DE2427443C3 - Jack - Google Patents
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- DE2427443C3 DE2427443C3 DE19742427443 DE2427443A DE2427443C3 DE 2427443 C3 DE2427443 C3 DE 2427443C3 DE 19742427443 DE19742427443 DE 19742427443 DE 2427443 A DE2427443 A DE 2427443A DE 2427443 C3 DE2427443 C3 DE 2427443C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber mit einem Standbein und einen, r.n dessen unterem Ende unbeweglich sitzenden Wälzfuß, einem am Standbein um eine festliegende horizontale Achse schwenkbeweglichen Tragarm, der an seinem freien Ende einen am Fahrzeugboden angreifenden Lastkopf aufweist, und einer durch eine Handkurbel zu betätigenden Gewindespindel, die über eine Spindelmutter einerseits und ein Spindelwiderlager andererseits am oberen Ende desThe invention relates to a jack with a support leg and a, r.n its lower end immovable seated Wälzfuß, a support arm pivotable about a fixed horizontal axis on the supporting leg, which at its free end has a Has the load head attacking the vehicle floor, and a threaded spindle to be actuated by a hand crank, which via a spindle nut on the one hand and a Spindle abutment, on the other hand, at the upper end of the
Ein Wagenheber dieser \rt ist aus der am 16.7.1953 bekanntgemachten und ausgelegten DE-AN 3 075 bekannt Das Standbein ist unten ballig ausgebildet Die Spindelmutter ist am Tragarm und das Spindelwiderlager ist oben am Standbein angeordnet Es ist eine auf die Gewindespindel steckbare Kurbel vorhanden, deren Kurbelradius nicht zu verändern ist Dieser bekannte Wagenheber kann von einem Laien nicht mit derA jack of this type is from July 16, 1953 made known and laid out DE-AN 3 075 known The supporting leg is convex at the bottom Spindle nut is on the support arm and the spindle abutment is located on top of the pillar. There is one on the Threaded spindle plug-in crank available, the crank radius of which cannot be changed The jack cannot be used by a layperson
ίο erforderlichen Bedienungssicherheit benutzt werden. Die notwendige Schräglage des Wagenhebers bzw. des Standbeins beim Anstellen bis zum Angreifen des Tragarms am Kraftfahrzeugboden ist nicht gewährleiste^ Beim Hochkurbeln des Wagens durchdringt dasίο required operational safety are used. The necessary inclination of the jack or the supporting leg when setting up until the Support arm on the vehicle floor is not guaranteed ^ This penetrates when the car is cranked up Ende der Gewindespindel den Tragarm und gelangt unter das Kraftfahrzeug, während das obere Ende der Gewindespindel bzw. des Standbeins der Karosserie nahekommt, so daß ein einwandfreies Kurbeln nicht mehr gewährleistet ist Darüber hinaus kann dieEnd of the threaded spindle the support arm and gets under the motor vehicle, while the upper end of the The threaded spindle or the leg of the body comes close, so that proper cranking does not more is guaranteed In addition, the steckbare Kurbel insbesondere beim Anstellen des Wagenhebers leicht von der Gewindespindel abgezogen werden, so daß eine Veränderung der Schräglage des Standbeins leicht möglich istplug-in crank, especially when turning on the Jack can be easily pulled off the threaded spindle, so that a change in the inclination of the supporting leg is easily possible
Art so verbessert werden, daß er mit der zum Ansetzen am Kraftfahrzeug vorgesehenen Schräglage seines Standbeins angestellt werden kann und dabei und während des Anhebens des Kraftfahrzeugs rutschfrei arbeitet insbesondere bei wannenförmigen KarosseKind be improved so that he with the intended for attaching to the vehicle inclined position of his Stand leg can be employed and slip-free while and while the vehicle is being raised works especially with tub-shaped bodies rien.rien.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst daß der Wälzfuß eine plane Anstellfläche hat die Spindelmutter am Standbein und das als Wälzlager ausgebildete Spindelwiderlager am Tragarm gelagert sind, und dieThis object is achieved in that the roller foot has a flat contact surface on the spindle nut Support leg and designed as a roller bearing spindle abutment are mounted on the support arm, and the Handkurbel als an der Gewindespindel unlösbar angebrachte Taumelkurbel ausgebildet istHand crank is designed as a wobble crank permanently attached to the threaded spindle
Die plane Anstellfläche bewirkt, /Jaß der Wagenheber von einem Laien mit der richtigen Schräglage angesetzt wird. Die Schräglage kann durch die Wahl des WinkelsThe flat surface causes / Jaß the jack is applied by a layperson with the correct inclination. The inclination can be determined by the choice of the angle zwischen der Anstellfläche und dem Standbein so bestimmt werden, daß der Lastaufnahmepunkt des Tragarms des Wagenhebers auch bei unterschiedlichen Höhelagen des Kraftfahrzeugs zu Beginn des Anhebens möglichst senkrecht über dem Lastabgabepunkt desbetween the contact surface and the supporting leg must be determined so that the load-bearing point of the Support arm of the jack even at different heights of the motor vehicle at the beginning of the lifting as vertically as possible above the load transfer point of the Wälzfußes liegt Infolgedessen kann das Kraftfahrzeug rutschfrei angehoben werden. Aus der DE-AS 14 81 211 ist es zwar bereits bekannt, einen Wälzfuß mit einer planen Anstellfläche zu verwenden. Bei diesem bekannten Wagenheber benötigt jedoch das Standbein eineAs a result, the motor vehicle can can be raised without slipping. From DE-AS 14 81 211 Although it is already known to use a roller foot with a flat contact surface. In this known jack, however, the leg needs one Kurvenbahn zur Führung eines Lastträgers, damit das Standbein von der Karosserie ferngehalten wird bzw. der Lastaufnahmepunkt des Tragarms bei einem möglichst langen Hubweg weitgehend über dem Lastabgabepunkt des Fußes des Standbeins liegtCurved track for guiding a load carrier so that the supporting leg is kept away from the body or the load-bearing point of the support arm is largely above the as long a stroke as possible Load transfer point of the foot of the supporting leg is
durch einen Wälzfuß an einem Wagenheber dieserby a roller foot on a jack this bekannten Art die Gefahr der Karosseriebeschädigungknown type the risk of damage to the body nicht beseitigt werden konnte.could not be eliminated.
und des Spindelwiderlagers am Tragarm wird gewährleistet daß die Spindel und die Kurbel nicht mit Kraftfahrzeugteilen in Berührung kommen kann, da das die Kurbel aufweisende Spindelende aus der Spindelmutter herauswandert und damit trotz des sichand the spindle abutment on the support arm ensures that the spindle and the crank do not move Motor vehicle parts can come into contact, since the spindle end having the crank wanders out of the spindle nut and thus despite itself
h'> aufrichtenden Standbeins stets so weit wie nötig von diesen Kraftiahr/eugtcilcn entfernt bleiben kann. Die Ausbildung des Spindelwiderlagers als Wälzlager ist zwar bei dem Wagenheber gemäß DE-GM 17 78 036h '> the righting leg always as far as necessary from these power cords can remain removed. the The spindle abutment is designed as a roller bearing in the case of the jack according to DE-GM 17 78 036
bekannt, jedoch weist nichts darauf hin, ein solches Wälzlager vorteilhaft bei der Anlenkung der Gewindespindel am Tragarm zu verwenden.known, but nothing indicates such a thing It is advantageous to use roller bearings in the articulation of the threaded spindle on the support arm.
Die unlösbare Anbringung der Taumelkurbel an der Spindel steigert die Bedienungssicherheit des Wagenhebers. Gemäß DE-GM 19 07 160 ist es zwar bereits bekannt, die Kurbel unlösbar an der Gewindespindel anzubringen. Bei diesem Wageflheber ist jedoch eine Druckspindel vorhanden, deren Handkurbel bei aagehobenem Wagen nach jeder Kalbumdrehung umgewendet werden muß, worauf in der Beschreibung ausdrücklich hingewiesen wird Obwohl diese bekannte Handkurbel ebenfalls eine Taumelkurbel ist, bei der sich die Kurbelradien verändern lassen, kann dieser an sich der Taumelkurbel innewohnende Vorteil nicht genutzt werden. Außerdem würden die Betätigungskräfte wegen der vorgesehenen Konstruktion zu groß.The permanent attachment of the wobble crank to the spindle increases the operational safety of the jack. According to DE-GM 19 07 160 it is already known that the crank is permanently attached to the threaded spindle to attach. However, with this jack there is one Pressure spindle available, the hand crank of which is turned after every turn of the calf when the carriage is raised must be, which is expressly pointed out in the description Although this known hand crank is also a wobble crank in which the crank radii can be changed, this can be the The inherent advantage of the wobble crank cannot be used. In addition, the actuation forces too big because of the intended construction.
Der Wälzfuß ist ein am Standbein angebrachtes und U-förmig profiliertes Winkelstück, dessen die Anstellfläche bildender Schenkel mindestens doppelt so lang ist, wie sein anderer Schenkel. Die vergleichsweise große Anstellfläche weist den Bedienenden augenfällig darauf hin, mit welcher Schräglage des Standbeins der Wagenheber angestellt werden muß.The roller foot is a U-shaped profiled elbow that is attached to the supporting leg and whose contact surface the leg that forms it is at least twice as long as its other leg. The comparatively large contact surface clearly indicates to the operator the inclination of the supporting leg with the Jack must be hired.
Das Standbein und der Wälzfuß sind aus einem U-Profiktück hergestellt, das in seinem den Wälzfuß bildenden Bereich die größte Basisbreite hat, um die Standsicherheit des Wagenhebers und damit die Rutschsicherheit zu vergrößern.The pillar and the roller foot are made from a U-profile piece that is in its the roller foot forming area has the largest base width around the To increase the stability of the jack and thus the slip resistance.
Der Tragarm ist U-förmig profiliert und seine U-Schenke! haben jeweils ein Loch zur Lagerung von Schwenkzapfen eines Widerlagerrings des Spindel-Widerlagers, von denen ein Loch als Langloch ausgebildet ist Da die Gewindespindel mit dem Spindelwiderlager am Tragarm gelagert ist, kann dieser vorteilhaft U-förmig profiliert werden. Eine Ausnehmung als Bewegungsspielraum für die Gewindespindel, wie ihn der Tragarm des bekannten Wagenhebers gemäß DE-GM 17 78 036 aufweisen muß, ist nicht erforderlich, üabei wird der Zusammenbau des Tragarms mit dem Spindelwiderlager durch die Ausbildung eines Loches als Langloch erleichtertThe support arm has a U-shaped profile and its U-tavern! each have a hole for storing Trunnion of an abutment ring of the spindle abutment, one of which is an elongated hole Since the threaded spindle is mounted with the spindle abutment on the support arm, this can advantageously be profiled in a U-shape. A recess as freedom of movement for the threaded spindle, as it must have the arm of the known jack according to DE-GM 17 78 036 is not required, the assembly of the Support arm with the spindle abutment facilitated by the formation of a hole as an elongated hole
Vorteilhafterweise ist die Taumelkurbel in einem an der Gewindespindel drehfest angebrachten Gelenkstück gelagert Dieses Gelenkstück kann so gestaltet werden, daß die Handkurbel trotz der vergleichsweise dünnen Ausführung der lediglich als Zugspindel wirkenden Gewindespindel problemlos gelagert werden kann. Das Gelenkstück hat zur Lagerung der Kurbelstange zwei mit dementsprechenden Bohrungen versehene U-Schenkel, zwischen denen ein den Schwenkbereich der Taumelkurbel begrenzender Anschlag an der Kurbelstange und an der Gewindespindel und/oder am Gelenkfttück angeordnet ist Die Anschläge können so gestaltet werden, daß z. B. ein Umschlagen der Kurbel über die Strecklage verhindert wird, was zu Schwierigkeiten bei der Bedienung führen könnte.The wobble crank is advantageously in a joint piece attached to the threaded spindle in a rotationally fixed manner stored This joint piece can be designed so that the hand crank despite the comparatively thin version of the threaded spindle acting only as a tension spindle can be stored without any problems can. The joint piece has two corresponding holes for mounting the connecting rod provided U-legs, between which a stop limiting the pivoting range of the wobble crank The stops are arranged on the connecting rod and on the threaded spindle and / or on the joint can be designed so that z. B. a turning of the crank over the extended position is prevented, what to Difficulties in operation could result.
Die Erfindung wird an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigtThe invention is explained with reference to the embodiments shown in the drawing. It shows
F i g. 1 die Seitenansicht einer Ausführungsform eines Wagenhebers mit angehobenem Tragarm bzw. Kraftfahrzeug, F i g. 1 shows the side view of an embodiment of a jack with a raised support arm or motor vehicle,
F i g. 2 die Aufsicht eines auf den Boden gestellten Wagenhebers gemäß Fig. 1, jedoch mit in seiner untersten Stellung befindlichem Tragarm,F i g. 2 is a plan view of a jack placed on the floor according to FIG. 1, but with in his lowest position support arm,
Fig.3, 4 zwei weitere Ausführungsformen des Wagenhebers undFig.3, 4 two further embodiments of the Jack and
F i β. 5 bis 8 Einzelheiten des am Kraftfahrzeug angreifenden Lastkopfes des Tragarmes.F i β. 5 to 8 details of the load head of the support arm acting on the motor vehicle.
Der in F i g. 1 dargestellte, scherenartige Wagenheber hebt das durch seine Schwellernaht 10 angedeutete Kraftfahrzeug und stützt sich dabei mit seinem Wälzfuß 12 auf dem Boden 11 ab. Er besteht des weiteren aus dem mit dem Wälzfuß 12 einstückig ausgebildeten Standbein 13, an dem der Tragarm 14 über die Achse 15 angelenkt ist Außerdem ist der Tragarm 14 über die Gewindespindel 16 mit dem oberen Ende des Standbeins 13 verbunden, wobei die Gewindespindel 16 am Tragarm 14 schwenkbar, aber axial unverschieblich angreift, während sie am Standbein 13 über eine schwenkbare Spindelmutter 17 gelagert ist Am freien Ende der Gewindespindel 16 greift eine Handkurbel 18 an, mit der die Gewindespindel 16 durch Drehung in der Spindelmutter 17 axial verstellt werden kann und so den Tragarm 14 um die Achse 15 zu schwenken vermag.The in F i g. 1 shown, scissor-like jack lifts the motor vehicle indicated by its sill seam 10 and supports itself with its roller foot 12 on the floor 11. It also consists of the one formed in one piece with the roller foot 12 Support leg 13 to which the support arm 14 is articulated via the axis 15. In addition, the support arm 14 is via the Threaded spindle 16 connected to the upper end of the support leg 13, the threaded spindle 16 at the Support arm 14 pivotally but axially immovable engages while on the leg 13 via a pivotable spindle nut 17 is mounted. A hand crank 18 engages at the free end of the threaded spindle 16 on, with which the threaded spindle 16 can be adjusted axially by rotation in the spindle nut 17 and so the Support arm 14 is able to pivot about axis 15.
Die F i g. 1 und 2 zeigen, daß das Standbein 13 und der Wälzfuß 12 aus einem Profflstück mit U-förmigem Querschnitt hergestellt sind Das ist eine herstellungsgünstige Ausführung. Der Wälzfuß 12-aat eine große Basis, die in den zur Darstellungsebene senkrechten Richtungen stabilisierend gegen vom Kraftfahrzeug verursachte Kippbewegungen wirken kann. Fig.2 'zeigt, daß der mit einem Lastkopf 20 versehene Tragarm i4 in seiner untersten Lage zwischen die U-Schenkel des die Standfläche 19 bildenden Profilstückabschnitts paßt, so daß der Raumbedarf des Wagenhebers im zusammengelegten Zustand sehr gering sein kann. Zur Erhöhung der Standsicherheit ist die Standfläche 19 an ihrem freien Ende mit Ausprägungen 21 versehen. Anstellfläche 23 und Standfläche 19 bilden eine Wälzkante 22.The F i g. 1 and 2 show that the leg 13 and the Roller foot 12 are made from a profile piece with a U-shaped cross-section Execution. The roller foot 12-aat a large one Base that stabilizes against the motor vehicle in the directions perpendicular to the plane of representation caused tilting movements can act. Fig.2 'shows that the provided with a load head 20 Support arm i4 in its lowest position between the U-legs of the profile piece section forming the standing surface 19 fits, so that the space requirement of the jack in the collapsed state very much can be low. To increase the stability of the stand area 19 is at its free end Expressions 21 provided. Positioning surface 23 and standing surface 19 form a rolling edge 22.
Mit der Anstellfläche 23 des Wälzfußes 12 wird der Wagenheber beim Ansetzen am hochzuhebenden
Kraftfahrzeug auf den Boden 11 aufgesetzt, wie es F i g. 3 zeigt Da sich der Tragarm 14 und ein großer Teil
der Gewindespindel 16 links von der rechten Abstützkante bzw. Ausprägung 21 befindet, dürfte auch der
Schwerpunkt des Wagenhebers so liegen, daß er nicht umkijpt Diese Stellung ist daher sinnfällig für das
ordnungsgemäße Ansetzen des Wagenhebers am Kraftfahrzeug. Durch die pfannenartige Gestaltung des
das Standbein 13 und den Wälzfuß 12 bildenden Profilstücks kann die erforderliche Länge der Anstellfläche
23 leicht erreicht werden, ohne daß der erforderliche Werkstoffaufwand ein annehmbares Maß überschreitet
Oberhalb der Abwinkelung des Standbeins 13 ist dieWith the contact surface 23 of the roller foot 12, the jack is placed on the floor 11 when it is applied to the motor vehicle to be lifted, as shown in FIG. 3 shows Since the support arm 14 and a large part of the threaded spindle 16 is to the left of the right support edge or expression 21, the center of gravity of the jack should also be so that it does not tip over Motor vehicle. Due to the pan-like design of the profile piece forming the support leg 13 and the roller foot 12, the required length of the contact surface 23 can easily be achieved without the required material expenditure exceeding an acceptable level
Above the bend of the support leg 13 is the
so Achse 15 in den U-Schenkeln 13', 13" befestigt und bildet den Angriffspunkt des einen Endes des ebenfalls U-förmig profilierten Tragarms 14. Etwa in dessen Mitte «ind in den U-Schenkeln zwei Locher 24, 24' vorhanden, von denen das letztere als Langloch ausgebildet ist Diese Löcher 24,24' nehmen die Zapfen 25 des Widerlagerrings 26 auf, der zusammen mit einer Lagerscheibe und den Kugeln 28 das als Wälzlager wirkende Spindelwiderlager der Gewindespindel 16 bilden. Diese durchsetzt den Widerlagerring 26 undso axis 15 is attached in the U-legs 13 ', 13 "and forms the point of application of one end of the likewise U-shaped profiled support arm 14 In the middle and in the U-legs there are two holes 24, 24 ' present, of which the latter is designed as an elongated hole. These holes 24,24 'take the pins 25 of the abutment ring 26, which together with a bearing washer and the balls 28 as a roller bearing Acting spindle abutment of the threaded spindle 16 form. This penetrates the abutment ring 26 and
μ greift an der Lagerscheibe an, stützt sich also derart am Tragarm 14 ab, daß eigene Drehbewegungen und Schwenkbewegungen des Tragarms 14 nicht hinderlich sind Die in den Löchern 24, 24' drehbaren Zapfen 25 sorgen dafür, daß sich die Gewindespindel 16 beiμ acts on the bearing washer, so it is supported in this way on the Support arm 14 from that own rotational movements and pivoting movements of the support arm 14 are not a hindrance The in the holes 24, 24 'rotatable pins 25 ensure that the threaded spindle 16 at
ti*. Veränderung der Lage des Tragarms 14 jeweils neu
einstellen kann. Das Langloch 24' ermöglicht die leichte Montage des Widerlagerrings 26.
Am oberen Ende des Standbeins 13 sind in denti *. Change in the position of the support arm 14 can be reset each time. The elongated hole 24 ′ enables the abutment ring 26 to be fitted easily.
At the upper end of the leg 13 are in the
U-Schenkeln Schlitze vorgesehen, in denen die Zapfen 29 der Spindelmutter 17 angeordnet sind. Die nach dem Einhängen der Spindelmutter 17 umgeschlagenen Lappen 30 der U-Schenkel halten die Spindelmutter 17 schwenkbeweglich, so daß diese nicht aus den Schlitzen entfernt werden kann. Die am freien Ende der Gewindespindel 16 angreifende Handkurbel 18 ist an ihrem Ende 31 quer zur Spindellängsachse abgewinkelt und besitzt an ihrem anderen Ende 32 eine entsprechende Abwinkelung, jedoch senkrecht zum Kurbelstangenende 31. Auf dem Ende 32 ist ein drehbarer Knauf 34 vorhanden. Die Kurbelstange ist, wie die F i g. 1 und 2 zeigen, über ein Gelenkstück 42 an der Gewindespindel 16 befestigt so daß eine Taumelkurbel entsteht, mit der die Gewindespindel 16 auch bei abweichend vom Dargestellten eingenommenen Schräglagen bzw. Kurbelradien normal angekurbelt werden kann.U-legs provided slots in which the tenons 29 of the spindle nut 17 are arranged. After the spindle nut 17 has been hooked in, it is turned over Tabs 30 of the U-legs hold the spindle nut 17 pivotably so that it does not come out of the slots can be removed. The hand crank 18 engaging at the free end of the threaded spindle 16 is on its end 31 is angled transversely to the longitudinal axis of the spindle and has a corresponding angling at its other end 32, but perpendicular to the connecting rod end 31. On the end 32 there is a rotatable knob 34 available. The connecting rod is, as shown in FIG. 1 and 2 show a joint 42 on the threaded spindle 16 attached so that a wobble crank is created, with which the threaded spindle 16 also deviates from Depicted inclined positions or crank radii can be cranked normally.
Das Gelenkstück 42 ist so ausgebildet, daß ein Umschlagen der Taumelkurbel mit zum Wagenheber gerichtetem Knauf verhindert wird. Hierzu greift das Ende 31 der Kurbelstange in die U-Schenkei 42', 42" des Gelenkstückes 42, dessen U-Bodeη mit der Gewindespindel 16 fest verbunden ist Das Ende 31 besitzt eine Anschlagnase 40, die durch eine entsprechend geformte Einstecköffnung des U-Schenkels 42' gesteckt ist vergl. 43 in Fig. 1. Das Gelenkstück 42 besitzt an seinen Stirnflächen je einen Anschlaglappen 41, die nach dem Einstecken des Kurbelendes 31 zwischen die beiden U-Schenkel und unter die Anschlagnase 40 gedrückt werden. Die Kurbel 18 kann daher nicht in Strecklage zur Gewindespindel 16 gebracht und in unerwünschter Weise umgeschlagen werden.The joint piece 42 is designed so that the wobble crank can also be turned over to the jack directed knob is prevented. For this purpose, the end 31 of the connecting rod engages in the U-legs 42 ', 42 "of the Joint piece 42, the U-Bodeη is firmly connected to the threaded spindle 16 The end 31 has a Stop lug 40, which is inserted through a correspondingly shaped insertion opening of the U-leg 42 'cf. 43 in Fig. 1. The joint piece 42 has on each of its end faces a stop tab 41, which according to the Insertion of the crank end 31 between the two U-legs and pressed under the stop lug 40 will. The crank 18 can therefore not be brought into an extended position relative to the threaded spindle 16 and in an undesirable position Way to be turned over.
Demgegenüber zeigt z.B.Abb.3 eine Taumelkurbel, bei der anstelle einer Abwinkelung mit Knauf lediglich ein Griffstück 33 auf das nicht abgewinkelte Ende der Handkurbel iS' gesteckt ist.In contrast, Fig. 3 shows a wobble crank, where instead of a bend with a knob, only a handle 33 is placed on the non-angled end of the hand crank iS '.
F i g. 3 zeigt einen Wagenheber, der am noch auf dem Boden 11 befindlichen Kraftfahrzeug 10 angesetzt ist. Sein Standbein 13'" nimmt wegen der Wannenform der Kraftfahrzeugkarosserie eine beachtliche Schräglage ein. Diese, insbesondere wegen des Abwälzens des Lastkopfes 20 am Kraftfahrzeug genau einzuhaltende Schräglage wird durch den Wälzfuß 12' gewährleistet,F i g. 3 shows a jack which is attached to the motor vehicle 10 which is still on the floor 11. Its supporting leg 13 '"takes a considerable incline because of the tub shape of the motor vehicle body a. These, in particular because of the rolling of the load head 20 on the motor vehicle, must be adhered to precisely The inclined position is ensured by the roller foot 12 ', der am unteren Ende des Standbeins 13'" unlösbar ist. Das Standbein 13'" ist nicht abgewinkelt. Der Aufsetzfuß ist ein profiliertes Winkelstück mit einer Standfläche 19' und einer Anstellfläche 23'. Der letzterewhich is unsolvable at the lower end of the support leg 13 '". The leg 13 '"is not angled. The Aufsetzfuß is a profiled angle piece with a Stand surface 19 'and a support surface 23'. The latter bildende Schenkel des Winkelstückes ist sinnfälligerweise mindestens doppelt so lang wie der die Standfläche 19'bildende Schenkel.The leg forming the angle piece is obviously at least twice as long as the base 19 'forming thighs.
Der in Fig.4 dargestellte Wagenheber besitzt nur eine vergleichsweise kleine bzw. kurze AnstellflächeThe jack shown in Fig. 4 only has a comparatively small or short contact surface 23", da an der Schwenkachse 15' des Tragarms 14 eine beim Anstellen des Wagenhebers am Kraftfahrzeug ausklappende Anstellstütze 35 vorhanden ist. Mit dieser Anstellstütze 35 und der Anstellfläche 23" kann der Wagenheber auf dem Boden 11 in der richtigen23 "because on the pivot axis 15 'of the support arm 14 a when hiring the jack on the motor vehicle folding prop 35 is present. With this The jack stand on the floor 11 in the correct position Schräglage seines Standbeins 13/v angeordnet werden. Beim Anheben des Kraftfahrzeugs richtet sich das Standbein Π'1'gemäß Fig. 1 auf und die Anstellstütze 35 klappt an das Standbein 13IV. Auch dieser Wagenheber ist leicht und wenig sperrig zusammenzuInclined position of its supporting leg 13 / v are arranged. When the motor vehicle is raised, the supporting leg Π ' 1 ' stands up according to FIG. 1 and the prop 35 folds onto the supporting leg 13 IV . This jack is also easy to assemble and not bulky legen.place.
In F i g. 5 ist das freie Tragarmende des Tragarmes 14 mit einem Einsteckzapfen 36 versehen, der in eine Einstecktülle an der Unterseite des Kraftfahrzeugs eingesteckt wird, so daß der Tragarm selbst weitgehendIn Fig. 5, the free end of the support arm 14 is provided with an insertion pin 36 which is in a Plug-in grommet is inserted on the underside of the motor vehicle, so that the support arm itself largely biegemoiTientfrei bleibt.remains free of bending materials.
F i g. 6 z*igt eine am Tragarmende schwenkbewegliche Auflagerplatte 37, die beispielsweise in eine napfartige Prägung des Bodenblechs einzusetzen ist. Ähnlich ist im linken Teil der Abbildung von F i g. 7 eineF i g. 6 shows a pivotable support plate 37 at the end of the support arm, for example in a Cup-like embossing of the bottom plate is to be used. Similarly, in the left part of the figure in FIG. 7 a gabelgehalterte Rolle 38 dargestellt, die zur Vermeidung von Reibungsvorgängen zwischen Auflagerfläche des Kraftfahrzeugbodens und dem Lastkopf des Tragarms dient Demgegenüber ist in den beiden rechten Teilen der Fig.7 ein balliger, undrehbar amfork-mounted roller 38 shown, the avoidance of friction between the bearing surface of the motor vehicle floor and the load head of the support arm is used in the two right parts of Fig.7 a crowned, non-rotatable on Tragarm 39 befestigter Lastkopf dargestellt, der sich beispielsweise in einer entsprechenden Höhlung des Karosseriebodens abwälzt Das mit erhöhter Reibung verbundene Abwälzen kann vermieden werden, indem der Lastkopf 39' gem. F i g. 8 schwenkbar am TragarmSupport arm 39 attached load head shown, for example in a corresponding cavity of the Rolling of the body floor The rolling associated with increased friction can be avoided by the load head 39 'according to FIG. 8 can be swiveled on the support arm gelagert wird. Er kann dann zweckmäßigerweise einen Stift 39" besitzen, der zur Lagesicherung des Lastkopfes zum Kraftfahneugboden dient.is stored. He can then expediently one Have pin 39 ", which is used to secure the position of the load head to the power flag floor.
Claims (7)
Priority Applications (11)
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|---|---|---|---|
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| FR7517353A FR2273752A1 (en) | 1974-06-07 | 1975-05-30 | JACK FOR MOTOR VEHICLES |
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Legal Events
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| OI | Miscellaneous see part 1 | ||
| 8227 | New person/name/address of the applicant |
Free format text: AUGUST BILSTEIN GMBH & CO KG, 5828 ENNEPETAL, DE |
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| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |