DE2363863B2 - Gemischverdichtende Kreiskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Gemischverdichtende Kreiskolben-BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE2363863B2 DE2363863B2 DE2363863A DE2363863A DE2363863B2 DE 2363863 B2 DE2363863 B2 DE 2363863B2 DE 2363863 A DE2363863 A DE 2363863A DE 2363863 A DE2363863 A DE 2363863A DE 2363863 B2 DE2363863 B2 DE 2363863B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- air mixture
- inlet opening
- fuel
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B55/00—Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
- F02B55/14—Shapes or constructions of combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B2053/005—Wankel engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
40
Die Erfindung bezieht sich auf eine gemischverdichtende Kreiskolben-Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart
mit Schlupfeingriff zwischen einem exzentrisch umlaufenden, sich drehenden dreikantigen Kolben, in
dessen Flanken jeweils eine voreilende Kolbenmulde als Verbrennungskammer und eine nacheilende Kolbenmulde
als Zündkammer vorgesehen ist, und dem von Seitenteilen begrenzten Mantel eines Gehäuses, das so
eine Einlaßöffnung für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch und eine Auslrüöffnung sowie eine Zündvorrichtung
aufweist, die — in Kolbendrehrichtung gesehen — unmittelbar vor der achsnahen Zone des Gehäusemantels
zur Zündung des in der nacheilenden Kolbenmulde befindlichen reichen Brennstoff-Luft-Gemisches angeordnet
ist
Eine derartige Kreiskolben-Brennkraftmaschine ist aus der DE-OS 22 25 025 bekannt Dort wird in der
Kompressionsstellung des Kolbens in die nacheilende «>
Kolbenmulde Brennstoff eingespritzt, wobei die Zündvorrichtung so abgestimmt ist, daß das in dieser
Kolbenmulde befindliche Brennstoff-Luft-Gemisch ge· zündet wird. Die Brenngase treten dann bei weiterer
Drehung des Kolbens in die voreilende Kolbenmulde ein. Durch das Einspritzen von Brennstoff in die das
Brennstoff-Luft-Gemisch enthaltende nacheilende Kolbenmulde wird die Intensität der Durchmischung mit
dqr Folge beeinträchtigt, daß noch unvollständig
verbrannte Brennstoffe und Stickoxyde in die Ausfaßöffnung ausgeschoben werden,
Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einer Kreiskolben-Brennkraftmaschine eingangs erwähnter
Art den Anteil von unvollständig verbrannten Brennstoffen und Stickoxyden möglichst klein zu halten,-
Diese Aufgabe wird bei einer Kreiskolben-Brennkraftmaschine eingangs genannter Art dadurch gelöst,
daß im Gehäuse eine wertere Einlaßöffnung vorgesehen ist, durch welche ein fettes Brennstoff-Luft-Gemisch
angesaugt wird, wobei die Einlaßöffnung für das magere
Brennstoff-Luft-Gemisch zuerst aufgesteuert und somit in die voreilende Kolbenmulde eingelagert wird und die
Lage der Einlaßöffnung für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch so gewählt ist, daß dieses in die nacheilende
Kolbenmulde einfließen kann.
' Durch die erfindungsgemäße Maßnahme wird der
Anteil von unvollständig verbrannten Brennstoffen und Stickoxyden möglichst klein gehalten, so daß der
thermische Wirkungsgrad verbessert und die auf die Abgase zurückzuführenden schädlichen Umwelteinflüsse
vermindert werden.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Einlaßöffnung für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch
im Gehäusemantel und die Einlaßöffnung für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch in einem der
beiden Seitenteile des Gehäuses angeordnet
Zweckmäßig stehen die beiden Kolbenmulden durch eine Nut miteinander in Verbindung.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung noch etwas näher erläutert In dieser zeigt in rein
schematischer Weise
Fig. 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kreiskolben-Brennkraftmaschine,
Fig.2 eine Seitenansicht der gewölbten Fläche des
dreikantigen Kolbens der erfindungsgemäßen Kreiskolben-Brennkraftmaschine,
Fig.3 ein Diagramm, welches detrzeitlichen Verlauf
des öffnens und des Schließens der Einlaßöffnung für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch bzw. der Einlaßöffnung
für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch darstellt,
Fig.4a—4d Darstellungen der erfindungsgemäßen
Kreiskolben-Brennkraftmaschine in ihren vier Arbeitsstellungen,
F i g. 5 eine perspektivische Darstellung einer etwas abgewandelten Ausführungsform des dreikantigen
Kolbens der erfindungsgemäßen Kreiskolben-Brennkraftmaschine,
F i g. 6 eine Ansicht bzw. einen Schnitt einer etwas abgewandelten Ausfflhrungsform der Anordnung der
Einlaßöffnung für da» magere Brennstoff-Luft-Gemisch und der Einlaßöffnung für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch.
Zum Verständnis der Erfindung wird insbesondere auf die Ausführungsform nach den F i g. 1 und 2
hingewiesen. Dabei ist eine Kammer vorgesehen, die von dem Gehäuse 2,4 umgeben wird. Dieses Gehäuse 2,
4 besitzt eine trocrioidenförmige innenfläche 1 und Seitenteile 4, welche flache Endflächen 3 bilden. In
dieser Kammer ist ein dreikantiger Kolben 5 auf einer exzentrischen Welle 8 so angeordnet, daß er exzentrisch
umläuft und im Schlupfeingriff mit der trochoidenförmigen Innenfläche 1 steht In den Gipfelpunkten der drei
Spitzen des Kolbens S sind drei Dichtungen 6,6a und 6b
vorgesehen, welche mit der trochoidenförmigen Innenfläche 1 in gleitender Berührung stehen. Längs einer
jeden der drei Seiten des Kolbens 5 ist eine Seitendichtung 7 angeordnet.
In den Flanken 9 des Kolbens 5 ist jeweils eine
voreilende Kolbenmulde 10 als Verbrennungskammer und eine nacheilende Kolbenmulde u als Zündkaromer
vorgesehen. Das Gehäuse 2,4 weist eine Einlaßöffnung
13 fiirdas magere Bfetmstöff-Luft-Gemisch und eine
weitere Einlaßöffnung 14 auf, durch welche ein fettes Brennstoff-Luft-Gemisch angesaugt wird. Mit der
Bezugsziffer 12 ht die eine achsnahe Zone bezeichnet Die Einlaßöffnung 13 für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch
ist über die Leitung 15 mit dem Vergaser 16 verbunden, der ein magereres Brennstoff-Luft-Gemisch
als das theoretische Brennstoff-Luft-Gemisch liefert Die Einlaßöffnung 14 für «las fette Brennstoff-Luft-Gemisch
steht über die Leitung 17 mit einem weiteren Vergaser 18 in Verbindung, der ein Brennstoff-Luft-Gemisch
liefert, welches reicher, also fetter ist als das
theoretische Brennstoff-Luft-Verhältnis. Die beiden Einlaßöffnungen 13 bzw. 14 werden in der Weise
gesteuert, daß beim Vorbeigehen der Dichtung 6a an der achsnahen Zone 12 die Einlaßöffnung 13 für das
magere Brennstoff-Luft-Gemisch zunächst teilweise und anschließend daran vollständig freigegeben wird,
wie dies in Fig.3 mit einem durchgehenden Linienzug angedeutet ist Da sich die exzentrische Welle 8
kontinuierlich dreht, vollführt der Kolben 5 entsprechende Bewegungen, so daß sich die Seitendichtung 7 an
der Einlaßöffnung 14 für das fette Brennstoff-I jft-Gemisch
vorbeibewegt Auf diese Weise wird sie zunächst teilweise und anschließend daran vollständig freigegeben,
wie dies in Fig.3 der gestrichelte Linienzug andeutet In ähnlicher Weise wird — nachdem beide
Einlaßöffnungen 13,14 vollständig freigegeben wurden — die Einlaßöffnung 13 für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch
dadurch zuerst geschlossen, daß an ihr die Dichtung 6b der zweiten Kante des Kolbens 5
vorbeigeht Dann wird die Einlaßöffnung 14 für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch von der Seitendichtung 7 auf
der gleichen Seite des Kolbens 5 geschlossen. Die . Auslaßöffnung 19 ist — in Drehrichtung des Kolbens 5
gesehen — vor der achsnahen Zone 12 des Gehäuses 2, 4 offen. Mit der Bezugsziffer 21 ist eine Zündvorrichtung
bezeichnet, die — in Drehrichtung des Kolbens 5 gesehen — unmittelbar vor der achsnahen Zone 20 zur
Zündung des in der nacheilenden Kolbenmulde 11 reichen Brennstoff-Luft-Gemisches abgeordnet ist
Bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform arbeitet die Kreiskolben-Brennkraftmaschine in einer
Weise, wie dies die F i g. 4a—4d im einzelnen zeigen. In
der frühen Hälfte des Ansaugzyklus nach Fig.4a gibt
der Kolben 5 die Einlaßöffnung 13 für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch völlig frei, so daß der Vergaser
16 lediglich ein mageres Brennstoff-Luft-Gemisch in den Verbrennungsraum einführt Das magere Brennstoff-Luft-Gemisch
tritt nun in die voreilende Kolbenmulde 10 sowie in den benachbarten Raum ein, wobei
ein kleiner Teil dieses Brennstoff-Luft-Gemisches den Weg in die nacheilende Kolbenmulde 11 nimmt, welche
mit der Auslaßöffnung 19 in Verbindung steht Der
Kolben 5, welcher sich im Bereich der zweiten HWfte des EjnlajzjrkJus nach F i g, 4b bewegt, beginnt mit dem
Schließen der Einlaßöffnung 13 für das magere
Brennstoff ^Luft-Gemisch, Hierdurch nimmt der Nachschub
an Brennstoff-Luf-Gemisch ab. Dafür wird aber die Einlaßöffnung 14 für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch
voll freigegeben, so daß ein von dem Vergaser 18 erzeugtes fettes Brennstoff-Luft-Gemisch eingesteuert
werden kann. Da die voreilende Kolbenmulde 10 mit magerem Brennstoff-Luft-Gemisch aufgefüllt ist und die
Kolbenmulde 10 — in Drehrjcbfting des Kolbens 5
gesehen — vor der Kolbenmulde ;. !-liegt, sammelt sich
das fette Brennstoff-Luft-Gemisch in der nacheilenden Kolbenmulde 11 und in deren unmittelbarer Umgebung
an. Da sich das magere Brennstoff-Luft-Gemisch in nahezu allen Räumen einschließlich der Kolbenmulde
10 befindet, während sich das fette Brennstoff-Luft-Gemisch lediglich in der nacheilenden Kolbenmulde 11
sowie in deren unmittelbarer Umgebung ansammelt, verdichtet der Kolben 5 während seher exzentrischen
Drehbewegung das Brennstoff-Luft-Gemisch in dem nachfolgenden Kompressionszyklus. Wenn die nacheilende
Kolbenmulde 11 sich so weit gedreht hat, daß sie
der Zündvorrichtung 21 gegenüberliegt, wird letztere in Tätigkei« gesetzt und zündet damit das fette Brennstoff-Luft-Gemisch,
wobei auf diese Weise der Krafthub eingeleitet wird. Wie die Fig.4d zeigt bewirkt die
weitere exzentrische Drehbewegung des Kolbens 5 ein Ausstoßen des brennenden, fetten Brennstoff-Luft-Gemisches
bei sehr hoher Drehgeschwindigkeit des Kolbens 5, d. h. in Richtung der voreilenden Kolbenmulde
10. Hierdurch wird das magere Brennstoff-Luft-Gemisch außerordentlich wirksam verbrannt Die Abgase
werden von dem Kolben 5 fiber die Auslaßöffnung 19 aus der Brennkammer nach außen geschoben.
Zwischen den in den gewölbten Flanken 9 des Kolbens 5 (F i g. 5) liegenden Kolbenmulden 10,1ΐ kann
eine Nut 22 vorgesehen werden, über welche, die beiden Kolbenmulden 10,11 in Verbindung stehen. Diese Nut
22 erleichtert eine schnelle Verbreitung der Flammenfrori·
und trägt somit zu einer wirksamen Verbrennung bei. Es ist auch möglich, beide Einlaßöffnungen 13,14 in
einem der beiden Seitenteile 4 des Gehäuses 2, 4 anzuordnen, wie dies die Fig.6 der Zeichnung zeigt
Man kann aber auch die Einlaßöffnung VJ in dem einen Seitenteil 4 und die Einlaßöffnung 14 im Gehäusemantel
2 des Gehäuses 2,4 anordnen. Es besteht aber auch die
Möglichkeit, beide Einlaßöffnungen 13,14 im Gehäusemantel 2 des Gehäuses 2,4 vorzusehen.
Die Kreiskolben-Brennkraftmaschine stellt sicher, daß ein fettes Brennstoff-Luft-Gemisch zuerst: verbrannt
wird. Hierdurch wird die Zündfähigkeit verbessert i>nd gleichzeitig der Anfall von Sticko:r.yden
herabgesetzt Auf diese Weise können raumaufwendige und kostenintensive /Vbgas-Reinigungsgerät? entfallen.
Die Unteransprüche 2 und 3 sind lediglich als echte Unteransprüche zu behandeln.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
- Patentansprüche;U Gemischverdichtende KreiskQlben-Brennkraftmaschine in Trochoidehbauart mit Schlupfeingriff zwischen einem exzentrisch umlaufenden, sich drehenden dreikantigen Kolben, in dessen Flanken jeweils eine voreilende Kolbenmulde als Verbrennungskammer und eine nacheilende Kolbenmulde als Zündkammer vorgesehen ist, und dem von Seitenteilen begrenzten Mantel eines Gehäuses, das eine Einlaßöffnung für das magere Brennstoff-Luftgemisch und eine Auslaßöffnung sowie eine Zündvorrichtung aufweist, die — in Kolbendrehrichtung gesehen — unmittelbar vor der achsnahen Zone des Gehäusemantels zur Zündung des in der nacheilenden Kolbenmulde befindlichen reichen Brennstoff-Luft-Gemisches angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Gehäuse (2, 4) eine weitere Enlaßöffnung (14) vorgesehen ist, durch welche ein fettes Brennstoff-Luft-Gemisch angesaugt svtrd, wobei die Einlaßöffnung (13) für das magere Breirastoff-Lutt-Gemisefi zuerst aufgesteuert und somit in die voreilende Kolbenmulde (10) eingelagert wird und die Lage der Einlaßöffnung (14) für das fette Brennstoff-Luft-Gemisch so gewählt ist, daß dieses in die nacheilende Kolbenmulde (11) einfließen kann. .
- 2. Kreiskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaßöffnung (13) für das magere Brennstoff-Luft-Gemisch im Gehäusemantel (2) und die Einlaßöffnung (14) für das fette Brianstoff-Luft-Gemisch in einem der beiden Seitenteile (4) dps Gehfc-ses (2,4) angeordnet ist
- 3. Kreiskolben-Brennkraftme diine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kolbenmulden (10, 11) durch eine Nut (22) miteinander in Verbindung stehen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1244173A JPS534569B2 (de) | 1973-02-01 | 1973-02-01 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2363863A1 DE2363863A1 (de) | 1974-08-15 |
DE2363863B2 true DE2363863B2 (de) | 1981-04-09 |
DE2363863C3 DE2363863C3 (de) | 1981-11-19 |
Family
ID=11805383
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2363863A Expired DE2363863C3 (de) | 1973-02-01 | 1973-12-21 | Gemischverdichtende Kreiskolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS534569B2 (de) |
DE (1) | DE2363863C3 (de) |
GB (1) | GB1412934A (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4023535A (en) * | 1973-01-17 | 1977-05-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Rotary piston internal combustion engine with a stratified charge intake port system |
US3929429A (en) * | 1974-09-26 | 1975-12-30 | Texaco Inc | Fuel gas from solid carbonaceous fuels |
JPS51138210A (en) * | 1975-05-26 | 1976-11-29 | Mazda Motor Corp | Gas suction device of rotary piston engine |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT271994B (de) * | 1965-11-26 | 1969-06-25 | Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vo | Drehkolbenbrennkraftmaschine der Trochoiden-Bauweise |
US3699929A (en) * | 1971-05-19 | 1972-10-24 | Gen Motors Corp | Rotary combustion engine |
-
1973
- 1973-02-01 JP JP1244173A patent/JPS534569B2/ja not_active Expired
- 1973-12-21 DE DE2363863A patent/DE2363863C3/de not_active Expired
-
1974
- 1974-01-29 GB GB419074A patent/GB1412934A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS49100405A (de) | 1974-09-24 |
GB1412934A (en) | 1975-11-05 |
DE2363863C3 (de) | 1981-11-19 |
DE2363863A1 (de) | 1974-08-15 |
JPS534569B2 (de) | 1978-02-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2321734A1 (de) | Drehkolben-brennkraftmaschine | |
DE2731021C2 (de) | Brennkraftmaschine mit Fackelzündung | |
DE2414591A1 (de) | Drehkolbenmotor | |
DE2225025A1 (de) | Rotations-Brennkraftmaschine | |
DE2747884A1 (de) | Verfahren zum steuern des betriebes einer brennkraftmaschine, sowie nach dem verfahren arbeitende brennkraftmaschine | |
DE2449008A1 (de) | Drehkolbenverbrennungskraftmaschine | |
DE2328123A1 (de) | Drehkolben-brennkraftmaschine | |
DE2208410A1 (de) | Mehreckiger kolben fuer rotationskolben-brennkraftmaschinen in trochoidenbauart | |
DE2363863C3 (de) | Gemischverdichtende Kreiskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2302633A1 (de) | Drehkolben-brennkraftmaschine | |
DE2732005C2 (de) | Fremdgezündete Brennkraftmaschine | |
DE2433942B2 (de) | Luftansaugende rotationskolben- brennkraftmaschine mit brennstoffeinspritzung | |
DE2448475C3 (de) | Gemischverdichtende Kreiskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2411213C3 (de) | Verbrennungsraum für eine Brennkraftmaschine mit Schichtladung | |
DE2502931A1 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE2552575A1 (de) | Kolbenmaschine, insbesondere kolbenkraftmaschine | |
DE2412363C3 (de) | Drehkolben-Brennkraftmaschine | |
DE2408335A1 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE3018638A1 (de) | Drehkolbenverbrennungsmaschine | |
DE2401989C3 (de) | Kreiskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2553457B2 (de) | Gemischansaugende Kreiskolben-Brennkraftmaschine mit Schlupfeingriff | |
DE2536282A1 (de) | Rotationsmotor | |
DE2519058B2 (de) | Luftansaugende Kreiskolben-Brennkraftmaschine in Trochoidenbauart mit Schlupfeingriff | |
DE2503076A1 (de) | Kreiskolbenmaschine | |
DE1145432B (de) | Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |