DE239474C

DE239474C -

Info

Publication number: DE239474C
Application number: DENDAT239474D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist eine Explosionskraftmaschine mit kreisendem Kolben und mehreren als Ladekolben ausgebildeten Widerlagschiebern nach Patent 211087.
Der Erfindung gemäß erfolgt der Angriff der Daumenscheiben und der Druckfedern am Ladekolben zu beiden Seiten von einer Parallelführung -aus, an welcher auch mittels eines entsprechenden Hebels das Ansaugeventil gesteuert wird. Durch diese Anordnung wird einmal der Ladekolben in zweckmäßiger Weise von den ungünstigen, seitlichen Drucken entlastet und ferner eine sichere, zwangläufige Betätigung des Ansaugeventils erzielt.

Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.

Fig. ι zeigt die Maschine mit auf der-Zylinderseite angeordneten Hebedaumen, zur Hälfte in Ansicht, die andere Hälfte geschnitten,
Fig. 2 hiervon eine Stirnansicht in teilweisem Schnitt.

Fig. 3 zeigt die Maschine mit auf der Auspuffseite angeordnetem· Hebedaumen in Ansicht, Fig. 4 eine Stirnansicht davon mit teilweisem Schnitt. . - ^:

Fig. 5. zeigt die Anordnung der Parallelführung und die Steuerung der Einlaßventile an einem Zylinder in Ansicht.

Fig. 6 zeigt die zugehörige Stirnansicht in teilweisem Schnitt,

Fig. 7 eine Seitenansicht hierzu.

Die Ladekolben mit Zylinder und Parallelführung sind in Fig. 2 als Ladesystem A, B, C und D bezeichnet. -

Die Kolbenscheibe a, welche die kreisenden Kolben b trägt, ist als Kreiselpumpe für das Kühlmittel ausgebildet, um eine gute Kühlung zu erreichen. Mittels Muttern f², welche gleichzeitig als Lauf Scheiben für die Achsial drucklager dienen, ist die Kolbenscheibe α gegen achsiale Verschiebung und mittels Keil gegen Verdrehung auf der Welle c gesichert.

Die Daumenscheibe d¹ (Fig. 1 und 2), welche die Hebedaumen d trägt, ist ebenso wie die Kolbenscheibe gegen Verdrehung durch Keil, gegen achsiale Verschiebung durch auf der Welle c aufgeschraubte Gegenmuttern gesichert, mittels deren auch eine Nachstellung der Daumenscheibe d¹ bei Abnutzung der Hebedaumen d erfolgen kann. Mit der Daumenscheibe d¹ ist die rotierende Druckfeder e fest verbunden. Der Angriff der Hebedaumen d am Ladekolben h erfolgt mittels einer Parallelführung χ, an welcher sich der Bolzen w befindet, auf dem die Rolle w¹, welche auf dem Daumen d rollt, mittels Rollenlagers oder kombinierten Kugellagers gelagert ist. Die Rolle w¹ ist dem Radius der Hebedaumen d entsprechend etwas konisch gestaltet, um ihre genauere Abrollung auf den Hebedaumen d zu erreichen und die Abnutzung und Reibung zu vermindern. In der Parallelführung χ sind die Bolzen x¹ eingeschraubt,

auf denen Gleitsteine x¹ sitzen, welche in einer in einem Zylinder s vorgesehenen Gradführung s¹ gleiten, und in den Ladekolben h hineinreichen, um den Angriff auf diesen zu übertragen. In Fig. 2 ist an einem Schnitt durch System A der Angriff am Kolben h dargestellt. Der rohrartige Teil zu beiden Seiten an der Parallelführung, der die den Abschluß des Ladekolbens bewirkenden Schraubenfedern ν aufnimmt, wird in auf

ίο dem Zylinderdeckel t befestigten Führungsbuchsen x^s geführt. Im Zylinderdeckel t ist das Ansaugventil u eingebaut. Wie aus den Fig. 5, 6 und 7 zu ersehen ist, ist an einer der beiden Führungsbuchsen x³ ein Scharnier vorgesehen, in welchem ein Winkelhebel 1 schwingbar gelagert ist, welcher an einem Schenkel einen Daumen 2 trägt und von einem an der Parallelführung χ entsprechend angebrachten Daumen 3 gesteuert wird. In Fig. 5 ist die Parallelführung in zurückgedrängter Stellung gezeichnet. Gelangt die Parallelführung während des Abschließens des Ladekolbens, also während des Ansaüghubes, in die gestrichelt gezeichnete Mittelstellung, so wird dabei der Daumen 3 den Daumen 2 und damit den Winkelhebel 1 in die ebenfalls gestrichelt gezeichnete Stellung drängen, wobei gleichzeitig die über den Ansaugstutzen hinausragende Spindel u¹ des Ansaugventils u zurückgedrängt, also das Ansaugventil geöffnet wird.

Gelangt nun der Kolben h mit Parallelführung χ vollends bis in die gestrichelt gezeichnete Abschlußstellung, so wird Daumen 3 den am Hebel 1 befindlichen Daumen 2 wieder freilassen, und das Ventil u kann sich wieder schließen.

Damit beim Zurückdrängen der Parallelführung x, also während des Kompressionshubes, das Ventil u geschlossen bleibt, sind die Daumen 2 und 3 so geformt, daß beim Rückwärtsgang der Daumen 2 am Hebel 1 durch Daumen 3 nach innen gedrängt wird, so daß der andere Schenkel von der Ventilspindel u¹ abgehoben wird, das Ventil u also geschlossen bleibt. Bis Daumen 3 wieder in die gezeichnete Stellung gelangt ist, hat eine schwache Feder 4 den Hebel 1 auch wieder in die gezeichnete Lage gebracht. Die beiden Endstellungen lassen erkennen, in welcher Richtung bei gegenseitiger Berührung der Daumen die Bewegung des Hebels erfolgen wird. Um bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Parallelführung die infolge der seitlichen Drücke in deren Führung auftretende Reibung auf ein Minimum herabmindern zu können, können diese an den Stellen, wo diese Reibung auftritt, auf Kugeln rollend ausgeführt werden, wie das in Fig. 6 und 7 in Ansicht und teilweisem Schnitt dargestellt ist.

Eine andere Ausführungsform der Parallelführung ist in Fig. 3 und 4 dargestellt. Hierbei sind die. seitlichen Drücke fast gänzlich aufgehoben, da die Angriffspunkte der Bolzen x¹ und Rollen w¹ in eine Gerade fallen. Der durch die konische Rolle w¹ verursachte Schub. nach außen wird durch die in der Parallelführung untergebrachten Federn ν wieder ausgeglichen, da diese die Parallelführung mit der Rolle w¹ um den Bolzen x¹ nach innen drängen.

Die Hebedaumen d und die ebenfalls rotierende Druckfeder e sind hier an der als Schwungrad ausgebildeten Scheibe d² angebracht, welche auf der Auspuffseite der Maschine auf der Welle c genau so befestigt ist wie die in Fig. 1 und 2 auf der Zylinderseite angeordnete Daumenscheibe d¹. Die Parallelführung besteht bei dieser Ausführungsform aus zwei Schubstangen x^A, welche in einem gemeinsamen Steg k^s, an welchem der Bolzen w für die Rolle w¹ angebracht ist, befestigt sind. Die Schubstangen x^l sind zwecks Aufnahme der Schraubenfedern υ mit einer Ausbohrung versehen und besitzen einen Lappen x⁶, in welchem die Bolzen x¹ eingeschraubt sind, auf denen die den Angriff auf den Ladekolben h übertragenden Gleitsteine x* sitzen. Geführt sind die Schubstangen xⁱ in an dem Zylinder s vorgesehenen Führungsbuchsen s² und in den Gehäuseteilen f, g und f¹. Die Führungen in den Gehäuseteilen werden vom Kühlwasser umspült, so daß diese nicht zu heiß werden können. In Fig. 4 ist das Ladesystem A im Angriffspunkt, das Ladesystem B in den Führungsbuchsen s² geschnitten dargestellt. Die Steuerung der Ansaugventile u kann hier ähnlich, wie in Fig. 5, 6 und 7 gezeigt ist, angeordnet werden.

Claims

Patent-A NSPRu ch:

Explosionskraftmaschine mit kreisendem Kolben und mehreren als Ladekolben ausgebildeten Widerlagsschiebern nach Patent 211087, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriff der Daumenscheiben und der Druckfedern am Ladekolben mittels einer Parallelführung erfolgt, von welcher aus auch das Ansaugventil gesteuert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.