderliche Werkstoffaufwand ein annehmbares Maß überschreitet.Since the support arm and a large part of the threaded spindle are to the left of the right supporting edge or expression 22 is located, the entire center of gravity should also lie so that the jack does not tip over. This position is therefore meaningful for the proper positioning of the jack on the vehicle. Due to the pan-like The design of the profile piece forming the supporting leg and the contact foot can be required length of the contact surface can be easily achieved without the required Material expenditure exceeds an acceptable level.

Qberhalb der Abwinklung des Standbeins 13 ist die Schwenkachse 15 in den U-Schenkeln 13', 13'' befestigt und bildet den Angriffspunkt des einen Endes des ebenfalls U-förmig profilierten Tragarms 14. Etwa in dessen Mitte sind in den U-Schenkeln zwei Löcher 24 24' vorhanden, von denen das letztere als Langloch ausgebildet ist. The pivot axis 15 is located above the bend of the supporting leg 13 fastened in the U-legs 13 ', 13 " and forms the point of attack of one end of the likewise U-shaped profiled support arm 14. Approximately in its In the middle there are two holes 24 24 'in the U-legs, the latter of which is designed as an elongated hole.

Diese Löcher nehmen die Zapfen 25 des Widerlagerrings 26 auf, der zusammen mit der Lagerscheibe 27 und den Kugeln 28 das Wälzlager der Gewindespindel 16 bilden.These holes take the pin 25 of the abutment ring 26, the together with the bearing washer 27 and the balls 28, the roller bearing of the threaded spindle 16 form.

Diese durchsetzt den Widerlagerring 26 und greift an der Lagerscheibe 27 an, stützt sich also derart am Tragarm abß daß eigene Drehbewegungen und Schwenh-bewegungen des Tragarms nicht hinderlich sind. Im letzteren Fall sorgen die in den Löchern 24, 24' drehbaren Zapfen 25 dafür, daß sich die Gewindespindel bei Veränderung der Lage des Tragarms jeweils neu einstellen kann. Das Langloch 24' ermöglicht die leichte Montage des iderlagerrings 26.This penetrates the abutment ring 26 and engages the bearing washer 27, so it is supported on the support arm in such a way that its own turning and pivoting movements of the support arm are not in the way. In the latter case, those in the holes take care of it 24, 24 'rotatable pin 25 for the fact that the threaded spindle when changing the Can adjust the position of the support arm each time. The elongated hole 24 'enables easy Assembly of the idler bearing ring 26.

Am oberen Ende des Standbeins sind in den Schenkel Schlitze vorgesehen, in denen die Zapfen 29 der Spindelmutter 17 angeordnet sind. Die nach dem Einhängen der Spindelmutter umgeschlagenen Lappen 50 der U-Schenkel halten die Spindelmutter schwenkbeweglich, so daß diese nicht aus den Schlitzen entfernt werden kann. At the upper end of the support leg, slots are provided in the legs, in which the pins 29 of the spindle nut 17 are arranged. The one after hanging The flaps 50 of the U-legs that are folded over the spindle nut hold the spindle nut pivotable so that it cannot be removed from the slots.

Die am freien Ende der Gewindespindel 16 angreifende Kurbelstange 18 ist an ihrem Ende 31 quer zur Spindellängsachse abgewinkelt und besitzt an ihrem anderen Ende 32 eine entsprechende Abwinkelung, jedoch senkrecht zum Kurbelstangenende 31. Auf dem Ende 32 ist ein drehbarer Knauf 34 vorhanden. Die Kurbelstange ist, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, über ein Gelenkstück 42 an der Gewindespindel befestigt, so daß eine Taumelkurbel entsteht, mit der die Gewindespindel auch bei abweichend vom Dargestellten eingenommenen Schräglagen normal angekurbelt:werden kann.The connecting rod engaging at the free end of the threaded spindle 16 18 is angled at its end 31 transversely to the longitudinal axis of the spindle and has at its other end 32 one corresponding angulation, but vertical to the connecting rod end 31. On the end 32 there is a rotatable knob 34. The connecting rod is, as FIGS. 1 and 2 show, via a joint 42 on the Threaded spindle attached, so that a wobble crank is created with which the threaded spindle even with inclined positions that deviate from what is shown, cranked up normally: are can.

Das Gelenkstück ist so ausgebildet, daß ein Umschlagen der Taumelkurbel mit zum Wagenheber gerichtetem Knauf verhindert wird. Hierzu greift das Ende 31 der Kurbelstange zwischen die U-Schenkel 42', 42" des Gelenkstücks, dessen U-Boden mit der Gewindespindel fest verbunden ist. Das Ende 31 besitzt eine Anschlagnase 40, die durch--eine entsprechend geformte Einstecköffnung des U-Schenkels 42' gesteckt ist, vergl. 43 in Fig. 1. Das Gelenkstück 42 besitzt an seinen Stirnflächen je einen Anschlaglappen 41, die nach dem Einstecken des Kurbelendes 41 zwischen die beiden U-Schenkel und unter die Anschlagnase 40 gedrückt werden. Die Kurbel 18 kann daher nicht in Strecklage zur Gewindespindel gebracht und in unerwünschter Weise umgeschlagen werden. The joint piece is designed in such a way that the wobble crank can be turned over is prevented with the knob facing the jack. The end 31 is used for this purpose the connecting rod between the U-legs 42 ', 42 "of the joint piece, its U-bottom is firmly connected to the threaded spindle. The end 31 has a stop lug 40, which is inserted through - a correspondingly shaped insertion opening of the U-leg 42 ' 43 in FIG. 1. The joint piece 42 has one on each of its end faces Stop tabs 41, which after inserting the crank end 41 between the two U-legs and are pressed under the stop lug 40. The crank 18 can therefore not brought in the extended position to the threaded spindle and turned over in an undesirable manner will.

Demgegenüber zeigt z.B. Abb. 3 eine Taumelkurbel, bei der anstelle einer Abwinkelung mit Knauf lediglich ein Griffstück 35 auf das nicht abgewinkelte Ende der Kurbelstange 18' gesteckt ist. In contrast, e.g. Fig. 3 shows a wobble crank in which instead of a bend with a knob only a handle 35 on the not angled End of the connecting rod 18 'is inserted.

Fig. 3 zeigt einen Wagenheber, der-am noch auf dem Boden 11 befindlichen Kraftfahrzeug 10 angesetzt ist. Sein Standbein nimmt wegen der Wannenform der Kraftfahrzeugkarosserie eine beachtliche Schräglage ein. Diese, insbesondere wegen des Abwälzens des Lastkopfes 20 am Kraftfahrzeug genau erforderliche Schräglage wird durch den Aufsetzfuß 12' gewährleistet, der am unteren Ende des Standbeins 13" ' befestigt ist. Das Standbein ist nicht abgewinkelt. Fig. 3 shows a jack that is still on to the Floor 11 located motor vehicle 10 is attached. His mainstay is taking the tub shape of the motor vehicle body has a considerable incline. These, in particular precisely required because of the rolling of the load head 20 on the motor vehicle Inclination is ensured by the Aufsetzfuß 12 ', which is at the lower end of the Support leg 13 "'is attached. The support leg is not angled.

Der Aufsetzfuß ist ein profiliertes Winkelstück mit einer Standfläche 19' und einer Anstellfläche 23'. Der letztere bildende Schenkel des Winkelstückes ist zur Wahrung der Standfestigkeit des Wagenhebers mindestens doppelt so lang wie der die Standfläche bildende Schenkel.The mounting foot is a profiled angle piece with a standing surface 19 'and a support surface 23'. The latter forming leg of the elbow is at least twice as long as to maintain the stability of the jack the leg forming the base.

Der in Fig. 4 dargestellte Wagenheber besitzt nur eine vergleichweise kleine bzw. kurze Standfläche 23t t, da an der Schwenkachse 15 des Tragarms 14 eine beim Anstellen des Wagenhebers am Kraftfahrzeug ausklappende Anstellstütze 35 vorhanden ist. Mit dieser Anstellstütze und der Anstellfläche 23' t kann der Wagenheber auf dem Boden 11 in der richtigen Schräglage seines Standbeins 13IV angeordnet werden. Beim Anheben des Kraftfahrzeugs richtet sich das Standbein gemäß Fig. 1 auf und die Anstellstütze 35 klappt an das Standbein. Auch dieser Wagenheber ist leicht und wenig sperrig zusammenzulegen. The jack shown in Fig. 4 has only one comparative small or short standing area 23t t, since on the pivot axis 15 of the support arm 14 a when hiring the jack on the motor vehicle, folding support 35 is present is. With this prop and the contact surface 23 't, the jack can the floor 11 are arranged in the correct inclined position of its supporting leg 13IV. When the motor vehicle is raised, the supporting leg is erected according to FIG. 1 and the prop 35 folds onto the supporting leg. This jack is also light and to be collapsed little bulky.

In Fig. 5 ist das freie Tragarmende des Tragarmes 14 mit einem Einsteckzapfen 36 versehen, der in eine Einstecktülle an der Unterseite des Kraftfahrzeugs eingesteckt wird, so daß der Tragarm selbst weitgehend biegemomentfrei bleibt. In Fig. 5 the free end of the support arm of the support arm 14 is provided with an insertion pin 36 provided, which is in a Push-in grommet on the underside of the motor vehicle is inserted so that the support arm itself remains largely free of bending moments.

Fig. 6 zeigt eine am Tragarmende schwenkbewegliche Auflagerplätte 37, die beispielsweise in eine napfartige Prägung des Bodenblechs einzusetzen ist. Ähnlich ist im linken Teil der Abbildung von Fig. 7 eine gabelgehalterte Rolle 38 dargestellt, die zur Vermeidung von Reibungsvorgängen zwischen Auflagerfläche des Kraftfahrzeugbodens und dem Lastkopf des Tragarms dient. Demgegenüber ist in den beiden rechten Teilen der Fig. 7 ein balliger, undrehbar am Tragarm 39 befestigter Lastkopf dargesellt, der sich beispielsweise in einer entsprechenden Höhlung des Karosseriebodens abwälzt. Das mit erhöhter Reibung verbundene Abwälzen kann vermieden werden, indem der Lastkopf 39' gemäß Fig. Fig. 6 shows a pivotable support plate at the end of the support arm 37, which is to be used, for example, in a cup-like embossing of the floor panel. Similarly, in the left-hand part of the illustration of FIG. 7, there is a fork-supported roller 38 shown, the avoidance of friction between the support surface of the Motor vehicle floor and the load head of the support arm is used. In contrast, the two right parts of FIG. 7 a spherical, non-rotatably attached to the support arm 39 Load head illustrated, for example, in a corresponding cavity of the Rolls off the body floor. The rolling associated with increased friction can be avoided are by the load head 39 'according to FIG.

8 schwenkbar am Tragarm gelagert wird. Er kann dann zweckmäßigerweise einen Stift 39" besitzen, der zur Lagesicherung des Lastkopfes zum Kraftfahrzeugboden dient.8 is pivoted on the support arm. He can then expediently have a pin 39 ″, which is used to secure the position of the load head to the vehicle floor serves.

Claims

1. Jack with a foot having a foot, a on it a support arm that can be swiveled around a vertically non-adjustable, horizontal axis, which has a load head engaging the vehicle floor at its free end and that of one engaging between the load head and the pivot axis, on the upper one End of the supporting leg attached and manually operated adjusting device, in particular a threaded spindle, which can be swiveled, d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the contact foot (12, 12 ', 12' ') as joint-free on the supporting leg (13, 13' '', 13IV) attached roller foot is formed, the one in addition to its base (19) has existing contact surface (23,23 ', 23t').

2. Jack according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that it can be placed on the floor (11) without tilting with the contact surface (23, 23 ') is.

3. Jack according to claim 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the Aufsetzfuß (12,12 ") and the leg (13,13IV) formed in one piece are.

4. jack according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the leg (13) and the Aufsetzfuß (12) together a pan-like Have a side view (Fig. 1).

5. Jack according to claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that the leg (13) and the Aufsetzfuß (12) from a profile piece are made with a U-shaped cross-section, which at its the base (19) forming end has the largest base width.

6. Jack according to claims 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i h n e t that the mounting foot (12 ') is attached to the supporting leg (13' ''), is profiled elbow, one of the legs forming the contact surface (23 ') is at least twice as long as its other, the standing surface (19 ') forming Leg.

7. Jack according to claims 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on the pivot axis (15) of the support arm (14) one at Pitching on the motor vehicle (10) folding prop (35) is articulated.

8. Jack according to claims 1 to 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the space between the standing area (log,) and the contact area (23,23 ', 23 ") existing rolling edge as well as the one at the other end of the platform existing edge (22) and the free end (21) of the Aufsetzfußes (12, 12 ', 12 ") pronounced are.

9. jack according to claim 1 to 4, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the pivot axis (15) of the support arm (14) in the area of through the pan-like shape is arranged angled of the supporting leg (13), and that the load head (20,37,38,39,39 ') of the support arm (14) is located directly on the ground of the motor vehicle (10) to be lifted, supporting and / or rolling as well as bending moment-free Support is, or that the load head (36) of the support arm in a receiving sleeve of the vehicle floor plug-in and pivotable plug-in pins on the support arm is.

lo. Vehicle jack according to claims 1 to 9, d u r c h e k e n n -z e i c h n e t that the threaded spindle (16) on the support arm (14) is articulated, but axially engages immovably and at the upper end of the support leg (13) in a spindle nut (17) is suspended.

11. Vehicle jack according to claim 10, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the spindle nut (11) with two pins (29) in the slots of the U-legs of the supporting leg (13) and from the slots adjacent, after hanging folded flap (30) is held pivotable.

12. Vehicle jack according to claim 10, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the threaded spindle (16) in the support arm (14) is supported by a roller bearing (26 to 28) is held, the abutment ring (26) with two pins (25) pivotable engages in the holes (24,24 ') of the U-legs of the U-shaped profiled support arm (14), one of which is a hole (24 ') designed as an elongated hole.

13. Jack according to claim f to 12> d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t t that at the free end of the threaded spindle (16) a firmly attached Orbital crank is hinged to the end of a connecting rod (18).

14. jack 'according to claim 13, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that at least the extended position of the connecting rod (18) with the threaded spindle (16) preventing stops (40,41) on the connecting rod end (31) and / or on the free Threaded spindle end and / or on a joint piece which supports the connecting rod end (31) (42) are present.

15 jack according to claim 13 and 14, d a d u r e h e k e n n z e i c h n e t that the one with the free end of the threaded spindle (16). connected Connecting rod end (31); Angled -and essentially transversely to the longitudinal axis of the spindle on the other, perpendicular to the first bend bent End (32> a rotatable knob (34) is present and / or that the knobless crank rod end (31) has a stop lug (40) and thus through correspondingly shaped recesses (43) between two U-legs (42 ', 42' ') of the joint piece (42) protrudes on its Front ends each has a stop tab (41) pressed between the legs.