DE23971C - Parallelschraubstock mit Vorrichtung, die bewegliche Backe stets parallel zur festen Backe zu halten - Google Patents

Parallelschraubstock mit Vorrichtung, die bewegliche Backe stets parallel zur festen Backe zu halten

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DE23971C
DE23971C DENDAT23971D DE23971DA DE23971C DE 23971 C DE23971 C DE 23971C DE NDAT23971 D DENDAT23971 D DE NDAT23971D DE 23971D A DE23971D A DE 23971DA DE 23971 C DE23971 C DE 23971C
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Germany
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movable jaw
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DENDAT23971D
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W. H. SCHOFIELDin Brooklyn
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    • B25B1/24Details, e.g. jaws of special shape, slideways
    • B25B1/2405Construction of the jaws
    • B25B1/2473Construction of the jaws with pull-down action on the workpiece
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    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25BTOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
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Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
zu halten.
Die Erfindung bezieht sich auf Neuerungen an Parallelschraubstöcken und besteht in einer Vorrichtung, mit Hülfe deren die bewegliche Backe des Schraubstockes stets genau in paralleler Stellung gehalten wird, während sie bisher die Neigung hatte, beim Festklemmen des Arbeitsstückes ihre parallele Stellung zu verlassen und mit ihrem unteren Ende näher als mit ihrem oberen an die feste Backe heranzurücken.
Die Vorrichtung, mit Hülfe deren dieser Zweck erreicht werden soll, besteht in einem oder mehreren Armen, welche einerseits mit der Gleitstange, die der beweglichen Wange als Führung dient, andererseits mit dem unteren Ende der beweglichen Wange derart verbunden sind, dafs die nach innen sich bewegende Gleitstange bezw. die in diese eintretende Schraube stets das untere Ende der beweglichen Backe in demselben Abstand von der festen Backe hält, wie das obere Ende.
In der Zeichnung ist:
Fig. ι eine seitliche Ansicht des verbesserten Schraubstockes,
Fig. 2 ein senkrechter Längenschnitt durch denselben,
Fig. 3 eine obere Ansicht desselben theilweise im Schnitt und
Fig. 4 ein Schnitt nach x-x in Fig. 4.
Fig. 5 ist eine perspectivische Ansicht des einen der beiden Arme, welche die oben erwähnte genaue Parallelführung des Schraubstockes bewirken.
Der neue Schraubstock wird, wie die bisherigen, mit der festen Backe A durch die Schrauben α an die Werkbank angeschlossen. Die Führungsstange B der beweglichen Backe C gleitet in der Oeffnung A' der festen Backe und ist an ihrer unteren Seite mit der Zahnstange b versehen, deren Zähne in den bei b in die feste Backe eingeschraubten gezahnten Block c eingreifen und auf diese Weise einen Rückgang der Führungsstange B und der mit dieser verbundenen beweglichen Backe C verhindern. Die Oeffnung A ist an der Stelle e etwas nach oben hin erweitet, damit die Stange B, wenn dieselbe zurückgeschoben werden soll, aus den Zähnen des Blockes c ausgehoben werden kann. Die bewegliche Backe C ist nicht fest mit der Stange B verbunden, diese Verbindung wird vielmehr durch die Schraube D hergestellt, deren Gewinde einerseits in einem entsprechenden Muttergewinde der Stange B, andererseits in einer Oeffnung der Backe C steckt, derart, dafs beim Drehen der Schraube die bewegliche Backe auf der Stange B verschoben wird. Dies alles sind übrigens bekannte Theile, deren Anordnung und Functionirung einer weiteren Erläuternng nicht bedarf.
Bei dem neuen Schraubstock ist die Führungsstange B an der Stelle, an welcher die in derselben steckende Schraube D zu Ende geht, mit der seitlichen Oeffnung B', Fig. r und 2, versehen. In diese Oeffnung ragt das nicht mit Gewinde versehene und verjüngte Ende / der Schraube D hinein. Um dieses Ende legen sich nun zu beiden Seiten die beiden Arme E
mit den an ihren oberen Enden befindlichen halbcylindrischen Blöcken h herum und werden dort durch die auf dem Stück/ sitzende Ueberfangscheibe i, Fig. 3, an ihrer Stelle gehalten. Damit die Ueberfangscheibe i nicht wegrutsche, ist vor dieselbe die Mutter g mit Unterlagscheibe j geschraubt, Fig. 1, 2 und 3, zu welchem Zweck auf das Stück f der Schraube an dessen äufserstem Ende ein Gewinde aufgeschnitten ist. An ihrem anderen Ende sind die Arme E abgerundet und legen sich in entsprechende Aussparungen des unteren Theiles C der beweglichen Backe C ein. Durch diese Arme wird der untere Theil der beweglichen Backe C gezwungen, sich genau nach Mafsgabe der Vorbezw. Rückwärtsbewegung der Stange B bezw. der in dieser steckenden Schraube D zu bewegen, so dafs der Abstand der unteren Enden der beiden Backen stets der Maulweite des Schraubstockes entspricht und auf diese Weise die Backen des Schraubstockes das Werkstück stets mit ihrer ganzen Klemmfläche fassen können. An Stelle der beiden halbcylindrischen Theile h kann man auch einen ganz cylindrischen, aufsen vierkantigen Block über f schieben und die Arme E durch Gelenke mit diesem Block und dem unteren Ende der Backe C verbinden, auch kann man statt der beiden Arme E blos einen einzigen anbringen, welcher alsdann von der Mitte der OefFnung B durch einen daselbst angebrachten verticalen Schlitz nach dem Ende C der Backe C geht.

Claims (1)

  1. Pate nt-An spruch:
    Parallelschraubstock, an dem das Ende der Schraube D derart mit dem unteren Ende C' der losen Backe C durch die Arme E, welche sich mit ihren oberen Enden h um das cylindrische Ende f der Schraube D herumlegen, verbunden ist, dafs die lose Backe C stets oben und unten in gleichem Abstande gehalten wird und die Klemmflächen des Maules stets eine parallele Lage zu einander behalten.
    Hierzu I Blatt Zeichnungen.
DENDAT23971D Parallelschraubstock mit Vorrichtung, die bewegliche Backe stets parallel zur festen Backe zu halten Active DE23971C (de)

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DE (1) DE23971C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8256709B2 (en) 2008-12-23 2012-09-04 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aircraft with tail propeller-engine layout
FR2977820A1 (fr) * 2011-07-15 2013-01-18 Dolex Ets Etau a serrage rapide

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8256709B2 (en) 2008-12-23 2012-09-04 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aircraft with tail propeller-engine layout
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