DE25618C - Rotirende Maschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

mm PATENTAMT

KLASSE 59: Pumpen.

Die vorliegende rotirende Dampfmaschine ist als Reversionsmaschine construirt, arbeitet mit beliebig verstellbarer Expansion und eignet sich für hohe Tourenzahlen,· da die Reibungsarbeit der Schieber an der Cylinderwandung nicht, wie bei den übrigen rohrenden Maschinen, mit der Geschwindigkeit zunimmt.

In den Fig. 1 bis 4 ist die Maschine in verschiedenen Schnitten und Ansichten dargestellt. Der Dampf tritt durch den Rohrstutzen a in einen Vorraum R, in dem sich der Steuermechanismus befindet, und gelangt bei Rechtsdrehung der Maschine durch den seitlichen Kanal b, bei Linksdrehung durch c in das Innere des Cylinders, wo er den centrisch gelagerten Kolben K in Rotation versetzt. Der verbrauchte Dampf tritt bei Rechtsdrehung durch den Kanal d, bei Linksdrehung durch den Kanal e in das Auspuffrohr.

Der Steuerungsmechanismus, der in den Fig. 5, 6, 7 tind S dargestellt ist, gestattet eine Umsteuerung und eine beliebige Verstellung der Expansion durch Hand oder Regulator. Der Kreisschieber D, Fig. S, welcher mit einer Oeflfnung /verschen ist, wird durch den auf der Hauptachse festgekeilten Mitnehmer ß in Rotation versetzt und gleitet auf der Scheibe C, Fig. 5, aus welcher ein Ringsector c^x ausgeschnitten ist. In diesen ringförmigen Ausschnitt greift ein Vorsprung b¹ der Scheibe B, Fig. 6, ein und bildet so zwei getrennte Hohlräume unter der Gleitfläche des Kreisschiebers D. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, steht der eine dieser Hohlräume mit dem nach dem Cylinderraum führenden Kanal b in Verbindung. Der Dampf kann daher nur so lange aus dem Vorraum R in den Cylinder strömen, als sich die Oeifnung / des Schiebers D über dem betreffenden Hohlraum befindet. Bewegt sich der Schieber weiter, so ist der Dampf im Cylinder abgeschlossen und kann nun seine Expansionsarbeit an den Kolben abgeben. Durch eine Drehung der Scheibe C mittelst des Getriebes S, Fig 3 und 4, karin der Hohlraum vergröfsert oder verkleinert werden, wodurch eine Veränderung der Expansion bewirkt wird.

Die Umsteuerung wird durch den Hebelmechanismus ng 0, Fig. 3, eingeleitet. Durch eine Bewegung des Handhebels η wird der Schieber /, Fig. 1 und 2, im Auspuffrohr den Kanal d verschliefsen und den Kanal e öffnen. Durch dieselbe Hebelbcwegung wird andererseits der in einer Bohrung, β¹ des Cylinderdeckels A ' gleitende Bolzen h emporgehoben. Der Ansatz i des Bolzens, der in die Nuth k der Scheibe B eingreift, dreht die Scheibe B so weit, dafs der Kanal b verschlossen und c geöffnet wird. Es mufs nun der Kolben eine Linksdrehung ausführen. Die richtige Wirkung des Kreisschiebers D beim Umsteuern wird dadurch erreicht, dafs der Mitnehmer E zwischen den Knaggen p einen bestimmten Spielraum _; erhält.

i Der rotirende Kolben K, Fig. 9 ist mit einem Schieber H versehen, welcher durch die beiden Theile F mit einem Gegengewicht G auf der entgegengesetzten Seite des Kolbens verbunden ist. Auf diese Weise ist es möglich, die Centrifugalkraft, welche den Schieber bei hohen Tourenzahlen sehr stark an die innere Cylinderwandung pressen würde, aufzuheben und damit die Reibungsarbeit beträchtlich zu vermindern.

Um bei dieser Construction ein gleichinüfsiges Andrücken des Schiebers an die Cylinderwandi'.ng für alle Tourenzahlen zu erzielen, ist auf den prismatischen Ansatz το des Schiebers ein Gleitstück iV", Fig. ii und 12, aufgeschoben, welches sich mit dem Zapfen r gegen die Curvenführung ί legt und mittelst der Feder q den Schieber an die Cylinderwandung drückt.

Die Längs- und Seitendichtungen des Kolbens sind in den Fig. io, 13 und 14 dargestellt.

An den Stirnflächen des Kolbens wird eine genaue Dichtung erzielt durch die verstellbare Stahlscheibe M, Fig. 10, welche sich an die durch den Cylinderdeckel dringenden Stifte u legt, deren gleichmäfsige Bewegung von aufsen durch einen mit Gewinde versehenen Ring L bewirkt wird. Der innere Ausschnitt des Ringes M dient zugleich als Curvenführung für den Stift t des Schiebers H. .

Die Längsdichtung des Kolbens erfolgt durch die Leiste A', deren Länge durch den dampfdichten Stofs, Fig. 13 und 14, veränderlich ist. Die Feder O drückt die beiden Enden genau an die Stirnflächen des Cylinders, während die Zwischenscheibe P jeden Dampfweg absperrt. • Die kleinen Undichtheiten, die an dem einen Ende der Leiste entstehen würden, werden beseitigt durch ein verstellbares Futterstück Q, Fig. 13 und 14, in welches das Ende der Leiste eingreift.

Es ist ersichtlich, dafs man ohne Schwierigkeiten den rotirenden Kolben auch mit zwei diametral gegenüberliegenden Schiebern ausrüsten kann bei entsprechender doppelter Anordnung der dabei in Betracht kommenden Theile. Die Entlastung des Schiebers würde dann zweckmäfsig zweitheilig zu beiden Seiten des gegenüberliegenden Schiebers angebracht werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An einer rotirenden Maschine in Verbindung mit einander:

   a) der Kreisschieber D, der mittelst Knaggen / und Mitnehmer E in Rotation versetzt wird, und die Scheiben B und C, welche behufs Verstellung der Expansion relativ gegen einander verschoben werden können und von denen die letztere im Zusammenhang mit dem Hebelmechanismus ng 0 zur Umsteue-

   , rung der Maschine dient;

   b) die Kolbenschieber^ welche durch Gegengewichte G ausbalancirt sind und durch mit Federn versehene Gleitstücke N gegen die Cylinderwand gedrückt werden. .

   Hierzu a Blatt Zeichnungen.