DE102004043927A1 - Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers - Google Patents
Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004043927A1 DE102004043927A1 DE200410043927 DE102004043927A DE102004043927A1 DE 102004043927 A1 DE102004043927 A1 DE 102004043927A1 DE 200410043927 DE200410043927 DE 200410043927 DE 102004043927 A DE102004043927 A DE 102004043927A DE 102004043927 A1 DE102004043927 A1 DE 102004043927A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- adjusting
- lever
- adjusting ring
- bearing plate
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/165—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/60—Assembly methods
- F05D2230/61—Assembly methods using limited numbers of standard modules which can be adapted by machining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/60—Assembly methods
- F05D2230/64—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
- F05D2230/642—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins using maintaining alignment while permitting differential dilatation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Die Erfindung geht von einer Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers aus, die mittels Achsen in einer gehäusefesten Lagerplatte schwenkbar gelagert sind, wobei die Achsen drehfest mit Verstellhebeln verbunden sind, deren freie Enden in Aussparungen eines Verstellrings eingreifen, der im Gehäuse mittels Wälzkörpern drehbar gelagert ist und durch einen Antriebshebel über einen begrenzten Drehwinkel verstellbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Verstellring mittels Lagerkugeln am Umfang der Lagerplatte gelagert ist und die Lagerkugeln in einem Kugelkäfig geführt sind.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 100 35 762 A1 ist ein Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine bekannt, der eine Turbine mit einer variablen Turbinengeometrie zur veränderlichen Einstellung des wirksamen Strömungseintrittsquerschnitts zum Turbinenrad aufweist. Hierzu sind im Strömungseintrittsquerschnitt im Turbinengehäuse schwenkbar gelagerte Leitschaufeln vorgesehen, die durch eine Stelleinrichtung einstellbar sind. Die Stelleinrichtung umfasst einen Verstellring, der an seinem äußeren Umfang mittels Rollen in einem Gehäusering drehbar gelagert ist. Der Verstellring kann von einem Aktuator in einem begrenzten Drehwinkelbereich mittels zwei Hebel verschwenkt werden, die über einen Lagerzapfen miteinander verbunden sind. - Am inneren Umfang des Verstellrings befinden sich Aussparungen, in denen Verstellhebel mit einem kugelförmigen Ende schwenkbar gelagert sind. Die Verstellhebel sitzen mit ihrem anderen Ende drehfest auf einer Lagerachse der Leitschaufeln. Beim Verschwenken des Verstellrings werden somit alle Leitschaufeln in gleicher Weise verstellt. Der Verstellmechanismus beansprucht in radialer Richtung einen relativ großen Bauraum. Ferner entstehen durch Gleitbewegungen an den Über tragungselementen Reibungskräfte, durch die der Verschleiß gefördert und der Wirkungsgrad reduziert wird.
- Aus der
US 2 860 827 ist ein Abgasturbolader bekannt, bei dem die Leitschaufeln im Zuströmquerschnitt der Abgasturbine durch eine Stelleinrichtung verstellbar sind. Die Stelleinrichtung umfasst einen Verstellring, der in axialer Richtung versetzt zu einer Lagerplatte, in der die Leitschaufeln durch eine Achse schwenkbar gelagert sind, am inneren Umfang über Rollen drehbar gelagert ist. Die Rollen sind fliegend auf Lagerachsen gelagert, die in einer Gehäusewand des Abgasturboladers angeordnet sind. Auf dem freien Ende der Achse der Leitschaufeln sitzt ein Verstellhebel, der an seinem radial nach außen weisenden Ende eine Nut besitzt. In diese greift ein axial gerichteter Stift, der in den Verstellring stirnseitig eingesetzt ist. Zwar benötigt die Stelleinrichtung einen geringeren radialen Bauraum, jedoch ist der erforderliche axiale Bauraum deutlich größer. Ferner verursachen die Übertragungselemente erhebliche Reibungsverluste und bewirken auf Grund ihrer axialen Abstände erhebliche Momente, die die Bauteile zusätzlich zu den notwendigen Übertragungskräften belasten. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kompakt bauende, leichtgängige Stelleinrichtung zu schaffen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Nach der Erfindung ist der Verstellring der Stelleinrichtung mittels Lagerkugeln am äußeren Umfang der Lagerplatte gelagert, wobei die Lagerkugeln in einem Kugelkäfig geführt sind. Die Lagerkugeln, die in Kugellaufbahnen der Lagerplatte und des Verstellrings laufen, werden durch den Kugelkäfig auf Distanz gehalten und verursachen minimale Reibungsverluste. Außerdem wird der Bauraum sowohl in radialer als auch in axialer Richtung optimal genutzt, zumal wenn gemäß einer Ausges taltung der Erfindung ein Antriebshebel drehfest auf einer Antriebswelle sitzt, die ebenfalls in der Lagerplatte drehbar gelagert ist und mit seinem freien Ende in eine Aussparung des Verstellrings eingreift. Der Antriebshebel kann somit in der gleichen Ebene angeordnet werden wie die Verstellhebel, sodass er keinen zusätzlichen axialen oder radialen Bauraum beansprucht.
- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Verstellhebel und der Antriebshebel in Nischen der Lagerplatte angeordnet, die stirnseitig und zum Umfang hin offen sind und eine Schwenkbewegung der Hebel zulassen. Die Lagerkugeln sind dabei in den Bereich zwischen den Nischen vorgesehen und werden durch den Kugelkäfig in Position gehalten, der mittels eines in den Käfig integrierten Anschlagelements an die Bewegung der Verstellhebel gekoppelt ist und Aussparungen für die Hebel besitzt. Dadurch kann der axiale Bauraum ohne Vergrößerung des radialen Bauraums verkleinert werden. Hinzu kommt, dass der axiale Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Lagerkugel und dem Angriffspunkt der Hebel sehr gering ist, wodurch sich nur sehr kleine, vernachlässigbare Momente ergeben, die das Reibverhalten der Stelleinrichtung kaum beeinträchtigen.
- Zur guten, reibungsarmen Führung der Lagerkugeln ist es zweckmäßig, dass der Kugelkäfig eingeprägte Kugelkalotten aufweist. Dadurch kann sich an den Kontaktflächen zwischen den Lagerkugeln und den Kugelkalotten bei der Bewegung ein Schmierfilm aufbauen.
- Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
- Dabei zeigen:
-
1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Stelleinrichtung, -
2 einen vergrößerten Teilausschnitt der Seitenansicht nach1 , -
3 einen Teilschnitt entsprechend der Linie III-III in2 und -
4 eine perspektivische Teilansicht auf den Umfang eines Kugelkäfigs mit einem geschnittenen Verstellring. - Eine Stelleinrichtung
10 umfasst im Wesentlichen einen Verstellring11 , mehrere Verstellhebel14 und einen Antriebshebel28 . Der Verstellring11 ist mittels mehrerer Lagerkugeln20 am äußeren Umfang einer Lagerplatte18 gelagert. Die Lagerkugeln20 laufen einerseits in einer Kugellaufbahn25 der Lagerplatte18 und in einer Kugellaufbahn26 des Verstellrings11 . Sie werden durch einen Kugelkäfig21 geführt und auf Abstand gehalten. Dieser besitzt im Bereich der Lagerkugeln20 einprägte Kugelkalotten22 . - Der Verstellring
11 wird über den Antriebshebel28 angetrieben, der mit einem Ende auf einer Antriebswelle29 drehfest sitzt, die in der Lagerplatte18 drehbar gelagert ist. Die Antriebswelle29 wird von einem nicht dargestellten Aktuator betätigt. Das andere Ende des Antriebshebels28 greift mit einem Kopf15 in eine entsprechende Aussparung12 des Verstellrings11 . Bei einer Schwenkbewegung des Antriebshebels28 um die Antriebswelle29 wird der Verstellring11 um einen begrenzten Drehwinkelbereich verstellt. - Die Verstellhebel
14 sind über den Umfang der Lagerplatte18 verteilt und sitzen mit einem Mitnahmeende16 drehfest, z.B. über ein polygonales Mitnahmeprofil, auf einer Achse17 , die drehbar in der Lagerplatte18 gelagert ist. An dem anderen Ende der Achse17 ist eine Leitschaufel befestigt, die jedoch nicht sichtbar ist. Wird die Achse17 durch den Verstellhebel14 geschwenkt, dreht sich im gleichen Sinne die zugehörige Leitschaufel. - Die freien Ende der Verstellhebel
14 besitzen Köpfe15 , die in entsprechende Aussparungen12 des Verstellrings11 eingreifen und so bei einer Verstellung des Verstellrings11 mitgenommen werden und die Verstellbewegung auf die Achsen17 übertragen. - Die Verstellhebel
14 und der Antriebshebel28 sind in Nischen19 der Lagerplatte18 untergebracht. Diese sind zur Stirnseite und zum Umfang hin offen und lassen eine ausreichende Schwenkbewegung der Hebel14 ,28 zu. Die Nischen19 reichen axial bis in den Bereich der Kugellaufbahn25 , sodass der axiale Abstand27 zwischen dem Mittelpunkt der Lagerkugel20 und dem resultierenden Angriffspunkt der Köpfe15 der Verstellhebel14 und des Antriebshebels28 sehr klein ist, wodurch die durch den Abstand27 bedingten Momente ebenfalls sehr klein sind. Bei der Verstellung des Verstellrings11 bewegen sich die Lagerkugeln20 in Bereichen24 jeweils zwischen zwei benachbarten Nischen19 . Sie werden in dieser Lage durch den Kugelkäfig21 gehalten, der mittels eines in den Kugelkäfig21 integrierten Anschlagelements23 an die Bewegung der Verstellhebel14 gekoppelt ist. Eine Ankoppelung des Kugelkäfigs21 auf der Hälfte der wirksamen Länge der Verstellhebel14 führt dazu, dass dem Kugelkäfig21 über das Anschlagelement23 genau die Umfangsgeschwindigkeit, nämlich die halbe Umfangsgeschwindigkeit des Verstellrings11 , mitgeteilt wird, die der Kugelkäfig21 auch allein durch die Abwälzbewegung des Verstellrings11 über die Lagerkugeln20 auf der Lagerplatte18 hätte. Dadurch wird die Reibung zwischen den Lagerkugeln20 und dem Kugelkäfig21 mit seinen Kugelkalotten22 minimiert und es wird gewährleistet, dass zwischen dem Verstellring11 , den Lagerkugeln20 und der Lagerplatte18 ausschließlich Rollreibung auftritt. Bei der Montage können die Lagerkugeln20 von den Nischen19 aus in ihre Position gebracht werden, bevor das Anschlagelement23 und damit der Kugelkäfig21 durch die Montage der Verstellhebel14 auf den Achsen17 in seiner Lage bestimmt wird. Damit der Kugelkäfig21 den Bewegungsfreiraum der Verstellhebel14 und des Antriebshebels28 nicht beeinträchtigt, besitzt er im Bereich der Nischen19 entsprechende Aussparungen30 (4 ). Um die bei der Verstellung zu bewegenden Massen gering zu halten, ist der äußere Umfang13 des Verstellrings11 zwischen den Aussparungen12 zumindest teilweise im Durchmesser reduziert. Dies ist jedoch nicht zweckmäßig in dem Bereich des Antriebshebels28 und der benachbarten Verstellhebel14 , in dem die Aussparungen12 sehr eng beieinander liegen.
Claims (5)
- Stelleinrichtung (
10 ) für Leitschaufeln eines Abgasturboladers, die mittels Achsen (17 ) in einer gehäusefesten Lagerplatte (18 ) schwenkbar gelagert sind, wobei die Achsen (17 ) drehfest mit Verstellhebeln (14 ) verbunden sind, deren freie Enden in Aussparungen (12 ) eines Verstellrings (11 ) eingreifen, der im Gehäuse mittels Wälzkörpern (20 ) drehbar gelagert ist und durch einen Antriebshebel (28 ) über einen begrenzten Drehwinkel verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellring (11 ) mittels Lagerkugeln (20 ) am Umfang der Lagerplatte (18 ) gelagert ist und die Lagerkugeln (20 ) in einem Kugelkäfig (21 ) geführt sind. - Stelleinrichtung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebshebel (28 ) drehfest auf einer Antriebswelle (29 ) sitzt, die in der Lagerplatte (18 ) drehbar gelagert ist, und mit seinem freien Ende in eine Aussparung (12 ) des Verstellrings (11 ) eingreift. - Stelleinrichtung (
10 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellhebel (14 ) und der Antriebshebel (28 ) in Nischen (19 ) der Lagerplatte (18 ) angeordnet sind, die stirnseitig und zum Umfang hin offen sind und eine Schwenkbewegung der Hebel (14 ,28 ) zulassen, wobei die Lagerkugeln (20 ) in Bereichen (24 ) zwischen den Nischen (19 ) vorgesehen sind und durch den Kugelkäfig (21 ) mit dessen Anschlagelement (23 ) positioniert werden, der durch die Anlenkung des Anschlagelements (23 ) auf der Hälfte der Länge der Verstellhebel (14 ) derart an die Bewegungsgeschwindigkeit der Verstellhebel (14 ) gekoppelt ist, dass sich die Lagerkugeln (20 ) und der Kugelkäfig (21 ) mit der Hälfte der Umfangsgeschwindigkeit des Verstellrings (11 ) bewegen, und Aussparungen (30 ) für die Hebel (14 ,28 ) besitzt. - Stelleinrichtung (
10 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kugelkäfig (21 ) eingeprägte Kugelkalotten (22 ) aufweist, in denen die Lagerkugeln (20 ) geführt sind. - Stelleinrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Umfang (13 ) des Verstellrings (11 ) mindestens teilweise zwischen den Aussparungen (12 ) im Durchmesser reduziert ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410043927 DE102004043927A1 (de) | 2004-09-11 | 2004-09-11 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
EP20050019633 EP1635041B1 (de) | 2004-09-11 | 2005-09-09 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
DE200550002383 DE502005002383D1 (de) | 2004-09-11 | 2005-09-09 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410043927 DE102004043927A1 (de) | 2004-09-11 | 2004-09-11 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004043927A1 true DE102004043927A1 (de) | 2006-04-13 |
Family
ID=35455952
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410043927 Withdrawn DE102004043927A1 (de) | 2004-09-11 | 2004-09-11 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
DE200550002383 Active DE502005002383D1 (de) | 2004-09-11 | 2005-09-09 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200550002383 Active DE502005002383D1 (de) | 2004-09-11 | 2005-09-09 | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1635041B1 (de) |
DE (2) | DE102004043927A1 (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH698928B1 (de) * | 2006-05-18 | 2009-12-15 | Man Diesel Se | Leitapparat für eine axial angeströmte Turbine eines Abgasturboladers. |
WO2007134787A1 (de) * | 2006-05-19 | 2007-11-29 | Borgwarner Inc. | Turbolader |
DE102009057663A1 (de) | 2009-12-09 | 2011-06-16 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Verstelleinrichtung für eine Aufladeeinrichtung, insbesondere für einen Abgasturbolader |
KR20110108205A (ko) * | 2010-03-26 | 2011-10-05 | (주)계양정밀 | 터보차져의 가변노즐장치 |
KR101174438B1 (ko) * | 2010-03-26 | 2012-08-16 | (주)계양정밀 | 터보차져의 가변노즐장치 |
ITCO20110034A1 (it) | 2011-08-31 | 2013-03-01 | Nuovo Pignone Spa | Igv compatto per applicazione in turboespansore |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2860827A (en) | 1953-06-08 | 1958-11-18 | Garrett Corp | Turbosupercharger |
CA1270120A (en) * | 1985-12-11 | 1990-06-12 | Alliedsignal Inc. | Suspension for the pivoting vane actuation mechanism of a variable nozzle turbocharger |
DE10035762A1 (de) | 2000-07-22 | 2002-01-31 | Daimler Chrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Abgasturboladers |
DE10238412A1 (de) * | 2002-08-22 | 2004-03-04 | Volkswagen Ag | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie |
DE50205914D1 (de) * | 2002-08-26 | 2006-04-27 | Borgwarner Inc | Verstellbares Leitgitter für eine Turbineneinheit |
-
2004
- 2004-09-11 DE DE200410043927 patent/DE102004043927A1/de not_active Withdrawn
-
2005
- 2005-09-09 EP EP20050019633 patent/EP1635041B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2005-09-09 DE DE200550002383 patent/DE502005002383D1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1635041B1 (de) | 2008-01-02 |
EP1635041A1 (de) | 2006-03-15 |
DE502005002383D1 (de) | 2008-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2577034B1 (de) | Stellantrieb, abgasrückführventil, abgasturbolader | |
DE69107687T2 (de) | Steuervorrichtung mit Nockenwelle und Kraftübertragungsmittel mit Rolle. | |
DE69031598T2 (de) | Homokinetisches universalgelenk mit schwingungsarmem dreibein | |
DE102010038185B4 (de) | Düseneinrichtung eines Turboladers variabler Geometrie | |
DE4114513C2 (de) | Nachlaufeinrichtung, die sich abwälzend bewegt, für eine Brennkraftmaschine | |
EP2132418A1 (de) | Ventiltrieb für gaswechselventile einer brennkraftmaschine mit verschiebbarem nockenträger und doppelschneckentrieb | |
EP1520959B1 (de) | Turbokompressor mit verstellbaren Leitschaufeln | |
EP1635041B1 (de) | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers | |
DE102004043928A1 (de) | Stelleinrichtung für Leitschaufeln eines Abgasturboladers | |
DE202007005313U1 (de) | Scheibenbremse und Lagerblock für eine Scheibenbremse | |
DE19600536C2 (de) | Vorrichtung zur variablen Steuerung eines Einlaßventils | |
EP1332306B1 (de) | Drehverstellvorrichtung | |
DE2736386C3 (de) | Reibrollgetriebe zum Umwandeln einer Drehbewegung in eine Längsbewegung | |
DE10313167B4 (de) | Leitschaufelverstellung für Turbolader mit variabler Turbinengeometrie | |
DE102010005603B4 (de) | Nockenwellenverstellanordnung mit einem als Wälzlager ausgebildetem Nockenwellenlager | |
DE3029935C2 (de) | Ventil | |
DE10047255A1 (de) | Automatische Dekompressionsvorrichtung für ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen | |
DE19645789B4 (de) | Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
DE3113944C2 (de) | ||
EP3129614A1 (de) | Verstellbare nockenwelle | |
DE19718794A1 (de) | Hebelartiger Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine | |
DE102005007942B4 (de) | Nockenwellenverstelleinrichtung für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen | |
EP1287232B1 (de) | Axialkolbenmaschine | |
DE10315493B4 (de) | Ventildrehvorrichtung | |
DE19529041B4 (de) | Kipp- oder Schlepphebelanordnung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20110825 |