DE2407451A1

DE2407451A1 - Anordnung mit einer mit signalleuchten bestueckten stosstange

Info

Publication number: DE2407451A1
Application number: DE19742407451
Authority: DE
Inventors: Ekkehardt Hoyer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1974-02-16
Filing date: 1974-02-16
Publication date: 1975-08-21

Description

Anordnung mit einer mit Signalleuchten bestückten Stoßstange Es sind Fahrzeuge mit einer Stoßstange bekannt, in der Signalleuchten zur Fahrtrichtungsanzeige angeordnet sind. Eine derartige Konstruktion bietet den Vorteil, daß in der Karosserie keine Öffnungen oder dergleichen zur Unterbringung derartiger Blinkleuchten vorgesehen zu sein brauchen.
Schwierigkeiten entstehen aber, wenn es sich bei der Stoßstange um eine Mehrbereichs-Stoßstange handelt, d.h. eine solche, die vor einem plastisch deformierbaren Bereich einen elastisch deformierbaren Bereich in Form einer elastischen Auflage aufweist. Würde man bei einer derartigen Stoßstange die Signalleuchten "vorne", d.h. in der elastischen Auflage der Stoßstange, anordnen, so bestünde die Gefahr einer Beschädigung oder Zerstörung der Signalleuchten bei jeder Deformation der elastischen Auflage, wie sie schon bei einer mit niedriger Geschwindigkeit erfolgenden Berührung eines relativ weichen Gegenstandes, beispielsweise eines Fußgängers, erfolgt. Diese Gefahr zu beseitigen ist Aufgabe der Erfindung.
Sie betrifft demgemäß eine Anordnung mit einer mit Signalleuchten bestückten Stoßstange, insbesondere für Eraftfahrzeuge, und ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange einen plastisch deformierbaren Bereich und eine in Fahrtrichtung davor liegende elastische Auflage enthält, die mit Strahldurchtrittsöffnungen für die an dem plastisch deformierbaren Bereich angeordneten Signalleuchten versehen ist, zwischen denen einerseits und den Strahldurchtrittsöffnungen andererseits sich elastische Lichtleiter erstrecken.
Durch Anordnung der Signalleuchten, zu denen außer Blinkleuchten zur Fahrtriohtungsanzeige auch andere Blinkleuchten oder Rückfahrleuchten zu zählen sind, in dem plastisch deformierbaren Bereich der Stoßstange ist eine Beschädigung der Signalleuchten in den Fällen vermieden, in denen es nur zu einer Deformation der elastischen Auflage kommt. In derselben Hinsicht günstig wirkt sich eine abgekapselte Ausbildung der Signalleuchten aus, die möglich ist, da Ja lediglich eine Austrittsöffnung für den Lichtleiter erforderlich ist. Diesen Lichtleiter, der sich also zwischen den einzelnen Signalleuchten einerseits und den beispielsweise durch aus billigem, durchsichtigem, ggf. gefärbtem Material bestehende Fenster abgedeckten Strahldurchtrittsöffnungen erstreckt, wird man zweckmäßigerweise unter Bildung von Krümmungen oder Windungen verlegen, um eine weitere kraftmäßige Entkopplung zwischen der elastischen Auflage einerseits und den Signalleuchten andererseits bei einem Aufprall zu erzielen.
Zweckmäßigerweise sind die Signalleuchten auf der der elastischen Auflage abgekehrten Seite eines unter derselben verlaufenden Teils des plastisch verformbaren Bereichs angeordnet.
Dies schließt nicht aus, daß die Signalleuchten an Trägern für die Stoßstange, die also üblicherweise in Fahrtrichtung verlaufen, gehalten sein können. Besitzt das erwähnte Teil ein zu der abgekehrten Seite offenes Querschnittsprofil, so wird man die Signalleuchten in dem Querschnittsprofil anordnen, um einen zusätzlichen Schutz für die Leuchten zu ersielen.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung zeigen die Figuren, und zwar Figur 1 eine Draufsicht teilweise im Schnitt und Figur 2 eine Vorderansicht der Leuchte und der mit ihr verbundenen und optisch zusammenwirkenden Elemente.
In dem Ausführungsbeispiel ist angenommen, daß in die allgemein mit 1 bezeichnete Stoßstange, die die elastische Auflage 2 auf dem plastisch deformierbaren Teil 3 enthält, Blinkleuchten zur Fahrtrichtungsanzeige angeordnet sind, von denen in der Figur nur die in Fahrtrichtung vordere linke Leuchte 4 dargestellt ist.. In diesem Ausführungsbeispiel besitzt das plastisch deformierbare Teil 3 einen U-förmigen Querschnitt, der auf der der elastischen Auflage 2 abgekehrten Seite offen ist. Die Signalleuchte 4 ist mittels des Gehäuses 5 abgekapselt in diesen Hohlquerschnitt eingesetzt. Das Gehäuse 5 besitzt lediglich eine seitliche Öffnung, durch die der. der Signallampe 4 zugeordnete Lichtleiter 6 austritt. Er erstreckt sich also zwischen der Signalleuchte 4, deren lichterzeugende Lampe mit 7 bezeichnet ist, einerseits und dem aus einem billigen Material,beispielsweise Plexiglas, bestehenden-Fenster 8 andererseits, das in die Strahldurchtrittsöffnung 9 der elastischen Auflage 1 beispielsweise eingeklipst ist. Im Bereich der Signalleuchte 4 kann der Lichtleiter 6 beispielsweise einen runden Querschnitt besitzen, während sein Querschnitt unmittelbar unter dem Fenster 8 rechteckig sein kann, wie dies die Vorderansicht der Figur 2 zeigt. Infolge der Elastizität des Lichtleiters 6, der in bekannter Weise aus Lichtleitfasern aufgebaut ist, ist eine Beschädigung der Signalleuchte 4 bei auf die Stoßstange 1 wirkenden Stößen vermieden, die lediglich zu einer elastischen Verformung der elastischen Auflage 2 führen. Eine Beschädigung der Signalleuchte 4 braucht auch nicht immer dann aufzutreten, wenn bei einem Stoß auch das plastisch deformierbare Teil 3 beschädigt wird, da die Signalleuchte 4 abgekapselt in Fahrtrichtung hinter der Vorderwand des Profils 3 angeordnet ist.
Eine weitere "Entkopplung" der Signalleuchte 4 bezüglich auf die Stoßstange 1 einwirkenden Stößen erhält man, wenn, wie Figur 2 andeutet, der Lichtleiter 6 unter Bildung einer Windung 6a verlegt ist. Statt einer Windung kann man auch eine lose ICrümmung im Verlauf des Lichtleiters vorsehen.
Aus der Zeitschrift Automobil-Industrie 1970, Heft 1, Seiten 81 ff, ist zwar die Anwendung von Lichtleitern bei Kraftfahrzeugen generell bekannt. Dabei erfolgt die Verwendung der Lichtleiter aber zur Gewinnung von Kontrollsignalen oder zur Beleuchtung verschiedener Instrumente im Armaturenbrett mittels einer einzigen Lichtquelle, während sich die Erfindung auf eine bestimmte Ausgestaltung einer mit Signalleuchten versehenen Stoßstange bezieht.
Für das Fenster verwendet man zweckmäßigerweise ein nicht splitterndes,elastisches Material.

Claims

ANSPRÜCHE

1. Anordnung mit einer mit Signalleuchten bestückten Stoßstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange (1) einen plastisch deformierbaren Bereich (3) und eine in Fahrtrichtung davor liegende elastische Auflage (2) enthält, die mit Strahldurchtrittsöffnungen (9) für die an dem plastisch deformierbaren Bereich (3) angeordneten Signalleuchten (4) versehen ist, zwischen denen (4) einerseits und den Strahldurchtrittsöffnungen (9) andererseits sich elastische Lichtleiter (6) erstrecken.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einzelne Lichtleiter (6) unter Bildung von Windungen verlegt sind.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Strahldurchtrittsöffnungen (9) Fenster (8) eingesetzt sind.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalleuchten (4) abgekapselt (5) ausgebildet sind.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalleuchten (4) auf der der elastischen-Auflage (2) abgekehrten Seite eines unter derselben (2) verlaufenden Teils (3) des plastisch verformbaren Bereichs angeordnet sind.

6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem ein zu der abgekehrten Seite offenes Querschnittsprofil besitzenden Teil (3) die Signalleuchten (4) in dem Querschnittsprofil angeordnet sind.

7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalleuchten Blinkleuchten (4) sind.

8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalleuchten Rückfahrleuchten sind.